کالا-شملہ ریلوے

کالاکا-شملہ ریلوے چھُ شمٲلی ہِندوستان مَنٛز 2 فٹ 6 انچ  تنگ گیج ریلوے یُس کالکا پؠٹھ شملہ تام زیٛادٕ تر پہاڑی وتہٕ پؠٹھ پکان چھُ۔ یہِ چھُ بالن تہٕ أنٛد پٔکہ گامن ہنٛد ڈرامائی نظرو باپتھ زاننہٕ یوان۔ یہِ ریلوے ٲس ہربرٹ سیپٹیمس ہارنگٹن سٕنٛدس ہدایتس تحت 1898 تہٕ 1903 ہس درمیان برطانوی راج دوران ہندوستان چہ رؠتہٕ کالٕچ رازدٲنہ شملہ باقٕیہ ہندوستٲنؠ ریل نظامس سۭتہ جوڑنہٕ خٲطرٕ بناونہٕ آمٕژ۔

ایمکہ ابتدٲئی انجن ٲس شارپ، سٹیورٹ تہٕ کمپنی ہند ذریعہ تیار کرنہٕ آمت۔ بٔڑؠ انجن آیہ متعارف کرنہٕ، یم ہنسلٹ انجن کمپنی ہٕنٛد طرفہٕ تیار کرنہٕ آیہ۔ ڈیزل تہٕ ڈیزل ہائیڈرولک انجنو کٔر بالترتیب 1955 تہٕ 1970 مَنٛز کٲم شۆروٗع۔

8 جُلَے 2008 کوٚر یونیسکو کالکا-شملہ ریلوے ہنٛدستان کہ عالمی ثقافتی ورثہ چہ جایہ ہنٛز پہاڑن ہنٛز ریلوے مَنٛز شٲمل۔

 تَوٲریٖخ 

شملہ (پتہٕ سملہ ونان ٲس)، یُس انگریزو گۄڈنچہ اینگلو گورکھا جنگہٕ پتہٕ جلدٕیہ آباد کٔر، چھ ہمالیہ کِس دامنس مَنٛز 7,116 فٗٹ (2,169 میٖٹَر) پؠٹھ واقع۔ 
شملہ ریل ذٔریعہٕ جوڑنک خیال اوس گۄڈنچہ لٹہ نَوَمبَر 1847 ہس مَنٛز دلہ ہنٛدؠ گزٹٕکؠ أکؠ نامہ نگارن تُلمُت۔

شملہ بنییہ 1864 تھس مَنٛز برطانوی ہندوستانٕچ رؠتہٕ کالٕچ رازدٲنؠ، تہٕ اوس ہندوستٲنؠ فوجک صَدٕر مُقام۔ 

1891 مَنٛز گٔیہ 5 فٹ 6 انچ (1,676 ایم ایم) دہلی-کالکا لائن یلہٕ، ییٚمہ سٟتؠ شملہ تام برانچ لائنٕچ تعمیرٖ ممکن گٔیہ۔

سارِوٕے کھۄتہٕ گوڈٕ سٔروے آو 1884 مَنٛز کرنہٕ، امہٕ پتہٕ آو 1885 مَنٛز بییہٕ اَکھ سٔروے کرنہٕ۔ یمن دۄن سروےن ہٕنٛد بنیادس پیٚٹھ آیہ اَکھ پروجیکٹ رپورٹھ 1887 مَنٛز برطانوی ہنٛدستان حکوٗمتس پیش کرنہٕ۔ 1892 تہ 1893 ہس مَنٛز آیہٕ تازٕ سٔروے کرنہٕ، یمہٕ وجہ سٟتؠ ژور مُتبٲدِل سکیمہٕ تجویز کرنہٕ-زٕ چپچپا لائنہٕ، 67.25 mi (ID1) km′ تہٕ 69.75 mi (ID4) km′ زیٹھ، تہٕ زٕ ریک لائنہٕ۔      1895 ہس مَنٛز آیہ کالکا پؠٹھٕ سولن تام بیٚیہ اکہ لٹہ نوٚو سٔروے کرنہٕ تاکہ یہِ پتہ لگاونہٕ ز 12 ریکس مَنٛز 1 یا 25 چپچپا لٲنہ مَنٛز 1 گژھ ژارنہٕ ین۔ واریہ بحثہٕ پتہٕ، ریک سسٹم کہ ترجیحس مَنٛز آو اَکھ چپچپا لائن منتخب کرنہٕ۔

2 فٹ تنگ گیج پٹریو پؠٹھ ٲس کالکا-شملہ ریلوے ہنٛز تعٲمیر 29 جون 1898 ہس مَنٛز سکریٹری آف سٹیٹ تہٕ کمپنی درمیان معاہدس پؠٹھ دستخط کرنہٕ پتہٕ نجی مٲلی امداد سٟتؠ دہلی-امبالا-کالکا ریلوے کمپنی ہنٛد طرفہٕ شۆروٗع کرنہٕ آمٕژ۔ معاہدس مَنٛز اوس یہِ واضح کرنہٕ آمت ز یہِ لٲنہ آسہ حوٚکوٗمَتھ کہ طرفہٕ کنہ مٲلی امداد یا ضمانت بغٲر بناونہٕ آمٕژ۔ وۄنٛگو حکوٗمتن دژ کمپنی مُفت زمین۔ لائن کھولنہٕ وز اوس 8,678,500 رۄپیہ دۄگنہٕ خرچہٕ گژھان۔ پروجیکٹک چیف انجینئر اوس ہربرٹ سیپٹیمس ہارنگٹن تہٕ چیف کنٹریکٹر اوس سوجن سنگھ ہڈلوی۔  

