말레이시아-싱가포르 관계

말레이시아-싱가포르 관계()는 말레이시아와 싱가포르의 양자 관계에 대해서 다루며, 두 나라의 정치, 경제, 그리고 사회와 문화 영역에 대해서 설명한다. 두 국가는 모두 영연방 및 동남아시아 국가 연합의 회원국이다.

 역사 

 고대와 중세 
믈라카 해협을 아우르는 말레이반도와 자와섬, 보르네오섬은 여러 국가들이 흥망성세를 경험한 곳이었다. 7세기에는 스리위자야의 영토에 포함되었으며, 이후 마자파힛 제국 등이 이 지역을 다스렸다. 15세기 즈음에 이르려, 동남아시아 서부로부터 이슬람교의 유입에 따라서 이 지역은 무슬림의 국가인 술탄국이 여럿 등장하였다. 대표적인 술탄국 중 하나가 바로 믈라카 술탄국이며, 14세기까지 존속하였던 싱가푸라 왕국과 혈통이 이어져 있다. 이후 조호르 술탄국이 이 지역을 다스렸다.

 근대 

 영국의 식민지 
섬네일|말라야 연방의 상징
현대적인 의미에서 말레이시아와 싱가포르가 건국되기 이전에, 이 지역은 대영제국의 식민지였으며, 싱가포르는 토머스 스탬퍼드 래플스가 이 지역을 개발하면서 역사가 시작되었다. 특히 영국 동인도 회사가 피낭섬을 할양받고, 싱가포르와 믈라카를 통합하여 해협 식민지로 다스렸다. 반면에 말레이시아는 영국이 보호령을 선언하고, 말레이 연합주와 말레이 비연합주라는 이름 아래 술탄들의 권력을 어느 정도 인정하면서 영국의 영향력과 지배력 아래 두었다. 제2차 세계 대전 당시 이 지역은 말레이 전역으로 분류되어, 영연방군과 일본군 간 산발적인 전투가 벌어졌다. 이 지역에 주둔하고 있던 영연방군의 항복과 함께, 말레이반도의 일부가 마라야, 즉 일본 제국의 영토로 편입되기도 하였다. 2차 대전이 끝난 이후에는, 이 지역은 다시 영국의 식민지로 반환되었다. 영국령 말라야는 이후 말라야 연합은 말라야 연방으로 개편되었으며, 1957년에 영국으로부터 독립하는데 성공한다. 이후 싱가포르, 사라왁주, 사바주가 말라야 연방에 동참하면서 1963년 말레이시아로 새롭게 개편되었다. 이 당시 싱가포르는 말레이시아 연방 안에 싱가포르주라는 이름으로 1963년부터 1965년까지 편입되어 있었다. 두 나라가 하나의 나라였다는 점은 말레이시아 싱가포르 항공의 존재에서도 잘 확인된다.

 말레이시아 연방과 싱가포르주 
리콴유와 툰쿠 압둘 라만은 국가를 공동 운영하는데 있어서 어려움을 겪었으며, 특히 인종 문제에 있어서 상이한 시각을 드려냈다. 리콴유는 다민족 평등주의와 세속주의를 주장하며, 모든 말레이인이 평등해야 한다고 주장하였으나, 툰쿠 압둘 라만은 오늘날 부미푸트라 정책으로 잘 알려진 일종의 말레이 민족 우선주의을 주장하며, 말레이인이 원주민로서 특권을 가져야 한다고 입장을 밝혔다. 이는 일종의 중국계 싱가포르인과 말레이시아인 간 갈등이라는 논란적인 주제였으며, 싱가포르 내 인종 간 폭동이 발생하면서 갈등과 상황의 심화를 발생시켰다. 특히 국내 정치적 측면에서는, 말레이시아 의회 내 인민행동당과 통일말레이국민조직 간 갈등도 존재하였다. 인종적인 문제와 별개로, 싱가포르와 말레이시아는 경제와 산업 정책에서도 다른 입장을 보였으며, 싱가포르의 자유 무역 및 개방경제 노선은 말레이시아의 보호무역 및 농업 중심 경제 노선과 일치되기에는 어려운 것이었다.

 1965년 싱가포르의 분리 독립 
이렇게 정치 및 경제 체제에서 방향성 차이와, 인종 간 갈등이 격화되는 가운데, 말레이시아 내각은 1965년 8월 7일에 싱가포르를 말레이시아로부터 분리를 논의하고, 8월 9일 싱가포르의 분리독립을 승인하였다.

 이후 
섬네일|287x287픽셀|싱가포르를 방문한 마하티르 총리(1981년)
두 나라는 지리적으로 인접하고 문화적으로 공유하는 점이 많지만, 분리 이후 다른 노선을 걸었다. 싱가포르는 비동맹 운동에 가담하였으나, 말레이시아는 이슬람교를 바탕으로 한 외교 노선을 운영하였다. 말레이시아-싱가포르 국경이 확정되고, 한동안 인적 왕래와 이주 등 교류가 제한되었던 적도 있었다. 그러나 1980년대부터 양국 관계는 1960년대보다 누그러졌으며, 리콴유와 말레이시아 총리 마하티르 빈 모하맛의 정상회담을 통해서 양국 간 협력이 논의되었다. 두 국가의 관계는 경쟁하면서도, 서로 의존하는 모습을 보여줬다. 1990년대에 들어 두 국가 간 상호 무역량이 증대되고, 국방 협력을 시작하는 등 관계 개선을 지속적으로 이뤄냈다. 2000년대에는 싱가포르는 말레이시아의 최대 투자국 중 하나  되었으며, 양국 간 경제 의존도가 심화되었다.

 ASEAN의 창립국 
동남아시아 조약 기구를 제외하고, 동남아시아 지역에서는 지역주의 차원에서 별다른 다자주의를 바탕으로 한 지역협력이 가시적으로 드려나지 않았다. 그러나 1967년, 정치·경제 협력 강화, 공산주의 확산 방지, 지역 평화와 안정 유지 등을 목표로 동남아시아 국가 연합이 창립되었으며, 말레이시아와 싱가포르는 창립국으로서 다시 만나게 되었다.

 갈등 
지리적으로 인접한 두 국가의 특성 때문에, 해상 및 영토에 관련된 분쟁이 일부 존재한다. 대표적으로 페드라브랑카섬 분쟁으로 섬에 대한 영유권을 두고 두 나라는 관계 개선에 대한 어려움을 겪었다.

 교통 

 육로 
조호르-싱가포르 코즈웨이와 말레이시아-싱가포르 세컨드 링크 등 육로로 연결되어 있다. 두 국가 간 고속철도 건설이 논의되고 있다.

 항공 
말레이시아 쿠알라룸푸르 국제공항과 싱가포르 창이 공항 간 직항이 여러 개 개설되어있다.

 같이 보기 

 말레이시아의 대외 관계
 말라야 연방
 싱가포르의 대외 관계
 분리독립

 각주 

분류:말레이시아-싱가포르 관계
분류:말레이시아의 양국 관계
분류:싱가포르의 양국 관계