지커 9X

지커 9X(, )는 지커가 2025년에 시판할 플러그인 하이브리드 3열 6인승 대형 고급 스포츠 유틸리티 자동차이다. 이전 지커 모델들은 순수 전기차였기 때문에 브랜드의 첫 플러그인 하이브리드 차량이다.

지커 9X는 2025 상하이 국제 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 2025년 8월 청두 국제 모터쇼에서 사전 주문이 시작될 예정이다. 이 차량은 SEA-S(하오한-S) 모듈식 아키텍처를 기반으로 하는 지커의 플래그십 SUV이며, ZEEA 3.0 전자 아키텍처를 처음으로 사용하고, 대용량 배터리와 고속 충전을 제공하는 SEA 하이브리드(하오한 하이브리드) 시스템을 사용한다.

 제원 
9X는 3열 2+2+2 6인승 레이아웃으로 제공된다. 앞 좌석에는 헤드레스트에 스피커가 통합되어 있으며, 2열 좌석은 발받침이 확장되는 '무중력' 리클라인 모드를 갖추고 있다.

9X 섀시의 91%는 고강도 강철과 알루미늄으로 구성되어 있으며, 인장 강도가 2,000 이상인 10개의 구조 빔을 갖추고 있어 41,600Nm/도(degree)의 비틀림 강성을 제공한다. 듀얼 챔버 공기 현가장치, 듀얼 밸브 연속 댐핑 제어, 48V 액티브 안티 롤 바 시스템을 갖추고 있다. 공기 현가장치는 총 110의 주행 높이 조절이 가능하여 최대 288의 최저 지상고를 확보할 수 있으며, 7초 만에 30 상승할 수 있다.

9X는 지커의 G-파일럿 H9(천리 하오한 H9) ADAS 시스템을 탑재한 첫 번째 차량이며, 43개의 센서로 구성되어 있다: 루프 장착형 520라인 장거리 전방향 라이다; 각 전면 펜더, 전면 범퍼 및 후면 스포일러에 총 4개의 광각 솔리드 스테이트 라이다; 3개의 mmWave 레이더; 13개의 카메라. 총 1,400TOPS를 위해 두 개의 이중화된 엔비디아 토르-U SoC를 사용한다. 지커는 이 시스템이 일반 자동 회피 시스템(G-AES) 및 완전 용량 차량-주차(V2P) 자율 주행과 같은 업계 최초 기능을 갖추고 있으며, 시스템이 L3 준비가 되어 있다고 주장한다. 9X의 기본 버전에는 센서가 적고 700TOPS를 위해 단일 엔비디아 토르-U SoC를 사용하는 G-파일럿 H7 시스템이 장착될 예정이다.

 파워트레인 
지커 9X는 SEA 하이브리드(하오한 하이브리드) 시스템과 900볼트 탄화 규소 전력 전자를 사용하는 플러그인 하이브리드로만 제공된다.

1,974 터보차저 직렬 4기통 가솔린 기관을 사용하여 275의 출력을 내며, 46% 이상의 최고 열 효율을 자랑한다. 앞바퀴에 290 모터 1개와 각 뒷바퀴에 370 모터 2개를 장착하여 총 1,030의 출력을 낸다. 0100 가속 시간은 3.1초이며, 최고 속도는 240이다. 지커는 배터리가 완전히 방전되었을 때의 0100 가속 시간 차이가 완전 충전 시보다 0.2초 느릴 것이라고 주장한다.

9X는 두 가지 배터리 팩 중에서 선택할 수 있다. 기본 55.1kWh 팩은 최대 235의 CLTC 주행 거리를 제공하며, 70kWh NMC 팩은 CATL에서 공급하며 302의 주행 거리를 제공한다. 70kWh 팩은 9분 안에 2080%까지 6C 충전이 가능하다.

배터리엔진주행 거리공차 중량유형무게EV총55.1kWh340DHE20-PFZ 1974cc I4 터보
202220-235~10002970-303070kWh NMC CATL Freevoy408280-3023045-3150

 각주 

 외부 링크 

분류:플래그십 차량
분류:플러그인 하이브리드 차량
분류:4륜구동
분류:하이브리드 스포츠 유틸리티 자동차
분류:풀 사이즈 스포츠 유틸리티 자동차
분류:호화 스포츠 유틸리티 자동차
9X
분류:2025년 도입된 자동차