GBU-53/B 스톰브레이커

SDB II(Small Diameter Bomb II)로 알려졌던 GBU-53/B 스톰브레이커(StormBreaker)는 미국의 공중 발사형 정밀 유도 활공 폭탄이다.

모든 기상 조건에서 원거리에서 이동 표적을 식별하고 타격할 수 있는 250lb급 폭탄 개발이 2006년에 시작되었다. 2020년에 F-15E 스트라이크 이글에 통합되었으며, F/A-18 슈퍼 호넷에도 통합되었고, F-35 라이트닝 II 전투기에도 통합될 예정이다. 2009년 5월 1일 첫 비행이 발표되었다. 초도 저율 생산 시작 계약은 2015년 6월 레이시온에 수여되었다.

이 폭탄은 레이시온에서 개발 및 제조했다. 보잉/록히드 마틴 팀이 개발을 시도했지만 미 공군 경쟁에서 패배했다. 보잉은 원래 경쟁에서 승리했지만 달린 드루연이 연루된 부패 스캔들로 인해 프로젝트가 수년간 보류되었다. 경쟁은 2005년 9월에 재개되었다.

 운용 
이 폭탄은 초기 탐색 단계에서 GPS/INS를 사용하여 이동 표적 근처로 스스로를 유도할 수 있으며, 링크 16 또는 UHF 데이터 링크를 통해 코스 수정 업데이트를 받는다. 폭탄에는 밀리미터파 레이더, 비냉각 영상 탐색기를 사용하는 적외선 유도, 반능동 레이저 유도 등 세 가지 표적 획득 모드가 있다. 이 무기는 센서의 정보를 융합하여 표적을 분류할 수 있으며 반자율 모드에서 사용할 때 원하는 특정 유형의 표적에 우선순위를 지정할 수 있다.

폭탄의 성형 작약 탄두는 폭풍 및 파편 효과를 모두 가지고 있어 보병, 기갑(MBT 포함), 비강화 구조물 및 건물뿐만 아니라 순찰정 크기의 보트 및 기타 연성 표적에 효과적이다.

비냉각 영상 적외선 사용은 혁신적이며 비용 절감에 효과적인 것으로 언급되었다. 새 무기의 중요한 특징은 타격 항공기가 탑재하는 폭탄 수를 최대화하는 것이다. F-15E 스트라이크 이글은 각각 4발의 폭탄을 탑재하는 7개의 BRU-61/A 서스펜션 장치를 사용하여 총 28발의 GBU-53/B를 탑재할 수 있다. F-22 랩터 또는 F-35 라이트닝 II(STOVL F-35B 포함)의 무장창에는 2발의 AIM-120 암람 미사일과 함께 8발의 폭탄을 탑재할 수 있다. SDB II 폭탄 랙은 원래 더 작은 F-35B 무장창에 맞지 않았다. 소프트웨어 패키지에 맞춰 수정이 제공될 예정이다. F-35는 내부 8발, 외부 16발로 총 24발의 폭탄을 탑재할 수 있다.

 계획된 배치 
미 공군은 F-15E 스트라이크 이글에서 이 폭탄을 차량 통행 금지 구역 집행 무기로 사용할 계획이다. 미국 해군과 미국 해병대는 각자의 F-35 라이트닝 II 버전에서 사용할 계획이다. 첫 번째 배치 인도는 2014년 말로 예정되어 있었다. 정부 요구 사항은 2016년 인도 날짜를 명시하고 있다. 2020년 10월, 공군은 F-15E에서의 작전 비행을 승인했다.

섬네일|right|내부 무장창 중 하나에 4발의 GBU-53/B 스톰브레이커를 탑재한 F-35C
미 해군은 먼저 F/A-18 슈퍼 호넷 제트기에 SDB II를 통합한 다음 F-35B 및 C 전투기에 통합할 계획이다. 해군 관점에서 F-35 프로그램이 계속 지연됨에 따라 미 해군은 F/A-18E/F에 L3Harris BRU-55 스마트 다중 캐리지 랙을 사용하여 SDB II를 보관하고 발사함으로써 통합 전략을 변경하기로 결정했다.

