De Havilland Comet

De Havilland DH.106 Comet – pirmasis pasaulyje komercinis reaktyvinis oro laineris, skirtas trumpų ir vidutinių nuotolių skrydžiams.

Nors „Kometa“ ir nebuvo pirmasis reaktyvinis keleivinis lėktuvas, tačiau, visai pagrįstai, jį galima laikyti pirmuoju tikru oro laineriu. Jis taip pat buvo pirmasis reaktyvinis lėktuvas, kuris buvo pradėtas naudoti komerciniams skrydžiams, aplenkdamas savo artimiausius konkurentus daugiau nei ketveriais metais.

Keleiviai mėgo šį lėktuvą dėl hermetizuojamo salono, didesnio greičio ir aukštesnio skrydžio aukščio nei bet kuris kitas tuo metu naudotas reisinis lėktuvas.

Silpnoji „Kometos“ vieta buvo linkęs trūkinėti jo metalinis apvalkalas. Po keleto apie šimtą skrydžių įvykdžiusių lėktuvų avarijų skrydžiai pirmosios serijos „Kometomis“ buvo nutraukti. Vėliau lėktuvas buvo iš esmės perkonstruotas ir pervadintas „Comet 4“.

Viso įvyko 25 „Kometų“ avarijos, įskaitant 13, kuriose lėktuvas buvo visiškai sunaikintas. Orlaivio aviakatastrofose žuvo 492 žmonės.de Havilland Comet hull-losses. Aviation Safety Network.

 Operatoriai 
Pirmasias „Kometas“ įsigijo aviakompanijos D. Britanijos BOAC ir Prancūzijos Union Aéromaritime de Transport, Air France. Po pirmųjų avarijų savo užsakymus atšaukė aviakompanijos British Commonwealth Pacific Airlines, Japan Air Lines, Linea Aeropostal Venezolana, National Airlines, Pan American World Airways, Panair do Brasil.

Atnaujintą modelį „Comet 4“ įsigijo BOAC, Aerolíneas Argentinas, East African Airways, taip pat BEA, Olympic Airways, Kuwait Airways, Mexicana, Middle East Airlines, Misrair Airlines, Sudan Airways. Vėliau, iš antrų rankų jas įsigijo ar nuomavosi aviakompanijos Air Ceylon, Air India, AREA Ecuador, Central African Airways, Qantas Empire Airways, Dan-Air, Mexicana, Malaysian Airways, Cyprus Airways, Malta Airways, Transportes Aéreos Portugueses, Channel Airways.

Didžiausiu kariniu operatoriumi buvo Jungtinės Karalystės karinės oro pajėgos, taip pat Kanados karinės oro pajėgos (1953–1963 m).

 Techniniai duomenys 
Comet 1Comet 1AComet 1XBComet 2Comet 3Comet 4Comet 4BComet 4CPirmas skrydis1949 m. liepos 27 d.1952 m. rugpjūčio 11 d.1957 m. vasaris1953 m. rugpjūčio 27 d.1954 m. liepos 19 d.1958 m. balandžio 27 d.1959 m. liepos 27 d.1959 m. spalio 31 d.Įgula4Keleivių skaičiusmaksimalus 60 70106109119tipinis364458567179Ilgis28,61 m29,53 m33,98 m35,97 mSalono skersmuo2,97 mSparnųmojis34,98 m32,83 m34,98 mpaviršiaus plotas188,30 m²197,04 m²191,30 m²197,04 m²skersinis V6,56,25,66,2strėliškumas20°Aukštis8,70 m8,99 mSvoristuščio5.670 kg5.350 kg6.125 kg9.160 kg9.200 kg10.930 kgmaksimalus kilimo47.620 kg52.160 kg53.070 kg54.430 kg65.760 kg73.480 kg71.610 kg73.480 kgSkrydžiogreitis725 km/h770 km/h805 km/h850 km/h805 km/hlubos12.800 m12.200 m11.500 m11.900 mnuotolis2.415 km2.850 km4.065 km4.345 km5.190 km4.025 km6.900 kmJėgainė4 reaktyviniai varikliaide Havilland Ghost 50 Mk1
po 22,2 kN traukosde Havilland Ghost 50 Mk2
po 22,8 kN traukosde Havilland Ghost 50 Mk4
po 23 kN traukosRolls-Royce Avon 503
po 32,5 kN traukosRolls-Royce Avon 523
po 44,5 kN traukosRolls-Royce Avon 524
po 46,7 kN traukosRolls-Royce Avon 525B
po 46,7 kN traukosPagaminta vnt.11Įskaitant du prototipus statiniams bandymams104221281828Įskaitant 4 vnt. „Comet C4“ britų Karališkosioms oro pajėgoms

 Išnašos 
Kategorija:Oro laineriai
Kategorija:De Havilland orlaiviai
Kategorija:Monoplanai
Kategorija:Siaurafiuzeliažiai lėktuvai
Kategorija:Žemasparniai

 Šaltiniai 

 (EN) Lo Bao, Phil, ed. The de Havilland Comet (Airlines & Airliners). Middlesex, UK: The Aviation Data Centre Ltd., 1996.
 (EN) McNeil, Ian, ed. An Encyclopedia of the History of Technology. London: Routledge, 2002 (E-edition), First edition 1990. ISBN 0-203-19211-7.
 (EN) Motem, John, ed. „European Civil Background“. The Putnam Aeronautical Review, Volume Three. London: Conway Maritime Press, 1990. ISBN 1-55750-676-0.
 (EN) Munson, Kenneth. Civil Airliners since 1946. London: Blandford Press, 1967.
 (EN) Painter, Martin. The DH. 106 Comet: An Illustrated History. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 2002. ISBN 0-85130-330-7.
 (EN) Proctor, Jon, Mike Machat and Craig Kodera. From Props to Jets: Commercial Aviation’s Transition to the Jet Age 1952–1962. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2010. ISBN 1-58007-146-5.
 (EN) Prins, François. "World Beater: Homage to the DH. 106 Comet. " Air Enthusiast, Issue 78, November/December 1998.
 (EN) Roach, J. R. and A. B. Eastwood. Jet Airliner Production List. West Drayton, UK: The Aviation Hobby Shop, 1992, ISBN 0-907178-43-X.
 (EN) Schnaars, Stephen P. Managing Imitation Strategies. New York: Simon & Schuster, 2002. ISBN 0-7432-4265-3.
 (EN) Simons, Graham M. „Comet! The World’s First Jet Airliner“ U.K. Pen and Sword, 2013 ISBN 1-7815-9279-9.

 (EN) Walker, Timothy. The First Jet Airliner: The Story of the de Havilland Comet. Newcastle upon Tyne, UK: Scoval Publishing Ltd., 2000. ISBN 1-902236-05-X.
 (EN) Watkins, David. de Havilland Vampire: The Complete History. Thrupp, Stroud, UK: Budding Books, 1996. ISBN 1-84015-023-8.
 (EN) Winchester, Jim, ed. "De Havilland DH.106 Comet. " Civil Aircraft (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-642-1.
 (EN) Withuhn, Bill. "Triumph, Tragedy and Triumph Again… The Comet Story. " Air Classics Airliner Special No. 2, Summer 1976.