아제르바이잔의 석유 산업

섬네일|아제르바이잔의 해상 유전
아제르바이잔의 석유 산업은 2022년에 약 3,300만 톤의 석유와 350억 입방미터의 가스를 생산했다. 아제르바이잔은 석유 산업의 발상지 중 하나이다.

바쿠에 본사를 둔 완전한 국영 석유 및 가스 회사인 아제르바이잔 공화국 국영 석유 회사(SOCAR)는 아제르바이잔 정부의 주요 수입원이다. 이 회사는 복잡한 계약망과 중개인을 통해 불투명하게 운영되며, 비정부 감시 단체들은 이러한 방식이 국가의 지배 엘리트들에게 수익을 전달했다고 주장한다.

 초기 역사 
섬네일|1912년경 바쿠의 정유 공장
석유가 3세기와 4세기만큼 일찍 무역에 사용되었다는 증거가 있다."As far back as 1877 Charles Marvin wrote that there was irrefutable proof that 2500 years ago oil was exported from the Apsheron peninsula, where Baku is located, to Iran, Iraq, India and other countries. This was reported by such well known historians and travelers as
Prisk of Pontus (5th century), Abu-Istakhri (8th century), Ahmed Balazuri (9th century), Masudi (10th century), Marco Polo (13th–14th centuries) and O'Learius (17th century)." AZERBAIJANI OIL: GLIMPSES OF A LONG HISTORY, SABIT BAGIROV 압셰론 반도에서의 석유 생산에 대한 정보는 많은 아랍 및 페르시아 작가들의 필사본에서 찾을 수 있다.

유명한 여행가 마르코 폴로의 저서 "일 밀리오네(il Milione)"에 나오는 다음 단락은 바쿠 석유에 대한 언급으로 여겨진다.

"조지아 국경 근처에 기름 샘이 있는데,
백 척의 배가 한꺼번에 실을 수 있을 만큼 풍부하게 솟아난다. 이 기름은 먹기에는 좋지 않지만,
불을 지피고 옴이나 옴에 걸린 사람과 낙타의 연고로 좋다. 사람들은
이 기름을 구하기 위해 먼 곳에서 오며, 이웃에서는 이 기름 외에 다른 기름을 태우지 않는다."The Travels of Marco Polo. 

발라카니의 1593년 비문은 35m 깊이의 수동으로 판 우물을 기념한다.

섬네일|right|역사적인 석유 생산량
튀르키예 과학자이자 여행가인 에블리야 첼레비 (1611–1683)는 "바쿠 요새는 백색 및 흑색 산성 정제유가 생산되는 500개의 우물로 둘러싸여 있었다"고 보고했다.

1636년 독일 외교관이자 여행가인 아담 올레아리우스(1603–1671, "외슐레거(Ölschläger)", 종종 "아담 올레아리 엘슐레거"로 전사됨)는 30개의 바쿠 유전에 대한 설명을 제공하고 그 중 일부가 분출유였다고 언급했다.

바쿠 석유 산업에 대한 최초의 상세한 설명은 1683년 페르시아 (이란) 스웨덴 대사관 서기였던 엥겔베르트 캠퍼(Engelbert Kaempfer)에 의해 이루어졌다.
그는 자신의 기록에서 천연가스가 지표면으로 분출되는 장소의 존재를 확인한다. 캠퍼는 "불타는 대초원"을 다음과 같이 묘사한다. "…이는 특이하고 경이로운 광경을 이룬다. 균열 중 일부는 크게 타오르고 다른 일부는 아주 작은 불꽃으로 타오르며 누구나 접근할 수 있었다. 세 번째 균열은 연기를 내뿜거나 최소한 식별할 수 있는 증발을 방출했는데, 그것은 기름의 무겁고 역겨운 맛을 냈다. 그것은 길이 88걸음, 너비 26걸음의 영역을 차지하고 있었다." (개선된 번역 필요)

18세기와 19세기의 많은 유럽 캅카스 기록들은 수라카니 라욘에 있는 바쿠 아테쉬가 사원을 언급하는데, 그곳의 불은 유적지 아래의 동굴에서 나오는 천연가스로 공급되었다.

 혁명 이전 시대 
섬네일|right|바쿠 외곽 비비헤이바트의 첫 유전

1803년 하지 카심베이 만수르베코프(Haji Kasimbey Mansurbekov)는 비비-헤이바트 만에서 해안에서 18m와 30m 떨어진 두 개의 유정에서 세계 최초로 해저 석유 추출을 시작했으며, 이 유정들은 1825년 강력한 폭풍으로 파괴되었다. 석유 추출 방법은 주로 얕은 손으로 판 우물이었다.

1806년, 러시아 제국은 바쿠 칸국을 점령하고 석유 생산을 국영 기업으로 귀속시켰다. 연간 약 20만 푸드의 석유를 생산하는 약 120개의 유정이었다. 나중에 석유 생산에 대한 독점적인 3-4년 계약이 개인에게 주어졌고, 페르시아 오트쿠프치나(otkupchina) 임대 시스템이 만들어졌다.

