통합 유도 미사일 개발 프로그램

통합 유도 미사일 개발 프로그램(Integrated Guided Missile Development Programme, IGMDP)은 인도 국방부의 포괄적인 미사일 연구 개발 프로그램이었다. 이 프로그램은 국방연구개발기구(DRDO)와 다른 인도 정부 조직들과 협력하여 관리했다. 이 프로젝트는 1982-83년에 압둘 칼람의 지도하에 시작되었으며, 이 전략 미사일들이 성공적으로 개발된 후 2008년에 종료되었다.

2008년 1월 8일, DRDO는 성공적으로 평가된 유도 미사일 프로그램이 설계 목표를 달성하고 완료되었다고 공식적으로 발표했는데, 이는 프로그램에 포함된 대부분의 미사일이 개발되어 인도군에 도입되었기 때문이다.

 역사 
1980년대 초까지 국방연구개발기구 연구소(DRDL)는 소련의 소련 우주 프로그램 로켓 기술을 기반으로 추진, 항법 및 항공우주 재료 제조 분야에서 역량과 전문 지식을 개발했다. 이에 따라 인도 총리 인디라 간디, 인도 국방부 장관 R. 벤카타라만, 국방부 과학 고문 V. S. 아루나찰람을 포함한 인도의 정치 지도부는 이 모든 기술을 통합하기로 결정했다.

이는 통합 유도 미사일 개발 프로그램의 탄생으로 이어졌고, 이전에 인도우주연구기구(ISRO)에서 SVL-3 프로그램의 프로젝트 책임자였던 압둘 칼람 박사가 1983년 DRDL 소장으로 임명되어 이를 구상하고 이끌었다. 과학자들은 각 미사일을 순차적으로 개발할 것을 제안했지만, 국방부 장관 R. 벤카타라만은 그들에게 재고하여 모든 미사일을 동시에 개발할 것을 요청했다. 그리하여 IGMDP 하에 동시에 추진될 네 가지 프로젝트가 탄생했다.
 APJ 압둘 칼람 박사는 다음 유형의 인도 유도 미사일을 개발하기 위해 여러 프로젝트를 동시에 시작했다.
 단거리 지대지 미사일(SSM) '프리티비'
 장거리 지대지 미사일(SSM) '아그니'
 중거리 지대공 미사일(SAM) '아카쉬'
 단거리 지대공 미사일(SAM) '트리슐'
 대전차 미사일(ATGM) '나그'자세히 읽기

아그니 (미사일)는 처음에는 재진입체 형태의 기술 시연 프로젝트로 IGMDP에서 구상되었고, 나중에 다양한 사거리를 가진 탄도 미사일로 업그레이드되었다. 이 프로그램의 일환으로 미사일 시험을 위해 오디샤의 발라소르에 임시 시험장도 개발되었다.

 난관 
인도가 1988년에 첫 프리트비 미사일을 시험 발사하고 1989년에 아그니 미사일을 시험 발사한 후, 미사일 기술 통제 체제(당시 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본, 영국, 미국이 1987년에 설립한 비공식 그룹)는 인도의 미사일 개발 프로그램에 도움이 되는 모든 기술에 대한 접근을 제한하기로 결정했다. MTCR에 대응하기 위해 IGMDP 팀은 DRDO 연구소, 산업체 및 학술 기관의 컨소시엄을 구성하여 이러한 하위 시스템, 부품 및 재료를 구축했다. 이것이 프로그램의 진행을 늦췄지만, 인도는 MTCR이 거부한 모든 제한된 부품을 독자적으로 성공적으로 개발했다.

 파키스탄 

인도의 미사일 프로그램 시작은 파키스탄의 도전에서 시작되었다. 인도와 마찬가지로 파키스탄은 우주 과학 교육이 전혀 이루어지지 않았기 때문에 프로그램 운영에 어려움을 겪었다. 파키스탄은 프로그램이 군사 배치에 실현 가능해지기까지 수십 년간 값비싼 시행착오를 겪었다.