L3Harris BRU-55/A 스마트 랙은 항공기가 각 무기 스테이션에 SDB II와 같은 MIL-STD-1760 스마트 무기 두 발을 탑재할 수 있게 해준다. 항공기에서 무기로의 전자 제어 어셈블리와 디지털 통신은 BRU-55 경사 수직 이젝터 랙에 의해 처리되며, 이는 다시 SUU-79 파일런에 연결된 BRU-32/A 폭탄 이젝터 랙에 부착되고, 그 다음 항공기 동체에 연결된다. BRU-55/A는 BRU-33 CVER(Canted Vertical) 폭탄 이젝션 랙을 주로 전자 장치 측면에서 업그레이드한 것이다. BRU-55는 Mk-82 통합직격탄(JDAM) 프로그램의 일환으로 개발되었다.
이 구성의 현재 테스트는 F/A-18E/F 미드 보드 무기 스테이션만 사용하여 수행되며, 그 후 인 보드 스테이션에서 SDB II 및 BRU-55를 테스트한다. 다음 단계는 F-35의 주요 저장 시스템이 될 BRU-61/A Type 2 범용 군비 인터페이스(UAI) 공압 랙 테스트를 수행하는 것이다.

F-35B 및 F-35C와의 미 해군 및 미 해병대 통합을 위해 BRU-61/A가 활용될 것이다. BRU-61/A는 코브햄 미션 시스템즈(Cobham Mission Systems)에서 생산하는 공압식 다중 저장 캐리지 시스템이다. 각 무기 스테이션은 4발의 SDB II를 탑재할 수 있다. BRU-61/A는 파이로테크닉 카트리지에 의존하는 이전 시스템과 달리 압축 공기를 사용하여 저장물을 방출하는 공압 이젝션을 사용한다.

 역사 
원래의 소구경 폭탄(SDB)은 보잉이 개발했으며 비이동 표적용으로 제작되었다. SDB II는 먼지와 악천후 속에서 이동 표적을 파괴하도록 설계되었다. 레이시온 버전은 21일 동안 26번의 임무에 성공적으로 배치되었다. 레이시온은 2010년 8월에 계약을 따냈다. MBDA의 북미 사업부가 계속해서 날개를 생산하고 있다. 레이시온 계약은 4억 5천만 달러 규모이다. 보잉은 레이시온 계약 수여에 대해 항의하지 않겠다고 발표했다.

2012년 7월 17일, SDB II는 화이트 샌즈 미사일 시험장에서의 비행 테스트 중 이동 표적을 성공적으로 교전 및 타격했다. 폭탄은 F-15E 스트라이크 이글에서 투하된 후 삼중 모드 탐색기를 사용하여 이동 표적을 획득, 추적 및 유도하여 직접 명중시켰다.Small Diameter Bomb II Successfully Hits Moving Target on the Ground – Deagel.com, July 19, 2012

2013년 1월, 4발의 SDB II가 AIM-120 암람 미사일과 함께 F-35 라이트닝 II의 무장창에 장착되었다. 성공적인 적합성 검사는 SDB II가 F-35와 호환되며 내부 및 외부 베이 도어의 이동 범위에서 적절한 여유 공간을 제공함을 검증했다.Small Diameter Bomb II Fit Check on F-35 Aircraft – Airforce-Technology.com, January 23, 2013

2발의 SDB II가 2014년 9월과 2015년 2월에 이동 표적에 대해 실사격 테스트를 성공적으로 수행했다. 성공적인 실사격 테스트를 통해 이 무기는 공군이 마일스톤 C 결정을 내리고 초도 저율 생산(LRIP)에 들어갈 자격을 얻었다.