  میی لائن گیٔی 9 نَوَمبَر 1903 مَنٛز ٹریفک خٲطرٕ کھلہٕ تہٕ یہٕ ٲس وایسراے لارڈ کرزنن وقف کرمژ۔
یہِ لٲنہ آیہ شملہ پیٚٹھٕ شملہ گڈس تام مزید بڑاونہٕ (یَتھ مَنٛز اکہ لٹہ 27 جون 1909 دوہ بیلہٕ گاڑٕ ہنٛد دفتر اوس۔

ہنٛدستٲنؠ فوجس ٲسہ لٲنہ خٲطرٕ ژارنہٕ آمٕتہ دۄن فٹن ہند گیج کس بارس مَنٛز شکوک و شبہات تہٕ کٔرٕن درخواست ز پہاڑن تہٕ ہلکہٕ حکمت عملی ہند ریلوے خٲطرٕ گژھ اَکھ وسیع پیمانہٕ گیج اِستِمال کرنہٕ ینہ۔ ٲخر کار حکومتن کوٚر اَتھ کتھہٕ پؠٹھ اتفاق کہ گیج چھ واریاہ تنگ تکیاز یہٕ چھ بنیٲدی طورس پؠٹھ اَکھ رازدٲنؠ تہٕ فوجی مقصدن خاطرٕ۔Wolmer, Christian (2017). Railways & the Raj. London: Atlantic Books۔ p. 114 to 115. ISBN 978-0-85789-064-1. نتیجتا، ریلوے کمپنی سٟتؠ معاہدس مَنٛز آیہٕ 15 نَوَمبَر 1901 مَنٛز ترمیم کرنہٕ تہٕ لائن گیج آو تبدیل کٔرِتھ 2 فٹ 6 انچ (762 ملی میٖٹَر) تام کرنہٕ یَتھ مَنٛز از تام بناونہٕ آمت ٹریک چھ دوبارٕ ماپا یوان کرنہٕ۔Priya, R. "The Development Of Mountain Railways In India A Study: Kalka - Shimla Railway" (PDF). University of Madras۔ p. 116 to 143. Retrieved 26 November 2018. تاہم، کنہہ ذرائع چھ ونان کہ ریگوجنگ ٲس نہٕ 1905 تام کرنہٕ آمژ۔

1905 ہس مَنٛز کوٚر کمپنی حادثاتن پتہٕ پٹریو پؠٹھ واپس رولنگ سٹاک ننہٕ تہٕ پٹریہ چہ عام دیکھ بھال خٲطرٕ 10 ٹن کوونز شیلڈن ٹریولنگ کرینٕچ ڈلیوری۔ زیٛادٕ سرمٲیی تہٕ رکھ رکھہٕ کھؠتہٕ تہٕ مشکل کامک حالاتہٕ کنہ آو ریلوے باقیو لٲینیو کھۄتہٕ زیٛادٕ کرایہ ننک اجازت دنہٕ۔ اَمہِ باوجود اوس کمپنی 1904 ہس تام 16,525,000 روپیہ خرچ کوٚرمت تہٕ اَتھ لٲنہ ہنٛد نفع بخش گژھنک کانٛہہ نشان اوس نہٕ، ییٚمہ کہ وجہ سٟتؠ یہِ حکوٗمتن 1 جَنؤری 1906 ہس مَنٛز 17,107,748 روپیہ کننک بٲعث بنیوو۔Priya, R. "The Development Of Mountain Railways In India A Study: Kalka - Shimla Railway" (PDF). University of Madras۔ p. 116 to 143. Retrieved 26 November 2018. اکہ لٹہ ییٚلہ یہِ حوٚکوٗمَتھ کس اختیارس مَنٛز آو یہِ لٲنہ ٲس اصلی 1926 ہس تام لاہورس مَنٛز شمال مغربی ریلوے دفتر پؠٹھ أکس آزاد اکٲیی ہٕنٛدس طورس پیٚٹھ چلاونہٕ یوان، ییٚلہ یہِ دلہ ڈِویجَنس مَنٛز منتقل کرنہٕ آیہ۔ جُلَے 1987 پیٹھہٕ چھ امبالا کینٹ پؠٹھ امبالا ڈِویجَن اَتھ لٲنہ ہنٛد انتظام کران۔"World Heritage Site - Kalka Shimla Railway: An Introduction" (PDF). Indian Railways. Retrieved 5 December 2018.

2007 مَنٛز، ہماچل پردیش حکوٗمتن کوٚر ریلوے اَکھ وراثتی ملکیت قرار۔ تَقریٖبَن اکہ ہفتہٕ تام، 11 سَتَمبَر 2007 پیٹھہٕ شۆروٗع گژھتھ، یونیسکو کہ اکہ ٹیمن کوٚر عالمی ثقافتی ورثہ کس طورس پؠٹھ ممکنہٕ انتخاب خٲطرٕ ریلوےک دورٕ۔ 8 جُلَے 2008 بنیوو یہِ دارجلنگ ہمالیائی تہٕ نیلگیری ماؤنٹین ریلوے سٟتؠ ہندوستان کس عالمی ثقافتی ورثہٕ کس پہاڑی ریلوے ہنٛد حصہٕ۔

2023 کس شمٲلی ہنٛدستان کس سیلابن دوران، لٲنہ ہنٛد واریاہ حصہٕ گیؠ زمین کھسکنہٕ سٟتؠ اوٚش۔