마이포드 터치

마이포드 터치(, 포드의 링컨 브랜드 제품에는 마이링컨 터치()로 불리며,MyFord Touch Defines Intuitive Driving Experience , Ford News Center. SYNC 2로도 알려져 있음)는 마이크로소프트 기술을 기반으로 포드 모터 컴퍼니가 개발한 차량 내 통신 및 오락 시스템이다. 이 기술은 포드 제품에 공장 설치되었으며 마이크로소프트 오토 4.0 소프트웨어 플랫폼을 기반으로 했다. 이는 차세대 포드 싱크로 여겨졌다. 2010년 1월 소비자 가전 박람회(CES)에서 발표된 이 기술은 2011년형 포드 엣지와 함께 출시되었다. 마이포드 터치에 대한 평가는 압도적으로 부정적이었다. USB 드라이브를 이용한 자가 설치 소프트웨어 업그레이드는 2012년 3월에 출시되었으며, 이 업데이트는 모든 포드 고객에게 무료로 우편 발송되었고, 포드는 또한 모든 포드 딜러를 통해 업데이트의 무료 설치를 제공했다. 이 업데이트는 많은 기능을 제어하는 가벼운 터치 용량성 스위치(해당 차량에 장착된 경우)의 지속적인 문제를 해결하지 못했다. 이후 여러 업데이트가 출시되어 더욱 자연스러운 음성 인식, 더 간단한 블루투스 페어링, 온스크린 인터페이스 및 메뉴의 개선이 이루어졌다.

개요
마이포드 터치는 포드 차량 운전자들이 거의 모든 휴대 전화, 개인 정보 단말기 및 디지털 미디어 플레이어를 차량에 원활하게 통합할 수 있도록 약속했다. 이러한 장치의 작동은 고급 포드 싱크 기능을 활용하여 음성 명령, 터치스크린 입력, 차량의 스티어링 휠, 라디오 제어, 블루투스 및 와이파이 연결을 통해 수행되었다. 마이포드 터치는 또한 문자 메시지를 수신하고 이 문자 메시지를 차량 탑승자에게 소리 내어 읽어줄 수 있다.

이 시스템의 약속은 미흡했으며, 수천 명의 마이포드 터치 소유자들은 시스템이 신뢰할 수 없고, 경고 없이 충돌하며, 명령에 응답하지 않고, 아이폰과 같은 일반적인 모바일 장치와 통합되지 않는다고 불평했다. 컨슈머 리포트와 JD 파워 모두 마이포드 터치 시스템의 결함으로 인해 포드의 신뢰도 등급이 급락했으며, 컨슈머 리포트는 신차 구매자들이 마이포드 터치 또는 마이링컨 터치가 장착된 포드 또는 링컨 모델을 고려하지 말 것을 권고했다.

단독 옵션으로 마이포드 터치의 권장소비자가격은 $1,000이다. 이 옵션을 구매하는 사람들은 계기판에 두 개의 운전자 구성 가능한 4.2인치 컬러 LCD 디스플레이, 중앙 스택에 8인치 컬러 LCD 터치스크린, 2개의 USB 포트가 있는 미디어 허브, SD 카드 리더, RCA 비디오 입력 잭 및 스티어링 휠에 위치한 5방향 제어 장치와 함께 마이포드 터치 시스템을 얻는다. 싱크 음성 활성화 통신 및 엔터테인먼트 시스템(911 Assist, 차량 건강 보고서, 교통 보고서, GPS 기반 길 안내 및 정보 서비스에 대한 3년 선불 구독 무료).2011 Ford Edge SEL Price With Options Edmunds.com Retrieved 2010-01-16

