리볼버 기관포

리볼버 기관포 또는 리볼버 캐넌(revolver cannon)는 기관포의 일종으로, 주로 항공기용 총으로 사용된다. 리볼버 권총과 유사하게 여러 개의 약실이 있는 탄창을 사용하여 장전-발사-배출 주기를 가속한다. 일부 예시는 장전 과정을 더욱 빠르게 하기 위해 전동식으로 구동되기도 한다. 회전식 기관포와 달리 리볼버 기관포는 단일 총열만을 가지므로 회전하는 무게가 더 가볍다. 자동 리볼버 기관포는 여러 제조업체에서 생산되었다.

 역사 

 선구자 
섬네일|독일 해군의 에 탑재된 MLG 27 원격 제어 리볼버 기관포
초기 선구자는 1718년의 퍼클건으로, 수동으로 작동하는 대형 수발총 리볼버 총이었다. 이 설계 아이디어는 18세기 기술로는 실현하기 어려웠던 비실용적인 것이었다.

19세기 동안 엘리샤 콜리어와 이후 새뮤얼 콜트는 리볼버 작동 방식을 사용하여 권총을 혁신했다.

모빌 (앨라배마주)의 윌리엄 A. 알렉산더(William A. Alexander)는 웨인가드(Weingard) 대위의 설계도를 바탕으로 급속 발사 캐논 건(Rapid Firing Cannon Gun)을 발명했으며, 두 사람 모두 잠수함 를 건조하는 데 기여했다. 이 총은 개틀링 건의 원형이었다. 모빌에서 제작되었고 도시 방어에 처음 사용되었다. 아메리카 연합국이 모빌을 철수해야 했을 때, 이 무기는 상류로 운송하기 위해 매그놀리아(Magnolia) 선박에 실렸다. 연방 (남북 전쟁)군이 선박에 접근하자, 포획을 막기 위해 강물에 버려졌다. 연방군은 물속에서 총을 발견하고 회수했다. 1864년 알렉산더는 찰스턴 (사우스캐롤라이나주)에서 모빌로 다시 불려와 그의 급속 발사 총 중 하나를 제작했다.

아메리카 연합국은 피터스버그 포위전 동안 수동으로 회전하는 약실을 가진 단일 2인치, 5발 리볼버 기관포를 사용했다. 이 총은 1865년 4월 27일 연방군에 의해 댄빌 (버지니아주)에서 포획되었다.

19세기 후반의 호치키스 회전식 기관포는 현대적인 의미의 리볼버 기관포가 아니라 회전식 기관포로, 여러 개의 총열을 사용하여 다른 총열에서 급탄 및 추출 작업을 병렬로 수행할 수 있었다.

1905년, C. M. 클라크(C. M. Clarke)는 최초의 완전 자동 가스 작동식 회전식 약실 총을 특허냈지만, 그의 설계는 당시 무시되었다. 클라크의 특허는 왕복 운동식 자동 무기인 맥심 기관총과 M1895 콜트-브라우닝 기관총이 인기를 끌던 시기에 나왔다.

1932년, 소련의 ShKAS 기관총 (7.62 mm 구경 항공기 무장)은 단일 총열과 단일 약실을 가진 12발 용량의 리볼버식 급탄 메커니즘을 사용하여 분당 1,800발 이상의 발사 속도를 달성했으며, 1939년 특수 시험 버전에서는 분당 3,000발까지 도달했다. 이 모든 것은 내부 가스 작동식으로 작동했다. 1945년까지 소련 군용 항공기 무장을 위해 약 15만 정의 ShKAS 무기가 생산되었다.

1935년경 실린, 베레진, 모로젠코(Morozenko)는 리볼버 설계를 사용하여 분당 6,000발을 발사하는 7.62 mm 항공기 기관총인 SIBEMAS(СИБЕМАС)를 개발했지만, 이는 포기되었다.

 현대 
최초의 실용적인 리볼버 기관포는 1940년대 중반에야 등장했다.

원형적인 리볼버 기관포는 제2차 세계 대전의 마우저 MK 213으로, 거의 모든 현재 무기가 이로부터 파생되었다. 그러나 발사 속도와 총구 속도의 미미한 개선, 과도한 총열 마모, 그리고 연합군의 폭격 작전이 독일 산업에 미친 영향 등 여러 문제로 인해 전쟁이 끝날 무렵에는 20mm MG 213 또는 30mm MK 213의 시제품 5개(V1~V5)만이 완성되었다. 전후 즉시, 미완성된 무기와 이를 개발한 기술자들은 개발을 계속하기 위해 연합국 (제2차 세계 대전)에 의해 압수되었다. 영국과 프랑스는 MK 213의 30mm 버전을 개발하여 각각 ADEN과 DEFA를 생산했다. 스위스는 오리콘 KCA를 생산했다. 미국 M39 기관포는 20mm 버전을 사용했으며, MK 213의 82mm와 히스파노-수이자 HS.404의 110mm 탄피 길이 중간인 약간 더 긴 102mm 탄약통을 위해 약실을 개조했다. 기본 ADEN/DEFA 무기의 여러 세대가 이어졌으며, 1970년대까지 크게 변하지 않았다.