 프리트비 

프리트비미사일은 전술 지대지 미사일 단거리 탄도 미사일(SRBM) 계열이며 인도가 독자적으로 개발한 최초의 탄도 미사일이다. 프리티비 개발은 1983년에 시작되었으며, 1988년 2월 25일 안드라프라데시주 포티스리람울루 넬로르 지구 스리하리코타 SHAR 센터에서 처음 시험 발사되었다. 사거리는 150km에서 300km에 이른다. 지상형은 프리트비라고 불리며, 프리티비 I 및 프리티비 III급 미사일의 해군 작전형은 다누쉬(활을 의미)라는 암호명으로 불린다. 두 변형 모두 지상 목표물에 사용된다.

프리티비는 SA-2 지대공 미사일의 추진 기술을 소련에서 파생한 것으로 알려져 있다. 변형은 액체 또는 액체 및 고체 연료를 모두 사용한다. 전장 미사일로 개발되었으며, 전술 핵무기로서 핵탄두를 운반할 수 있었다.
 미사일  종류  탄두  탑재량 (kg)  사거리 (km)  크기 (m)  연료/단계  무게 (kg)  실전 배치  CEP (m) 프리트비-I  전술  핵, HE, 자탄, FAE, 화학  1,000  150  8.55X1.1  단일 액체 연료  4,400  1988  30–50 프리트비-II  전술  핵, HE, 자탄, FAE, 화학  350–750  350  8.55X1.1  단일 액체 연료  4,600  1996  10–15 프리트비-III  전술  핵, HE, 자탄, FAE, 화학  500–1,000  350–600  8.55X1  단일 고체 연료  5,600  2004  10–15

IGMDP의 초기 프로젝트 프레임워크는 프리트비 미사일을 인도 육군, 인도 공군 및 인도 해군을 위한 변형을 가진 단거리 탄도 미사일로 구상했다.비확산 연구 센터 기록  2006년 10월 18일 접근. 수년 동안 프리트비 미사일 사양은 여러 번 변경되었다. 프리트비 I급 미사일은 1994년 인도 육군에 도입되었으며, 프리트비 I 미사일은 프라하르 미사일로 대체되면서 퇴역하고 있는 것으로 보고되었다. 프리트비 II 미사일은 1996년에 도입되었다. 프리트비 III급은 350km의 더 긴 사거리를 가지며, 2004년에 성공적으로 시험 발사되었다.

 아그니 재진입 기술 
프리티비가 더 장거리 미사일로 전환될 수 없었기 때문에 아그니라고 불리는 재진입 기술 시연자가 IGMDP에 추가되었다. 재진입 기술을 사용한 아그니의 첫 비행은 1989년에 이루어졌다. 재진입 시스템은 수지와 탄소 섬유를 사용하여 제작되었으며 최대 3000°C의 온도를 견딜 수 있었다. 이 프로젝트에서 개발된 기술은 결국 아그니 (미사일) 시리즈 미사일에 사용되었다.

 트리슐 

트리슐(산스크리트어: त्रिशूल, 삼지창을 의미)은 인도가 통합 유도 미사일 개발 프로그램의 일환으로 개발한 단거리 지대공 미사일의 이름이다. 사거리는 12km이며 5.5kg 탄두를 장착하고 있다. 단거리에서 낮은 고도(해면 스키밍) 목표물에 사용하도록 설계된 이 시스템은 해군 함정을 미사일로부터 방어하고 육상에서 단거리 지대공 미사일로 사용하도록 개발되었다. 보도에 따르면 미사일의 사거리는 12km이며 15kg 탄두를 장착하고 있다. 미사일의 무게는 130kg이다. 미사일의 길이는 3.5m이다. 인도는 2008년 2월 27일 공식적으로 프로젝트를 종료했다.