기능
 음성 활성화 명령: 포드 싱크 기술을 사용하여 음성만으로 공조, 오디오, 전화 및 내비게이션 기능을 핸즈프리로 제어한다.
 온스크린 메뉴는 음성 활성화 명령과 함께 운전자가 사용할 수 있는 명령을 볼 수 있도록 한다.
 교통, 길 안내 및 정보: 포드 싱크 교통, 길 안내 및 정보 애플리케이션의 시각적 표현.
 교통 알림 – INRIX에서 제공.
 선택 사항인 SD 카드를 통한 지도 기반 내비게이션 애플리케이션 – TeleNav에서 제공 (옵션은 나중에 마이포드 터치에 추가할 수 있지만 포드 딜러에서 지원하지 않으며 라이선스를 설치해야 한다).
 SD 카드 내비게이션에는 날씨 지도, 주유 가격, 영화 상영 목록과 같은 서비스가 포함된다 – SIRIUS 여행 링크를 통해.
 차량 건강 보고서: 차량 보고서는 차량 진단, 예정된 정비 및 모든 리콜 정보를 보여주는 개인화된 온라인 보고서를 제공한다. 차량 건강 보고서는 사용자가 개인화된 온라인 보고서에서 직접 선호하는 자동차 딜러와 온라인으로 자동차 서비스를 예약할 수 있도록 한다. (북미 외 지역에서는 사용할 수 없음). 이 서비스는 2018년 8월 1일에 중단되었다.
 911 어시스트: 고급 자동 충돌 알림의 한 형태로, 센서가 차량이 에어백 전개가 관련된 충돌에 연루되었음을 감지하고, 특정 차량에서는 비상 연료 펌프 차단이 활성화되면 911 어시스트는 차량 탑승자들을 911 교환원과 직접 연결한다. 911 Assist는 탑승자들이 전화를 걸기 전에 전화를 취소할 수 있는 10초의 시간을 제공한다. 차량 탑승자들이 말을 할 수 없는 경우, 911 Assist는 911 교환원에게 긴급 메시지를 전달한다 (북미 외 지역에서는 사용할 수 없음).
 인터넷 연결: 마이포드 터치는 완전한 와이파이 기능을 제공한다. 이 기술에는 다른 장치가 마이포드 터치 시스템의 인터넷 연결을 공유할 수 있도록 하는 핫스팟 연결 기능도 포함되어 있다.
 온스크린 및 USB 연결 키보드 지원.
 RSS 피드 애그리게이터 및 텍스트 음성 변환 리더.
 USB 모바일 광대역 모뎀 또는 USB 설치된 에어카드를 통한 차량 내 와이파이 핫스팟 기능.
 미디어 기능:
 2개의 USB 2.0 입력, 마이포드 터치는 USB 연결 디지털 오디오 플레이어와 호환된다.
 SD 카드 슬롯
 오디오 및 비디오용 RCA 잭 입력 (일부 2014년 이후 차량에서는 비디오 입력 제거)
 AM/FM 라디오, CD 플레이어, 시리우스 위성 라디오, HD 라디오 기능
 새로운 팟캐스트 카테고리가 장착된 인터넷 미디어 플레이어
 블루투스 향상된 데이터 속도 오디오 지원

마이포드 터치 사용 가능 여부
 북미 
 포드 C-맥스 – MY2013부터
 포드 엣지 – MY2011부터
 포드 이스케이프 – MY2013부터
 포드 익스페디션 – MY2015부터
 포드 익스플로러 – MY2011부터
 포드 F-150 – MY2013부터
 포드 피에스타 – MY2014부터
 포드 플렉스 – MY2013부터
 포드 포커스 – MY2012부터
 포드 퓨전 (아메리카) – MY2013부터
 포드 머스탱 – MY2015부터
 포드 F-350 – MY2013부터
 포드 토러스 – MY2013부터
 포드 트랜싯 – MY2015부터
 포드 트랜짓 커넥트 – MY2014부터
 링컨 컨티넨탈 – MY2017부터
 링컨 내비게이터 – MY2015부터
 링컨 MKC – MY2015부터
 링컨 MKS – MY2013부터
 링컨 MKT – MY2013부터
 링컨 MKX – MY2011부터
 링컨 MKZ – MY2013부터

 아시아 태평양 
 포드 에베레스트 – MY2015부터 (SYNC2로 브랜드화)
 포드 레인저 – MY2015부터 (SYNC2로 브랜드화)

 오스트레일리아 
 포드 팔콘 – MY2014부터 (SYNC2로 브랜드화)
 포드 테리토리 – MY2014부터 (SYNC2로 브랜드화)