19세기 전반, 번거로운 오트쿠프치나 독점과 정체된 수요로 인해 연간 석유 생산량은 250~300 푸드(4~5천 톤)로 변동이 없었다. 1813년에는 생산 유정 수가 116개였고, 1825년에는 125개, 1850년에는 120개, 1860년에는 218개였다. 1842년 러시아 국유재산부 카스피해 상공회의소는 압셰론 주변의 136개 유정이 연간 의 석유를 생산하며, 조명용뿐만 아니라 연고 및 전통 치료제로 페르시아에 수출되었다고 보고했다. 오트쿠프치나 계약자들은 석유 생산을 늘리거나 시추 방법을 개선할 동기가 거의 없었다. 얕은 손으로 판 우물에서 새어 나온 기름은 아르보스(2개의 배럴을 싣는 마차)로 바쿠 만 해안으로 운반되어, 등유가 개방형 증류기에서 증류된 다음, 배로 카스피해와 볼가강을 건너 러시아 시장, 특히 상트페테르부르크로 운송되었다.

1837년, 러시아 엔지니어 니콜라이 보스코보이니코프(Nikolay Voskoboynikov, 1801-1860)는 발라카니에 석유 증류 공장을 건설했다. 1844년, 그는 손으로 파는 대신 석유 시추를 제안했으며, 바실리 세묘노프(Vasily Semyonov, 1801-1863)는 바쿠 지역에 대한 정부 보고서에서 이를 지지했다. 1845년, 캅카스 총독 미하일 보론초프 대공(Mikhail Vorontsov, 1782-1856)은 시추 프로젝트를 위한 자금을 승인했다. 1846년, 엔지니어 니콜라이 마트베예비치 알렉세예프(Nikolay Matveyevich Alekseev)는 타악 드릴을 사용하여 21m 깊이의 우물을 파서 비비헤이바트에서 석유를 발견했다. 미국의 "대령" 에드윈 L. 드레이크가 처음으로 석유를 발견한 것은 1859년이었다.Ian Cummins, John Beasant. Shell shock: the secrets and spin of an oil giant. Mainstream, 2005. , 9781840189414, p. 50Д. А. Катренко. Черное золото. Научно-популярная библиотека (Москва, Гос. изд-во технико-теорет. лит-ры) вып. 52, 1953, p.8 초기 시추에서는 대부분의 생산이 유정 분출에서 나왔는데, 이는 매우 비경제적이고 환경에 해로운 과정이었지만, 장비가 개선되면서 분출 생산량의 비중은 감소했다. 1887년에는 유정 분출이 회수된 석유의 42%를 차지했지만, 1890년에는 10.5%로 감소했다.

등유에 대한 현지 수요가 급증하면서 바쿠 주변에 작은 석유화학 산업이 생겨났다. 바실리 코코레프(Vasily Kokorev), 피터 구보니(Peter Gubonin) 및 독일 남작 N.E. 토노프(Tornow)는 수라카니에 최초의 등유 공장을 건설했다. 이 공장은 아스팔트와 같은 물질인 "키르(kir)"에서 등유를 생산했다. 1859년, 티플리스 약사 N.I. 비테(Vitte)는 피랄라히섬에 두 번째 파라핀 생산 공장을 건설했다. 1871년, 당시 오트쿠프치나 독점업자였던 아르메니아계 이반 미르조예프(Ivan Mirzoev)는 최초의 목재 유정탑을 건설했으며, 이듬해에 또 다른 유정탑을 건설했다. 시추 메커니즘은 균형 팔, 원양기 및 수동 펌프를 사용했다.

1873년, 새로운 법은 오트쿠프치나 계약 독점을 장기 임대 시스템으로 대체했으며, 1877년에 등유 소비세를 폐지했다.

로베르트 노벨은 1873년 3월 바쿠에 도착하여 정유 공장을 매입했고, 1875년에는 발라카니 유전의 상당 부분을 매입하여 새로운 정유 공장을 건설했다. 노벨 형제 석유 생산 회사는 1877년에 설립되었고, 이어서 1879년에 브라노벨이 설립되었다. 그들은 1877년 러시아 최초의 파이프라인 시스템을 포함하여 펌핑 스테이션, 저장고, 철도 조차 (철도), 그리고 최초의 유조선인 조로아스터호를 추가했다. 1881년에는 연속 다중 증류를 도입했으며, 1885년에는 얄마르 셰그렌을 회사 지질학자로 고용했다. 노벨 가문은 아파트, 주택, 학교, 도서관을 갖춘 기업 도시 빌라 페트롤리아를 건설했고, 직원들에게는 이익 공유와 무상 교육을 제공했다.

바쿠 석유 협회는 원유 수출을 막기 위한 지역 정제 산업의 이익을 위해 1884년에 결성되었다. 1897년에서 1907년 사이에 바쿠와 바투미를 연결하는 대규모 등유 파이프라인이 건설되었다. 바쿠 석유 생산 거물들은 자체 조직인 석유 추출자 회의 협의회를 설립하여 잡지 <자연 경제(Neftyanoe Delo)>를 후원했으며 도서관, 학교, 병원 및 약국도 운영했다. 6년 동안 이 협의회는 루드비그 노벨이 이끌었다.

석유 산업은 바쿠를 현대적인 도시로 탈바꿈시켰다. 도시 조명, 도로, 거리, 건물, 전화국, 마차 트롤리를 계획하고 건설하기 위해 행정, 사회 및 시립 기관이 설립되었다. 정원과 공원이 조성되었고, 호텔, 카지노 및 고급 상점이 문을 열었다.

