Brossel

Brossel oder Brossel frères, mam ganzen Numm Automobiles industriels Brossel frères, war e belsche Constructeur vu Camionen, Bussen a Schinnegefierer. D'Firma gouf 1912 zu Bréissel vun de Bridder Louis (1890–1961), Paul (1891–1968) an Henry Brossel (1901–1993) als Aktiegesellschaft gegrënnt; 1968 gouf se fir zerguttst zougemaach.

 Geschicht 
Déi dräi Bridder hunn uganks just de „Garage Regina“ fir den Entretien an d'Reparature vu grousse Gefierer an der Géigend vun der Bréisseler Gare du Midi bedriwwen. Nom Éischte Weltkrich huet Brossel sech zu Anderlecht néiergelooss an huet ugefaange Camione vum Schwäizer Produzent Arbenz ze verkafen. Wéi déi Firma zougemaach huet, huet Brossel hiert Equipement iwwerholl. Vun 1924 un hu se hir eege Gefierer konzipéiert. Uganks vun den 1930er Joren huet Brossel zwou Firmaen iwwerholl, déi mat der Produktioun opgehalen haten: d'SA des Automobiles industriels Bovy an d'Fabréck Pipe (virdru Compagnie belge de construction d'automobile). D'Autoen a déi kleng industriell Gefierer goufen ënner dem Numm Bovy-Pipe produzéiert, iwwerdeems déi schwéier Camionen an d'Schinnegefierer ënnert der Mark Brossel gebaut goufen.

Brossel huet an den 1930er an 1950er Joren e puer Serië vu liichten Diesel-Autoraile fir Niewelinne vun der belscher Nationalbunn (SNCB) produzéiert grad. Se huet och Artilleriezuchmaschinne vum Typ TAL 780 B fir déi belsch Arméi gebaut. Nom Zweete Weltkrich gouf d'Entwécklung vun Dieselmotore fir e klenge Produzent schwéier - besonnesch am Verglach mat auslännesche Firmaen. Brossel huet dunn decidéiert op Motore vum brittesche Produzent Leyland zeréckzegräifen. Do dernieft huet Brossel och vill Bussen an Tramen un déi belsch Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) geliwwert, entweeder als Eegeproduktioun oder a Kooperatioun mat Karosseriebauer, virun allem Jonckheere a Van Hool. Ufanks vun den 1960er Joren huet Brossel seng gréisst belsch Clienten (SNCV, STIB, MIVA, asw.) un aner Produzente verluer, virun allem Van Hool. 1968 gouf d'Firma schliisslech vu Leyland iwwerholl, déi net mam Numm Brossel virugefuere sinn

Déi lescht Gefierer mam Numm Brossel déi produzéiert goufen, waren d' Busse vum Typ BL55S, déi virun allem zu Lille am Asaz waren.

 Brossel zu Lëtzebuerg 
Brossel huet uganks zu Lëtzebuerg just eng kleng Roll zu Lëtzebuerg gespillt. Warscheinlech well et kee Verkafs- an Entretiensreseau gouf haten d'Gefierer vu Brossel kee grousse Succès. Mat Ausnam vum Stater Busservice (TVL / AVL) deen iwwer d'Joerzéngten eng ganz Rëtsch Brossel-Busse kaaft huet, waren et just eenzel Gefierer déi op Lëtzebuerg verkaaft goufen.

De warscheinlech éischte Client zu Lëtzebuerg war d'Firma M. Mamer vu Simmer, déi tëscht 1926 an 1928 bestanen huet a déi vun 1926 un e Brossel-Buschassis vum Typ BC2A mat engem Brossel A100-Motor am Asaz hat fir d'Linnen Äischen - Habscht - Simmer - Miersch a Buer - Simmer - Käerch - Cap ze bedéngen. Am selwechte Joer 1926 huet d'Miwwelfirma Capesius & Reding vun Hesper e Camionschassis vum Typ BC 20 mat engem Brossel A90-Motor an enger Tapissière-Karrosserie kaaft.

No de bescheidenen Ufäng vu Brossel zu Lëtzebuerg huet et nach zéng Joer gedauert bis den éischte Bus de 15. Oktober 1936 beim stättesche Busbetrib an de Linnebetrib goung. Et war e Chassis vum Typ AB 6 DL mat engem Brossel-6-Zylinder-Dieselmotor (Bus 18, Plackennummer 14642). Iwwer d'Joren (1936 bis 1968) waren am Ganze 46 Brossel-Bussen an der Stad Lëtzebuerg am Asaz.

