KTM 클래스 83

KTM 클래스 83은 말레이 철도가  노선에서 운행하는 전기 동력분산식 열차(EMU)이다. 3량 1편성으로 구성되며, 대한민국의 현대정공과 일본의 마루베니가 22편성을 제작하였다.

KTM 클래스 83은 양 끝의 동력 제어차(Mc) 2량과 그 사이의 부수차(T) 1량으로 편성되며, 중간의 부수차에는 전력 공급을 위한  집전장치가 장착되어 있다. 각 차량은 좁은 통로로 연결된다. 차량마다 측면에 3개의 공압식 양미닫이 출입문이 있어, 말레이시아의 철도 차량 중 차량당 문의 수가 가장 많다.

운행 기간 동안 KTM 클래스 83은 여러 차례 정비 및 내부 개조를 거쳤지만, 롱시트(종방향 좌석) 위주의 내부 배치는 그대로 유지되었다. 그러나 KTM 클래스 83의 네 편성은 용으로 개조되면서, 도색이 파란색과 노란색 조합에서 주황색과 회색 조합으로 변경되었다.

용 아트란츠/워커스 EMU가 퇴역하면서, KTM 클래스 83은 현재 말레이시아에서  다음으로 오래된 전기 동력분산식 열차가 되었다.

 설계 
KTM 클래스 83은 전두부에 큰 통유리를 갖춘 경사형 유선형 디자인이 특징이다. 전조등은 중앙 상단의 상향등 2개와 양쪽 하단의 표준 전조등 2개로 배치되어 있으며, 2016년에 모두 LED 조명으로 교체되었다. 연결기는 말레이 철도(KTMB)의 모든 현대식 철도 차량과 호환되는 를 사용한다. 행선지는 본래 창문 셸과 통합된 반투명 플라스틱 케이스에 형광등을 비추어 표시했으나, 2010년에 LED 표시기로 교체되었다. 운전실에는 객실로 통하는 내부 출입문 외에도 외부로 직접 나갈 수 있는 전용 출입문이 있다. 클래스 83의 전두부는 무게 중심이 아래쪽으로 쏠리도록 설계되어 변압기 등 주요 전장품이 차체 하부에 위치하며, 상부 공간은 온전히 승객용으로 사용된다. 견인 전동기는 대차 내에 장착되어 있다. 안전 측면에서 전면 외부 프레임은 와 동일하게 충격에 강한 중탄소강으로 제작되었다.

후기에 도입된 와 달리, 클래스 83은 자매 차량들과 마찬가지로 내충격성이 뛰어난 다층 강화 유리를 장착하였다.

클래스 83의 설계 최고 속도는 140km/h이며, 도입 당시 다른 열차들의 제원상 최고 속도와 비슷하였으나, 당시 운행하던 레일버스보다 훨씬 빨랐다. 영업 최고 속도는 120 km/h이며, 표정 속도는 약 45 km/h이다. 클래스 83은 미쓰비시의 회생 제동 시스템을 채택하여 제동 시 에너지를 효율적으로 회수하면서 가속력을 높였기 때문에, 8x 시리즈 열차 중에서 가속력이 가장 뛰어나다.

 편성 
섬네일|수방 자야역에 정차한 개조된 스카이파크 링크 클래스 83.

{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
!rowspan="2"|세트 지정
!colspan="3"|차량 번호
!rowspan="2"|상태
! rowspan="2" |비고
|-
!1번 차량
!2번 차량
!3번 차량
|-
|EMU 19
|C8301
|T8302
|C8302
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 20
|C8303
|T8301
|C8304
| style="background: red; color: white" | 폐차됨
|
|-
|EMU 21
|C8305
|T8303
|C8306
| style="background: red; color: white" | 폐차됨
|
|-
|EMU 22
|C8307
|T8304
|C8308
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 23
|C8309
|T8305
|C8310
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 24
|C8311
|T8306
|C8312
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 25
|C8313
|T8307
|C8314
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 26
|C8315
|T8308
|C8316
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 27
|C8317
|T8309
|C8318
| style="background: red; color: white" | 폐차됨
|
|-
|EMU 28
|C8319
|T8310
|C8320
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 29
|C8321
|T8311
|C8322
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 30
|C8323
|T8312
|C8324
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|이전 스카이파크 링크 열차.
|-
|EMU 31
|C8325
|T8313
|C8326
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 32
|C8327
|T8314
|C8328
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 33
|C8329
|T8315
|C8330
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 34
|C8331
|T8316
|C8332
| style="background: red; color: white" | 폐차됨
|
|-
|EMU 35
|C8333
|T8317
|C8334
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 36
|C8335
|T8318
|C8336
| style="background: red; color: white" | 폐차됨
|
|-
|EMU 37
|C8337
|T8319
|C8338
| style="background: red; color: white" | 폐차됨
|
|-
|EMU 38
|C8339
|T8320
|C8340
| style="background: red; color: white" | 폐차됨
|
|-
|EMU 39
|C8341
|T8321
|C8342
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|-
|EMU 40
|C8343
|T8322
|C8344
| style="background: green; color: white" | 운행 중
|
|}

 사건 및 사고 
2013년 11월 1일, 라왕역 근처에서 EMU19 열차가 선로 전환기를 통과하던 중 탈선하였다. 이 사고로 인한 부상자는 없었다. 사고 후 뒤쪽 객차 두 대는 분리되어 기관차로 견인되었으며, 나머지 앞쪽 객차는 크레인으로 옮겨졌다.

2020년 9월 4일, 슬랑오르주  근처에서 EMU29 열차가  열차와 측면 충돌하였다. 사망자는 보고되지 않았다.

 각주 

분류:현대로템의 철도 차량
분류:말레이 철도 차량