Eisebunnsstreck Léck-Visé

Eisebunnsstréck Léck-Visé  Garen - Uschlëss - Brécken - Tunnelen - Barriären Km 20px  Uschloss: Léck-Hasselt (Linn 34) Uschloss: Bruxelles Nord-Léck (Linn 36) 20px  Liège Guillemins  20px Meuse (Bréck vum Val Benoît) 20px X vum Val Benoît  20px Ourthe-Kanal  20px  Rue Garde-Dieu  20px  Uschloss Kinquempois a Linn 37 20px  Quai du Condroz  20px Pont de Namur iwwer d'Ourthe   20px  Quai des Ardennes  20px  Avenue du Luxembourg  20px  Boulevard Emile Laveleye  20px  Rue des Vennes  20px  Boulevard Frankignoul  20px  Rue Bonne Femme  20px  Rue du Beau Mur  20px  Impasse du Chéra  20px  Tunnel vu Froidmont  20px  Rue d'Amercoeur  20px  Rue des Maraîchers  20px  Rue Dieudonné (Pont du Bouhay)  20px  Gare vu Bressoux  20px  Uschloss Linn 214 (Hafe vu Léck an Industriezon Chertal) 20px  Avenue Joseph Prevers  20px  Avenue Georges Truffaut  20px  Avenue de l'Indépendance  20px  Rue des Trois Rivages  20px  Rue du Pont de Wandre  20px  Autobunn A3  20px  Rue Césaro  20px  Rue Pierre Andrien  20px  Nationale 653  20px  Rampe du Pont  20px  Verbindung A 25 - Nationale 653  20px  Nationale 618  20px  Gare vu Visé 20px  Linn 24 20px  Däitsch Bréck20px  Hollännesch Grenz (Extensioun Gare vu Maastricht) 

D'Eisebunnsstreck Léck-Visé haut bei der SNCB ënner dem Numm Linn 40 gefouert, ass eng Streck an der belscher Provënz Léck.

Geschicht
Den éischten Deel vun der Streck gouf de 26. August 1851 ageweit. Dat war just e klengt Stéck vun 2.100 Meter tëscht dem Y am Val Benoît an der Gare du Longdoz, a gouf vun der Gesellschaft Chemin de fer de Namur à Liège gebaut.

Dësen Deel gouf kuerz duerno am Joer 1854 vun der Compagnie du Nord Belge iwwerholl, an eréischt e puer Joer méi spéit, de 24. November 1861 gouf d'Streck Léck-Maastricht via Visé a Betrib geholl.

Am Joer 1917 huet déi däitsch Besatzung, déi déizäit op alle Belsche Linnen, déi fir Krichszwecker wichteg waren, wéi geckeg mat Krichsgefaange geschafft hunn, eng Ofkierzung an direkter Linn vum Pont de Namur aus, iwwer de Quartier Froimont mat engem Tunnel gebaut. Den Tunnel vu Froidmont huet et erlaabt fir d'Fuerzäite weesentlech ze verkierzen. D'Ursaach dovu war, well d'Gare vu Longdoz eng Kappgare war, an d'Lokomotiven ëmmer hu missen ëmgesat ginn.

Doduerch ass d'Gare du Longdoz och ëmmer manner wichteg ginn an 1956 goufen d'Uschlëss un déi Gare ofgeschaaft.

Haut gëtt d'Streck déi zweegleiseg ass, an op der ganzer Streck elektrifizéiert ass, als Regionallinn an Intercitylinn benotzt fir Persounentransport tëscht Maastricht a Léck, mat Uschlëss op Bréissel a Paräis.

Visé ass d'Grenzgare ronn 1.800 Meter virun der hollännescher Grenz.

Am Persounentransport um Weekend lafen d'Automotricen AM 66.
Konschtbaute vun der Streck

Pont de Namur
Tunnel vu Froidmont

Konschbauten iwwer d'Stréck
Däitsch Bréck zu Visé

 Um Spaweck 

Kategorie:Eisebunnsstrecken an der Belsch
Kategorie:Provënz Léck