Aero L-39 Albatros

Aero L-39 Albatros – Čekoslovakijos gamybos reaktyvinis mokomasis lėktuvas ir lengvasis šturmo lėktuvas. L-39 buvo sukurtas ir gaminamas nuo XX a. 7 dešimtmečio. Pirmą kartą į orą pakilo 1968 metų lapkričio 4 d. Jis pakeitė iki tol naudotą reaktyvinį mokomąjį lėktuvą L-29 Delfin. L-39 buvo pirmas antros kartos reaktyvinis mokomasis lėktuvas ir vienas pirmųjų turbosraigtinių mokomųjų lėktuvų. Patobulintas L-39 variantas yra L-59 Superalbatros ir L-139. XXI a. pradžioje buvo pradėtas gaminti patobulintas variantas L-159 ALCA.

XXI a. pradžioje daugiau kaip 2,8 tūkst. įvairių modifikacijų L-39 buvo naudojami daugiau kaip 30 pasaulio šalių karinėse oro pajėgose. Dar keletas dešimčių orlaivių buvo naudojami privačių operatorių, tiek kaip pavieniai orlaiviai, tiek ir privačių aerobatikos komandų (pvz. Latvijoje įsukūrusi "Baltic Bees", JAV komandos "Patriots Jet Team""The Patriots Jet Team".Bartholomew, Ben (August 2, 2011). "Soaring With The Patriots". The Wheatland Citizen. ir "The Black Diamond Jet Team"Whitford, David (October 25, 2017). "This Founder Owns the World's Largest Private Fleet of Fighter Jets – and That's Just One of His Companies". Inc.com - po 6 vnt. Aero L-39). 

 Variantai 
 L-39C – standartinė versija
 L-39V – (ček. Vlečná  - vilkikas) vienvietė versija taikinių vilkikas (iš viso pagaminti 8 šios versijos lėktuvai)
 L-39ZO – lengvas šturmo lėktuvo variantas su pakeista sparnų struktūra
 L-39ZA – patobulintas L-39 ZO variantas, su sudvejinta 23 mm patranka
 L-39Z/ART – variantas su Izraelyje pagaminta avionika, versija Tailandui
 L-139 – patobulinta L-39C versija su modernesne avionika ir JAV gamybos varikliu Garrett TFE731-4-1T, išvystančiu 17,99 kN  trauką. Pagamintas vienintelis egzempliorius.Lake, Jon (2000). "Aero L-39 Albatros Family: Variant Briefing". World Air Power Journal. 43. London: Aerospace Publishing: 116–131. ISBN 1-86184-055-1. p. 129.

 Naudojimas 
 Civilinis naudojimas 
L-39 lėktuvus keičia naujesnės versijos, tačiau tūkstančiai L-39 ir toliau naudojami kaip mokomieji lėktuvai. Daug L-39 visame pasaulyje tampa privačiais lėktuvais. Pvz., JAV vidutiniškai turtingi pilotai mėgėjai, ieškantys greitų vikrių asmeninių reaktyvinių lėktuvų, perka L-39, kurie kainuoja 200 000–300 000 JAV dolerių. Dėl didelio L-39 populiarumo Reno oro lenktynėse (Reno Air Races) atsirado speciali L-39 klasė, kuriai, tiesa, priskiria ir kitus panašius lėktuvus. 2006 m. kovo mėnesį JAV Federaliniame aviacijos registre buvo užregistruota 257 L-39 lėktuvai.

 Populiariojoje kultūroje 
Džeimso Bondo filme „Tomorrow Never Dies“ buvo panaudotas L-39 – pagal filmo scenarijų Džeimsas Bondas pagrobia šį lėktuvą iš Azijos diktatūros kariuomenės.

 Karo veiksmai 
2008 m. pavasarį Abchazijos separatistai ar Rusijos pajėgos Abchazijoje numušė keletą Gruzijos bepiločių lėktuvų. 2008 m. kovo 20 d. abchazų separatistai paskelbė, kad raketomis ginkluotas jų L-39 numušė Gruzijos bepilotį žvalgybinį lėktuvą Hermes 450,SA-11 'Gadfly' Used to Down Georgian Drones – Abkhaz FM  nors vaizdo įraše buvo matomas lėktuvas su dviguba uodega.Chivers, C.J. (26 May 2008). "Georgia". International Herald Tribune. 

 Aero L-39 Albatros naudotojai 
miniatiūra|Baltarusijos KOP demonstracinės eskadrilės Aero L-39 Albatros
miniatiūra|Estijos KOP (nuomojamas iš akrobattų grupės "Baltic Bees") Aero L-39C 
miniatiūra|Lietuvos KOP Aero L-39ZA
 "Aviation in Abkhaz Conflict". Mikhail Zhirohov.






  - iki 1994 m. karo su Rusija"Chechenya – Air force in local wars"Thomas, Timothy L., Air Operations in Low Intensity Conflict – The Case of Chechnya 























  L-39ZA/ART (Vakarietiška Aero L-39 Albatros versija, aprūpinta Izraelio gamybos elektronika).






  nurašyti 2009 m., turi būti pakeisti L-159 ALCA.


 Techniniai duomenys (L-39C) 
miniatiūra|Aero L-39 brėžinys iš trijų projekcijų
miniatiūra|Ukrainos KOP Aero L-39M1
Duomenys iš Jane's All The World's Aircraft 1988–89,Taylor, John W.R. (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0867-5, p. 47-48. Aero VodochodyL-39 Program ." Archyvuota, Wayback Machine, Aero Vodochody

Bendrosios charakteristikos

 Įgula: 2
 Ilgis: 12,13 m 
 Sparno mojis: 9,46 m 
 Aukštis: 4,77 m 
 Sparno plotas: 18,8 m2 
 Aerodinaminis profilis: NACA 64A012, modifikuotas
 Svoris:
 tuščio: 3 455 kg 
 maksimalus kilimo: 4 700 kg 
 Jėgainė: 1 reaktyvinis variklis Ivchenko AI-25TL, išvystantis 16,87 kN trauką

Skrydžio duomenys

 Greitis:
 maksimalus: 750 km/h (400 mazgų) 5, 000 m aukštyje
 VNE: 980 km/h (530 mazgų) / 0,8 Macho
 Skrydžio nuotolis: 1 100 km (590 jūrmylių) (naudojant vidinius kuro bakus)
 Pervarymo nuotolis: 1 750 km (940 jūrmylių) (naudojant vidinius ir išorinius kuro bakus)
 Skrydžo trukmė: 
 naudojant vidinius kuro bakus: 2 val. 30 min., 
 naudojant vidinius ir išorinius kuro bakus: 3 val. 50 min.
 Skrydžio lubos: 11 000 m (36 000 pėdų)
 Kilimo greitis: 21 m/s (4 100 pėdų/min.)
 Kilimo laikas: 5 000 m (16 000 pėdų) per 5 min.
 Sparno apkrova: 250 kg/m2 
 Traukos ir masės santykis: 0,37
 Pakilimui reikalingas tako ilgis: 530 m 
 Nutūpimui reikalingas tako ilgis: 650 m 

Ginkluotė

 iki 284 kg ginkluotės ant dvejų pakabos taškų

 Šaltiniai 

 Nuorodos 
 Lengvasis atakos lėktuvas L-39 

Kategorija:Mokomieji lėktuvai
Kategorija:Šturmo lėktuvai
Kategorija:Aero Vodochody orlaiviai
Kategorija:Žemasparniai