AITO M5

AITO M5()는 세레스가 화웨이와 협력하여 2022년부터 AITO 브랜드로 생산하는 컴팩트 SUV이다. 이 모델은 HIMA 및 AITO 브랜드의 첫 번째 제품이며, 이후 출시된 AITO M7보다 하위 모델이다. M5는 레인지 익스텐더 전기 (EREV)와 배터리 전기 (EV)의 두 가지 파워트레인 옵션으로 제공된다.

2023년부터 M5는 화웨이와의 다중 브랜드 협력 모델인 Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)에 포함되었다.

개요
AITO M5는 2021년 12월에 Seres SF5와 동일한 플랫폼을 기반으로 레인지 익스텐더 전기차 (EREV)로만 처음 공개되었다. 배터리 전기차 (BEV) 버전은 2022년 9월에 공개되었다. AITO M5는 10.4인치 대시보드 디스플레이와 15.6인치 중앙 콘솔 화면을 갖추고 있으며, 화웨이 하모니OS 3 인포테인먼트 시스템을 최초로 사용한 차량 중 하나이다. EREV 버전은 능동 냉각 기능이 있는 40W 무선 충전기 2개, 66W 유선 충전기 3개, 60W 유선 충전기 1개, 27W 화웨이 MagLink 자기 충전기 2개를 갖추고 있다. 모든 충전기는 동시에 사용할 수 있다.

2023년 3월, AITO M5는 잠시 화웨이 AITO M5로 리브랜딩되었으나, 화웨이 임원 위청둥은 AITO 매장에서 화웨이 관련 모든 홍보 자료를 4월 1일부터 제거할 것을 지시했다.

 2025 울트라 리프레시 
AITO는 2025년 3월 1일에 M5의 울트라라는 이름의 새로운 버전을 발표하고, 같은 날 사전 주문을 시작했으며, 같은 달 3월 20일에 출시되어 4월 3일부터 인도가 시작되었다. 외관은 팬텀 퍼플과 제로-디그리 화이트라는 두 가지 새로운 페인트 색상과 블랙 도색 휠, 엠블럼, 하부 그릴 및 창문 트림이 포함된 새로운 옵션인 옵시디언 시각 패키지를 받았다.

내부에는 중앙 콘솔 아래에 14.4의 개방형 수납 공간을 허용하는 컬럼 장착형 시프터로 이동하는 등 사소한 변경 사항이 적용되었으며, 앞좌석 조수석에는 4방향 조절식 다리 받침대가 추가되었다. 전면 컵홀더는 나란히 배치된 개별 유닛으로 재구성되었고, 무선 충전 패드는 50W로 업그레이드되었으며, USB-C 충전 콘센트는 이제 100W를 출력한다. 시트 실내 장식에는 새로운 레드 티 오렌지 색상 옵션이 추가되었다.

M5 울트라의 모든 모델은 화웨이의 ADS 3.3 ADAS 시스템이 기본으로 장착되며, 새로운 192라인 LiDAR와 5개의 4차원 mmWave 레이더를 포함한 센서 업그레이드가 포함된다. 이 시스템은 고속도로 및 도시 환경에서 감독 자율 주행, 모든 방향에서의 자동 긴급 제동 (AEB), 자동 긴급 스티어링 및 원격 제어 주차 기능을 제공한다. AITO에 따르면 제동 시스템이 개선되어 81% 더 부드러운 제동이 가능하다고 한다.

파워트레인 하드웨어는 2024년 모델과 비교하여 변경되지 않았으며, M5 울트라는 배터리 전기 및 레인지 익스텐더 후륜 구동 또는 레인지 익스텐더 전용 사륜 구동으로 제공된다.

 파워트레인 
AITO M5의 레인지 익스텐더 버전은 1.5리터 터보차저 엔진을 장착하여 92의 출력을 레인지 익스텐더로 제공하며, 56의 연료 탱크를 갖추고 있다. AITO M5의 복합 연비는 2WD 모델의 경우 1.1, AWD 모델의 경우 1.2이다. AITO M5는 40 kWh 배터리로 140 (NEDC)의 전기 주행 거리를 제공한다. 레인지 익스텐더와 함께 사용할 경우, 휘발유 1리터당 3.2kWh를 생산할 수 있으며, 복합 주행 거리는 1000 (NEDC)이다.

AITO M5 후륜 구동 모델은 후방 영구자석 동기 모터를 사용하여 200의 최대 출력과 360의 토크를 제공한다. 4WD 모델은 150의 출력과 300의 토크를 가진 후방 모터와 165의 출력과 420의 토크를 가진 전방 유도 비동기 모터를 사용하여 총 최대 출력 315 및 720의 토크를 제공하며, 이를 통해 차량은 4.4초 만에 0-100 가속이 가능하다.

배터리 전기 M5 EV 단일 모터 모델은 후방에 위치한 모터를 사용하여 후륜 구동 방식이며, CLTC 표준에 따른 주행 거리는 620이다. 4륜 구동 듀얼 모터 모델의 CLTC 주행 거리는 552이다.

모델연도배터리엔진모터출력주행 거리전기총계EREV RWD202240kWh NMC CATL1.5 L H15RT I4 터보후방: 200kW Huawei DriveONE CTZ196XY0P42023–42kWh NMC CATLEV RWD2022–202379.927kWh LFP CATL2024–83kWh LFP CATLEREV AWD202240kWh NMC CATL1.5 L H15RT I4 터보전방: 165kW Huawei DriveONE CYS210XY0P1
후방: 200kW Huawei DriveONE CTZ196XY0P42023–42kWh NMC CATLEV AWD2022–202379.927kWh LFP CATL202483kWh LFP CATL

 판매 
AITO는 2025년 3월 1일에 M5 울트라의 사전 주문을 시작한 후, 4월 30일에 15,000건의 사전 주문을 받았다고 발표했다. 2025년 6월 1일, M5 울트라는 4월 3일에 인도를 시작한 후 10,000대 이상의 인도량을 초과했다.

연도중국EREVEV총계202248,9057,95056,855202321,79913,27035,069202430,5968,68239,278

 각주 

 외부 링크 

  at HIMA
  at AITO

분류:중국의 자동차
분류:플러그인 하이브리드 차량
분류:4륜구동
분류:후륜구동
분류:하이브리드 스포츠 유틸리티 자동차
분류:2021년 도입된 자동차
분류:컴팩트 크로스오버 SUV