아우렐리아 가도

아우렐리아 가도 (Via Aurelia, 아우렐리우스의 길)는 기원전 241년경 이탈리아에 건설된 로마 도로이다. 도로 건설 계획은 당시 감찰관이던 가이우스 아우렐리우스 코타가 맡았다.Hornblower, Simon, & Antony Spawforth. The Oxford Classical Dictionary. 3rd ed. Oxford: Oxford University Press, 1996. 코타는 로마에 있어서 역사적 도로를 건설한 바 있으며, 그는 '아그리겐툼'(Agrigentum, 오늘날 아그리젠토)과 '파노르무스'(Panormus, 오늘날 팔레르모)를 연결하는 시칠리아 내 군사 도로의 건설을 감독했었다(제1차 포에니 전쟁 기간인 기원전 252년에 집정관으로 있던 시절).The Cambridge Ancient History. [New] ed. London: Cambridge University Press, 1970. Volume 7, p. 548 & 643

 배경 
공화정 중엽, 다수의 도로들이 군대의 신속한 이동과 이탈리아 전역에 흩어져 있던 로마 식민시들과의 비교적 빠른 의사소통 등을 포함하여 로마의 팽창에 있어 필요한 역할을 하기 위해 이탈리아 전역에 건설되었다. 또한 이탈리아 도시와 로마 간의 교역 증가라는 의도치 않은 (그렇지만 이로운) 결과이기도 했었다. 도로는 두 대의 전차가 서로 교차할 수 있도록 폭 로 표준화되었고, 거리는 이정표로 표시해두었다.Via Aurelia: The Roman Empire's Lost Highway  Smithsonian Magazine, June 2009

아우렐리아 가도는 기원전 312년에 시작된 아피아 가도 건설과 더불어 이 도로 건설 활동의 일환으로 지어졌다. 이 건설 시대에 포함되는 다른 도로에는 '아메리나 가도' (기원전 231년경), '플라미니나 가도', '클로디아 가도', '아이밀리아 가도', '카시아 가도', '발레리아 가도' (기원전 307년경), '카이킬리아 가도'(기원전 283년경) 등이 있었다.The Cambridge Ancient History. [New] ed. Paris: Cambridge University Press, 1950. Volume 8, pg. 484.

 경로 
아우렐리아 가도는 '폰스 아이밀리우스'(Pons Aemilius)라는 다리를 통해 테베레강을 건너, 로마에서 서쪽으로 빠져나갔다. 아우렐리우스 황제가 로마 주변으로 성벽을 건설하고 난 뒤 (서기 270–273년경), 아우렐리아 가도는 아우렐리우스 문(Porta Aurelia)에서 시작되었다. 이 도로는 티레니아 해안의 알시움까지 약 까지 뻗은 뒤, 해안을 따라 북쪽 '바다 볼라테라나'(Vada Volaterrana), 코사, '피사이'(Pisae, 오늘날 피사)에 이르렀다. 그곳이 아우렐리아 가도의 원래 경로가 종결되는 지점이었다.Platner, Samuel Ball. A Topographical Dictionary of Ancient Rome. London, Oxford University Press, H. Milford, 1929. pg. 561.

아우렐리아 가도는 로마, 코사, 피사이 등과 연결되어 있어서 공화정 초기와 중기 시절 특히나 중요한 도로였다. 코사는 에트루리아 지역 내 중요한 식민시이자 전초기지였고, 피사이는 '게누아'(Genua)'와 로마 사이에 있는 유일한 항구였다. 따라서, 리구리아인, 갈리아인, 카르타고인과의 전쟁에 있어 로마에 중요한 해군 기지였다.Boatwright, Mary T., Daniel J. Gargola & Richard J.A. Talbert. A Brief History of the Romans. Oxford University Press, New York, US, 2006. pp. 48-49.

이후에 아우렐리아 가도는 기원전 109년에 M. 아이밀리우스 스카우루스가 건설한 아이밀리아 스카우리 가도를 통해 대략  정도 연장되었다. 이 도로는 '데르토나'(Dertona, 오늘날 토르토나), '플라켄티아', 크레모나, '아퀼레아', '게누아'로 이어졌고, 여기서부터 여행자들은 포스투미아 가도를 통해서 '갈리아 나르보넨니스'(남프랑스)로 향할 수 있었다.

이는 기원전 119년에 M. 아이밀리우스 스카우루스가 집정관 재임 기간 중에 비아 아우렐리아를 일부 재건한 데 따른 것이었다.Fentress, E., 'Via Aurelia, Via Aemilia', Papers of the British School at Rome LII, 1984, pp. 72-76

제국 전성기 시절, 여행자들은 아우엘리아 가도를 통해 로마에서 알프스를 넘어 율리아 아우구스타 가도를 통해 북부 프랑스 또는 '가데스'(Gades, 오늘날 스페인 카디스)로 향할 수 있었다.Boumphrey, Geoffrey Maxwell. Along the Roman Roads. London: Allen & Unwin, 1935.

오늘날 스트라다 스타탈레 1 아우렐리아가 같은 경로에 위치해 있고, 똑같이 여전히 '아우렐리아 가도 도로'라고 언급된다.

 같이 보기 
 로마 교량 목록
 로마 도로
 로마 교량
 로마의 공학

 각주 

 외부 링크 

 Samuel Ball Platner, Via Aurelia, from A Topographical Dictionary of Ancient Rome (London: Oxford University Press, 1929).
 Joshua Hammer, Via Aurelia: The Roman Empire's Lost Highway, Smithsonian magazine, June 2009.
 Omnes Viae: Via Aurelia on the Tabula Peutingeriana

분류:이탈리아의 로마 도로
분류:기원전 240년대 설립