개혁 이후 유전 개발권은 러시아 등록 기업으로 제한되었지만, 1898년부터는 외국 기업도 유전 탐사 및 개발권에 대한 연간 입찰에 참여할 수 있게 되었다. 1898년에서 1903년 사이에 영국 석유 회사들은 6천만 루블을 투자했다. 아르메니아계 기업들도 진출하여 1900년까지 이 지역 석유 산업의 거의 3분의 1을 운영한 것으로 보고되었다.로널드 그레고르 서니. "차르 시대 아르메니아 동부" in 고대부터 현대까지의 아르메니아 민족, 제2권: 외세 지배부터 국가 건설까지: 15세기부터 20세기까지

 석유 생산 
섬네일|right|1909년경 아제르바이잔 바쿠의 유정, "석유가 비처럼 쏟아지는 곳"
1898년부터 1901년까지 바쿠는 미국보다 더 많은 석유를 생산했다. 1901년에는 6제곱마일 이내에 위치한 1900개의 유정에서 전 세계 석유의 절반이 생산되었다.

1898년에는 약 800만 톤의 석유가 생산되었으며, 이는 하루에 에 해당한다. 1901년까지 바쿠는 세계 석유의 절반 이상인 1,100만 톤, 즉 하루 를 생산하여 전체 러시아 석유의 55%를 차지했으며, 120만 톤의 바쿠 등유도 해외로 판매되었다.

주요 산유지는 사분추, 수라카니 및 비비헤이바트였다. 20세기 초까지 사분추 지역은 바쿠 석유의 35%를 생산했으며, 비비헤이바트 지역은 28%를 생산했으며, 그 뒤를 이어 로마니와 발라카니 지역이 뒤따랐다.

외국 자본이 혁명 이전 러시아의 석유 산업을 지배했다. 제1차 세계 대전 직전, 세 회사(러시아 일반 석유 회사, 로열 더치 쉘, 노벨 형제)가 자본의 86%를 소유하고 생산량의 60%를 통제했다. 1903년에는 자본금 6천만 루블을 가진 12개의 영국 회사가 바쿠 지역에서 활동했다. 1912년, 영국-네덜란드 쉘은 드 로스차일드 프레르 소유였던 카스피해-흑해 회사 "마주트"의 지분 80%를 획득했다. 다른 영국 회사들은 하지 제이날압딘 타기예프로부터 석유 사업을 인수했다.

 현지 석유 거물과 외국 석유 회사 
섬네일|upright|제이날압딘 타기예프의 그림
 브라노벨 운영 회사 – 1914년 아제르바이잔에서 하루 25,000배럴로 가장 큰 단일 석유 생산자. 유럽에서 가장 큰 석유 정제 및 운송업자이자 등유 소매업자. 프랑스, 튀르키예, 그리스, 독일 시장은 노벨이 생산한 등유 및 기타 제품으로 완전히 공급되었다.
 드 로스차일드 프레르 – 쉘과 협력하여 무역 및 운송. 노벨 가문 다음으로 카스피해에서 두 번째로 큰 유조선 함대 소유.
 알렉산드르 만타셰프 – 러시아-아르메니아 석유 재벌, 1904년까지 바쿠에서 세 번째로 큰 석유 회사인 A.I. 만타셰프 & Co.의 소유주.
 칼루스테 굴벤키안 – "미스터 5%"라는 별명을 가진 영국-아르메니아 석유 재벌. 로열 더치 석유 회사와 "쉘" 운송 및 무역 회사를 합병하여 새로 설립된 회사인 로열 더치 쉘의 주요 주주로 부상했다.
 로열 더치 쉘 – 관련 회사들을 통해 활동: 카스피해 흑해 협회 캅카스, S.M. 시바예프 & Co. 쉘이 이끄는 컨소시엄은 1914년까지 러시아 생산량의 5분의 1인 하루 15,000배럴을 생산했다.
 제이날압딘 타기예프 – 석유, 섬유, 어업. 그의 회사는 1887년에 하루 을 생산했으며 정제 사업에서 4위를 차지했다.Mir-Babayev
 아가 무사 나기예프 – 석유 및 부동산. 두 번째로 큰 아제르바이잔 석유 생산자이자 가장 큰 토착 생산자.
 무르투자 무크타로프 – 석유 시추 서비스.
 샴시 아사둘라예프 – 석유 운송, 가장 큰 토착 산업가.
 제임스 비쇼와 '앵글로-러시아 석유 회사'
 무역 회사 벤켄도르프 & Co – 석유 생산.
 러시아 석유 총공사 – 1912년 런던에서 가장 중요한 러시아 및 외국 은행들에 의해 설립되었으며, 20개 회사를 통합했다. 여기에는 A.I. 만타셰프 & Co., G.M. 리아노조프 선즈, 아다모프 & 선즈, 모스크바-캅카스 무역 회사, 카스피 해 파트너십, 러시아 석유 협회, 압셰론 석유 협회 등이 포함되었다. 이 집단은 1916년까지 러시아 석유의 30% 이상을 생산했다.

섬네일|right|1900–1913년 러시아 석유 생산자 분포
하지 바바 알렉페로프, 아가시베크 아슈르베요프, 알리 발라 자르발리예프, 케르발라이 자르발리예프, 후세인 멜리코프, G. 바기로프, G. 알리예프, S. 즈미노프, 아미르-아슬라노프 형제와 같은 소규모 기업가들도 아제르바이잔의 산업 발전에 기여했으며, 이들은 사분치, 발라카니, 로마니, 슈바니, 비비-헤이바트 지역에 유전 지역을 소유했다.

 지하 및 시추 
1890년대 후반까지 대기업들은 유망한 구조를 설명하고 지도화하기 위해 지질학자들을 고용하기 시작했다. 지질학자이자 석유 전문가인 드미트리 골루비아트니코프는 압셰론에 대한 체계적인 조사를 시작했으며 수라카니 유전의 석유 매장량 가용성을 예측했다. 1901년에는 피랄라히 유전이 발견되어 생산에 들어갔다. 이반 굽킨, 골루비아트니코프, 우스킨과 같은 과학자들은 1916년에 아제르바이잔의 생산성 있는 지층 퇴적물과 생성 과정을 처음으로 설명했다.

