포르투알레그리 메트로

포르투알레그리 메트로()는 브라질에서 연방 정부, 히우그란지두술주 정부, 포르투알레그리 당국이 트렌스우르브(Trensurb)라는 회사를 통해 공동으로 운영하는 대중교통 시스템이다. 22개의 역을 보유하고 있으며, 총 연장은 에 달하고, 하루에 약 175,000명의 승객을 수송한다.

 역사 
섬네일|left|상레오폴두역의 메트로
포르투알레그리에 건설된 지하철 1호선은 1980년에 착공되었으며, 포르투알레그리 중심부와 카노아스, 에스테이우, 사푸카이아두술, 상레오폴두, 노부암부르구 등 대도시권 북부 도시들을 연결한다. 이 노선은 건설 당시 이미 교통 문제가 심각했던 유일한 선택지였던 BR-116 고속도로의 심각한 교통 정체를 해소하기 위해 선정되었다.

1호선은 1985년 3월 2일 중앙 공공 시장과 사푸카이아두술 구간 사이에서 개통되었으며, 의 경로와 15개의 역을 포함했다.

 연장 
1997년 12월, 노선이 우니시누스까지 연장되었다. 2000년 11월에는 2개월간의 시운전 후 상레오폴두 박물관까지의  연장 구간이 추가되었다.

노부암부르구까지의 추가  연장은 두 단계에 걸쳐 개항했다. 2012년 7월에 2개 역을 포함한  구간이 먼저 문을 열었고, 이어 2013년 12월 21일에 3개 역을 포함한 마지막  구간이 개통되었다.

 운영 
 특성 
포르투알레그리 지하철의 역 간 평균 거리는 이다. 열차의 평균 속도는 이며, 최고 속도는 이다. 궤간은 (광궤)이며, 3,000 VDC 가공 전차선을 통해 열차에 전력이 공급된다.

 노선 
 노선 기점/종점 개통 연장 역 수 소요 시간 (분) 운영시간1청색선메르카두 ↔ 노부암부르구19852253오전 05:00 부터 오후 11:20메트로-아에로포르투 연결선Trensurb ↔ Infraero*201322오전 06:30 부터 오후 11:20

 공항 연결 피플 무버 

아에로포르투역(공항역)과 살가두 필류 국제공항 터미널 1을 연결하는  (유지보수 선로 포함 시  길이) 규모의 단선 완전 자동화 신교통 시스템 건설이 완료되었다. 이 노선은 2013년 8월부터 운영되고 있다. 포르투알레그리 메트로 시스템의 일부이므로 이용자는 별도의 티켓을 구매할 필요가 없다. 이동 시간은 90초이다. 수요에 따라 한 번에 하나 또는 두 개의 차량(150명 또는 300명 수용)이 운행된다. 건설 비용은 3,780만 헤알이었으며 예상 수요는 하루 7,700명이었다. 요금 징수가 시작된 이후인 2014년 5월 1일부터 2014년 9월 7일까지 이 서비스는 하루 평균 3,165명의 승객을 수송했으며, 2014년 9월 5일에는 최고 4,134명을 기록했다.

이것은 1970년대 후반 포르투알레그리에서 처음 개발된 대기 철도 기술인 Aeromovel 디자인의 세계 최초 상업적 설치 사례이다.

 역 목록 

역명위치개통 연도메르카두 (Mercado)포르투알레그리1985호도비아리아 (Rodoviária)상페드루 (São Pedro)파하푸스 (Farrapos)아에로포르투 (Aeroporto)안시에타 (Anchieta)니테로이 (Niterói)카노아스파티마 (Fátima)카노아스/라사유 (Canoas/La Salle)마티아스 벨류 (Mathias Velho)상루이스/울브라 (São Luís/Ulbra)페트로브라스 (Petrobrás)에스테이우 (Esteio)에스테이우루이스 파스퇴르 (Luiz Pasteur)사푸카이아두술사푸카이아 (Sapucaia)우니시누스 (Unisinos)상레오폴두1997상레오폴두 (São Leopoldo)2000히우두스시누스 (Rio dos Sinos)2012산투아폰수 (Santo Afonso)노부암부르구인두스트리아우 (Industrial)2013페낙 (Fenac)노부암부르구 (Novo Hamburgo)

 향후 연장 
메트로 2호선은 시 중심부에서 카쇼에이리냐까지 이어지는  경로로 제안되었으며, 그중 약 절반은 지하로 건설될 예정이다. 2019년 기준 이 노선의 추정 비용은 29억 달러였다.

 네트워크 지도 

 각주 

 외부 링크 

분류:포르투알레그리
분류:브라질의 도시 철도
분류:히우그란지두술주의 교통