할덱스 (기업)

할덱스(Haldex AB, 원래 명칭은 Halda Fickurfabrik AB, 이후 Svenska AB Bromsregulatorer, SAB)는 할덱스 그룹으로도 알려진 스웨덴의 상용차 산업 기업이다. 할덱스는 제동 장치 제품, 에어 서스펜션 시스템 및 대형 차량의 안전을 강화하는 제품에 주력하고 있다. 기초 제동 장치(Foundation Brake) 제품 라인에는 디스크 브레이크, 드럼 브레이크용 브레이크 조정기 및 액추에이터와 같은 휠 엔드용 제동 제품이 포함된다. 에어 컨트롤(Air Controls) 부문은 압축 공기 건조기, 밸브, ABS 및 EBS와 같이 제동 시스템의 안전성과 주행 역학을 개선하는 제품으로 구성된다.

할덱스는 SAF-홀랜드(SAF-Holland)가 소유하고 있으며 연간 매출액은 약 46억 SEK이다.

 할덱스 생산 공장 
250px|섬네일|란스크로나에 위치한 할덱스 공장
할덱스는 다음 국가들에 생산 공장을 두고 있다:
 브라질
 중화인민공화국
 독일
 헝가리
 멕시코
 미국
 스웨덴
 인도

 역사 
할덱스의 초기 역사는 할다 피쿠르파브리크(Halda Fickurfabrik)와 스벤스카 브롬스레굴라토레르(Svenska Bromsregulatorer, SAB)라는 두 갈래로 나뉜다.

할다 피쿠르파브리크(Halda Fickurfabrik):

이 회사는 1887년 기업가 헤닝 함마를룬드(Henning Hammarlund)가 스벵스타(Svängsta)에 설립한 할다 피쿠르파브리크에 뿌리를 두고 있다. 1920년 회사가 파산했을 때 두 개의 회사로 분할되었다. 하나는 스벵스타에서 타자기를 제조하는 할다였고, 다른 하나는 스톡홀름에서 택시미터를 제조하는 Fabriks AB Haldataxametern이었다.

1922년 할름스타드의 사업가 그룹이 택시미터 및 기타 장비를 제조하기 위해 AB Trafikkontroll(이후 AB TAKO)이라는 회사를 설립했다. 이 회사는 1927년 파산하여 새 회사에 인수되었다. Fabriks AB Haldataxametern이 지배하던 새로운 AB TAKO는 1931년 택시미터 제조 시설을 스톡홀름에서 할름스타드로 옮겼다. 같은 해 새로운 AB TAKO는 사업을 종료했다. AB Trafikkontroll은 할름스타드 남쪽에서 사업을 시작했으나 1926년 톨스가탄(Tollsgatan)에 있는 공장으로 이전했다. 1943년 Fabriks AB Haldextaxamtern은 크네레드스가탄(Knäredsgatan)의 더 현대적인 시설로 이전했다. 1944년 명칭을 Verkstads AB Haldex로 변경했고 나중에 SAB에 인수되었다. 1985년이 되어서야 회사 전체의 명칭이 할덱스(Haldex)로 변경되었다.

스벤스카 AB 브롬스레굴라토레르(Svenska AB Bromsregulatorer, SAB):

1916년 악셀 주르손(Axel Djurson)이 스웨덴 말뫼에 스벤스카 AB 브롬스레굴라토레르(SAB)를 설립했다. 이들은 열차용 자동 브레이크 조정기 특허를 제출했다. 수년에 걸쳐 SAB는 열차용 제동 시스템의 주요 제조업체 중 하나가 되었다.

에녹 툴린과 그의 비행기

이 무렵 유명한 비행사 에녹 툴린(Enoch Thulin)이 스웨덴 란스크로나에 툴린베르켄(Thulinverken)이라는 회사를 설립했다. 그들은 비행기 엔진과 자동차를 개발하고 제조했다. 툴린베르켄은 SAB의 중요한 공급업체가 되었으며 나중에 SAB에 인수되었다. 1960년대는 오늘날 할덱스 사업의 토대를 마련했다. 1962년 SAB는 열차뿐만 아니라 도로 차량용 브레이크 조정기를 생산할 수 있는지 확인하기 위한 프로젝트를 시작했다. 그 결과물인 브레이크 조정기는 여전히 할덱스에서 가장 높은 매출을 기록하는 단일 제품이다.

