캉 운하 및 오른강 교량 점령

캉아라메르 운하 및 오른강 교량 점령 또는 공식 명칭 쿠드맹 작전은 영국 육군 공수부대가 제2차 세계 대전 노르망디 상륙의 일환으로 1944년 6월 6일 새벽에 수행한 작전이었다. 목표는 오른강과 캉아라메르 운하를 가로지르는 노르망디의 두 도로 교량을 손상 없이 점령하고, 소드 해변에 상륙한 영국군이 동쪽으로 유일하게 탈출할 수 있는 통로를 확보하는 것이었다.Gal Perl Finkel, 75 years from that long day in Normandy – we still have something to learn, The Jerusalem Post, June 12, 2019. 첩보 보고서에 따르면 두 교량 모두 독일군에 의해 심하게 방어되고 있었고 폭파를 위한 배선이 되어 있었다. 일단 점령되면, 교량은 상륙 해변에서 진격하는 특공대와 다른 보병 부대에 의해 구원될 때까지 어떤 반격으로부터도 방어되어야 했다.

이 임무는 노르망디에서 영국 공수부대 상륙 전체 작전인 통가 작전의 성공에 필수적이었다. 교량을 손상 없이 점령하지 못하거나 독일군에 의한 폭파를 막지 못하면, 영국 제6공수사단은 두 수로를 등지고 나머지 연합군으로부터 고립될 것이었다. 만약 독일군이 교량을 통제한다면, 그들의 기갑사단이 노르망디 상륙 해변을 공격하는 데 사용될 수 있었다.

이 작전의 책임은 제6공수사단의 제6항공착륙여단 소속 옥스퍼드셔 버킹엄셔 경보병 제2 (공수) 대대 'D' 중대원들에게 할당되었다. 공격 그룹은 6개 보병 소대와 부속 영국 공병대 소대로 구성된 증강 중대였다.

영국 공격 그룹은 6대의 에어스피드 호사 글라이더를 타고 잉글랜드 남부에서 노르망디로 비행했다. 글라이더 조종사들은 중대를 목표 지점까지 성공적으로 수송했다. 짧은 교전 후, 두 교량은 모두 점령되었고 구원군이 도착할 때까지 독일 전차, 포함, 보병의 반격을 성공적으로 방어했다.

배경
영국군
노르망디 침공 계획 단계에서 제6공수사단 (소장 리처드 게일)을 오른강과 디브강 사이의 상륙 해변 좌측 측면에 상륙시키기로 결정했다. 그들의 주요 목표는 오른강과 캉아라메르 운하를 가로지르는 두 도로 교량을 점령하고 독일군의 상륙 지역 측면 공격을 막는 것이었다. 교량 점령에 실패하면 제6공수사단은 적진에 고립될 것이었으므로, 제5공수여단이 반격으로부터 교량을 방어하도록 지정되었다. 게일은 교량을 손상 없이 점령하는 유일한 방법은 글라이더 기습공격이라고 결정했다. 그는 제6항공착륙여단의 준장 휴 킨더즐리에게 작전에 가장 적합한 중대를 지명해달라고 요청했다.

제2 (공수) 대대, 옥스퍼드셔 버킹엄셔 경보병의 'D' 중대 (소령 존 하워드)와 부지휘관 대위 브라이언 프리데이가 이 임무에 선정되었다. 이 중대는 열심히 훈련하여 대대에서 가장 건장한 중대가 되었고, 종종 폭격으로 파괴된 도심 지역을 활용하여 실탄으로 시가전을 연습했다. 하워드는 침공에 야간 전투가 포함될 것으로 예상하고 그의 병사들이 임무를 수행할 수 있도록 일상적인 일과를 변경했다. 몇 주 동안 그들은 오후 8시에 일어나 밤새 훈련, 교범 및 일반 서류 작업을 완료한 후 오후 1시에 취침했다. 게일은 교량 점령을 목표로 하는 두 차례의 훈련을 통해 중대를 시험했고, 중대가 혼자서는 임무를 수행할 수 없다는 것이 분명해졌다. 하워드는 대대에서 두 개의 소대를 더 선택하여 합류하도록 요청받았고, 폭스와 스미스 중위가 지휘하는 'B' 중대에서 두 개의 소대를 선택했다. 교량에 설치된 폭발물 제거는 조크 '조' 닐슨 대위가 지휘하는 제249 (공수) 야전 중대 소속 영국 공병대 30명의 책임이었다. 이후 6개 소대를 수용하기 위해 작전 계획이 변경되었다. 세 개의 소대는 각 교량을 동시에 공격하여 경비 병력을 제압하고 공병들은 폭파 장치를 찾아 해체하도록 할당되었다. 중대는 6일 밤낮 동안 잉글랜드 남서부 엑서터 외곽에서 훈련을 수행했으며, 그곳에서 목표물과 유사한 두 개의 교량이 엑서터 운하를 가로지르고 있었다.

