자동차 차체형식

자동차 차체 형식에는 많은 종류가 있다. 이는 용도, 시장 지위, 지역 및 제작된 시대에 따라 달라진다.

 현재의 형식 
버기
섬네일|폭스바겐 컨트리 버기

차체가 거의 없는 가벼운 오프로드 차량이다. 원래 19세기와 20세기 초에 말 한 마리가 끄는 2륜 또는 4륜 마차를 의미했으나, 동력 장치가 달린 버기는 1960년대에 개발되어 인기와 다양성이 증가했다.

컨버터블 / 카브리올레
섬네일|지붕을 내린 크라이슬러 세브링 JS 컨버터블

접거나 제거할 수 있는 지붕이 있다. 컨버터블은 야외 주행 경험을 제공하며, 필요할 때 지붕을 씌울 수 있다. 대부분의 컨버터블 지붕은 접이식 직물 소프트탑이거나 접이식 금속 지붕이다. 금속 지붕이 있는 컨버터블은 때때로 '리트랙터블 하드톱', '쿠페 컨버터블' 또는 '쿠페 카브리올레'라고 불린다.

쿠페
섬네일|1987년형 캐딜락 쿠페 드빌

최대 4명까지 앉을 수 있는 2도어 차량이다. 일부 2도어 차량은 좌석이 두 개뿐인 2인승(two-seaters)이다.

패스트백
섬네일|포르쉐 356

루프라인이 뒤쪽으로 완만하게 계속 이어져 내려가는 자동차다. 지붕에서 후면까지 끊어지지 않는 하나의 볼록한 곡선이 특징이다.

플라워 카
섬네일|캐딜락 플라워 카

미국의 장례 업계에서 매장 예배를 위한 꽃을 운반하는 데 사용된다. 일반적으로 쿠페 스타일의 전면 승객석과 후면의 개방된 공간이 특징이다.

해치백 / 리프트백
섬네일|르노 클리오 해치백

지붕에 경첩이 달려 위쪽으로 열리는 해치형 뒷문이 있는 자동차다. "해치백"이라는 용어는 그러한 유형의 뒷문 자체를 의미하기도 하며, 여러 스포츠카, SUV 및 대형 럭셔리 카에도 사용된다.

영구차 / 장례 마차
섬네일|캐딜락 영구차 

관을 운반하기 위해 긴 화물 공간을 확보하도록 개조된 승용차다. 영구차는 종종 관을 볼 수 있도록 큰 유리 패널을 가지고 있다.

리무진
섬네일|링컨 스트레치 리무진

일반적으로 운전기사가 운전하며 운전석과 뒷좌석 사이에 격벽이 있는 고급형 차량이다. 리무진은 뒷좌석 공간을 더 넓히기 위해 길이를 늘리기도(스트레치) 한다. 일부 유럽 국가에서는 일반적인 4도어 세단 형식을 설명할 때 이 단어를 사용한다.

마이크로밴
섬네일|다이하츠 하이젯 마이크로밴

미니밴/MPV 중 가장 작은 크기다.

미니밴 / 다목적 차량 (MPV) / 피플 캐리어 / 피플 무버
섬네일|토요타 시에나 미니밴 

2열 또는 3열의 재구성 가능한 좌석을 통해 뒷좌석 승객을 운송하도록 설계된 차량이다. 일반적으로 승객석과 화물 공간이 통합되어 있으며, 높은 지붕, 평평한 바닥, 뒷좌석 승객을 위한 슬라이딩 도어, 높은 H-포인트 시트가 특징이다. 유럽에서는 일부 소형 미니밴이 '레저 활동 차량'(LAV)으로 판매되기도 했다.

패널 밴 / 승용 기반 밴 / 세단 딜리버리
섬네일| 오스틴 35 밴

승용차 샤시를 기반으로 한 화물 차량으로, 일반적으로 한 열의 좌석만 있으며 뒷부분에는 측면 창문이 없다. 패널 밴은 패널 트럭이나 카고 밴보다 작으며 종종 승용차 플랫폼에서 제작된다.