20세기 초에 이르러 그동안 뒤쳐져 있던 유정 시추 관행을 개선하기 위한 혁신이 시작되었다. 그때까지 대부분의 유정은 케이블-도구 시추 방식으로 시추되었는데, 이는 얕은 깊이로 시추를 제한했다.

자격을 갖춘 엔지니어들(그 중 파툴라 루스탐베요프는 최초의 아제르바이잔인이다)은 유정 설계 개선에 기여했다. 1913년 초까지 브라노벨과 같은 일부 대형 생산자들에게서 다음과 같은 변화가 일어났다.
 타악 케이블-도구 시추에서 전기 구동을 사용하는 회전 시추로의 전환.
 시추 중 밸브 스트링 대신 나사선 케이싱 파이프 사용.
 목재 유정탑을 금속 유정탑으로 교체.
 가스 리프트 공정은 1915년 로마니 유전에서 처음으로 시험되었다.
 석유 및 가스 운송 중 압축은 1911년에 도입되었다.

 저장 및 운송 
1858년, 카스피해의 주요 운송 회사 중 하나인 주식회사 "캅카스 앤 머쿠리(Kavkaz and Merkuriy)"가 설립되어 최초의 석유 운송 창구 역할을 했다.

노벨은 석유 저장 분야에 큰 변화를 가져왔다. 지면 구덩이, 용기, 호수 등에서 많은 양의 석유가 증발하거나 단순히 땅속으로 다시 침투하는 낭비를 막기 위해, 회사는 석유 저장을 위해 철제 저수지를 사용하기 시작했다.

섬네일|left|아제르바이잔 영화의 선구자 알렉산더 미숑이 감독한 초기 영화 중 하나인 발라카니의 석유 분출
세계 최초로 성공적인 유조선인 '조로아스터'는 1877년 노벨 가문에 의해 스웨덴에서 개조된 금속 선박으로 건조되었다. 1890년까지 133척의 증기선과 212척의 범선을 포함하여 345척의 유조선이 카스피해를 항해했다. 예를 들어, 1898년 로스차일드 프레르가 설립한 마주트 트레이딩 컴퍼니(Mazut Trading Co)는 카스피해에만 13척의 유조선을 보유하고 있었다. 이 기간 동안 샴시 아사둘라예프(Shamsi Asadullayev)가 가장 큰 선단을 소유한 아제르바이잔 출신 선주들이 등장했다.

1877년, 수라카니 유전과 바쿠 정유 공장을 연결하는 세계 최초의 석유 파이프라인 건설이 완료되었다. 1890년까지 총 286km가 넘는 25개 이상의 파이프라인이 있었다.

노벨 형제는 1883년 바쿠와 티플리스 사이에 철도 연결이 건설되었을 때 석유 운송을 위해 철도 탱크(cisterns)를 처음 도입했다. 제한된 수출 옵션 문제는 바쿠-바투미 파이프라인 건설로 해결되었다. 1936년 이후 바투미는 바투미로 이름이 변경되었다. 건설은 1897년에 시작되어 N. L. 슈킨 교수의 감독 아래 10년 후 완료되었다.Mir-Babayev 16

 혁명과 소비에트 공화국 
1903년경 러시아를 뒤흔든 몇 차례의 석유 위기는 러시아 혁명 (1905년) 당시 끊임없는 파업, 폭력, 민족 분쟁으로 인해 하루 의 최고치에서 석유 생산량이 감소했다. 1910년대 초의 상대적인 평온은 제1차 세계 대전으로 인해 혼란에 빠졌고, 석유 생산량은 꾸준히 감소하여 1918년에는 하루 에 불과한 최저 수준에 도달한 후 1920년에는 더욱 비극적으로 감소했다. 내전으로 인해 석유 수출이 불가능했고, 석유 저장 시설이 손상되었으며, 유정이 가동 중단되었다. 아제르바이잔 민주공화국 정부는 1918년부터 1920년까지 집권하는 동안 석유 산업에 가해진 피해를 복구할 수 없었다.

1918년 이후 아제르바이잔에는 5백만 톤 이상의 석유가 축적되었다. 볼셰비키에 의한 아제르바이잔 점령 이후, 모든 석유 공급은 러시아로 향했다. 국내의 모든 석유 자산은 국유화되었고, 아즈네프트(Azneft) 국영 기업이 설립되었다. 1920년, 곧 "소비에트 록펠러"로 알려지게 될 알렉산드르 P. 세레브로프스키가 아즈네프트의 수장으로 임명되었다.

1920년 러시아 석유 산업에는 1800명의 자격을 갖춘 전문가만이 일했으며 그 중 1232명이 아제르바이잔에서 일했다. 산업은 기술, 교육 및 전문가가 절실히 필요했다. 바쿠에서 온 방문객들이 펜실베이니아, 오클라호마, 캘리포니아, 텍사스의 유전에 파견되어 새로운 시추 및 착유 방법을 배웠던 미국과의 과학 교류가 시작되었다. 아제르바이잔 국립 석유 아카데미는 1920년에 석유 전문가를 양성하기 위해 설립되었다.

1920년대 후반에 생산이 안정화되었다. 1928-29년 소련의 석유 생산량은 1,350만 톤이었고, 이 중 아제르바이잔이 870만 톤을 차지했다. 1940년까지 아제르바이잔의 총 생산량은 2,350만 톤(하루 )으로, 2005년까지 깨지지 않는 역사적인 기록이었다.