노르망디로의 수송은 'C' 비행대, 글라이더 조종사 연대 소속 부사관 12명이 조종하는 6대의 에어스피드 호사 글라이더로 이루어졌다.글라이더 조종사 연대 조종사들은 모두 최소 병장 계급의 훈련된 군인이었다. 호사는 날개폭이 이고 길이가 였으며, 최대 의 적재량 또는 두 명의 조종사, 28명의 병력 또는 두 대의 지프, 포병 대포 및 트레일러의 혼합을 수용할 수 있었다. 조종사 훈련은 작은 활주로에서 착륙 연습, 정확한 코스 변경을 위한 스톱워치 사용 계기 비행, 야간 비행에 익숙해지기 위한 어두운 유리 안경 착용 등을 포함했다. 1944년 5월까지 그들은 주야간 모든 기상 조건에서 54회의 훈련 비행을 수행했다.

하워드는 1944년 5월 2일까지 작전의 정확한 세부 사항을 통보받지 못했다. 그의 명령은 베누빌과 랑빌의 오른강과 캉아라메르 운하를 가로지르는 교량을 손상 없이 점령하고 구원군이 도착할 때까지 방어하는 것이었다. 구원군은 처음에는 하워드의 지휘 아래 제7공수대대의 중대가 될 것이었다. 나머지 공수대대가 도착하면 그는 그들의 지휘관인 중령 리처드 파인코핀에게 지휘권을 넘겨줄 것이었다. 제3보병사단과 제1특수공격여단의 특공대는 당일 06:00에 소드 해변에 상륙한 후 교량으로 진격하여 11:00에 도착할 것으로 예상되었다.

섬네일|left|호사 글라이더 내부, 조종석에서 후방을 바라보는 모습.
1944년 5월 말, 'D' 중대는 윌트셔의 벌퍼드에 있는 대대 캠프를 떠나 도싯의 타런트 러쉬턴 공군 기지로 향했다. 기지는 확보되었고 하워드는 모든 사람에게 임무에 대해 브리핑하며 교량 사진을 배포하고 지역 모형을 공개했다. 글라이더 조종사 지휘관 상사 짐 월워크는 하워드에게 병력, 탄약, 강습 보트 및 공병 보급품으로 가득 찬 글라이더는 위험하게 과적될 것이라고 말했다. 하워드는 글라이더당 하나의 강습 보트만 가져가고 각 소대에서 두 명의 병사를 남겨두기로 결정했다. 막판에 존 본 박사가 한 소대의 부상당한 병사를 교체했다.

1944년 6월 5일, 중대는 임무를 위한 최종 준비를 했다. 각 병사에게는 개인 무기와 탄약, 그리고 최대 9개의 수류탄과 4개의 브렌 기관총 탄창이 지급되었다. 각 소대에는 2인치 박격포와 무전기도 있었다. 병사들이 글라이더에 탑승하기 직전, 암호가 지급되었다. '햄'은 운하 교량이 점령되었음을 나타냈고, '잼'은 강 교량을 나타냈다. 운하 교량의 점령과 파괴는 암호 '잭'을 사용하여 신호될 것이었고, 강 교량에도 비슷한 운명이 닥치면 '라드'가 사용될 것이었다.

