Ford F-Serija

Ford F-Serija – didelės klasės pikapų serija, kurią gamina Ford Motor Company. Populiariausias šios serijos variantas yra F-150 modelis, jau 23 metus esantis geriausiai parduodamas automobilis JAV bei 31 metus geriausiai parduodamas pikapas. 1999 metais F-150 buvo atskirtas nuo didesnių F-250 bei F-350 pikapų, taip pat 2007 metais pasirodę F-450 modeliai tapo geriau žinomi kaip Ford Super Duty serijos automobiliai.

 Pirma Karta (1948–1952) 

Pirmasis F-Serijos visureigis (dar žinomas kaip Ford Bonus) buvo pristatytas 1948 metais, pakeisdamas ankstesnįjį Ford pikapą. Tai buvo moderniai atrodantis visureigis su stiklu iš vienos dalies ir integruotais žibintais. F-Serija buvo parduodama trims modeliais:
 F-1: pusė-tonos
 F-2: trijų-ketvirčių-tonos
 F-3: Super Duty

Varikliai:
 1948–1950: 226 in³ (3,7 l) I6, 95 AG (71 kW)
 1948–1952: 239 in³ (3.9 l) V8, 100 AG (74.6 kW)
 1951–1952: 215 in³ (3.5 l) I6, 101 AG (75.3 kW)

 Antra Karta (1953–1956) 

1953 metais F-Serija buvo atnaujinta su ypač integruota išvaizda. Pikapai taip pat gavo savo šeimos vardus F-100, F-250 ir F-350.

Varikliai:
 1953–239 in³ (3,9 l) V8, 100 AG (74.6 kW)
 1953–215 in³ (3,5 l) V6, 101 AG (75.3 kW)
 1954-1955–223 in³ (3,7 l) I6, 115 AG (86 kW)
 1954-1955–239 in³ (3,9 l) V8, 130 AG (97 kW)
 1956–223 in³ (3,7 l) I6, 137 AG (102 kW)
 1956–272 in³ (4,5 l) V8, 173 AG (129 kW)

 Trečia Karta (1957–1960) 

1957 metais pikapai vėl buvo atnaujinti, gavo nauja kapotą ir naujas chromuotas groteles. Visureigiai buvo varomas visais keturiais ratais.

Varikliai:

 1958-1960–223 in³ (3,7 l) V6, 137 hp(102 kW)
 1958–272 in³ (4,5 l) V8, 173 hp (129 kW)
 1959-1960–292 in³ (4,8 l) V8, 186 hp (139 kW)

 Ketvirta Karta (1961–1966) 

Pikapas buvo visiškai atnaujintas 1961 metams. Po 1965 metų atnaujinimo galia viršijo 200 AG. Taip pat buvo pristatyta 4-durų versija

Varikliai:
 1961-1964–223 in³ (3,7 l) I6, 137 hp (102 kW)
 1961-1964–292 in³ (4,8 l) V8, 186 hp (139 kW)
 1965-1966–240 in³ (3,9 l) I6, 150 hp (112 kW)
 1965-1966–300 in³ (4,9 l) I6, 170 hp (127 kW)
 1965-1966–352 in³ (5,8 l) V8, 208 hp (155 kW)

 Penkta Karta (1967–1972) 

1967 metais pikapas buvo vėl atnaujintas. Atsirado Ranger,Ranger XLT, Sport Custom ir Custom versijos. 5-kartos F-Serija buvo gaminama Brazilijoje.

Varikliai:
 1967-1972–240 in³ (3,9 l) I6, 150 hp
 1967-1972–300 in³ (4,9 l) I6, 170 hp
 1967–352 in³ (5,8 l) V8, 208 hp
 1968-1972–360 in³ (5,9 l) V8, 215 hp
 1968-1972–390 in³ (6,4 l) V8, 270-335 hp
 1969-1972–302 in³ (4,9 l) V8, 220 hp (164 kW)

 Šešta Karta (1973–1979) 

Visureigis buvo atnaujintas 1973 metais, gavo automatinę transmisiją. Taip pat buvo pristatytas F-150 modelis.

Varikliai:
 1973-1977–240 in³ (3,9 l) I6
 1973-1977–300 in³ (4,9 l) I6
 1973-1977–351 in³ (5,8 l) V8
 1973-1976–360 in³ (5,9 l) V8
 1973-1977–390 in³ (6,4 l) V8
 1973-1977–302 in³ (4,9 l) V8
 1973-1979–460 in³ (7,5 l) V8
 1977-1979–351 in³ (5,8 l) V8, 163 hp (122 kW)
 1977-1979–400 in³ (6,6 l) V8, 169 hp (126 kW)
 1978-1979–300 in³ (4,9 l) I6, 114 hp (85 kW)

 Septinta Karta (1980–1986) 

1980 metais visureigiai buvo visiškai atnaujinti. Naujasis modelis buvo aštresnių linijų ir buvo plokštesnis. 1982 metais Ranger tapo atskiru modeliu. Taip pat buvo atsisakyta F-100 pavadinimo, nuo 1984 metų modelis vadinosi F-150. 1985 metais buvo pridėtas 5,0 l variklis su įpurškimo sistema.