 아카쉬 


아카쉬 (산스크리트어: आकाश 하늘을 의미)는 인도 국방부의 통합 유도 미사일 개발 프로그램의 일환으로 개발된 중거리 지대공 미사일로, 지대공 미사일 분야에서 자급자족을 달성하기 위한 것이다. 이 미사일은 20세기 연방 정부가 착수한 미사일 프로젝트 중 가장 비싼 프로젝트이다. 개발 비용은 거의 US$120만 달러로 치솟았는데, 이는 다른 유사 시스템보다 훨씬 많은 금액이다."인도, 트리슐 미사일 프로젝트 중단" Rediff.com 2008년 2월 27일

아카쉬는 요격 사거리가 30km인 중거리 지대공 미사일이다. 발사 중량은 720kg, 직경은 35cm, 길이는 5.8m이다. 아카쉬는 초음속으로 비행하며 마하 2.5에 도달한다. 고도 18km에 도달할 수 있다. 디지털 근접 신관은 55kg의 사전 파편화 탄두와 결합되며, 안전 장전 및 폭발 메커니즘은 제어된 폭발 시퀀스를 가능하게 한다. 자폭 장치도 통합되어 있다. 고체 연료 부스터 단계로 추진된다. 미사일은 전자전을 통해 작동할 수 있는 종말 유도 시스템을 갖추고 있다. 전체 아카쉬 SAM 시스템은 여러 목표물(배터리당 최대 4개)을 공격할 수 있다. 아카쉬 미사일의 램제트 추진 시스템은 MIM-104 패트리어트 미사일과 달리 속도 감소 없이 속도를 유지할 수 있게 한다.T.S. Subramanian (2005년 12월 11일) "아카쉬 미사일, 이정표 달성" 더 힌두. 2006년 10월 18일 검색. 미사일은 탐색 시 약 80km, 교전 시 60km의 범위를 가진 '라젠드라 레이더'라고 불리는 다중 목표 및 다기능 위상배열 레이더에 의해 완전히 유도된다.Global Security.Org 기사, 2006년 10월 18일 접속.

미사일은 자체 능동 유도 없이 레이더에 의해 완전히 유도된다. 이는 항공기 자체 보호 교란기가 고출력 라젠드라에 대해 작동해야 하고, 공격받는 항공기가 아카쉬 자체의 어떤 종말 탐색기에 의해서도 경고받지 않으므로 전파 방해에 대한 더 큰 능력을 제공한다.

미사일의 설계는 SA-6와 유사하며, 날개 사이에 동체 중앙에 4개의 긴 튜브형 램제트 흡입 덕트가 장착되어 있다. 피치/요 제어를 위해 4개의 잘린 삼각형 움직이는 날개가 동체 중앙에 장착되어 있다. 롤 제어를 위해 4개의 에일러론이 있는 일렬로 잘린 델타 핀이 꼬리 앞에 장착되어 있다. 그러나 내부는 온보드 컴퓨터와 완전 디지털 근접 신관을 포함하여 완전히 현대화된 레이아웃을 보여준다.

인도 육군을 위한 아카쉬 시스템은 T-72 전차 섀시를 발사대 및 레이더 차량으로 사용한다. 육군용 라젠드라 파생형은 배터리 레벨 레이더-III라고 불린다. 공군 버전은 아쇼크 레일랜드 트럭 플랫폼을 사용하여 미사일 발사대를 견인하고, 레이더는 BMP-2 섀시 위에 있으며 배터리 레벨 레이더-II라고 불린다. 어느 경우든 발사대는 각각 3개의 즉시 발사 가능한 아카쉬 미사일을 운반한다. 발사대는 자동화되고 자율적이며 지휘소 및 유도 레이더와 네트워크로 연결되어 있다. 이들은 방위각 및 고각으로 회전 가능하다. 아카쉬 시스템은 철도, 도로 또는 항공으로 배치될 수 있다.

아카쉬 미사일의 첫 시험 비행은 1990년에 수행되었으며, 1997년 3월까지 개발 비행이 이루어졌다.

인도 공군 (IAF)은 통합 유도 미사일 개발 프로그램의 일환으로 개발된 아카쉬 (미사일) 지대공 미사일을 도입하는 과정을 시작했다. 아카쉬 무기 시스템의 다중 목표물 처리 능력은 시험 중 C4I 환경에서 실탄 사격을 통해 입증되었다. 2005년에 두 개의 아카쉬 미사일이 동시 교전 모드에서 두 개의 고속 이동 목표물을 요격했다. 아카쉬 시스템의 3D 중앙 획득 레이더(3D car) 그룹 모드 성능은 이후 완전히 확립되었다.