교량
섬네일|오른강 교량
랑빌 교량은 오른강을 가로지르고 베누빌 교량은 서쪽의 캉아라메르 운하를 가로지른다. 이들은 해안에서  떨어져 있으며 캉 시로 접근하는 유일한 통로를 제공했다. 두 코뮌 사이의 주요 도로는 이 교량들을 가로질러 동쪽으로 디브강까지 이어진다. 길이가 이고 너비가 인 캉아라메르 운하 교량은 운하 교통이 지나갈 수 있도록 열린다. 제어 장치는 근처 오두막에 있었다. 운하는 깊이  너비 이며, 높이 의 흙과 돌 제방이 있다. 작은 타르마카담 도로는 운하 전체 길이를 따라 양쪽 제방에 나 있다.
두 교량 사이에는 약  너비의 대부분 습지대가 있으며, 도랑과 작은 시내로 나뉘어 있다. 오른강을 가로지르는 랑빌 교량은 길이 , 너비 이며 강 교통이 지나갈 수 있도록 열릴 수 있다. 강은 너비 이며 평균 깊이는 이다. 진흙 제방은 평균 높이 약 이며 조수 간만의 차는 이다. 강 서쪽에는 작은 집들이 여러 채 있으며, 양쪽 제방을 따라 너비 의 도로로 연결되어 있다.

독일군
교량은 독일 제736척탄병연대, 제716보병사단 소속 50명의 병사에 의해 경비되었다. 이 부대는 한스 슈미트 소령이 지휘했으며, 오른강 동쪽  지점의 랑빌에 주둔했다. 제716사단은 정지된 부대였으며 1942년 6월부터 노르망디에 배치되었다. 사단의 8개 보병 대대는 대서양 방벽 를 방어하기 위해 배치되었다. 이 부대는 폴란드, 소련, 프랑스에서 징집된 병사들로 구성되었고, 독일 장교와 선임 부사관들이 지휘하는 혼합된 외국 무기로 빈약하게 장비되어 있었다. 슈미트의 병사들은 점령될 위험이 있을 경우 두 교량을 폭파하라는 명령을 받았다.

섬네일|left|MG 34 기관총을 든 독일 병사들.

두 번째 사단인 제21기갑사단은 1944년 5월에 이 지역으로 이동했다. 이 사단의 연대 중 하나인 한스 폰 룩 대령이 지휘하는 제125 기갑척탄병 연대는 캉 동쪽의 비몽에 주둔했다. 교량 서쪽의 케롱에는 제192기갑척탄병 연대 제1대대가 주둔하고 있었다. 폰 룩 대령은 그의 연대를 침공 방어 작전으로 훈련시켰다. 그는 또한 침투 가능 지점을 식별하고 전방 경로, 휴식 및 급유 지역, 대공포 진지를 표시했다. 제21기갑사단은 북아프리카에서 파괴된 옛 아프리카 군단 부대를 기반으로 한 새로운 부대였다. 비록 다양한 구식 전차와 다른 장갑차로 장비되어 있었지만, 사단의 장교들은 베테랑이었고 옛 사단에서 2,000명의 병력이 충원되었다. 더 멀리에는 리지외에 제12SS기갑사단이, 샤르트르에 기갑교도사단이 있었는데, 둘 다 이 지역에서 하루 행군 거리 이내였다.

두 교량 모두에 방어 시설이 구축되어 있었다. 캉아라메르 운하 교량의 서쪽 제방에는 세 개의 기관총 진지가 있었고, 동쪽 제방에는 기관총과 대전차포가 있었다. 그들 북쪽에는 또 다른 세 개의 기관총과 콘크리트 토치카가 있었다. 남쪽에는 기관총이 장착된 대공탑이 있었다. 오른강 교량에서는 교량 남쪽 동쪽 제방에 대전차포와 대공포가 있는 토치카가 있었다. 교량 북쪽에는 두 개의 기관총이 있었다. 두 교량 모두 제방을 따라 모래주머니로 된 참호 체계가 있었다. 그러나 운하 교량 근처의 독일군 기관총 존재는 헬무트 뢰머와 에르빈 자우어에 의해 HK.폰 코이겐, 페가수스 교량 및 메르빌 포대 (014)에서 단호히 부인되었다.