Argentinoje F-150 buvo pervadinamas į F-100. Modelis pervadinamas iki šių dienų.

1976 metais Meksikoje buvo pristatytas F-200 versija, kuri gyvavo iki 1991 metų.

Varikliai:
 1982-1983–232 in³ (3,8 l) V6
 1980-1986–300 in³ (4,9 l) I6
 1980-1985–302 in³ (5,0 l) V8
 1985-1986 – Windsor 5,0 l  V8, FI, 185 AG
 1980-1982–351 in³ (5,8 l) ClevelandV8
 1983-1986 – Windsor 5,8 l V8
 1980-1982–400 in³ (6,6 l) Cleveland V8
 1983-1986–7,5 l 460 V8, 245 AG (183 kW)
 1983-1986–6,9 l Diesel V8, 170 AG (127 kW)

 Aštunta Karta (1987–1991) 

1987 metais dizainas buvo visiškai atnaujintas, jis buvo daug paprastesnis. 1988 metais pasirodė 5-pavarų transmisija.

Varikliai:
 1987-1991–4,9 l I6, Įpurškimas, 150 AG (112 kW)
 1987 – Windsor 5,8 l V8
 1987–6,9 l V8, 170 AG (127 kW)
 1987–7,5 l 460 V8, 245 AG (183 kW)
 1988-1991–460 7,5 l V8, Įpurškimas, 230 AG
 1988-1991–7,3 l International Harvester IDI Diesel V8, 180 AG
 1987-1991 – Windsor 5,0 l V8, Įpurškimas, 185 AG
 1988-1991 – Windsor 5,8 l V8, Įpurškimas, 210 AG

 Devinta Karta (1992–1996/1997) 

1992 metais visureigiai gavo naują aerodinamišką išvaizdą. 1993 metais pasirodė Lightning versija. Pikapu pardavimai didėjo: 1992 metais buvo parduota 500 000. o 1996 metais beveik 800 000 pikapų.

Varikliai:
 1992-1996–4,9 l I6, Įpurškimas, 150 AG
 1992-1997–7,5 l 385 V8, Įpurškimas, 240 AG
 1992-1994–7,3 l IDI Diesel V8, 185 AG/360 ft.lbf
 1993-1994–7,3 l Turbo IDI Diesel V8, 190 AG/395 ft.lbf
 1992-1996–5,0 l Windsor V8, FI, 185 AG
 1992-1996–5,8 l Windsor V8, FI, 210 AG
 1993-1995–5,8 l Windsor V8, FI, 240 AG Lightning
 1994.5-1997–7,3 l Power Stroke turbo-Diesel V8, 210 AG/425 ft.lbf

 Dešimta Karta (1997–2003) 

1997 metais F-Serija atsinaujino su dar labiau areodinamiškesne išvaizda. visureigio priekis buvo gerokai apvalesnis. 1999 metais buvo pristatytos dvi naujos Lightning versijos Harley-Davidson ir King Ranch. 2001 metais F-150 modelių buvo parduota daugiau kaip 900 000. Jų pardavimai kiek nukrito per paskutinius kartos metus, kai prekyboje pasirodė atnaujintas Dodge visureigis. 1997 metais F-150 buvo žurnalo Motor Trend metų visureigis.

Varikliai:
 1997-2003–4,2 l Essex V6, 202 AG/252 ft.lbf
 1997-1998–4,6 l Triton V8, 220 AG/280 ft.lbf
 1999-2003–4,6 l Triton V8, 231 AG/293 ft.lbf
 1995-1998–5,4 l Triton V8, 235 AG/330 ft.lbf
 1999-2003–5,4 l Triton V8, 260 AG/350 ft.lbf
 1999-2000–5,4 l supercharged Triton V8, 360 AG (99-00 Lightning)
 2001-2004–5,4 l supercharged Triton V8, 380 AG (01-04 Lightning)
 1999-2004–5,4 l supercharged Triton V8, 340 AG (02-03 Harley-Davidson)
 1999-2003–6,8 l Triton V10, 362 AG/457 ft.lbf (Super Duty) versijoje
 1999-2003–7,3 l Power Stroke turbo-Diesel V8, 250 AG/500 ft.lbf (Super Duty) versijoje

 Vienuolikta Karta (2004-2008) 

2004 metais F-Serija buvo atnaujinta ant Ford P platformos. Senasis F-150 buvo gaminamas iki 2004 metų vasaros.

