질버포겔

질버포겔()은 1930년대 후반 독일 제3제국을 위해 오이겐 젱거와 이레네 브레트가 설계한 액체 추진 로켓 동력 준궤도 폭격기 설계안이다. RaBo()라고도 알려져 있다. 이 설계는 1942년 봄에 시작된 아메리카 폭격기 프로젝트를 위해 고려된 여러 설계 중 하나였으며, 해당 프로젝트는 메서슈미트 Me 264와 융커스 Ju 390와 같이 실제로 제작되어 비행한 유일한 두 기종인 대서양 횡단 피스톤 엔진 전략 폭격기에만 집중되어 있었다. 발터 도른베르거가 제2차 세계 대전 후 미국에서 군용 우주선에 대한 관심을 불러일으키려 했을 때, 그는 더 외교적인 용어인 대척점 폭격기(antipodal bomber)를 선택했다.

 개념 
이 설계는 새로운 로켓 기술과 리프팅 바디 원리를 통합하여 1960년의 X-20 다이나소어 및 1970년대의 우주왕복선과 같은 날개 달린 우주선의 미래 발전을 예고했다. 결국 생산하기에는 너무 복잡하고 비용이 많이 드는 것으로 간주되었다. 이 설계는 목업 단계를 넘어서지 못했다.

질버포겔은 일련의 짧은 도약을 통해 장거리를 비행하도록 의도되었다. 이 항공기는 약 1930km/h까지 가속하는 대형 로켓 썰매에 의해 3km 길이의 레일 트랙을 따라 추진되어 임무를 시작하게 되어 있었다. 공중에 뜨면 자체 로켓 엔진을 점화하고 고도 145km까지 계속 상승하여 약 21800km/h의 속도로 비행하게 된다. 그 후 점차 성층권으로 하강하며, 이곳에서 증가하는 공기 밀도가 항공기의 평평한 밑면에 양력을 발생시켜 결국 튕겨 나가 다시 고도를 얻게 되고, 이 패턴이 반복된다. 항력으로 인해 각 도약은 이전 도약보다 얕아지지만, 질버포겔은 여전히 대서양을 횡단하여 미국 본토에 4000kg 폭탄을 투하한 후 계속 비행하여 일본 제국이 점령한 태평양 어딘가의 착륙 지점까지 총 19000~24000km의 여정을 마칠 수 있을 것으로 계산되었다.

수학적 제어 분석을 포함한 질버포겔 설계에 대한 전후 분석에서 계산 오류가 발견되었다. 초기 대기권 재진입 시의 열 흐름이 젱거와 브레트가 원래 계산했던 것보다 훨씬 더 컸을 것이라는 점이 밝혀졌다. 따라서 만약 이 설계가 실제로 제작되었다면 설계 한계를 초과하는 열로 인해 기체가 녹아 파괴되었을 것이다. 열 차폐를 보강하여 문제를 해결할 수 있었겠지만, 이는 기체의 탑재 용량을 크게 줄여 먼 지역을 폭격하려는 의도된 임무의 유용성을 감소시켰을 것이다.

 역사 
1941년 12월 3일, 젱거는 준궤도 글라이더에 대한 초기 제안서를 Geheime Kommandosache Nr. 4268/LXXX5로서 독일 항공성(RLM)에 보냈다. 900페이지에 달하는 제안서는 크기와 복잡성으로 인해 RLM에서 보관되었다. 그 후 젱거는 램제트 전투기와 같은 프로젝트 작업에 착수했다.Skoda-Kauba Sk P.14 – Ramjet fighter project.

발터 그레고리 교수는 젱거에게 보고서를 재작성하게 했고, 크게 축소된 버전이 1944년 9월 UM 3538로 RLM에 제출되었다. 이것은 조종사와 화물을 우주 하단 가장자리까지 운반할 수 있는 비행체에 대한 최초의 제안이었다.

두 개의 유인 버전과 하나의 무인 버전이 제안되었다. 대척점 장거리 글라이더와 지구 횡단 장거리 글라이더. 둘 다 로켓 추진 썰매에서 발사될 예정이었다. 두 유인 버전은 탑재량을 제외하고는 동일했다. 대척점 장거리 글라이더는 매우 가파른 각도로 발사되어 뉴욕에 폭탄을 투하한 후 태평양의 일본 기지에 착륙할 예정이었다.

 전후 
전쟁이 끝난 후, 젱거와 브레트는 프랑스 정부를 위해 일했으며 1949년에 우주 항공 연맹(Fédération Astronautique)을 설립했다. 프랑스에 있는 동안 젱거는 소련 요원들의 포섭 시도의 대상이 되었다. 이오시프 스탈린은 질버포겔 설계 보고서에 흥미를 느꼈고 아들 바실리 주가슈빌리와 과학자 그리고리 토카티를 보내 젱거와 브레트를 납치해 소련으로 데려오려 했다. 이 계획이 실패하자 1946년 므스티슬라프 켈디시에 의해 새로운 설계국이 설립되어 아이디어를 연구했다. 로켓 엔진 대신 램제트를 동력으로 하는 새로운 버전이 개발되었으며, 일반적으로 켈디시 폭격기로 알려져 있지만 생산되지는 않았다. 이 설계는 1960년대 초반까지 다수의 추가적인 순항 미사일 설계의 기초가 되었으나, 어느 것도 생산되지 않았다.

미국에서는 유사한 프로젝트인 X-20 다이나소어가 타이탄 II 부스터로 발사될 예정이었다. 유인 우주 역할이 NASA로 넘어가고 무인 정찰 위성이 모든 필요한 임무를 수행할 수 있는 것으로 생각되면서, 미국 공군은 점차 유인 우주 비행에서 철수했고 다이나소어는 취소되었다.

질버포겔 프로젝트의 지속적인 영향 중 하나는 재생 냉각-재생 엔진 설계로, 연료나 산화제가 엔진 벨 주위의 튜브를 통해 흘러 노즐을 냉각하고 유체를 가압하는 방식이다. 이 개념은 오랫동안 알려져 있었지만, 젱거의 팀은 실용적인 사용을 위해 중요한 작업을 수행했다. 거의 모든 현대 로켓 엔진은 유사한 설계를 사용한다.

 우주 수송 시스템 
1985년 10월 18일 메서슈미트-볼코프-블롬(MBB)은 2단 궤도 진입 수평 이륙 개념인 젱거 우주선에 대한 연구를 재개했다..

 대중 문화 
 앨런 스틸의 2014년 대체 역사 소설 《V-S 데이》(V-S Day)에서 아돌프 히틀러는 1941년 베르너 폰 브라운에게 질버포겔을 만들라고 지시한다.

 같이 보기 
 우주선 추진
 블루 스트릭 (미사일)

 각주 

 외부 링크 



분류:1940년대 독일의 폭격기
분류:우주선
분류:우주 무기
분류:로켓 추진 항공기
분류:독일의 우주 계획
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