 Brossel-Bussen zu Lëtzebuerg 
KarosserieKarosserie (Nr)Chassis (Typ)Chassis (Nr)Motor (Typ)Motor
(Nr)Joer1. ProprietärIntern NrPlackennummerVunBisKilometrage BemierkungJonckheereAB6D laang648Brossel 6D115104101936TVL181464215.10.193601.05.1959420.000 Kilometrage op dem 19.01.1959; 1951: de Motor gëtt mat engem vum selwechten Typ ersat; 1952 Austausch-Motor vu LeylandStroesserA70D771Brossel 6D115105461937TVL201608801.03.193801.04.1957278.852 Kilometrage am Dezember 1953; 1951: de Motor gëtt mat engem 2-Takt GM-Dieselmotor (Typo 4058C) ersatJonckheereAB6D810Brossel 6D115105921938TVL221646701.04.193901.03.1956JonckheereAB6Dlong811Brossel 6D115105931938TVL231646801.08.193801.07.1957164.428 Kilometrage op dem 30.04.1948; 1953: de Motor gëtt mat engem vum selwechten Typ ersatVerbekeA75DLA1231Leyland 0.6001948Schwachtgen, Fiels9369am Asaz op der Linn Fiels - Veianen, als Ersatz fir de BenniTVLA76DLA1267Leyland 0.600140441948TVL5477601.05.194922.09.1960TVLA65DLA1424Brossel E175 oder Leyland 0.60014054?1949TVL71035107.02.195001.05.196466.235 Kilometrage am Dezember 1953; vu Mee bis Oktober 1964 als Farschoulbus am AsazConrardyA92DLHS kuerz1610Leyland 0.600/21142451953TVL132453007.03.195308.07.1971372.533 ConrardyA92DLHS kuerz1611Leyland 0.600/21142471953TVL142453102.04.195313.10.1969255.528 JonckheereA92DLHS kuerz1612Leyland 0.600/21142461953TVL152453203.03.195302.10.1969291.026 TVLA75DAR kuerz1661Leyland 0.350143171953TVL11624021.04.195429.09.1969126.139 TVLA75DAR kuerz1662Leyland 0.350143161953TVL2879120.02.195416.03.1967TVLA92DLHS kuerz1862Leyland 0.600145201954TVL242925015.03.195511.01.1971368.119 TVLA92DLHS kuerz1863Leyland 0.600145211954TVL252925127.04.195518.12.1970364.394 Jonckheere6953A92DLHS kuerz1954Leyland 0.600146171955TVL263416628.06.195529.06.1971451.457 Jonckheere6954A92DLHS kuerz1955Leyland 0.600146181956TVL273416728.06.195502.12.1970404.944 Jonckheere6955A92DLHS kuerz1956Leyland 0.600146191957TVL283421220.08.195519.05.1971420.943 Jonckheere6956A92DLHS kuerz1957Leyland 0.600146201958TVL293421318.08.195509.07.1971441.029 Jonckheere6959A92DLHS kuerz1958Leyland 0.600146221959TVL303431129.08.195512.07.1971471.053 Jonckheere6958A92DLHS kuerz1959Leyland 0.600146211960TVL313431029.08.195516.02.1971431.021 Jonckheere8031A80DAR kuerz2868Leyland 0.350155721958TVL44456501.10.195820.12.1972232.118 1961: de Motor Leyland 0.350 ass mat engem Leyland 0.400 PP ersat ginnJonckheere8032A80DAR kuerz2869Leyland 0.350155731958TVL224456615.11.195803.04.1974256.001 1961: de Motor Leyland 0.350 ass mat engem Leyland 0.400 PP ersat ginnJonckheere8033A80DAR kuerz2870Leyland 0.350155741958TVL234456723.09.195902.02.1979260.745 1961: de Motor Leyland 0.350 ass mat engem Leyland 0.400 PP ersat ginn; tëscht 1977 an 1979 als Depanneuse am AsazComesA80DAR kuerz2871Leyland 0.350155751958TVL34482305.09.195910.11.1977297.617 1961: de Motor Leyland 0.350 ass mat engem Leyland 0.400 PP ersat ginnJonckheere9156A92DARMS3708Leyland 0.400 PP164421962TVL526538827.09.196211.04.1974269.321 Jonckheere9157A92DARMS3709Leyland 0.400 PP164431962TVL536538908.03.196305.04.1974244.138 Jonckheere9158A92DARMS3710Leyland 0.400 PP164441962TVL546539027.03.196311.04.1974279.975 Jonckheere9159A92DARMS3711Leyland 0.400 PP164451962TVL556539129.04.196303.04.1974256.935 Jonckheere9954A90DAR laang4040Leyland 0.680 PP168101964TVL807760101.08.196410.11.1977293.818 Jonckheere9955A90DAR laang4042Leyland 0.680 PP168111964TVL817760224.08.196413.06.1979426.710 Jonckheere9956A90DAR laang4041Leyland 0.680 PP168121964TVL827760326.08.196408.11.1979383.540 Jonckheere9957A90DAR laang4043Leyland 0.680 PP168131964TVL837760402.09.196414.07.1981392.175 Jonckheere9958A90DAR laang4044Leyland 0.680 PP168141964TVL847760502.09.196413.02.1980361.438 Jonckheere9959A90DAR laang4045Leyland 0.680 PP168151964TVL857760602.09.196416.06.1979388.122 Jonckheere9960A90DAR laang4046Leyland 0.680 PP168161964TVL867760705.09.196431.07.1979371.005 1967: ass no engem Accident mat engem Camion, bei Jonckheere gefléckt ginnJonckheere9961A90DAR laang4047Leyland 0.680 PP168171964TVL877760805.09.196403.05.1979379.001 Jonckheere9962A90DAR laang4048Leyland 0.680 PP168181964TVL887760904.09.196415.05.1979382.527 1964: ass no engem Accident mat engem Camion, bei Jonckheere gefléckt ginnJonckheere9963A90DAR laang4049Leyland 0.680 PP168191964TVL897761005.09.196408.11.1979336.436 Jonckheere9964A90DAR laang4050Leyland 0.680 PP168201964TVL907761114.06.196408.11.1979402.370 Jonckheere9965A90DAR laang4051Leyland 0.680 PP168211964TVL917761223.09.196414.07.1981388.592 Jonckheere9966A90DAR laang4052Leyland 0.680 PP168221964TVL927761309.11.196425.02.1981381.633 Jonckheere9967A90DAR laang4053Leyland 0.680 PP168231964TVL937761407.10.196513.08.1979373.906 Jonckheere9968A90DAR laang4054Leyland 0.680 PP168241964TVL947761516.10.196514.07.1981375.595 ass 1964 geliwwert ginn, wärend enger Joer an der Reserv; besteet haut nach (fir restauréiert ze ginn)Jonckheere9969A90DAR laang4055Leyland 0.680 PP168251964TVL957761614.09.196614.07.1981341.834 JonckheereBL151S4584Leyland 0.680 H175151967AVL56D001925.01.196829.01.1980278.234 JonckheereBL151S4585Leyland 0.680 H175161967AVL57D002002.02.196829.01.1980299.589 JonckheereBL151S4586Leyland 0.680 H175171967AVL58D002116.02.196828.06.1979275.383 