 시추 및 로깅 기술의 발전 
1925년 러시아에서 바쿠 엔지니어 M.M. 스크보르초프는 자동 망치 이동 장치를 제작했는데, 이는 "자동 시추기"로 알려지게 되었다. 1930년까지 슐룸베르거에 의해 수라카니 유전의 유정에서 전기 로깅 도구가 사용되었다.

바쿠에서는 시추에 새로운 기술이 도입되었다. 즉, 회전수를 정확하게 제어하는 전기 집합체가 널리 사용되었다. 1930년대 초까지 유정의 약 3분의 1은 가스 리프트를 사용하는 펌프로 작동되었다. 1933년에는 비비-헤이바트 유전에서 최초의 방향성 유정이 시추되었다.

다른 최초의 것들은 다음과 같다.

 1936년에는 슈밀로프, 타기예프 등이 발명한 환원기가 없는 다단계 터보 드릴의 산업적 적용이 시작되었다.
 세계 최초로 엔지니어 오스트로프스키, 알렉산드로프 등이 칼라 유전에서 도입한 전기 시추 구조로 유정이 시추되었다.

 제2차 세계 대전 
1939년에서 1940년 사이에 소련이 나치 독일에 석유를 공급했을 때, 영국과 프랑스는 바쿠의 석유 생산 시설을 파괴하기 위한 대규모 전략 폭격 작전인 작전 파이크를 계획했다. 1941년 6월, 히틀러는 소련을 침공했고, 바쿠 유전은 궁극적인 전략 목표가 되었다.

그 첫 해의 전투 동안, 아제르바이잔은 러시아 전쟁 노력을 위해 2,540만 톤의 석유를 생산했는데, 이는 기록적인 수치였다. 1942년 2월 최고 소비에트의 법령은 아제르바이잔 석유 산업의 500명 이상의 노동자와 직원들에게 소련의 훈장과 메달을 수여했다.

연말까지 많은 유전 노동자들이 전쟁터로 떠나면서 그 자리는 여성들로 채워져야 했다. 1942년 여름까지 25,000명 이상의 여성(전체 노동자의 33%)이 석유 산업에서 18시간 교대 근무를 하고 있었다. 정유 공장과 화학 공장에서는 여성의 비율이 훨씬 더 높아 38%로 추정되었다. 1944년까지 여성의 참여는 60%로 증가했다. 퇴역 군인과 은퇴자들도 유전 작업에 복귀했다. 이 기간 동안 작은 마을(킨지보 등)이 전체 노동력을 석유 산업에 투입하는 것은 드문 일이 아니었다.

히틀러는 해외 공급이 막혀 루마니아 석유와 국내 석탄액화연료에 의존해야 했던 독일군에 절실히 필요한 석유를 공급하기 위해 캅카스 유전을 점령하기로 결심했다. 성공하면 소련군에게도 캅카스 석유를 공급할 수 없게 된다. 1942년 독일 공세인 청색 작전은 볼가 강을 따라 소련 보급선에 대한 병력 전환으로 약화되었지만, 대규모로 이 지역으로 진격하여 유전을 점령하는 것을 목표로 했다. 1942년 7월 23일, 히틀러는 캅카스에 대한 전략적 진격을 명령하는 지침 45호를 서명했으며, 이 작전명은 "에델바이스"였다. 에델바이스 작전 계획에 따르면, 캅카스의 주요 유전 지역(바쿠, 마이콥, 그로즈니 유전)이 점령되어야 했고, 독일 국방군은 "테크니쉐 브리가데 미네랄뢰(Technische Brigade Mineralöl)" 전문가들이 제공하는 이 지역에서 절실히 필요한 연료를 공급받아야 했다. 에델바이스 계획에 따르면, 바쿠는 1942년 9월 25일까지 점령되어야 했다. 독일 군사령부는 소련 당국이 유전을 파괴할 수 없도록 바쿠에 대한 갑작스러운 병력 상륙을 계획했다.Balamirza Mammadli. 제2차 세계 대전 중 독일의 군사 전략 계획에 따른 바쿠 석유 // 제1차 인문사회과학 기초 국제회의(2021년 12월 24일) 회보. 바쿠, 2021. pp. 87-88. 그러나 추축군은 스탈린그라드 전투에서 포위되어 결국 패배했고, 이로 인해 캅카스 지역에서 후퇴할 수밖에 없었다. 바쿠와 중동에서 석유 공급을 통제하는 것은 전쟁의 진행과 연합군의 궁극적인 승리에 큰 역할을 했다.바쿠: 석유가 건설한 도시 

 전후 시대 

 해상 탐사의 시작 
제2차 세계 대전 이후 기존 유전의 석유 생산량은 파국적인 과잉 생산과 투자 부족으로 감소하기 시작했다. 그러나 새로운 발견에 대한 실제 잠재력은 해상에 존재한다고 느껴졌다.

일찍이 1864년에 독일인 광물학자이자 지질학자인 오토 폰 아비히는 카스피해 해저에 존재하는 구조를 조사하고 보고했다.

1930년대 초, 엔지니어들은 둑길로 연결된 목재 말뚝 위에 해상 유정을 건설할 것을 제안했다. 최초의 그러한 유정은 매립된 비비-헤이바트 만 동쪽 6m 깊이의 공해에 설치되었다.

