안두릴 YFQ-44

앤듀릴 YFQ-44는 내부적으로 '퓨리'()라고 명명되었으며, 앤듀릴 인더스트리즈가 현재 개발 중인 무인 전투기(UCAV)이다. 이 항공기는 미국 공군의 협동 전투기(CCA) 프로그램 증강 I(Increment I) 단계의 우승 설계 중 하나이며, 유무인 복합체계(MUM-T)를 통해 공대공 임무에서 F-15EX 이글 II, F-22 랩터, F-35 라이트닝 II, 그리고 계획된 차세대 제공권 확보기와 같은 유인 전투기를 보조하도록 의도되었다.

 개발 및 설계 
YFQ-44는 원래 블루 포스 테크놀로지스가 고위협을 가정한 가상 적기 플랫폼으로 설계했으며, 초기에는 '그랙클'(Grackle)로 불리다가 '레드미디엄'(REDmedium), 그리고 최종적으로 '퓨리'(Fury)로 이름이 변경되었다. 블루 포스 테크놀로지스는 2023년 앤듀릴에 인수되었으며, 퓨리 설계는 미 공군(USAF)의 CCA 프로그램을 위한 제출안으로 조정되었다. 이 설계는 결국 제너럴 아토믹스의 YFQ-42와 함께 두 우승자 중 하나로 선정되었다.

2023년 기준 퓨리의 설계는 F-16 파이팅 팰컨 크기의 약 절반 정도인 전투기 형태의 UCAV이다. 구성은 후퇴 사다리꼴 날개, 기수 하부 흡입구, 스테빌레이터와 단일 수직 꼬리날개를 갖춘 십자형 꼬리 배열, 그리고 외부 하드포인트에 장착된 무장으로 이루어져 있다. 이 항공기는 최대 50,000 ft (15,240 m) 고도와 마하 0.95의 속도로 비행하도록 설계되었으며, 최대 9G를 견딜 수 있고 약 20,000 ft (6,100 m)에서 최대 4.5G를 유지할 수 있다. 퓨리는 4,000 lbf (1,814 kgf)의 추력을 내는 단일 윌리엄스 FJ44-4M 터보팬 엔진으로 구동되며 최대 이륙 중량은 2,268 kg이다. 이 설계는 공대공 임무에서 유인 전투기를 보조하기 위해 미 공군에 저렴한 물량을 제공할 것으로 예상된다. 소모성은 아니지만 저비용 특성 덕분에 사용자나 지휘관이 더 큰 위험을 감수할 수 있다. 2024년 9월 미 공군 컨퍼런스에서 설계 목업이 공개되었다.

이 항공기는 2025년 항공우주군 협회(AFA) 심포지엄에서 공식 명칭을 부여받았다. 비행 시험은 2025년 여름에 시작될 것으로 예상되었으나 2025년 9월까지 지연되었다. 첫 비행은 2025년 10월 31일에 이루어졌다.

 제원 (추정) 
 승무원: 0명 (탑승 인원 없음)
 길이: 20 ft (6.1 m)
 날개폭: 17 ft (5.2 m)
 최대 이륙 중량: 5,000 lb (2,268 kg)
 엔진: 윌리엄스 FJ44-4M 터보팬 1기, 추력 4,000 lbf (1,814 kgf)
 최고 속도: 마하 0.95
 실용 상승 한도: 50,000 ft (15,240 m)
 G 한계: +9 / -3
 무장:
 미사일: 2 × AIM-120 AMRAAM
 하드포인트: 무장 장착대 2개

 같이 보기 

 각주 

분류:단발 제트기
분류:중익기
분류:스텔스기
분류:미국의 군용기