패널 트럭
섬네일|호주의 1940년대 닷지 패널 트럭

패널 트럭은 패널 밴의 더 큰 버전이며 종종 더 무거운 플랫폼에서 제작된다.

픽업 트럭 / 픽업
섬네일|포드 F-150 라리어트 슈퍼크루

경량의 개방형 적재함을 갖춘 트럭이다. 남아프리카 공화국에서 픽업 트럭은 "bakkie"라고 불린다.

로드스터
섬네일|BMW Z3 로드스터

스포츠카 특유의 외관이나 성격에 중점을 둔 개방형 2인승 자동차다. 초기에는 기상 보호 장치가 없는 2인승 자동차를 뜻하는 미국 용어였으나, 전 세계적으로 사용이 확대되면서 2인승 컨버터블을 포함하는 의미로 진화했다.

세단 / 살롱
섬네일|토요타 캠리 세단

3박스 디자인을 가진 고정 지붕형 자동차다. 이는 엔진룸, 승객석, 화물실이 별도의 구획으로 나뉘어 있음을 의미한다. 세단은 2도어 또는 4도어일 수 있다. 세단은 스페인어와 이탈리아어로 "berlina", 프랑스어로 "berline"이라고 불린다.

슈팅 브레이크
섬네일|볼보 1800ES

초기에는 말이 끄는 차량 중 사냥 모임(shooting parties)과 그 장비 및 사냥감을 운반하는 데 사용되던 차량을 의미했다. 이후 스테이션 왜건과 동의어가 되었으며, 현대적 의미로는 스테이션 왜건과 쿠페의 특징을 결합한 3도어 또는 5도어 왜건을 뜻한다.

스테이션 왜건 / 에스테이트 카
섬네일|뷰익 로드마스터 스테이션 왜건

2박스 디자인으로 넓은 화물 공간을 갖추고 있으며, 화물 공간에 접근할 수 있도록 경첩이 달린 뒷문이 있다. 차체 형식은 해치백과 유사하지만, 스테이션 왜건은 화물 공간을 극대화하기 위해 더 길고 루프라인이 차량 뒷부분까지 연장되는 경우가 많다. (이로 인해 차량 뒷면이 수직이 됨). 프랑스어로 스테이션 왜건은 "break"라고 불린다.

타르가 탑
섬네일|포르쉐 911 타르가 

일부 스포츠카에서 사용되는 세미 컨버터블 스타일로, 완전히 제거 가능한 소프트 또는 하드 지붕 패널이 특징이지만 차체의 A 및 B 필러는 그대로 유지된다.

유트 / 쿠페 유틸리티
섬네일|홀덴 유트 VF MY14 SV6 유틸리티

승용 세단 샤시를 기반으로 하며, 승객 공간과 통합된 후면 화물 트레이를 갖추고 있다 (별도의 화물 트레이를 가진 픽업 트럭과 대조됨). 호주에서 "유트"라는 용어는 원래 쿠페 유틸리티 차량에만 사용되었으나, 최근 몇 년 동안은 픽업 트럭을 지칭하는 데도 사용되고 있다.

 역사적 형식 
바케
 마차와 비슷하게 두 열의 높은 좌석을 갖추고 있다. 일반적으로 앞문, 지붕, 앞유리가 없었다. 바케("욕조") 스타일은 1900년대 초 유럽에서 생산되었다.
 1920년대와 1930년대 미국에서 생산된 자동차에 사용된 마케팅 용어이기도 하다.

바르케타
 오픈톱 또는 컨버터블 지붕을 갖춘 이탈리아의 2인승 스포츠카다. 이 용어는 원래 1940년대 후반부터 1950년대까지 경량 오픈톱 경주용 차를 일컫는 데 사용되었다. 1950년대 이후 바르케타(이탈리아어로 "작은 배")라는 이름은 주로 경주용이 아닌 컨버터블 지붕 차량에 여러 차례 다시 사용되었다.