 유럽 
 포드 포커스 – MY2015부터 (SYNC2로 브랜드화)
 포드 몬데오 – MY2015부터
 포드 토르네오 커넥트 – MY2016부터 (SYNC2로 브랜드화)

비판
마이포드 터치 시스템의 신뢰성 부족은 JD 파워 및 어소시에이츠가 신차 구매자들을 대상으로 한 2011년 "초기 품질 조사"에서 포드 순위 하락의 주요 요인으로 지목되었다. 이 연구에서 2011년 포드 차량의 초기 품질은 2010년 5위에서 23위로 하락했다. 터치 시스템을 "마이링컨 터치"로 브랜드화하여 사용하는 포드 자회사인 링컨 차량의 순위도 전년 대비 8위에서 17위로 하락했다. 컨슈머 리포트는 마이포드 터치 시스템이 장착된 중고 2011년 포드 엣지를 구매하는 것을 고려하지 말 것을 권고한다. 포드가 마이포드 터치 시스템을 더 많은 차량(예: 2013년 포드 플렉스)에 확대 적용함에 따라, 컨슈머 리포트는 해당 차량의 등급을 하향 조정했다.

초기 마이포드 터치 시스템 구매자들은 마이포드 터치 시스템이 경고 없이 충돌하고, 터치 명령에 안정적으로 응답하지 않으며, 휴대 전화 및 아이팟과 동기화되지 않는다고 불평했다. 2012년 3월 마이포드 터치 업그레이드는 이러한 성능 문제 중 일부를 해결했지만, 최신 마이포드 터치 시스템(예: 2013년 포드 플렉스)조차도 표준 스위치 대신 용량성 스위치를 사용하여 긍정적인 느낌이 부족하고 장갑을 끼고 사용하기가 매우 어렵다.

사용자 인터페이스를 개편하고 많은 성능 문제를 해결한 2012년 3월 소프트웨어 업그레이드에 대한 초기 반응은 대체로 긍정적이었다. 이후 몇 가지 점진적인 소프트웨어 업그레이드가 있었으며, 터치스크린 메뉴 지연 및 음성 인식 명령과 같이 시스템 도입 이후 시스템을 괴롭혔던 일부 문제를 해결했다. 그러나 문제가 남아 있으며 일부 소유자는 새 업그레이드가 완전히 설치된 후에도 시스템에 어려움을 겪고 있다. 신뢰도 순위 하락과 광범위한 고객 불만으로 인해 포드는 마이포드 터치 시스템의 보증 기간을 3년 36,000마일에서 무제한 마일의 5년으로 연장한다고 발표했다. 일부 소유자들은 포드가 원래 설계 약속을 이행할 때까지 마이포드 터치 시스템을 계속 업그레이드하기를 희망했지만, 그동안 소유자들은 남아있는 문제들을 해결해야 했다.

마이크로소프트 기반 시스템에 대한 많은 비판을 해결하기 위해 포드는 2015년부터 블랙베리의 QNX CAR 플랫폼을 인포테인먼트에 사용하기로 결정했으며, 포드는 이를 싱크 3이라고 불렀다. 이 QNX 기반 시스템은 훨씬 더 반응성이 좋고 안정적인 것으로 나타났다. 안타깝게도 포드는 마이포드 터치 차량 소유자들이 싱크 3으로 업그레이드하는 것을 허용하지 않을 것으로 보인다.

