크라쿠프 고속 노면전차

크라쿠프 고속 노면전차(, KST)는 폴란드 마워폴스카주 크라쿠프에서 운영 중인 라이트 레일 네트워크다.

이 시스템은 현대화되었거나 전용으로 건설된 여러 노면전차 궤도로 구성되며, 교차로에서 무선 제어되는 절대 우선권을 갖는다. 또한 크라쿠프 중앙역 지하를 관통하는 2개의 지하 정거장을 포함한  길이의 터널과 크라쿠프 프와슈프 철도역을 가로지르는  길이의 고가도로가 포함되어 있다. 많은 라이트 레일 시스템과 달리 크라쿠프 노면 노면전차는 일반 노면전차 노선과 분리되어 있지 않다. 이 궤도는 더 넓은 "클래식" 노면전차 네트워크의 일부이며 일반 노면전차도 이를 함께 사용하므로 신속 노면전차 회랑을 통과하며 혜택을 입는다. 고속 노면전차 궤도의 정거장에는 예상 도착 시간을 실시간으로 보여주는 전자 여객 정보 시스템이 설치되어 있다. 2017년 기준으로 이 시스템은 현대화가 덜 된 다른 노면전차 노선에도 설치되고 있다.

 역사 
첫 번째 고속 노면전차 노선은 공사가 시작된 지 30년이 지난 2008년 12월 12일에 개통되었다. 하지만 프와슈프를 통과하는 궤도가 누락되어 있었기 때문에 일시적으로 카지미에시와 포드구제 구역을 연결하는 경로를 사용했다. 해당 구간의 짧은 궤도들은 자체 통행권을 확보하지 못한 상태였으나 교통 신호 제어 시스템 및 여객 정보 시스템과 연결되어 있었다. 이 간극은 2015년 8월 30일 프와슈프 철도역 위의 라이트 레일 고가도로가 개통되면서 해소되었다. 건설 비용은 총 1억 6,400만 폴란드 즈워티에 달했으며, 그중 6,700만 즈워티는 유럽 연합 기금으로 충당되었다. 이 고가도로에는 아래쪽 철도 승강장으로 연결되는 계단과 엘리베이터를 갖춘 노면전차 정거장이 포함되어 있으며, 노면전차와 긴급 차량 외에도 보행자와 자전거 이용자가 사용할 수 있다.

 노선 
일반 노선 외에도 고속 노면전차 궤도에서 최대 5분 간격으로 운행되는 두 개의 "고속 노면전차 노선"이 있다.

 노선 기점 종점 소요시간 정거장 수 배차 간격(분) 운행 시간  파피에르니프롱드니츠키흐(Papierni Prądnickich) (향후 - 구르카 나로도바 P+R) 보레크파웽츠키(Borek Fałęcki)      체르보네마키(Czerwone Maki) P+R 오시에들레피아스투프(Osiedle Piastów)    

 각주 

 외부 링크 

 MPK 크라쿠프

분류:폴란드의 경전철
분류:폴란드의 노면전차
분류:크라쿠프의 교통