라마 9세교

라마 9세교(, )는 태국 방콕의 짜오프라야강을 가로지르는 다리다. 이 다리는 찰럼 마하 나콘 고속도로의 타르아–다오 카농 구간의 일부로서 얀나와와 랏부라나를 연결한다.

이 다리는 푸미폰 아둔야뎃 국왕의 60세 생일을 기념하여 명명되었다. 개통일은 국왕의 생일과 맞추어졌으며, 100만 명의 사람들이 다리 위를 걸어서 건넜다.Beanz means Hines / Peter Hines — the worldwide civil engineer  pages 17 and 18. 이 다리는 태국 최초의 사장교였으며, 1987년 개통 당시 세계에서 두 번째로 긴 사장교 경간을 기록했다.

흰색 주탑과 검은색 케이블로 구성되었던 원래의 배색은 2006년 국왕을 상징하는 황색으로 전면 교체되었다.

돗사마라찬교는 8차로의 새로운 복합 주탑 사장교이다. 이 다리는 기존 라마 9세교의 교통 혼잡을 완화하기 위한 목적으로 건설되었으며, 기존 다리와 나란히 달린다. 이 다리는 라마 3세-다오 카농-서부 방콕 외곽 순환 도로 고속도로 프로젝트의 일부가 될 계획이다. 새 다리의 공식 개통은 2024년 12월 14일이었다. 그 후 안전을 위한 센서 시스템 설치를 포함한 광범위한 보수 공사를 위해 라마 9세교를 폐쇄할 계획이다.

 다리 구조 
섬네일|left|라마 9세교의 모습
강철 상부 구조에는 다리, 장착된 마스트 및 케이블이 포함된다. 두 기둥 사이에 뻗어 있는 다리의 주경간 길이는 450m이다. 주경간은 폭 33m의 사다리꼴 형태이다. 다리 측면을 따라 보도가 있다. 다리에는 3m × 4.50m 크기의 두 개의 주요 주탑이 있다. 이는 케이블의 장력과 무게를 주탑 교각으로 유지하는 역할을 한다. 직경 121~167mm의 케이블은 많은 작은 와이어를 함께 감아서 만든다. 케이블의 길이는 50~223m로 다양하며 1,500~3,000톤의 장력을 흡수할 수 있다.Ramkhamhaeng University Library staff (5 November 2008). "Rama9 Bridge" Ramkhamhaeng University Library.Retrieved 20 October 2013.From http://www.lib.ru.ac.th/journal/bangkok/rama9.html

 진입 고가교 
강 양쪽의 완만한 경사의 고가교는 이중 T형, 포스트텐션, 콘크리트 구조물이다. 각 제방에 13개의 50m 이중 경간이 강철 이동식 셔터(travelling shutter)를 사용하여 현장에서 타설되었으며, 충분한 선박 통행 높이를 확보하기 위해 지상에서 최대 40m 높이로 설치되었다.

수석 엔지니어인 피터 고든 하인스26 January 2021 obituary and his photo on page 27 of London's Daily Telegraph.는 주요 건설 문제를 극복했다. 950톤의 이동식 셔터링을 해제할 때, 셔터의 흡입력으로 인해 새 콘크리트가 떨어져 나갈 수 있었다. 하인스는 당시 고정 하중만 감당하고 있었으므로, 재료가 너무 많이 솟아오르지 않도록 최종적으로 필요한 변형력의 약 3분의 2 정도만 가할 것을 제안했고, 이는 효과가 있었다. 셔터링을 제거한 후 전체 변형력을 가했다.

 각주 

 외부 링크 



분류:짜오프라야강의 교량
분류:태국의 사장교
분류:태국의 도로교
분류:방콕의 교량
분류:1987년 완공된 교량