1945년, 석유 엔지니어 S.A. 오루제프(Orujev)와 Y. 사파로프(Safarov)는 해상 기지를 위한 관형 접이식 구조물을 제안했다. 이 구조물은 모든 계절에 유정탑 아래에 신속하게 설치할 수 있도록 했다. 1947년, 한 석유 노동자 그룹은 개발 시추 리그와 처리 시설을 연결하는 가교 방법을 개발했다. 해수면 위의 가교 평균 높이는 5-7m였고, 둑길의 너비는 약 3.5m였다. 1948년, 피랄라히와 오일 록스에 가교 및 기타 둑길 건설이 시작되었다.

섬네일|오일리 록스(Oily Rocks)에 사용된 목재 가교

 오일리 록스 사가 
해상 유전 개발의 눈에 띄는 사례 중 하나는 "오일리 록스" — "네프트 다슐라리"이다. 이 곳은 압셰론 군도의 남동쪽에 위치해 있다. "오일리 록스"의 해수면 깊이는 10m에서 25m에 이르지만, 유전의 일부는 60m 깊이에 도달한다. 지질 조사, 구조 시추, 지진 탐사 및 예비 시추를 포함한 석유 탐사는 1945년에 시작되었다.

1949년 8월 24일, 둑길이 건설된 후 네프트 다슐라리(오일 록스)에 최초의 해상 탐사 유정이 시추되었다. 11월, 1,000m 깊이에서 N1 유정은 하루 의 유량으로 석유를 테스트했다. 네프트 다슐라리는 "일곱 배의 섬"으로 불리는데, 이는 교두보 건설 중 폐기된 배들이 둑길의 견고한 기반을 제공하기 위해 침몰되었기 때문이다.

1950년에 집중 개발이 시작되었다. 가교 (철도)로 연결된 여러 시추 현장에서의 개발은 경사 시추공도 사용했다. 1953년, 저류층 압력을 유지하기 위해 수압 주입이 적용되었다. 이 유전은 50년 동안 착유 후에도 하루 약 을 생산하고 있다.

 1960년대와 1970년대의 해상 탐사 
1950년에서 1960년 동안의 집중적인 지질 및 지구물리학적 지질 탐사 결과, 카스피해의 석유 및 가스 함유 구조가 밝혀졌다. 발견된 유전에는 다윈 뱅크, 굼 데니즈 "카눕", "구르가니-이시아", "칠로프 섬", "하지 아슬라노프", "상가찰리 해", "두반니 해", "불라 섬", 그리고 페스차니 등이 포함된다.

가장 큰 해상 유전 중 하나인 "상가찰-데니즈"는 1959년 이후 여러 차례 시추되었지만, 1965년에야 성공을 거두었다. "두반니-데니즈 유전" 발견정은 1963년 5월에 하루 의 생산량으로 시험되었다. 이 유전은 약 의 석유 매장량을 보유하고 있다.

1968년에서 1975년 사이에 여러 대규모 석유 및 가스전이 발견되어 생산에 들어갔다. 바하르 (1968), 상가찰리-두반니 (1969), 불라 데니즈 (1975).

1967년 하루 이 생산되어 최고조에 달했으며, 이후 오일리 록스 개발이 완료되면서 감소하기 시작했다. 가스 생산량은 1990년대까지 꾸준히 증가하다가 바하르 및 불라 가스전의 고갈로 감소했다.

현대적인 탐사 방법을 사용하여 카스피해에서 수심 200m에 4개의 새로운 다중 저류층 유전이 발견되었다. 구나슐리 (1979), 치락 (1985), 아제리 (1988), 카파즈 (1989). 카스피해는 광범위한 2D 지진파 격자로 덮여 있었고 3D 지진파도 시도되었지만 성공적이지 못했다. 아제리-치락-구나슐리 유전 단지의 발견은 아제르바이잔 소비에트 탐사 전문가들의 마지막이지만 중요한 성과였다. 수심이 석유 개발을 허용하는 구나슐리의 얕은 부분은 1989년까지 생산에 들어갔고 현재 하루 을 생산한다.

치락에서는 수심 200m에서 반잠수식 시추 장비를 사용하여 시추가 이루어졌는데, 이는 소련의 해상 기록이었다. 아제리-치락-구나슐리 단지는  이상의 석유를 매장하고 있다.

 "세기의 계약"과 그 이후 

독립 후 아제르바이잔은 절실히 필요한 외국인 투자를 유치하기 시작했다.

현재까지 체결된 20개 생산물 분배 계약(PSA)(600억 달러 투자 필요)의 이행은 아제르바이잔 석유 전략의 필수적인 부분이다. 아제리, 치락, 심해 구나슐리(ACG)-국제 계약 No. 1은 1994년 9월 20일 헤이다르 알리예프 대통령과 참여 국제 기업들이 서명했으며, 12월 2일 의회에서 비준되어 12월 12일에 발효되었다. 의 석유 매장량이 추정되는 잠재력 때문에 이 프로젝트는 종종 "세기의 계약"으로 불린다. 이 프로젝트의 예상 투자액은 130억 달러이다.

섬네일|right|2001년 발행된 AZM 1000권 지폐에 묘사된 아제르바이잔의 천연 자원인 석유
몇 달 후인 1995년에 아제르바이잔 국제 운영 회사(AIOC)라는 컨소시엄이 조직되었다. 원래 AIOC는 11개의 주요 국제 회사로 구성되었다. BP (영국), 아모코 (미국), 루크오일 (러시아), 펜조일 (현재 미국 데본), 유노칼 (미국), 스타토일 (현재 노르웨이 에퀴노르), 맥더모트 (미국), 람코 (스코틀랜드), TPAO (튀르키예), 델타 니미르 (현재 미국 헤스 코퍼레이션), 그리고 SOCAR (아제르바이잔)이다.