작전
섬네일|upright=1.4|세 대의 캉아라메르 운하 글라이더; 다리는 멀리 나무에 가려져 있다.

비행과 착륙
1944년 6월 5일 22:56, 핼리팩스 폭격기에 의해 견인된 6대의 글라이더가 타런트 러쉬턴 공군 기지에서 이륙했다. 캉아라메르 운하로 향하는 세 대 중 첫 번째인 호사 1호는 하워드와 중위 덴 브라더리지의 소대를, 2호는 데이비드 우드 중위의 소대를, 3호는 스미스 중위의 소대를 태웠다. 프리데이와 후퍼 중위의 소대는 4호에 탑승하여 강 교량으로 향했다. 폭스 중위의 소대를 태운 호사 6호 뒤에 스위니의 소대를 태운 5호가 뒤따랐다. 각 글라이더에는 5명의 영국 공병도 탑승했다.

 상공에서 영국 해협을 비행한 폭격기들은 1944년 6월 6일 00:07에 노르망디 해안을 넘어 견인된 글라이더들을 풀어놓았다. 월워크의 조종으로 1호 글라이더는 00:16에 운하 교량 방어 시설을 둘러싼 철조망에 추락했다. 다른 두 글라이더는 1분 간격으로 뒤따랐다. 2호 글라이더는 반으로 부서져 큰 연못 가장자리에 멈춰 섰다. 병사 중 한 명인 하사 프레드 그린할은 착륙 사고 후 의식을 잃고 글라이더에서 튕겨져 나와 익사하여 작전의 첫 번째 사상자가 되었다.
브라더리지와 스미스의 소대는 교량으로 향했고, 우드의 소대는 북동쪽 참호로 이동했다.

교량 점령
섬네일|upright=1.4|left|글라이더 병사들과 프랑스 민간인. 왼쪽의 병사 머스티는 독일 MP 40으로 무장하고 있다.
독일군은 침공이 임박했다는 것을 알았지만 정확한 위치는 몰랐다. 교량을 지휘하는 슈미트 소령은 교량들이 노르망디에서 가장 중요한 지점 중 하나라는 말을 들었다. 그러나 방어군들은 완전 경계 태세가 아니었고 글라이더가 착륙했을 때 두 명의 보초만 근무 중이었다. 총 소리가 운하 교량의 두 보초에게 경고를 보냈다. 브라더리지 소대가 공격하자 한 명은 "공수부대!"라고 외치며 도망쳤고, 두 번째 보초는 근처 방어군에게 경고하기 위해 조명탄을 발사했다. 브라더리지는 그를 쏘고, 소대의 다른 대원들은 수류탄으로 참호와 토치카를 소탕했다. 조명탄에 경고를 받은 독일군 기관총 사수들은 교량 위의 병사들에게 발포하여 브라더리지가 수류탄을 던지려 할 때 부상을 입혔다. 수류탄은 기관총 진지 중 하나를 침묵시켰고, 다른 하나는 브렌 기관총 사격으로 제압되었다.

제1소대는 교량을 건너 서쪽 제방에 방어 진지를 구축했다. 1호 글라이더의 영국 공병들은 폭발물 장치를 찾고 발견하면 퓨즈 선을 잘랐다. 스미스 소대는 다음으로 교량을 건너 독일군 방어군과 교전했고, 스미스는 수류탄에 부상을 입었다. 수류탄과 기관단총 사격을 사용하여 소대들은 참호와 토치카를 소탕했다. 00:21까지 운하 교량 서쪽 제방의 독일군 저항은 끝났다. 지역을 확인한 브라더리지 소대원들은 이제 그들의 지휘관이 부상당했다는 것을 깨달았다. 그는 곧 부상으로 사망하여 침공 중 적의 행동으로 사망한 첫 번째 연합군 병사가 되었다. 동쪽 제방에서는 우드 소대가 거의 저항 없이 참호와 토치카를 소탕했다. 우드는 소대에게 독일군 방어선을 강습하라고 명령할 때 기관총 사격으로 다리에 맞았다. 운하 교량의 세 소대장 모두 사망하거나 부상당했다.
거의 동시에 제22독립공수중대 소속 선도대가 오른강과 디브강 사이 지역에 착륙했다. 제5공수여단을 지휘하는 준장 나이젤 포엣은 소규모 팀과 함께 선도대를 동반했다. 착륙 후 방향을 잃은 포엣은 브라더리지의 스텐 기관단총 소리를 듣고 찾을 수 있는 유일한 병사와 함께 교량으로 향했다. 'D' 중대의 공격에서 탈출한 유일한 독일군인 하사 웨버는 베누빌로 후퇴하여 교량이 점령되었다고 보고했다.