 수명 종료 
포드는 SYNC2의 소프트웨어 업데이트를 공식적으로 중단할 시기를 아직 확정하지 않았지만, 수명 종료 단계에 진입했음이 분명하다. 3.8 버전이 마지막 공식 버전으로 여겨졌지만, 2017년 11월 16일에 특정 버그를 해결하기 위해 3.10 버전이 출시되었으며, 이는 공식 업데이트 이후 7년이 넘는 기간으로 소프트웨어를 수명 종료로 분류하기에 충분한 이유가 된다. 유럽에서는 포드가 고객 셀프 서비스 포털을 보유하고 있지 않고, 딜러들이 업데이트의 매우 느린 다운로드 시간과 전체 유닛 고장을 초래하는 낮은 성공률 때문에 조작하기를 꺼려하기 때문에 이것이 쉽게 제공되지 않았다. 특정 기술자들만이 업그레이드를 수행하도록 훈련되어 지식이 제한적이며 문제 발생 시 업그레이드 수행을 자연스럽게 회피하게 된다. 소프트웨어 업데이트에 관한 서비스 게시판은 장치에 특정 문제가 발생하지 않는 한 소프트웨어 업데이트를 수행해서는 안 된다고 제안한다. 일단 업데이트되면 다운그레이드는 불가능하다.

이러한 자연스러운 수요로 인해 업데이트는 대부분의 포드 포럼에서 비공식적인 형태로 나타났고, 문제 없이 많은 사람들에 의해 성공적으로 설치되었다.

 단종 
SYNC2는 2015년 4분기부터 공식적으로 단종되었으며 더 이상 옵션으로 주문할 수 없다. 2015년 4분기부터 주문 및 생산된 신차는 빌드 주기에 따라 자동으로 SYNC3가 장착되어야 한다. 기존 재고는 초기 모델에 여전히 상당한 문제가 존재하며 고객이 결함을 발견하는 경우 보증 대상이 되므로 수리 및 교체를 위해 보관되고 있다. 이는 EU 모델에만 해당되며 특정 다른 옵션(예: 공조 제어)과 결합된 경우에만 해당된다. 보증 대상 차량은 SYNC2의 기존 문제를 제거하기 위해 SYNC3 시스템으로 교체할 수 있다.

2015년 1분기 미국 및 2015년 2분기 유럽의 딜러십에 배포된 기밀 문서에는 딜러들이 SYNC2 시스템의 재고를 줄이기 위해 단종 예고를 알리고, 고객이 특별히 요청하는 경우에만 SYNC3를 제공하도록 권장되었다. SYNC3는 2015년 1분기부터 특정 모델에 옵션으로 주문할 수 있었으며 2분기에는 추가 모델로 확대되었다.

특정 모델에서는 SYNC2와 SYNC3가 직접 호환된다. 그러나 내비게이션이 장착된 장치는 USB 허브를 교체해야 한다. 모든 버전은 대시보드에 숨겨져 있는 GPS 안테나를 교체해야 한다.

 SYNC2 보증 
고장난 장치 중 차량이 보증 기간 내에 있는 경우 보증 제도에 따라 자연스럽게 수리되지만, 재고가 허용하는 한 SYNC2 장치는 SYNC2 장치로 교체될 가능성이 높다. 단, 반복적으로 재현 가능한 문제가 있고 고객이 존재하는 많은 작동 문제 중 하나를 인지한 경우에는 예외이다. 포드는 부품의 반복적인 고장에 대한 엄격한 정책을 가지고 있으며, 이는 해당 범주에 속하므로 추가 고장을 방지하기 위해 SYNC3 장치를 장착하는 것이 적절한 해결책이 될 수 있다.

2015년 4분기에 배포된 내부 문서에는 2016년 1분기 이후에 출고된 신차 중 SYNC2가 장착된 차량은 보증 기간 내에 교체해야 한다고 명시되어 있다. 이는 오래된 옵션이 장착된 차량이 생산되어 교차 기간 동안 시장에 출시되는 것을 방지하기 위함이다. 또한 딜러가 차량을 미리 주문하여 향후 주문에 대비하여 보관하는 것을 방지하는 목적도 있었다.

 같이 보기 
 블루앤미
 코만드 APS – 메르세데스-벤츠
 현대 블루링크
 아이드라이브 – BMW
 기아 커넥트
 렉서스 링크
 멀티미디어 인터페이스 (MMI) – 아우디
 온스타
 시리우스 위성 라디오
 토요타 엔튠

 각주 

 내용주 

 외부 링크 
 마이포드 터치 보도 자료
 2011년 포드 엣지 가격 정보
 마이포드 터치 및 마이링컨 터치 소유자 지원

분류:포드 모터 컴퍼니