그 이후로 엑손 (미국), 이토추 상사 (일본), 국제석유개발제석 (일본)이 컨소시엄에 합류했고, 맥더모트, 람코, 루크오일은 지분을 매각했다. AIOC의 초대 사장은 BP 소속의 테리 애덤스 (영국)였으며, 그는 해상 유전 플랫폼과 육상 상가찰 터미널을 운영하는 회사이다.

그러나 유럽 시장으로 석유를 운송하는 문제가 존재했다. 이 문제는 1998년 아제르바이잔, 조지아, 튀르키예 간의 바쿠-트빌리시-제이한 파이프라인 건설 합의로 해결되었다.

바쿠-트빌리시-제이한 파이프라인은 2006년 7월 13일에 공식 개통되었으며, 현재 카스피해의 아제리-치락-구나슐리 유전에서 지중해까지 의 거리를 원유를 운송한다. 석유는 바쿠 근처의 상가찰 터미널에서 조지아의 수도 트빌리시를 거쳐 튀르키예 남동부 지중해 연안의 항구인 제이한까지 펌핑된다. 이는 세계에서 두 번째로 긴 석유 파이프라인이다. (가장 긴 파이프라인은 러시아에서 중부 유럽까지 이어지는 드루즈바 파이프라인이다).

2017년 9월, 제이한 항구에서 190만 톤 이상의 아제르바이잔 석유가 세계 시장으로 수출되었다(이 중 120만 4천 943톤은 아제르바이잔 국영 석유 기금에 의해 이루어졌다). 2016년 1월부터 9월까지 제이한 항구에서 수출된 석유량은 1,914만 954톤에 달했다.

2017년 10월, 226만 8,672톤의 아제르바이잔 석유가 BTC 주요 수출 파이프라인을 통해 운송되었다.

2006년 6월부터 2017년 11월 1일까지 BTC 파이프라인을 통해 총 344,133,525톤의 아제르바이잔 석유가 운송되었다.
섬네일|right|바쿠-트빌리시-제이한 파이프라인 (녹색)은 바쿠에서 시작되는 여러 파이프라인 중 하나이다.
BTC 파이프라인은 하루  이상의 수송 능력으로 세계 에너지 공급에 크게 기여할 것으로 기대된다. 이 프로젝트 덕분에 튀르키예도 연간 약 3억 달러를 벌어들일 것으로 예상된다. 파이프라인 건설에 약 15,000명이 고용되었으며, 비용은 30억 달러였다.

1999년에 발견된 샤흐 데니즈 가스전은 BP의 최근 수십 년간 가장 큰 가스전 발견 중 하나이다. 상가찰 터미널의 샤흐 데니즈 가스 플랜트는 2007년에 가동을 시작하여 아제르바이잔을 주요 가스 생산국으로 변모시켰다. 샤흐 데니즈 프로젝트 1단계는 현재 완료되었으며, 남캅카스 파이프라인을 통해 조지아와 튀르키예에 연간 80억 입방미터의 천연가스를 공급하고 있다. 2013년 12월, 샤흐 데니즈 프로젝트 2단계가 승인되어 설계 중이다. 샤흐 데니즈 2단계 탄화수소는 TANAP 및 TAP 수출 파이프라인을 통해 튀르키예와 유럽으로 운송될 예정이다.

2007년, SOCAR, 노벨 석유 서비스 및 압셰론 드릴링 컴퍼니는 SOCAR AQS LLC를 설립했다. SOCAR AQS LL은 아제르바이잔 기업 집단인 넥솔 홀딩의 자회사이다.

2011년 9월 9일, 1996년부터 아제르바이잔에서 활동해 온 프랑스 에너지 대기업 토탈은 수도 바쿠에서 남동쪽으로 100km 떨어진 해상 압셰론 가스전에서 대규모 가스 발견을 발표했다. 이 유전은 약 3천억 입방미터의 가스를 보유한 것으로 추정되며, 이로 인해 아제르바이잔의 가스 매장량이 2.2조 입방미터에서 2.5조 입방미터로 증가했다.

아제르바이잔 정부는 BP가 이끄는 컨소시엄(아제르바이잔 국제 운영 회사)과 아제리-치락-구나슐리 유전 및 가스전 블록 개발에 대한 생산물 분배 계약(PSA) 연장 수정 계약에 따라 2050년까지 "세기의 계약"을 연장했다. 새로운 계약은 2016년 12월 23일 유전의 미래 개발을 위한 의향서가 서명된 후 2017년 9월 14일에 서명되었다.

BP의 최고경영자 밥 더들리는 다음과 같이 말했다. "지난 23년간 '세기의 계약'은 아제르바이잔, 유럽으로의 에너지 공급, 그리고 이를 성공시키기 위해 열심히 노력한 우리 모두를 진정으로 변화시켰습니다. 오늘 계약은 새로운 투자, 새로운 기술, 그리고 복구 극대화를 위한 새로운 공동 노력을 통해 향후 32년 동안 아제리-치락-구나슐리의 장기 개발 잠재력을 계속해서 함께 발굴할 것을 보장한다는 점에서 아제르바이잔 역사상 아마도 더욱 중요한 이정표일 것입니다. 그런 점에서 저는 이것을 '신세기의 계약'이라고 부르는 것이 타당하다고 생각합니다."
섬네일|2018년 6월 12일 탄아나톨리아 가스 파이프라인 개통식에서 튀르키예, 아제르바이잔, 우크라이나 대통령들
2018년 2월 20일 SOCAR 압셰론 가스 회사와 방글라데시 석유 탐사 및 생산 회사(BAPEX) 간에 양해각서가 서명되었다.

