Heinkel He 111

Heinkel He 111 – XX a. 4-ojo dešimtmečio pradžioje Vokietijoje sukurtas taktinis bombonešis. Projekto autoriai – „Heinkel“ koncerno inžinieriai Zygfridas ir Valteris Giunteriai. Pats lėktuvas kurtas slapta, sulaužant Versalio sutarties reikalavimus. Šis lėktuvas, dažnai vadinamas „vilku avies kailyje“Mackay 2003, p. 7., iš pradžių buvo vadintas krovininiu lėktuvu. Buvo sukurta 12 jo keleivių-krovininių variantų.Heinkel He 111. Network Projects Production. 1993. Ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje He 111 tapo pagrindiniu Vokietijos karinio oro laivyno vidutinio nuotolio bombonešiu.

„He 111“ yra vienas geriausiai atpažįstamų vokiečių bombonešių dėl savitos vėlesnių versijų „šiltnamio tipo“ nosies. Antro pasaulinio karo pradžioje šis bombonešis lenkė visus kitus bombonešius gamybos masiškumu. „He 111“ buvo vienas efektyviausių vokiečių bombonešių iki pat Britanijos mūšio, kai atsiskleidė jo trūkumai, pvz., santykinai mažas greitis ir manevringumas. Tačiau jis pasižymėjo gyvybingumu (veiksnumu) – gebėjimu išlikti ore nepaisant didelės patirtos žalos.

Lėktuvas buvo eksportuotas į Turkiją (1937 m., 24 vnt. modelio F-1 ir 4 vnt. G-5), Kiniją (1936 m., 12 vnt. 111 A-0), Ispaniją (1938 m., 59 vnt. ir dar 6 vnt. 1941–1943), Bulgariją (1 vnt. H-6), Rumuniją (10 vnt. E-3, 32 vnt. H-3 ir 10 vnt. H-6), Slovakiją (2 vnt. H-10 ir 3 vnt. H-16), Vengriją (3 vnt. B ir 12–13 kitų modelių iki 1941 m. gegužės 6 d. ir dar 12 iki 1944 m.). 1938 m. Japonija užsakė 44 vnt. modelio F, tačiau sutartis buvo nutraukta.

He 111 buvo eksploatuojamas iki šeštojo dešimtmečio vidurio. Po keletą šių lėktuvų bandymo tikslais naudojo ir JAV, Jungtinės Karalystės, SSRS KOP. Paskutiniuosius Vokietijoje pagamintus He 111 Ispanijos KOP nurašė 1958 m.

 Paskirtis 
Antrojo pasaulinio karo eigoje „He 111“ buvo naudojamas įvairiuose vaidmenyse visuose Europos frontuose Ispanijos pilietinio karo ir Antrojo Pasaulinio karo metu. Britanijos mūšio metu jis buvo naudojamas kaip strateginis bombonešis, mūšyje dėl Atlanto – kaip torpednešis, o Vakarų ir Rytų frontuose, Viduržemio jūros, Artimųjų Rytų ir Šiaurės Afrikos frontuose – kaip vidutinio nuotolio bombonešis ir transporto lėktuvas.

Nors ir nuolat atnaujinamas, „He 111“ paskutiniais karo metais tapo visiškai atgyvenęs. Buvo planuojama jį pakeisti vokiečių karo laivyno „Bomber B“ projektu, tačiau atidėliojimai ir galiausiai projekto nutraukimas privertė Vokietiją naudoti „He 111“ iki pat karo pabaigos. „He 111“ gamyba buvo visiškai nutraukta 1944 m. ir nuo to laiko šis modelis naudotas daugiausiai transportui ir logistikai.

 Gamyba 
miniatiūra|He 111 įgula
miniatiūra|He 111 su žiemos kamufliažu. Technik Museum, zinsheimas
miniatiūra|Heinkel He 111 formuotė virš Sauthemptono
miniatiūra|P arba H tipo Heinkel He 111 (1H + EH), 1. KG 26 (1), numuštas 1940 m. Lamanšo pakrantėje 
miniatiūra|Vaizdas į Brest Litovską iš He 111 priekinio šaulio pozicijos, 1939 m. 
Vokietijoje He 111 buvo gaminamas 1936 m. kovo – 1944 m. rugsėjo men. „Heinkel" gamyklose Rostoke (vok. Ernst Heinkel Flugzeugwerke, EHF) ir Oranienburge (Heinkel-Werke Oranienburg, HWO) taip pat, pagal licenciją – Vismare įsikūrusioje įmonėje „Norddeutsche Dornier-Werken" (NDW), „Arado“ (ArB) (Brandenburgas), Leipcige įsikūrusioje „Allgemeinen Transportanlagen-Gesellschaft“ (ATG) bei įmonėje „Junkers Flugzeug- und Motorenwerken" (JFM). 