폭스의 글라이더 (6호)는 00:20에 강 교량에서  떨어진 곳에 가장 먼저 착륙했으며, 4호 글라이더는 실종되었다고 보고되었다. 독일군이 MG 34로 발포하자 소대는  박격포로 응수하여 직격탄으로 기관총을 파괴했다. 그들은 더 이상의 저항 없이 교량을 건넜다. 00:21, 5호 글라이더는 교량에서  떨어진 곳에 착륙했다. 스위니는 그의 반 중 하나를 서쪽 제방에 남겨두고 나머지 소대를 교량을 건너 동쪽 제방에 방어 진지를 구축했다.

교량 근처 운하의 동쪽 제방 참호에 새로 설치된 지휘소에서 하워드는 강 교량도 점령되었다는 것을 알게 되었다. 공병대 닐슨 대위는 교량이 폭파를 위해 준비되었지만 폭발물이 부착되지 않았다고 보고했다. 하워드는 그의 신호병에게 '햄'과 '잼' 암호를 전송하도록 명령했고, 폭스 소대를 운하 교량을 건너 베누빌-르포르 교차로에 중대의 전방 소대로 배치했다.

제7공수대대 도착
00:50, 나머지 제6공수사단을 태운 항공기들이 상공에 나타났고, 공수부대원들은 선도대들이 표시한 강하 지역으로 강하했다. 하워드는 제7공수대대를 교량으로 안내하기 위해 호각으로 모스 부호 'V'를 불기 시작했다. 00:52에 처음 도착한 공수부대원은 브리게이더 포엣과 그가 도중에 만난 병사였다. 하워드로부터 상황을 브리핑받은 그들은 베누빌과 르포르에서 전차와 트럭이 움직이는 소리를 들었다. 강하 지역에서는 제7공수대대 병력 중 약 100명만이 집결지에 도달했지만, 그들의 모든 신호 장비, 기관총, 박격포는 없어졌다. 교량 서쪽의 방어 진지에 할당된 유일한 부대가 그의 대대라는 것을 알고 있던 파인코핀은 더 이상 기다릴 수 없다고 판단하고 01:10에 교량으로 향했다.

섬네일|캉아라메르 운하 교량에서 파괴된 것과 유사한 4호 전차.

거의 동시에 슈미트 소령은 교량에서 무슨 일이 일어나고 있는지 직접 확인해야 한다고 결정했다. 그는 오토바이 호위를 받으며 Sd.Kfz. 250 반궤도차를 타고 교량으로 향했다. 고속으로 이동하던 그들은 알지 못하는 사이에 'D' 중대 방어선의 전방을 지나 교량으로 진입했고, 영국 중대가 발포했다. 오토바이 탑승 병사는 사망했고, 반궤도차는 도로에서 벗어났다. 슈미트와 그의 운전병은 포로로 잡혔다.