미국 투자:

이 회사는 1990년대 후반부터 미국에서 두 건의 인수를 진행했는데, 1998년 Midland-Grau를, 2002년 Neway/Anchorlok을 인수했다.

2011년까지의 할덱스:

1993년 할덱스는 대형 차량용 디스크 브레이크를 생산하기 위한 대규모 프로젝트를 시작했다. 1999년 동안 할덱스는 ModulX라고 불리는 1세대 디스크 브레이크를 납품했다. 2011년에는 ModulT라고 불리는 2세대가 출시되었으며, ModulT는 현재 할덱스에서 가장 빠르게 성장하는 제품이다.

1990년대에 할덱스는 랠리 드라이버 시그바르드 "시게" 요한손(Sigvard “Sigge” Johansson)으로부터 할덱스 커플링(Haldex Coupling) 제작 특허를 매입하여 1998년에 첫 버전을 출시했다.

또한 이 회사는 요나스 헤셀만이 설립한 이전의 헤셀만 엘히드라울리크(Hesselman Elhydraulik)를 포함하고 있었다. 이 회사는 트럭 엔진용 분사 펌프 등을 제조했으며 스카니아, 볼보, 티다홀름슬라스트빌라르(Tidaholmslastbilar)의 구형 트럭에서 찾아볼 수 있다. 헤셀만은 나중에 트럭 끝부분의 리프트에 배치되는 유압 골재의 주요 생산 업체가 되었다. 이 제품은 장애인용 버스뿐만 아니라 자재 취급 산업 내에서도 이러한 방식으로 사용된다.

할덱스는 2004년부터 알파 라발(Alfa Laval)과 함께 트럭 엔진용 분리기 생산을 위해 Alfdex라는 회사를 공동 소유했다.

2011년 이후의 할덱스:

2011년, 트랙션 부문은 사륜구동을 포함하여 보그워너에 매각되었다. 유압 부문은 컨센트릭(Concentric)이라는 새로운 회사를 설립하여 스톡홀름 증권거래소에 상장되었다. 상용차 부문은 할덱스로 남았다.

 소유주 
할덱스의 최대 주주(지분 및 의결권 13%)는 이전에 Investment AB Öresund(이후 Creades AB)였다. 2016년 가을 이후 최대 주주는 ZF AG와 크노르브렘제(Knorr-Bremse)였다. 2016년 7월 14일 입찰 프로세스가 시작되어 2017년에 종료되었다. 주당 125 SEK로 가장 높은 금액을 제시한 크노르브렘제를 포함하여 ZF와 SAF-홀랜드 등 세 회사가 제안을 제출했다. 크노르브렘제의 입찰에는 모든 관련 경쟁 규제 당국으로부터 승인을 받아야 한다는 조건이 있었다. 제안은 그러한 승인이 부여된 경우에만 확정될 수 있었다. 크노르브렘제의 입찰은 나중에 독점 금지 상황으로 간주되어 무효화되었다.

2022년 6월, SAF-홀랜드는 총 약 32억 SEK 규모인 주당 66 SEK에 회사를 인수하겠다고 제안했다. 당시 SAF-홀랜드는 이미 크노르브렘제의 지분을 포함하여 할덱스 주식의 14.1%를 사들인 상태였다. 8월까지 SAF-홀랜드는 주식의 90% 이상을 확보했으며 나머지 주식에 대한 강제 매수를 진행하고 있었고, 할덱스는 9월에 증권거래소에서 상장 폐지되었다. 2023년 3월, SAF-홀랜드가 모든 주식을 소유하게 되었다.

 같이 보기 
 스웨덴의 기업 목록

 각주 

 외부 링크 
 Haldex.com

분류:스웨덴의 브랜드