2007년 12월, IAF는 아카쉬 미사일 시스템의 사용자 시험을 완료했다. 10일 동안 진행된 시험은 성공적이었으며, 미사일은 5번 모두 목표물을 명중했다. 찬디푸르에서 10일간의 시험 전에, 아카쉬 시스템의 ECCM 평가 시험은 괄리오르 공군 기지에서 수행되었고, 시스템 차량의 기동 시험은 포크란에서 수행되었다. IAF는 아카쉬의 목표물 교전 일관성을 확인하기 위해 사용자 시험 지침을 개발했다. 다음 시험이 수행되었다: 저고도 근거리 목표물, 장거리 고고도 목표물, 교차 및 접근 목표물, 그리고 저고도 후퇴 목표물에 대한 동일한 발사대에서 두 미사일의 연속 발사."DRDO 아카쉬 공중 방어 무기 시스템 보고서"DRDO
이후 IAF는 이 미사일 시스템의 2개 비행대(각 비행대는 2개의 포대로 구성)를 우선적으로 도입할 것이라고 발표했다. 납품이 완료되면, 퇴역하는 SA-3 GOA (Pechora) SAM 시스템을 대체하기 위해 추가 주문이 이루어질 것이다.아자이 슈클라 (2008년 1월 23일)"미사일 임무, 목표 달성" 비즈니스 스탠다드 2010년 2월, 인도 공군은 아카쉬 시스템 6개 비행대를 추가로 주문하여 총 8개 비행대로 늘렸다. 인도 육군도 아카쉬 시스템을 주문할 것으로 예상된다.

 나그 

나그(산스크리트어: नाग 코브라를 의미)는 인도의 3세대 "파이어 앤 포겟" 대전차 미사일이다. 전천후 탑 어택 미사일이며 사거리는 0.5~4km이다.

미사일은 8kg의 고폭 대전차 탄두 직렬 탄두를 사용하며, 폭발 반응 장갑(ERA) 및 복합 장갑을 포함한 현대식 장갑을 격파할 수 있다. 나그는 주야간 능력을 갖춘 적외선 유도(IIR) 유도 방식을 사용한다. IIR 탐색기의 발사 모드는 LOBL(발사 전 록온)이다. 나그는 보병 차량에 장착할 수 있으며, 헬리콥터 발사 버전도 HAL 드루브와 통합 작업이 진행 중이다.

육군용과 공군용 별도 버전이 개발 중이다. 육군용의 경우, 미사일은 목표 획득을 위한 열화상 카메라를 장착한 특수 운반 차량(NAMICA-Nag 미사일 운반 차량)으로 운반된다. NAMICA는 인도에서 "사라스"로 라이선스 생산되는 개조된 BMP-2 보병전투차이다. 운반 차량은 관측/발사 플랫폼에 4발의 즉시 발사 가능한 미사일을 운반할 수 있으며, 운반 차량 내부에 더 많은 미사일이 재장전을 위해 사용 가능하다. 공군용의 경우, 미사일 궤도 "헬리나"를 유도하기 위한 기수 장착 열영상 시스템이 개발되었다. 미사일은 완전히 유리섬유 구조로 되어 있으며 무게는 약 42kg이다.

나그는 2005년 3월 19일 아마드나가르 (마하라슈트라주) 시험장에서 45번째로 시험 발사되어 개발 단계의 완료를 알렸다. 이제 사용자 시험과 인도 육군의 승인을 거쳐 생산 단계에 들어갈 것이다.

미사일의 추가 버전은 추가 옵션으로 전천후 극고주파(MMW) 탐색기를 사용할 수 있다. 이 탐색기는 개발된 것으로 보고되었으며, 미사일에 통합하기 위한 노력이 진행 중이다.

 같이 보기 

 라젠드라 레이더
 2K12 쿱
 둥펑 (미사일)

 외부 링크 
 CSIS 미사일 위협 – 인도
 바라트 라크샤크의 아카쉬 페이지
 바라트 라크샤크의 트리슐 페이지
 나그 미사일

 각주 

분류:단거리 탄도 미사일
분류:군사 계획
분류:비밀 군사 계획
분류:미사일 방어
분류:인도의 핵무기