SDB II는 2015년 5월 초 마일스톤 C 승인을 받아 5년 간의 개발 프로그램을 완료하고 F-15E와 함께 생산 및 배치될 수 있게 되었다. 몇 번의 테스트 실패로 개발 기간이 4년에서 5년으로 늘어났지만, 단위당 비용은 115,000달러(2015년 미 달러 가치)로 이전 목표였던 180,000달러(2010년 미 달러 가치, 인플레이션 조정 시 2015년 기준 196,193달러)에서 감소했다.Raytheon’s Small Diameter Bomb II approved for production, deployment – Flightglobal.com, 15 May 2015 레이시온은 2015년 6월 12일 144발의 SDB II 첫 LRIP 물량에 대해 3,100만 달러의 계약을 체결했다.

레이시온은 영국 공군 유로파이터 타이푼과 영국 해군 F-35B를 무장하기 위한 영국의 스피어(Spear) 능력 3 요구 사항에 SDB II를 제안하는 것을 고려했다. 추진 무기를 제안한 MBDA와 경쟁하기 위해 레이시온은 추진 SDB II 파생형을 고려했다. 2016년 5월, 영국은 영국의 작전 요구 사항을 충족하는 유일한 무기였던 SPEAR 3 미사일을 개발하기 위해 MBDA와 계약을 체결했다. 대한민국 공군은 모든 날씨에서 60km 이상 떨어진 이동 표적을 파괴할 수 있는 폭탄의 능력이 북한의 이동식 미사일 발사대를 타격하는 데 유용하기 때문에 F-15K 항공기에 사용하기 위해 SDB II 채택을 고려하고 있다. 2017년 10월, 미국은 오스트레일리아 왕립 공군이 F-35A에 사용할 SDB 3,900발 판매를 승인했다.

섬네일|right|F-15E 스트라이크 이글에 장착된 GBU-53/B 스톰브레이커
2018년 7월, 레이시온은 최근 스톰브레이커로 이름이 바뀐 SDB II가 작전 테스트에 들어갔다고 발표했다. 이 무기는 개발 테스트 중 90%의 성공률을 달성했다. 공군은 2019년 9월 SDB II의 작전 운용을 선언할 계획이었으나 폭탄의 백업 핀 보관 클립 문제, 기타 하드웨어 및 소프트웨어 문제, 코로나19 범유행으로 인해 도입이 지연되었다. 스톰브레이커는 2020년 9월 F-15E 탑재 작전 사용 승인을 받았다. 해군은 2023년 10월 F/A-18E/F에 대한 스톰브레이커의 조기 작전 능력(EOC)을 선언했다.

2025년 3월, 에 탑재된 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷이 예멘의 후티 반군에 대한 야간 공습을 위해 GBU-53/B 스톰브레이커를 탑재하고 있는 사진이 찍혔다. 이는 미 해군이 스톰브레이커를 처음 사용했음을 나타낸다.

 운용국 

 오스트레일리아 왕립 공군은 2017년에 SDB-II 3,900발을 주문했다.

 벨기에 공군

 핀란드 공군

 노르웨이 왕립 공군

 독일 공군은 F-35A 획득의 일환으로 SDB-II 344발을 요청했다.

 항공자위대https://www.dsca.mil/Press-Media/Major-Arms-Sales/Article-Display/Article/4337497/japan-munitions

 이탈리아 공군

 미국 공군
 미국 해병대
 미국 해군

 같이 보기 
 Mk 81 – 250lb 범용 폭탄
 브림스톤 미사일 – 100lb급 공대지 미사일
 SPEAR 3 – 비슷한 공대지 미사일
 AGM-154 JSOW – 레이시온이 제작한 1000lb급 활공 및 추진 무기
 KGGB

 각주 

분류:폭탄
분류:레이시온
분류:유도 폭탄
분류:미국의 무기