그 무렵, 제안된 NATO 25mm 구경 표준과 마우저 27mm 탄약을 기반으로 한 새로운 세대의 무기들이 개발되었다. 대표적인 예는 마우저 BK-27이다. 1980년대 프랑스는 새로운 세대의 전동식 리볼버 기관포인 GIAT 30을 개발했다. 라인메탈 RMK30은 반동을 제거하기 위해 가스를 후방으로 배출함으로써 GIAT 시스템을 더욱 수정했다.

영국-스위스 연합의 쌍열식 단일 약실 42mm 오리콘 RK 421("레드 킹"이라는 암호명) 및 관련 단일 총열 "레드 퀸"과 같은 대공포용으로 더 큰 실험용 무기도 개발되었지만, 이들 모두는 개발 중에 취소되었다. 가장 크게 운용된 것은 라인메탈 밀레니엄 35mm 해군 건 시스템이다.

소련의 리볼버 기관포는 서방의 것보다 덜 흔하며, 특히 항공기에서는 더욱 그렇다. 소련 리볼버 기반 기관총 메커니즘은 1944년에 특허를 받았다. 거의 알려지지 않은 리히터 R-23은 일부 Tu-22 모델에만 장착되었으나, 나중에 Tu-22M에서는 2총열 가스트 건인 그랴제프-시푸노프 GSh-23으로 대체되었다. 리히터 R-23은 살류트 3호 우주 정거장에서 발사되었다는 점이 특징이다. 소련 해군 역시 리볼버 설계인 NN-30을 채택했으며, 일반적으로 AK-230 포탑에 이중으로 장착되었다.

 특징 
여러 개의 약실을 가진 탄창과 연결된 단일 총열을 사용하여, 이 종류의 기관포는 리볼버 원리를 이용하여 여러 발의 탄약을 장전, 발사 및 배출하는 주기를 가속하여, 동일 구경의 재래식 기관포에 비해 매우 높은 발사 속도를 달성한다.

 회전식 기관포와 비교 
자동 리볼버 기관포는 일반적으로 회전식 기관포보다 최대 지속 발사 속도가 낮다. 이는 총열 하나가 모든 탄을 발사해야 하므로 훨씬 높은 열 부하를 받기 때문이다. 회전식 기관포는 분당 최대 10,000발(예: GSh-6-23)의 발사 속도를 낼 수 있는 반면, 리볼버 기관포는 분당 최대 2,500발(예: GIAT 30)의 발사 속도를 낼 수 있다. 그러나 리볼버 기관포는 일반적으로 회전식 기관포보다 훨씬 가볍게 제작할 수 있어 더 적은 지지대와 장착 하드웨어가 필요하다. 회전식 기관포는 전체 다중 총열과 약실 어셈블리를 회전시키는데, 이는 동일 구경 버전에서 수백 킬로그램 더 무거울 수 있다(분당 발사되는 탄약당 무게는 회전식이 더 낮지만). 회전식 기관포의 발사 속도는 총열 묶음의 회전 속도와 직접적으로 관련된다. 이 묶음을 가속하려면 일반적으로 대규모 외부 전원 공급 장치가 필요하므로 최대 달성 가능한 발사 속도가 즉시 제공되지 않는다. 또한, 회전식 기관포는 여러 총열이 다양한 속도로 회전하여 발생하는 분산으로 인해 정확도가 떨어진다. 설계상 리볼버 기관포는 이러한 문제점들을 겪지 않는다.

 예시 
섬네일|라인메탈 RMK30 (2008년 테크데모 전시회)
 ADEN 기관포
 DEFA 기관포
 GIAT 30
 M39 기관포
 마우저 BK-27
 마우저 MK 213
 오리콘 KCA
 라인메탈 오리콘 밀레니엄 건
 라인메탈 RMK30
 리히터 R-23

 같이 보기 
 MANTIS
 ShVAK 기관포
 ShKAS 기관총
 스카이쉴드

 각주 

 외부 링크 
 군용 개틀링 및 리볼버 기관포 목록

분류:기관포
분류:화기 작동 방식