 Brossel-Camionen zu Lëtzebuerg 
Chassis (Typ)Chassis (Nr)Motor (Typ)Joer1. ProprietärIntern NrPlackennummerBemierkungBC20141Brossel A1001926Capesius & Reding, HesperBC2A142Brossel A1001926M. Mamer, SimmerC85DS1039Brossel 6D1151940Garage Jean Müller, Lëtzebuergfir d'ReichsbahnC85DS1040Brossel 6D1151940Garage Jean Müller, Lëtzebuergfir d'ReichsbahnC90DL1430Leyland 0.6001950Shell luxembourgeoise8217839C90DL1513Leyland 0.6001950Shell luxembourgeoise87C90DL1552Leyland 0.6001952Shell luxembourgeoise23690vu Charbons Pepin, Déifferdeng iwwerhollIntégral1964Assainissements Feidert & Cie

 Literatur 
  Hoffmann, Jean-Paul et Ceulemans, Walter. Brossel: 1912 - 1969: histoire d'une marque. S.l: Frënn vum ale Stater Bus asbl, 2016. Print. ISBN 978-99959-0-202-5

 Quellen 
 Introduktioun a Geschicht: iwwersat vun Brossel (entreprise) an der Versioun vum 24. August 2024, 21:23
 Brossel zu Lëtzebuerg: Brossel: 1912 - 1969: histoire d'une marque

 Um Spaweck 

Kategorie:Belsch Entreprisen
Kategorie:Autosconstructeuren