베를리네타
 이탈리아의 스포츠 쿠페로, 일반적으로 2인승이지만 2+2 차량을 포함하기도 한다. 이탈리아어로 베를리네타의 원래 의미는 "작은 살롱"이다.

카브리오 코치
 컨버터블/카브리올레와 유사한 개폐식 직물 지붕이다. 차이점은 컨버터블은 종종 B-필러, C-필러 및 기타 차체 구조를 제거하는 반면, 카브리오 코치는 도어 프레임 상단까지의 모든 차체 구조를 유지하고 지붕 부분만 개폐식 직물 패널로 교체한다는 점이다.

쿠페 드빌 / 세단카 드빌 / 타운 카
 운전석은 외부 또는 오픈톱 형태이고 승객석은 밀폐된 구획으로 되어 있다. 1908년부터 1939년까지 생산되었다. 자동차 제조사나 국가에 따라 용어의 구체적인 의미가 달랐을 수도 있으나, 현재는 혼용되어 사용되는 경우가 많다.
 일부 쿠페 드빌은 승객석과 운전석이 완전히 밀폐된 구획으로 분리되어 있는 반면, 다른 것들은 승객을 위한 덮개는 있지만 운전석과 승객석 사이의 칸막이가 없어 승객이 운전석 구역을 통해 탑승하는 형태도 있다.

섬네일|1963년형 램블러 아메리칸 2도어 하드톱

하드톱
 일반적으로 B-필러가 없는 '필러리스 하드톱'을 의미하며, 컨버터블처럼 보이도록 디자인된 경우가 많다. 1950년대 중반부터 1970년대 중반까지 미국에서 인기가 높았다.
 또한 스포츠카나 소형 SUV용으로 제작된, 금속이나 기타 단단한 재질의 분리 가능한 지붕을 의미하기도 한다.

섬네일|right|1966년형 롤스로이스 팬텀 V 스테이트 란돌렛

란돌렛
 뒷좌석 승객 부분이 컨버터블 지붕으로 덮여 있는 자동차다. 리무진처럼 운전석이 뒷좌석 승객과 격벽으로 분리된 경우가 많다.

퍼스널 럭셔리 카
 1952년부터 2007년까지 생산된 미국의 고급 쿠페 및 컨버터블이다. 이 차량들은 안락함, 스타일링, 높은 수준의 내부 편의 사양을 우선시했다.

페이톤
 1900년대부터 1930년대까지 인기를 끌었던, 고정된 기상 보호 장치가 없는 오픈 지붕 자동차다.

로드스터 유틸리티
 오픈톱 로드스터 차체에 후면 화물용 적재함을 갖춘 형태다.

섬네일|1903년형 올즈모빌 커브드 대시 런어바웃

런어바웃
 기본적인 차체만 있고 앞유리, 지붕, 문이 없는 가볍고 저렴한 오픈형 자동차다. 대부분의 런어바웃은 한 열의 좌석만 있어 두 명의 승객이 탑승할 수 있었다.

섬네일|1914년형 험버 11 토르피도

토르피도
 1908년부터 1930년대 중반까지 사용된 자동차 차체 형식으로, 유선형 프로필과 접이식 또는 분리 가능한 소프트톱을 가졌다. 디자인은 본닛 라인을 높여 자동차의 허리선(웨이스트라인)과 수평이 되게 함으로써, 전면에서 후면까지 직선적인 벨트라인을 형성한다.

섬네일|1913년형 맥스웰 모델 24-4 투어링 카

투어링
 4명 이상이 탑승할 수 있는 미국에서 제작된 오픈형 자동차 스타일이다. 1900년대 초부터 1930년대까지 인기를 끌었다.

 같이 보기 

 자동차 디자인
 자동차 분류
 자동차 모델
 차격
 자동차 차체 구조

 각주 

 참고 문헌 

분류:자동차 분류