마도 4호선

마도 4호선은 대한민국 충청남도 태안군 마도 앞바다에서 발견된 조선시대의 난파선이다. 마도 4호선은 1410~1420년대 사이에 지금의 전라남도 나주시 일대에서 거둔 곡물 등을 싣고 광흥창으로 항해하던 중 마도 앞바다에서 침몰하였으며, 2014년에 마도 북동쪽 해역 9~15m 수심에서 발견되었다. 이후 국립해양유산연구소에서 2015년 4월부터 10월까지 발굴 조사 후 마도 4호선으로 명명하였다.

발견
태안 마도 앞바다의 안흥량(安興梁) 일대는 해저 지형의 영향으로 물살이 급하여 과거부터 난행량(難行梁)으로 불리던 해역으로, 해난 사고가 자주 발생하였다. 그런데 1990년대 마도와 신진도를 잇는 제방이 건설되어 조류의 흐름이 바뀌면서 퇴적층이 침식되었으며, 갯벌에 묻혀 있던 유물이 해저 표면으로 드러난 것으로 추정된다. 2007년 고려시대 청자 등 유물이 발견된 이후 2009년부터 본격적으로 마도 해역을 탐사하여 2011년까지 매년 마도 1호선, 마도 2호선, 마도 3호선을 발견하였으며, 2014년에는 조선시대의 조운선인 마도 4호선을 발견하였다.

유물

목간
마도 4호선에서는 선적 화물의 발신처, 수신처, 내용물 등을 표기하기 위한 목적의 목간 63점이 발견되었다. 목간의 기록을 통해 마도 4호선이 나주를 출발하여 광흥창을 향하여 항해하다가 마도 해역에서 침몰하였음을 특정할 수 있게 되었다.

도자기
마도 4호선에서는 155점의 분청사기가 발견되었다. 이 중 3점의 분청사기에 표기된 ‘내섬內贍’은 1403년(태종 3년)에 설치된 내섬시로, 광흥창과 함께 호조에 속한 관사였다. 이를 통해 마도4호선에서 출수된 자기가 공납품이었음과, 마도 4호선이 조운선이었음이 확인되었다. ‘내섬’을 분청사기에 새기기 시작한 때는 관청의 명칭을 표기하도록 하는 조선왕조실록의 기록에 따라 1417년(태종 17) 이후로 추정되며, 자기의 제작 양식을 통해 1417~1425년(태종~세종 연간) 사이에 제작된 것으로 추정된다.《태종실록》권33, 태종 17년(1417년) 4월 20일(병자)

선체
마도 4호선의 선체는 길이 12m, 너비 5m 가량이 발견되었다. 마도 4호선은 조선시대의 조운선이 발견된 최초의 사례로, 내부 유물 수습 후 다시 흙으로 매립하였다가 2025년에 인양하였다. 마도 4호선은 선박의 방사성탄소연대 측정 결과 1410~1433년 사이에 침몰하였을 것으로 추정된다.

 각주 

 외부 링크 
 태안 마도 4호선 수중발굴조사 보고서 (국립해양유산연구소)

분류:황해의 침몰선
분류:한선