Naujasis F-150 laimėjo Šiaurės Amerikos Metų Visureigio ir Motor Trend metų visureigio apdovanojimus. Jis taip pat aplenkė 3-kartus laimėjusi Chevrolet Silverado Car and Driver žurnale, kaip 2004-2005 metų geriausias pikapas. 2005 metais buvo parduota daugiau kaip 939,000 F-Serijos visureigių. 2006 metais F-150 gavo naują Harley-Davidson versiją.

2004 metų modelis buvo galimas tik su 4,6 litrų Triton V8 ir nauju 3-vožtuvų 5,4 litrų Trinton V8 varikliais, bei automatine transmisija. 2005 metams pasirodė ir nauja pikapo versija su 4,2 litrų Triton V6 varikliu, bei mechanine transmisija.

2007 metų modelio F-150 pikapas buvo parduodamas septyniomis skirtingomis versijomis: XL (pradedant nuo $19 200), STX (pradedant nuo $21 905), XLT (pradedant nuo $24 205), FX4 (pradedant nuo  $30 750), Lariat (pradedant nuo $30 750), King Ranch (pradedant nuo $36 350) ir Harley Davidson (pradedant nuo $37 210).

2007 modelio pirkėjai galėjo pasirinkti tarp 3 skirtingų benzininių variklių ir dviejų transmisijų. Pikapas buvo galimas su 4,2 litrų EFI V6 (202 AG), 4,6 litrų EFI V8 (248 AG) ir 3-vožtuvų 5,4 litų Triton EFI V8 (300 AG) varikliais, bei 5-pavarų mechanine (galima tik su V6 variklį turinčiu modeliu) ir 4-pavarų automatine (už papildomą kainą galima V6 variklį turinčiame modelyje, bei buvo standartinė V8 modelyje) transmisija.

2007 metų Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje buvo pristatytas Ford Flex automobilis. Po jo pristatymo Ford Motor Company teigė, kad Ford F-serijos pikapai bus atnaujinti 2009 metams ir naujieji pikapai bus panašūs į parodoje pristatytą Flex automobilį. Taip pat prekyboje pasirodys nauja prabangi F-150 Platinum versija, kuri pakeis Lincoln Mark LT pikapą.

 Dvylikta Karta (2009-2015) 

Naujos kartos pikapai buvo pristatyti 2008 metų sausį vykusioje Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje kaip 2009 metų modeliai. Automobilių gamyba prasidėjo 2008 metų spalį. Naujos kartos pikapai buvo atnaujinti tiek iš vidaus, tiek iš išorės. Neskaitant žymių dizaino pakeitimų, automobilio salonas tapo erdvesniu, o šasi buvo pradėta gaminti iš lengvesnio, tačiau tvirtesnio plieno, kurio dėka automobilis tapo net tik tvirtesnis bet ir ekonomiškesnis.

2009 metų modelį galima įsigyti su vienu iš trijų variklių: atnaujintu 5,4 litrų 3-vožtuvų Triton V8 varikliu, dirbančiu su E85 kuru bei turinčiu 310 AG (239 kW) ir 529 N·m sukimo momentą ir 4,6 litrų V8 2 ir 3-vožtuvų varikliais atitinkamai išgaunančiais 292 AG (218 kW) ir 248 AG (185 kW). 3-vožtuvus turintys 5,4 ir 4,6 litrų V8 varikliai yra komplektuojami su nauja 6-pavarų 6R80E automatine transmisija, tuo tarpu anksčiau naudota 4-pavarų 4R75E automatinė transmisija yra komplektuojama su 2-vožtuvų 4,6 varikliu. V6 varikliai šiuo metu nėra galimi. 2010 modelio metams planuojama pristatyti du naujus variklius: 4,4 litrų dyzelinį V8 variklį išgaunantį 330AG (246 kW) bei 569N·m sukimo momentą ir 3,5 litrų DOHC V6 variklį. Nuo 2009 metų nebėra galimybės F-150 modelį įsigyti su mechanine transmisija, tačiau didesniuose F-250 ir F-350 modeliuose, ši galimybe išliko.

Dėl prastos ekonominės situacijos automobilio gamyba buvo nukelta dviem mėnesiais, todėl pikapai buvo pradėti gaminti tik spalį. Su naujuoju pikapu pristatyta nauja Platinum modelio versija, kuri pakeitė Lincoln Mark LT pikapą.

 Nuorodos 
 Ford Super Duty

F-Serija
Kategorija:Pikapai