다핵심 모델

다핵 모델(multiple nuclei model)은 촌시 해리스(Chauncy Harris)와 에드워드 울먼(Edward Ullman)이 1945년 "도시의 본질"(The Nature of Cities)이라는 논문에서 제안한 경제 모델이다.

 모델 
이 모델은 시카고를 바탕으로 도시의 배치를 설명한다. 도시는 중심 업무 지구(CBD)에서 시작될 수 있지만, 도심 외곽에서 통근 거리를 단축하기 위해 가치가 높은 주택 지구 근처의 도시 외곽에 다른 작은 중심 업무 지구들이 발달한다고 설명한다. 이는 중심 업무 지구 외에 도시의 다른 부분에 결절점이나 핵을 형성하며, 이로 인해 다핵 모델이라는 이름이 붙었다. 이들의 목적은 더 복잡하더라도 더 현실적인 모델을 만드는 것이었다. 이 과정에서의 주요 목표는 다음과 같다.
 동심원 모델에서 벗어난다.
 도시 지역, 특히 규모가 큰 도시의 복잡한 특성을 더 잘 반영한다.

이 모델은 다음을 가정한다.
 지표면은 모든 지역에서 평탄하지 않다.
 자원의 분포가 균등하다.
 주거 지역의 인구 분포가 균등하다.
 운송 비용이 균등하다.Swanson, Kelly. Kaplan AP Human Geography. 2009. 2009. 360-364.

 모델의 근거 

해리스와 울먼은 도시가 단일한 핵을 중심으로 성장하는 것이 아니라 여러 개의 분리된 핵을 중심으로 성장한다고 주장했다. 각각의 핵은 성장의 거점 역할을 한다.

이 이론은 자동차 소유의 증가로 인해 사람들의 이동성이 커졌다는 아이디어를 바탕으로 형성되었다. 이러한 이동성의 증가는 지역 중심지(예: 중공업, 비즈니스 파크, 소매 지역)의 전문화를 가능하게 한다. 이 모델은 확장되는 대도시에 적합하다. 도시가 확장되는 기준이 되는 핵의 수는 상황적 요인뿐만 아니라 역사적 요인에 따라 달라진다. 다핵이 발생하는 이유는 다음과 같다.
 특정 산업 활동은 운송 비용을 낮추기 위해 항구, 철도역 등 운송 시설을 필요로 한다.
 다양한 활동의 조합이 서로 분리되는 경향이 있다. 예: 주거 지역과 공항, 공장과 공원 등.
 다른 활동들은 상호 이익을 위해 함께 위치한다. 예: 대학교, 서점, 커피숍 등.
 일부 시설은 도시의 특정 지역에 배치되어야 한다. 예를 들어, 중심 업무 지구는 편리한 교통 체계가 필요하며, 많은 공장은 풍부한 자원 공급원이 필요하다.

 다핵이 산업에 미치는 영향 
다핵이 발달함에 따라 공항과 같은 교통 허브가 건설되며, 이는 산업체가 운송 비용을 절감하며 설립될 수 있도록 한다.
이러한 교통 허브는 소음 공해 및 지가 하락과 같은 부의 외부 효과를 유발하여 허브 주변의 토지 가격을 낮춘다. 또한 여행하는 사람들은 여행지 근처에 머무르는 경향이 있기 때문에 공항 근처에 호텔이 건설된다. 주택은 쐐기형으로 발달하며 중심 업무 지구에서 멀어질수록 가격이 비싸진다.

 같이 보기 
 선형 모델
 도시 구조
 동심원 모델

 각주 

분류:도시 계획