제716보병사단 지휘관인 중장 빌헬름 리히터는 01:20에 공수 착륙과 교량이 손상 없이 점령되었다는 소식을 들었다. 그의 첫 조치 중 하나는 제21기갑사단의 소장 에트가어 포이흐팅거에게 연락하는 것이었다. 리히터는 사단에게 상륙 지역을 공격하라고 명령했다. 포이흐팅거의 전차들은 제716사단을 지원하도록 위임되었지만, 그 또한 독일군 최고 사령부의 명령 없이는 움직일 수 없는 독일군 기갑 예비대의 일부였다. 모든 독일군 기갑 부대는 당시 잠을 자고 있었고 그의 참모진은 그를 깨우기를 거부했던 아돌프 히틀러의 직접 명령에 의해서만 움직일 수 있었다. 제125기갑척탄병 연대가 01:30에 공수 착륙 소식을 들었을 때, 룩은 연대에게 캉 북쪽과 동쪽의 집결지로 이동하여 추가 명령을 기다리라고 명령했다.

운하 교량에 가장 가까운 대규모 독일군 부대는 케롱에 주둔한 제192기갑척탄병 연대 제2대대였다. 포이흐팅거 장군은 그들에게 교량을 탈환하고, 더 서쪽의 공수 착륙 지역을 공격하라고 명령했다. 02:00, 제2대대는 서쪽에서 교량으로 향했고, 북쪽에서 오는 제1 대전차 중대와 제989중포대대 일부의 지원을 받았다. 북쪽에서 온 첫 4호 전차들이 교량으로 이어지는 교차로에 도달했을 때, 선두 차량은 'D' 중대의 유일하게 사용 가능한 PIAT 대전차 무기에서 발사된 탄환에 맞았다. 차량은 폭발하여 보관된 탄약이 터졌고, 다른 전차들은 철수했다.

메이저 나이젤 테일러가 지휘하는 제7공수대대 첫 중대가 교량에 도착했다. 하워드는 그들을 운하 서쪽 베누빌과 르포르의 방어 진지로 보냈다. 파인코핀이 교량에 도착했을 때, 그는 하워드로부터 브리핑을 받고 베누빌로 건너가 교회 옆에 본부를 설치했다. 파인코핀은 세 중대에 약 200명의 병력을 가지고 있었다. 그는 'A'와 'C' 중대를 캉 남쪽을 향하는 베누빌에, 'B' 중대를 위스트르암을 향하는 르포르에 배치했다. 'D' 중대는 이제 두 교량 사이 지역으로 후퇴하여 예비대로 유지되었다. 참호와 토치카에 대한 추가 수색이 실시되었고, 그 결과 여러 명의 독일군이 포로로 잡혔다.

03:00, 제192기갑척탄병 연대 제8중중대가 75mm 자주포, 20mm 대공포, 박격포로 남쪽에서 제7공수대대 'A' 및 'C' 중대를 공격했다. 공수부대원들은 후퇴를 강요받았고 독일군은 베누빌에 자신들의 진지를 구축했지만, 영국군 방어선을 돌파할 수는 없었다. 그들은 진지를 구축하고 전차 지원을 기다린 후 다시 전진했다. 독일군은 밤새도록 박격포탄과 기관총을 공수부대원들에게 발사하고 그들의 진지에 작은 돌격을 시도했다.

새벽 직전, 하워드는 소대장들을 회의에 소집했다. 선임 장교들이 사망하거나 부상당한 상태에서 1, 2, 3 소대는 이제 하사들이 지휘하고 있었다. 하워드의 부지휘관인 프리데이 대위와 4소대는 실종되었다. 5소대와 6소대의 폭스와 스위니 중위만이 완전한 장교 및 부사관 병력을 보유하고 있었다. 소드 상륙은 07:00에 시작되었으며, 대규모 해군 함포 사격이 선행되었다. 교량에서는 낮이 되자 독일군 저격수들이 목표물을 식별할 수 있었고, 개방된 공간에서 움직이는 사람은 누구든지 총에 맞을 위험이 있었다. 운하 동쪽 제방에 있는 75mm 대전차포를 인계받은 1소대 병사들은 그것을 사용하여 베누빌, 베누빌 성 및 주변 지역의 가능한 저격수 진지를 공격했다. 09:00, 두 척의 독일 포함이 위스트르암에서 운하 교량으로 접근했다. 선두 보트는 20mm 포를 발사했고, 2소대는 PIAT로 반격하여 선두 보트의 조타실을 명중시켜 운하 제방에 충돌했다. 두 번째 보트는 위스트르암으로 후퇴했다. 10:00, 한 대의 독일 항공기가 운하 교량을 폭격하여 한 발의 폭탄을 떨어뜨렸다. 폭탄은 교량을 맞았지만 폭발하지 않았다.

