한화 필리 조선소

한화 필리 조선소(, 구 필라델피아 조선소)는 미국 펜실베이니아주 필라델피아에 위치한 상업용 조선소로, 필라델피아 해군 조선소 부지의 일부에 자리 잡고 있다. 상업용 조선소는 미국 해군이 해당 부지에서의 대부분의 운영을 종료한 후 시작되었다.

2024년 12월 한화그룹에 인수되기 전까지, 이 조선소는 오슬로 증권거래소에 상장된 회사였으며 셸 잉게 뢰케가 관리하는 아커 그룹의 일부였다. 이 조선소는 주로 제품 운반선과 컨테이너선과 같은 미국 국내 해운을 위한 존스법 준수 선박을 건조한다.

 역사 
이 조선소는 크바르너, 필라델피아 시, 펜실베이니아주, 미국 정부 간의 협력으로 시작되었다. 2000년에 재건축되어 문을 연 이 조선소는 2003년에 첫 번째 선박을 인도했다. 맷슨 라인을 위한 컨테이너 화물선인 MV 마누카이였으며, 2006년까지 맷슨을 위해 건조된 3척의 CV 2600급 자매 선박 중 첫 번째였다.

2005년, 조선소의 경영권은 위기에 처한 크바르너를 인수한 아커에게 넘어갔다. 아커 아메리칸 쉬핑 ASA가 설립되어 오슬로 증권거래소에 상장되었다. 2007년, 아커 아메리칸 쉬핑은 조선 회사인 아커 필라델피아 쉬핑과 선박 소유 회사인 아커 아메리칸 쉬핑(오늘날의 아메리칸 쉬핑 컴퍼니) 두 회사로 분할되었다.

2013년 1월, 조선소는 아메리칸 쉬핑 컴퍼니(AMSC), OSG(Overseas Shipholding Group), 크롤리의 자회사를 위한 14척의 제품 운반선 건조를 완료했다.

2011년 9월 29일, 아커 필라델피아는 씨리버 매리타임(엑슨모빌의 해운 자회사)과 2014년 인도를 목표로 두 척의 아프라막스급 석유 제품 운반선 건조 계약을 체결했다. 길이 820피트, 재화중량톤수 115,000톤이 넘는 이 선박들은 이 조선소에서 건조된 것 중 가장 큰 선박이 될 것이다.

2013년 8월 14일, Philly.com은 아커가 플로리다 잭슨빌의 크롤리 매리타임과 8척의 제품 운반선을 건조하고 추가로 4척의 옵션을 포함하는 합작 사업 계약을 체결했다고 보도했다. 이 벤처의 가치는 5억 달러였으며 2017년까지 조선소에서 작업을 계속할 것으로 예상되었다.

2013년 11월 6일, 아커 필라델피아 쉬핑은 맷슨을 위해 알로하급이라는 이름의 컨테이너선 2척을 건조하기로 합의했다고 발표했다.

2014년 6월 10일, 조선소는 존스법 해운 회사인 필리 탱커스 설립 계획을 발표했다. 조선소는 2척의 에코 디자인 제품 운반선 건조 확정 계약과 2척의 추가 신조 옵션을 가지고 있었다.

2014년 6월 11일, 아커 필라델피아 쉬핑은 엑슨 모빌 코퍼레이션의 미국 해양 계열사인 씨리버 매리타임에 두 척의 아프라막스 탱커 중 첫 번째를 인도했다. 이 탱커는 길이 820피트로 알래스카 프린스 윌리엄 사운드에서 미국 서해안까지 800,000배럴의 알래스카 노스 슬로프 원유를 운송하도록 설계되었다. 또한 이 선박은 이중 선체 보호, 최신 항법 및 통신 장비, 에너지 효율적인 엔진을 갖추고 있다.

2015년 9월 30일, 아커 필라델피아 쉬핑은 크롤리 매리타임을 위해 건조 중인 4척의 차세대 50,000 dwt 제품 운반선 중 첫 번째인 오하이오를 인도했다.

2015년 10월 1일, 조선소는 맷슨을 위해 건조 중인 2척의 3,600 TEU 알로하급 컨테이너선에 대한 생산 활동을 시작했다. 선박 계약은 2013년에 총 4억 1,800만 달러에 체결되었다.

2015년 12월 1일, 아커 필라델피아 쉬핑 ASA(OSLO: AKPS)의 임시 주주 총회에서 주주들은 회사 이름을 필리 쉬핑 ASA로 변경하는 안건을 승인했다. 이에 따라 AKPS의 유일한 운영 자회사인 아커 필라델피아 쉬핑(APSI)도 이름을 필리 쉬핑으로 변경했다.

2015년 12월 23일, 필리 쉬핑은 크롤리 매리타임을 위한 텍사스 건조를 완료했다. 텍사스는 필리 쉬핑이 건조한 22번째 선박이다. 이는 차세대 50,000 dwt 제품 운반선이다.

2016년 4월 15일, 조선소는 루이지애나를 인도했다. 루이지애나는 2015년 크롤리가 인수한 자매선 오하이오 및 텍사스와 합류했다. 600피트 탱커는 1,450만 갤런의 원유 또는 정제 제품을 적재할 수 있다.

2019년 3월 조선소는 하와이 무역을 위한 컨테이너 선박을 인도했지만 새로운 선박 주문은 없었다. 7월 조선소는 해사청 화물선 개조에 대한 단기 계약만 가지고 있었다. 투자자들에게 보낸 보고서에서 그들은 미국 정부 선박의 수리 및 건조를 추구하려는 노력을 설명했다.

2022년 8월 현재 조선소는 3척의 국가 안보 다목적 선박(NSMV)을 건조 중이었다. 맷슨은 2022년 11월에 3척의 LNG 연료 알로하급 컨테이너선에 대해 10억 달러 규모의 주문을 했다.

2024년 6월 20일, 한국의 한화그룹과 조선 자회사인 한화오션은 관련 규제 승인을 조건으로 1억 달러에 필리 조선소를 인수하기로 합의했다. 6개월 후, 인수가 완료되었다고 발표되었다.

 각주 

 외부 링크 
 필리 조선소가 건조한 선박
 한화 필리 조선소

분류:미국의 조선소
분류:필라델피아의 기업
분류:펜실베이니아주의 산업 건물 및 구조물
분류:2024년 합병 및 인수