2019년 4월 19일, SOCAR 사장 로브나그 압둘라예프와 BP의 아제르바이잔, 조지아, 튀르키예 지역 사장 게리 존스(Gary Jones)는 60억 달러 규모의 계약을 체결했다. 아제리-치락-구나슐리(ACG) 블록에 건설될 예정인 아제리 중앙 동부(ACE) 플랫폼에 대한 최종 투자 결정은 서명식에서 채택되었다. 건설은 2019년에 시작되어 2022년 중반에 완료될 예정이다.

2019년 5월, 폴란드의 안제이 두다 대통령이 아제르바이잔을 방문했다. 그는 "가스와 석유 모두 아제르바이잔에서 폴란드로 흘러갈 것이다. 현재 건설 중인 운송 회랑을 통해 흐를 것이며, 이 회랑은 중국의 일대일로의 요소가 될 것이다"라고 말했다.

2020년 4월, 코로나19 범유행 속에서 바쿠는 침체된 석유 시장을 안정화하기 위해 석유 수출국 기구(OPEC)와 다른 비OPEC 산유국 간의 역사적인 감산 합의를 지지했다. 아제르바이잔 에너지부가 발표한 성명에 따르면, 새로운 합의에 따라 아제르바이잔은 다음 두 달 동안 하루 164,000배럴의 생산량을 감축할 것으로 예상된다. 이 기간 동안 아제르바이잔은 평균 일일 원유 생산량을 554,000배럴 이하로 유지해야 하며, 7월-12월 기간에는 일일 석유 생산량을 587,000배럴 수준으로, 2021년 1월부터 2022년 4월까지는 620,000배럴 수준으로 유지해야 한다.아제르바이잔, OPEC+ 감산 합의 지지, 캐스피언 뉴스, 2020년 4월 12일

2020년 10월, 아제르바이잔은 나고르노카라바흐 전쟁 중 아르메니아와 아제르바이잔 간에 바쿠-트빌리시-제이한 파이프라인이 표적이 되었다고 주장했다. 아르메니아는 이러한 주장을 부인했다.

 아제르바이잔 국영 석유 기금 
아제르바이잔 국영 석유 기금은 1999년 12월 29일 헤이다르 알리예프 전 대통령의 명령으로 설립되었으며 2001년에 운영을 시작했다. 이 기금은 석유 산업의 잉여 수입을 저축하는 국부 펀드이다. 이 기금의 주요 목적은 거시경제적 안정성을 유지하고 석유 및 가스 수입에 대한 의존도를 줄임으로써 비석유 부문의 발전을 촉진하며, 미래 세대를 위한 수입을 저축하고 주요 프로젝트에 자금을 조달하는 것이다. 이 기금의 금융 준비금은 약 347억 달러이다. 이 기금의 자산은 전략적으로 중요한 인프라 프로젝트에 사용될 수 있지만, 정부 차입금에는 사용될 수 없다. 이 기금의 엄격한 목표 자산 배분은 투자 위험을 줄인다. 자금은 주로 아제르바이잔 국영 석유 회사(SOCAR)에서 유입된다. 이 회사는 비정부 감시 단체들이 국가의 지배 엘리트들의 부를 축적하는 데 사용되었다고 주장하는 복잡한 계약망과 중개인을 통해 불투명하게 운영되는 것으로 묘사되었다.

SOFAZ는 재정 및 계약 투명성이 부족하여 부패에 대한 의문을 제기했다. 비평가들은 SOFAZ가 자금을 지원하는 프로젝트를 무용지물이라고 비판하며, 계약이 아제르바이잔의 알리예프 가문이 소유한 회사에 수여되었다고 지적했다.

기금에서 자금을 지원하는 주요 프로젝트
 바쿠-트빌리시-제이한 파이프라인
 바쿠-트빌리시-카르스 철도
 탄아나톨리아 가스 파이프라인
 오구즈-가발라-바쿠 상수도 시스템
 사무르-압셰론 관개 시스템

 같이 보기 

 아제르바이잔의 파이프라인
 아제르바이잔의 에너지
 압셰론 가스전

 내용주 

 추가 문헌 
 Caucasian Archaeographic Commission에서 수집한 법률; 티플리스, 1884, v.IX, p. 650-651.
 Azerbaijan International Sherman Oaks, CA (U.S.), 1993–2003. AZER.com에서 검색.
 Azerbaijan Oil Industry (잡지). 바쿠, 1995–2002.
 Oil Industry (잡지). 모스크바, 1995–2002.
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도서
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기사
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 Mir-Babayev M.F. 아제르바이잔 석유 역사: 1920년 이후 간략한 석유 연대기 2부 - "Azerbaijan International" Magazine, Sherman Oaks, CA (US) AI 10.2 (Summer 2002), p. 34–41. AZER.com에서 검색
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 Wysatta, Mike. 아제르바이잔 석유 연대기 역사, 두 번째 책에서 더 나아가다: Reservoir Solutions, (미국-캐나다), 2017년 4월–6월, v.20, No. 2, p. 10-12.
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 외부 링크 

 카스피해 파이프라인 논쟁 출처 딘 피터 크로그 외교 디지털 기록 보관소
 무료 정치 저널
 세기의 계약 – 15년 
 아제르바이잔 석유 및 가스 인프라 대화형 지도


분류:아제르바이잔의 산업