MV 트리샤 커스틴 3호 침몰 사고

MV 트리샤 커스틴 3호 침몰 사고는 2026년 1월 26일, 필리핀 남부 방사모로 지역의 바실란주 인근에서 로로선 여객선인 MV 트리샤 커스틴 3호가 침몰한 사고로 19명이 사망하고 10명이 실종되었다. 다른 승객 316명은 구조되었다.

 배경 
해당 여객선은 알레손 시핑 라인스 소유로 승객 314명과 승무원 27명이 탑승하고 있었다. 출발 전 승객 예정자 14명이 예약을 취소했고, 다른 한 명은 제시간에 승선하지 못했다. 선박은 1월 25일 21시 20분(PHT, 13:20 UTC)에 삼보앙가를 떠나 홀로로 향하고 있었다. 최대 수용 인원은 승객 352명이었으며, 3개의 갑판을 갖췄고 길이는 44 m 이다. 항해 당시 해당 지역에 풍랑주의보는 발령되지 않았으나, 필리핀 해안경비대는 북동 계절풍인 '아미한'으로 인한 강한 바람이 발생했다고 언급했다.

 침몰 
선박은 1월 26일 이른 아침, 01시 50분(PHT, 1월 25일 17:50 UTC)에 구조 신호를 보낸 후 발룩발룩섬에서 5 km 떨어진 지점에서 침몰했다. 강한 파도가 선박의 하부 갑판으로 들이닥쳤고, 선적된 차량을 고정하던 결박 장치가 끊어지면서 배가 우현으로 기울어 전복되었다. 여러 생존자는 선내에 구명조끼와 비상 경보 시스템이 부족했다고 증언했으나, 해사산업청(MARINA)은 선박에 500벌 이상의 구명조끼가 구비되어 있었다고 밝혔다. 선박은 76 m 깊이의 수심에 가라앉은 것으로 추정된다.

침몰 사고로 영아를 포함해 최소 19명이 사망했으며, 선장과 승무원 8명, 필리핀 해안경비대(PCG) 소속 해상 보안요원 1명을 포함한 10명이 실종된 것으로 보고되었다. 나머지 승객 316명은 구조되었다. 이번 침몰 사고는 31명의 사망자를 낸 2023년  화재 사고 이후 알레손 시핑 라인스와 관련된 첫 번째 대형 사고이며, 두 사고 모두 발룩발룩섬 인근에서 발생했다. 필리핀 교통부(DOTR)는 이후 알레손 측이 2019년부터 32건의 안전 관련 사고를 겪었다고 밝혔다.

구조 작업은 현지 자경단원, 민간 선박, 필리핀군, 삼보앙가에서 초계함인 와 를 급파한 PCG가 수행했다. 또한 수색 작업을 위해 잠수사 16명과 원격 조종 수중 드론(ROV)이 준비되었다. 필리핀 공군은 블랙 호크 헬리콥터를 투입했다. 생존자는 이사벨라와 삼보앙가로 이송되었다.

 여파 
침몰 사고 이후, 필리핀 교통부는 조사가 완료될 때까지 알레손 시핑 라인스의 모든 여객선 운항을 중단시켰으며, 해사산업청과 해안경비대에 해당 기업과 승무원에 대한 해상 안전 감사를 실시하고 국내 해운 산업 전반에 대한 전국적인 감사를 실시할 것을 명령했다. 사회복지개발부는 사망자 2명의 유가족에게 각각 을 지급했으며, 생존자 134명에게 각각 의 재정 지원을 약속했다. 바실란주 정부는 해당 주로 이송된 223명의 생존자와 사망자 유가족들에게 총 의 재정 지원을 제공했다.

 같이 보기 
 RORO선 사고 목록
 필리핀의 해상 사고 목록

 각주 

분류:2026년 필리핀
분류:2026년 해양 사고
분류:필리핀의 해양 사고