라마 8세교

라마 8세교(, )는 태국 방콕의 짜오프라야강을 가로지르는 사장교다. 인근의 프라삔끌라오교의 교통 체증을 완화하기 위해 건설되었다. 교량 건설은 1999년부터 2002년까지 진행되었다. 이 다리는 2002년 5월 7일에 개통되었으며, 다리의 이름이 유래된 고 아난타 마히돈(라마 8세) 국왕의 탄생 기념일인 9월 20일에 준공식을 가졌다. 다리는 비대칭 설계로 되어 있으며, 강 서쪽 기슭에 역Y자 모양의 단일 주탑이 있다. 84개의 케이블이 주 경간 쪽에는 두 줄로, 반대쪽에는 한 줄로 배열되어 있다. 다리의 주 경간은 이며, 완공 당시 세계에서 가장 큰 비대칭 사장교 중 하나였다.

 구상 및 건설 
방콕은 짜오프라야강에 의해 동쪽의 본토와 서쪽의 톤부리로 나뉘며, 도시의 양쪽을 연결하는 여러 도로 교량이 있다. 1990년대 중반까지 이러한 교차로의 교통 체증은 특히 심각해졌다. 특히 프라삔끌라오교가 가장 심한 것으로 간주되었다. 푸미폰 아둔야뎃 국왕의 제안에 따라, 방콕 수도권청은 해당 정체를 완화하기 위해 프라삔끌라오교 북쪽에 새로운 다리를 건설하기 위한 조사를 의뢰했다.

방콕 수도권청은 영국 회사인 모트 맥도널드와 태국 회사인 엡실론 및 P & 시그나와 계약하여 예비 조사 및 설계를 수행했다. 프로젝트 입찰은 1996년에 시작되었으나 1997년 아시아 금융 위기로 인해 중단되었다. 프로젝트는 1998년에 재개되었으며 캐나다 회사인 버클랜드 & 테일러, 중국건축공정총공사, 스위스 회사인 BBR 시스템스, 방콕의 PPD 컨스트럭션으로 구성된 합작 투자사에 일괄 수주 계약으로 낙찰되었다. 다리의 설계는 버클랜드 & 테일러가 했으며, 엔지니어인 호르헤 토레혼(Jorge Torrejon)과 돈 버그만(Don Bergman)이 각각 프로젝트 매니저와 설계 수석 엔지니어를 맡았다. 두 사람 모두 1986년 완공 후 5년 동안 세계에서 가장 긴 사장교였던 밴쿠버의 알렉스 프레이저교에서 작업한 경력이 있었다. 다리 건설은 중국건축공정총공사가 수행했다. BBR 시스템스는 케이블을 공급 및 설치했고, PPD 컨스트럭션은 고가교를 설계했다. 런던 기반의 이 어소시에이츠(Yee Associates)가 건축가 역할을 맡았으며, 스콧 윌슨 커크패트릭(Scott Wilson Kirkpatrick, 태국)이 설계 관리 및 현장 서비스를 제공했다.

다리 건설은 1999년에 시작되어 2002년에 완공되었다. 그해 5월 7일에 개통되었다. 다리의 이름은 짜크리 왕조의 8대 왕이었기에 라마 8세로도 알려진 푸미폰 국왕의 형, 아난타 마히돈 국왕을 기리기 위해 명명되었다. 다리는 아난타 마히돈의 탄생 기념일인 2002년 9월 20일 푸미폰 국왕에 의해 준공되었다.Public Relations Department (2002). Cited in 

 설계 
다리는 강 서쪽 톤부리 기슭에 단일 주탑이 있는 비대칭 설계다. 높이 의 주탑은 두 개의 다리로 지탱되는 역Y자 모양이다. 교량 상판은 주탑의 다리 사이를 통과하며, 각각 2차로인 두 개의 차도와 양쪽의 보행자 및 자전거 공용 도로를 포함한다. 준부채꼴 모양의 두 평면으로 배열된 56개의 케이블이  길이의 주 경간을 지탱하며, 거의 하프 모양의 단일 평면으로 배열된 다른 28개의 케이블이 타워를 앵커 경간의 중앙 분리대에 연결한다. 총 길이 인 다리의 대부분은 철근 및 프리스트레스 콘크리트로 건설되었으나, 주 경간만은 합성 콘크리트 상판을 갖춘 강철 구조로 되어 있다. 완공 당시 이 다리는 세계에서 가장 큰 비대칭 사장교 중 하나였다.

섬네일|left|교량 상판의 모습
다리의 건축 요소에는 보행자 난간에 나타나는 연꽃 모티프와 아난타 마히돈 국왕에 대한 헌사가 포함되어 있다. 케이블은 금색 덮개로 싸여 있으며, 다른 강철 요소들도 그에 맞춰 도색되어 있다. 타워의 기부는 코끼리의 발을 닮은 팔각형 울타리로 둘러싸여 있다. 타워 꼭대기에는 유리 전망대가 있으며, 이는 연꽃 봉오리 모양의  높이 금속 프레임에 둘러싸여 있고 타워 내부의 엘리베이터를 통해 올라갈 수 있다. 이는 세계에서 가장 높은 교량 전망대이지만 현재는 일반인에게 공개되지 않고 있다. 고가교는 다리를 강의 동쪽의 위숫 까삿 로드와 서쪽의 아룬 아마린 로드 및 보롬마랏차촌나니 고가도로와 연결한다. 엘리베이터 타워와 계단을 통해 각 강변에서 다리로 보행자가 접근할 수 있다. 주탑 기부 주변 지역은 공공 공원으로 조성되었다. 여기에는 2012년 6월 9일 푸미폰 국왕에 의해 제막된 실물보다 큰 아난타 마히돈 동상이 있다.

 각주 

 외부 링크 



분류:2002년 완공된 교량
분류:짜오프라야강의 교량
분류:태국의 사장교
분류:태국의 도로교
분류:방콕의 교량