오후 전투 및 소드 해변과 연결
섬네일|프리데이 대위 (가운데, 스텐 Mk V를 들고 있음)와 실종된 글라이더의 병사들.
독일 제192기갑척탄병 연대 제2대대는 전차, 박격포, 보병의 지원을 받아 베누빌과 르포르를 계속 공격했다. 이 공격은 병력 부족에 시달리는 제7공수대대에 심각한 문제를 야기했고, 선두 전차가 개먼 폭탄으로 폭파되어 도로를 막을 때까지 이어졌다. 이 공격 동안 교량으로 진입하려던 전차 17대 중 13대가 파괴되었다. 공수부대원들은 'D' 중대 1소대에 의해 증원되었다. 소대는 베누빌로 진격하여 가옥 대 가옥 전투로 독일군을 소탕했다. 5소대와 6소대도 운하 서쪽 제방의 곤드레 카페 맞은편 진지로 이동했다. 정오까지 제7공수대대의 실종 병력 대부분이 교량에 도착했고, 세 글라이더 소대는 원래 위치로 이동했다.

정오 직후, 제21기갑사단은 상륙지를 공격할 허가를 받았다. 룩은 오른강 동쪽의 제125기갑척탄병 연대에게 교량으로 향하라고 명령했다. 종대는 빠르게 발견되어 다음 두 시간 동안 연합군 포병과 항공기의 공격을 받아 막대한 손실을 입었다. 운하 서쪽에서 공격하던 제192기갑척탄병 연대 제1대대와 제100기갑연대는 영국군 소드 상륙 지역과 캐나다 주노 해변 사이의 해변에 더 성공적으로 도달했다. 13:30, 교량의 병사들은 제1특수공격여단 제4특공대의 빌 밀린이 연주하는 백파이프 소리를 들었다. 특공대원들이 도착하자, 그들은 교량을 건너 동부 방어선을 방어하는 제6공수사단의 나머지 부대와 합류했다. 특공대원들을 동반한 일부 전차들은 베누빌로 이동하여 방어선을 강화했고, 다른 전차들은 특공대원들과 함께 교량을 건넜다. 15:00, 독일 보병을 태운 보트가 캉에서 접근했다. 1소대가 운용하는 대전차포에 의해 교전되었고, 두 번째 발사된 탄환에 후미가 맞은 후 캉으로 후퇴했다.

21:15, 제185보병여단 소속 왕립 워릭셔 연대 제2대대가 소드에서 도착하여 교량 방어를 인계받기 시작했다. 자정 무렵, 하워드는 워릭셔 연대에게 교량 지휘권을 넘겨주고 그의 중대는 랑빌에 있는 나머지 대대와 합류하기 위해 떠났다. 03:30, 그들은 마침내 대대의 위치를 찾아 프리데이 대위와 4소대가 이미 대대에 합류했음을 알게 되었다. 소대는 약  떨어진 바라빌의 디브강 옆에 착륙했고, 전날 내내 중대에 합류하기 위해 교량으로 진격하며 싸웠다.

영향
베누빌은 1944년 6월 6일 영국군의 최전방 진격 지점이었다. 6월 9일, 독일 공군은 13대의 항공기로 교량을 공격했다. 영국군은 교량 주변에 경량 및 중형 대공포를 배치했고, 강력한 대공 사격에 직면하여 공격은 실패했지만, 그들은 한 교량이 직격탄으로 파괴되었다고 주장했다.

제6공수사단이 점령한 교두보는 이후 여러 작전의 발사 지점이 되었다. 제1군단은 교두보에서 퍼치 작전의 동부 집게 공격을 수행했지만, 제21기갑사단에 의해 저지되었다. 이후 드레드노트 작전이 계획되었지만 취소되었다. 이 작전은 제8군단이 교두보를 캉에 대한 측면 공격의 기반으로 사용하는 것을 목표로 했다. 마침내 애틀랜틱 작전과 굿우드 작전은 교두보에서 공격하여 캉의 나머지 지역을 해방하고 캉 전투를 끝냈다.

