마크 21 핵폭탄

마크 21 핵폭탄은 1955년에 처음 생산된 미국의 수소폭탄이다. 1954년 3월 캐슬 브라보 실험 중에 기폭되었던 TX 21 쉬림프 프로토타입을 기반으로 했다. 대부분의 캐슬 작전 실험은 즉각적인 비축을 위한 무기나 비상 능력 프로그램의 일부로 이미 사용 가능한 무기를 평가하기 위한 것이었지만, 캐슬 브라보는 공중 투하 가능한 1세대 열핵 무기(Mk 14, Mk 17, Mk 24)의 크기와 비용을 대폭 줄이기 위한 설계를 테스트하기 위한 것이었다.

 설계 

길이 12 ft 4.37 in (3.77 m), 지름 58.48 in (1.49 m), 핀을 포함한 폭 80.9 in (2.05 m), 무게 17,600 lb (7,980 kg)인 Mk 21은 대체 대상인 Mk 17/24 무기의 길이의 절반, 무게의 절반 미만이었다. Mk 21 Y1은 18에서 19메가톤의 위력을 가졌다. "클린" Mk 21 Y2(나중에 Mk 26으로 지정됨)는 4.5메가톤으로 테스트되었다. 비축된 275발의 Mk 21 무기는 모두 Y1 버전이었다.Goetz p. 408https://www.scribd.com/document/59537319/Strategic-Air-Command-History-Development-of-Atomic-Weapons-1956 page 29, 39

Mk 21의 대량 생산은 1955년 12월에 시작되어 1956년 7월까지 계속되었다. 1957년 6월부터 모든 Mk 21 폭탄은 더 진보된 Mk 36으로 개조되었으며, 이는 1962년에 퇴역했다.Nuclear Weapon Archive: List of All U.S. Nuclear Weapons

 운반 
마크 21은 폭격기로만 운반할 수 있었다. B-36과 B-47에 탑재되었다. 무기는 슬링 장치에 실려 운반되었다. 투하 시 항공기 속도는 낙하에 가해지는 충격이 6,000 G를 초과하지 않도록 400 kn (740 km/h)로 제한되었다. 폭탄에는 최대 108초의 지연을 제공하는 24 ft (7.3 m) 주 리본 캐노피를 포함한 2단계 전개 시스템이 장착되어 있었다.

Mk 21을 탑재하기 위해 B-47은 폭탄창 문에 특수 핀 오목한 부분을 설치해야 했다.

 실험 
Mk 21(Mk 21 Y1)은 테스트된 적이 없다. Mk 21C(Mk 21 Y2)는 레드윙 작전 나바호 실험으로 성능이 입증되었으며 4.5메가톤의 위력을 냈다.

 제원 
섬네일|캐슬-브라보 TX-21 "쉬림프" 장치의 기폭 실험; 마크 21의 설계 원형.
 길이: 12.3 ft (3.7 m)
 지름: 4.8 ft (1.5 m)
 무게: 17,600 lb (8,000 kg)
 신관: 공중 폭발(접촉 폭발도 가능)
 위력: 18 ~ 19 메가톤
 열핵 무기
 갤러리 

 사용자 
 미국 공군

 같이 보기 
 핵무기 목록

 각주 

 Hansen, Chuck. "U.S. Nuclear Weapons," Arlington, Texas, Areofax, Inc., 1988. .
 O'Keefe, Bernard J. "Nuclear Hostages," Boston, Houghton Mifflin Company, 1983, .
 Goetz, Peter. "A Technical History of America's Nuclear Arms Volume 1," 2020, 

분류:수소폭탄
분류:미국의 핵무기
분류:1950년대 도입된 군사 장비