Ispanijoje pagal licenciją buvo pagaminti 236 šio modelio lėktuvai (pavadinimas CASA 2.111, dažniausiai su britišku varikliu Rolls-Royce Merlin Series 500-29). Šie lėktuvai Ispanijos KOP buvo naudojami iki 1973 m.„History of the aircraft Casa 2.111B“. Deutsches Museum.
+Gamybos statistika iki 1944 m. rugsėjo 30 d.VersijaEHFNDWHWOArBATGJFMViso pagamintaPrototipas44A-01010A66B-077B136283419C1212D3030E80504040210F4545Gca. 8ca. 8J120120L (planas)(6)P-1752095P-2451288739P-4 (planas)(156)H-1952120136H-2180182140502H-3182196126504H-4 (planas)(117 ?)(117 ?)H-5560560H-617451745H-6tp3030H-11301301H-11 TO200200H-145050H-16200200H-16/R1900900H-20770770Z(12)(12)Viso5657671577449326407603
+Gamyba pagal ketvirčius, 1942–1944 m.Metai194219431944KetvirtisIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVPagaminta3013503563304623403023013133171260

 Operatoriai 

 Kariniai 


 Bulgarijos KOP


 Čekoslovakijos KOP, po karo


 Ispanijos KOP


 Karališkosios KOP, keletas trofėjinių lėktuvų tyrimų tikslais karo metu.


 Kariuomenės aviacija, keletas trofėjinių lėktuvų tyrimų tikslais karo metu. Vienas toks lėktuvas be Drehlafette DL 131 kulkosvaidžio bokšto, tikėtina, yra eksponuojamas britų KOP muziejuje Hendone.


 Kinijos Respublikos KOP


 Rumunijos karališkosios KOP


 Slovakijos KOP

  Sovietų Sąjunga
 DVRA KOP, keletas trofėjinių lektuvų karo metu.


 Turkijos KOP, 24 He 111F-1, 1937 - 1944 m.


 Vengrijos karališkosios KOP


 Luftwaffe

 Civiliniai 


 Central Air Transport Corporation (CATC) - 1 vnt. He 111A su Wright Cyclone varikliais.


 Nežinomas civilinis operatorius naudojo vieną pertvarkytą bombonešį, lėktuvo Reg. Nr. YR-PTP.


 Deutsche Luft Hansa - 12 lėktuvų.

 Techniniai duomenys 
He 111 P-4 (1939/1940)He 111 H-6 (1941/1942)He 111 H-16 (ab Herbst 1942)He 111 ZĮgula57Ilgis16,38 mSparno mojis22,50 m35,20 mAukštis3,40 m3,93 mSparnoplotas87,60 m²86,50 m²147 m²proilgis5,85,98,4Svoristuščio6.775 kg8.680 kg21.400 kgkilimo13.500 kg14.000 kg 14.000 kg 28.400 kgGretismaksimalus390 km/h, 
pilnai pakrauto ~330 km/h400 km/h, 
pilnai pakrauto ~330 km/h436 km/h, 6000 m aukštyje435 km/h, 8000 m aukštyjekreserinis290 km/hbuksiravimo219 km/h velkant Me 321
248 km/h velkant du Go 242tūpimo115 km/hkilimo2,4 m/sKilimo laikas į 6000 m42 minSkrydžio lubos8000 m6700 m10.000 mSkrydžio nuotolispilnai pakrauto 1200 km
didžiausias 2400 kmpilnai pakrauto 1200 km, didžiausias 2400 km2900 km (su1000 kg krovinio)Jėgainėdu 1100 AG (809 kW) galios varikliai Daimler-Benz DB 601 A-1du 1200 AG (883 kW) galios varikliai Junkers Jumo 211 Ddu 1350 AG (993 kW galios) varikliai Junkers Jumo 211 F-2penki 1350 AG (993 kW) varikliai Junkers Jumo 211 F-2Ginkluotė5 x 7,92 mm kalibro kulkosvaidžiai MG 15,
papildomai du 13 mm kalibro kulkosvaidžiai MG 131viena 20 mm kalibro patranka MG/FF,
5 x 7,92-mm-kalibro kulkosvaidžiai MG 15,

papildomai du 13 mm kalibro kulkosvaidžiai MG 131viena 20 mm kalibro patranka MG/FF,
vienas 13 mm kalibro kulkosvaidis MG 131 (A lizdas) arba 1 x 7,92 mm kalibro suporuotas kulkosvaidis MG 81 Z-Zwilling,

2 x 7,92 mm kulkosvaidžiai MG 81,

2 x, 7,92 mm kalibro MG 81 (šonuose)vienas 13 mm kalibro kulkosvaidis MG 131 (A-lizdas),
4 x 7,92 mm kalibro kulkosvaidis MG 81 (B ir C lizdai),

2 x 7,92 mm kalibro kulkosvaidžiai MG 81Bombų krovinys2000 kg viduje2500 kg3000 kg–

 Šaltiniai 

 (DE) Andrei Alexandrov, Gennadi Petrov: Die deutschen Flugzeuge in russischen und sowjetischen Diensten 1914–1951. Band 1, Flugzeug Publikations GmbH, ISBN 3-927132-43-8.
 (DE) Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981.
 (DE) Friedrich König: Die Geschichte der Luftwaffe. Rastatt 1980.
 (DE) Kenneth Munson: Bomber, Patrouillen- und Transportflugzeuge 1939–45. 3. Auflage. Orell Füssli, Zürich 1977.
 (DE) Manfred Griehl: Heinkel He 111. Motorbuch, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01841-1.
 (DE) Peter W. Cohausz: Deutsche Flugzeuge bis 1945. Aviatic Verlag, Oberhaching 2011, ISBN 978-3-942645-00-3.

 Išnašos 

Kategorija:Heinkel orlaiviai
Kategorija:Bombonešiai
Kategorija:Žemasparniai
Kategorija:Torpednešiai
Kategorija:Oro laineriai
Kategorija:Transportiniai lėktuvai (kariniai)
Kategorija:Vermachtas