작전 후, 공병, 글라이더 조종사 및 'B' 중대 병사들은 원래 부대로 복귀했다. 'D' 중대는 오른강 교두보 방어와 센강 진격에서 제6공수사단의 역할을 수행했다. 9월 5일, 사단이 영국으로 철수했을 때, 중대에 남은 것은 유일한 장교인 하워드 아래 40명의 병사뿐이었다. 다른 장교, 병장 및 대부분의 하급 부사관들은 사상자 중에 있었다.

글라이더 조종사들은 'D' 중대를 떠난 첫 번째 그룹이었는데, 그들의 전문 지식이 다른 계획된 작전에 필요했기 때문이었다. 특히 네덜란드의 세 교량을 점령하기 위해 18대의 글라이더가 사용될 또 다른 기습공격 작전인 코멧 작전이 포함되었다. 이 임무는 제1공수사단에 의해 수행될 예정이었고, 각 교량을 방어하기 위해 여단이 할당되었다. 코멧 작전은 1944년 9월 8일로 예정되었지만 지연되었다가 취소되었다. 계획은 조정되어 마켓 가든 작전이 되었다. 이 작전에는 세 개의 공수사단이 참여할 예정이었지만, 기습공격 계획은 실행되지 않았다.

분석
영국 공군의 트래퍼드 리맬러리 공군 원수는 이 작전이 "전쟁 중 가장 뛰어난 비행 업적"을 포함한다고 말하며 참여한 조종사들을 칭찬했다.

사상자
교량 점령에 참여한 'D' 중대 181명(보병 139명, 공병 30명, 조종사 12명) 중 2명이 사망하고 14명이 추가로 부상당했다. 교량 방어 중 제7대대의 손실은 사망 18명, 부상 36명이었다. (수수료 필요)

6월 6일 동안 이 지역에서의 독일군 총 손실은 알려져 있지 않다. 전투 중 전차 14대가 손실되었는데, 첫 번째는 밤에, 나머지 13대는 낮 동안이었다. 다른 손실로는 캉아라메르 운하에서 포함 1척이 있었다.

훈장
하워드는 버나드 몽고메리 장군이 현장에서 수여한 무공훈장 (영국)을 받았다. 스미스와 스위니는 모두 군사 십자장을 받았고, 군사 훈장은 병장 손턴과 하사 스테이시에게 수여되었으며, 브라더리지 중위는 사후에 전투 영웅 보고에 언급되었다. 그들의 비행 업적을 인정하여 8명의 글라이더 조종사들은 우수 비행 훈장을 받았다.

유산
섬네일|267px|베누빌 페가수스 기념관에 있는 원래의 페가수스 교.
캉아라메르 운하 교량은 영국 공수부대의 상징을 따서 페가수스 교로 이름이 변경되었고, 오른강 교량은 호사 교가 되었다. 그들을 가로지르는 도로는 이제 "존 하워드 소령 에스플러네이드"이다. 전쟁이 끝난 후, 페가수스 교와 인접한 곤드레 카페는 노르망디를 방문하는 참전 영국 용사들이 모이는 장소가 되었다. 1994년, 페가수스 교는 새로운 구조물로 대체되었고, 옛 교량은 베누빌의 페가수스 박물관 전시물에 추가되었다.

공격을 위해 병사들에게 브리핑하는 데 사용되었던 교량 주변 지역의 원래 모형은 임페리얼 워 뮤지엄 덕스포드에 위치한 공수부대 박물관: 낙하산 연대 및 공수부대 박물관에 보존되어 있다.

내용주

 각주 

참고 자료




















 외부 링크 

 작전에 참여한 'D' 중대원 목록
 옥스퍼드셔 버킹엄셔 경보병 제2대대 역사

분류:오버로드 작전
분류:1944년 분쟁
분류:1944년 프랑스