람보르기니 트라토리

람보르기니 트라토리()는 이탈리아의 농기구 제조업체이다. 이 회사는 트랙터를 설계하고 제작한다. 1948년 이탈리아 첸토에서 페루치오 람보르기니가 설립했으며, 그는 나중에 오토모빌리 람보르기니를 설립했다. 1973년 SAME (Società Accomandita Motori Endotermici)의 일부가 되었다.

 역사 
1948년 페루치오 람보르기니가 설립한 람보르기니 트라토리는 피아트 트라토리나 란디니와 같은 유서 깊은 이름들과 같은 오랜 전통을 가지고 있지 않았다. 사실, 그들은 첫 트랙터를 생산하기 위해 폐기된 전쟁 물자를 사용해야 했다.

ARAR 센터(Azienda Rilievo Alienazione Residuati)에서 조달된 트럭 및 군용 차량 엔진과 차동장치는 최초의 "카리오카" 트랙터를 만드는 데 사용되었다. 이 기계들은 중요한 혁신적인 기술 솔루션을 특징으로 했다. 연료 분무기는 모리스 엔진과 함께 사용될 때 트랙터가 휘발유로 시동을 걸고 디젤로 전환할 수 있게 했다.

몇 년 안에 회사 생산량은 주당 트랙터 1대에서 연간 약 200대로 증가했으며, 새로운 이탈리아산 엔진이 오래된 전쟁 잉여 엔진을 대체했다.

1951년에는 엔진을 제외하고 람보르기니가 전적으로 제작한 최초의 생산 트랙터인 "L 33"이 탄생했다. 이 트랙터는 페루치오 람보르기니가 특허를 낸 연료 분무기를 장착한 3,500cc 직렬 6기통 모리스 디젤 엔진을 사용했다.

1952년 7월 25일 제정된 판파니 법(이탈리아산 농기계를 구매하는 농부들에게 5년간 1,250억 리라를 3% 이자율로 지원)은 회사가 한 단계 더 도약하는 데 기여했다. 실제로 1950년대 상반기에 람보르기니는 모든 면에서 산업 기업으로 변모했다.

1952년에는 새로운 모델 DL 15, DL 20, DL 25, DL 30이 출시되었고, 이듬해에는 DL 40과 DL 50이 뒤를 이었다. 최초의 람보르기니 크롤러인 DL 25 C는 1955년에 소개되었고, 그 뒤를 이어 특징적인 노란색의 DL 30 C가 출시되었다.

새로운 공장이 1956년에 문을 열었다. 1957년에는 SAME Sametto의 뒤를 이어 Lamborghinetta를 출시했다(1000kg, 22마력 2기통 엔진, 약 100만 리라에 판매).

1962년, "2R DT" 모델로 람보르기니는 공랭식 엔진을 장착한 4륜 구동 트랙터 시리즈를 생산했다.

트랙터와 에어컨 사업에서 성공하여 현금이 넘치던 페루치오 람보르기니는 자신의 페라리 250 GT의 클러치 결함으로 엔초 페라리와 논쟁을 벌인 후, 자신의 고급 자동차를 만들기로 결심하고 람보르기니 브랜드를 출시했다. 1963년에 처음 출시된 모델은 350 GTV였으며, 1964년에는 양산형인 350 GT로 발전했고, 1966년에는 400GT 2+2로 더욱 발전했다. 1966년에는 매우 인기 있는 미우라가 출시되어 오토모빌리 람보르기니를 오늘날 알려진 슈퍼 스포츠카의 세계로 밀어 넣었다.

판매량의 현저한 증가 덕분에 1968-69년에 람보르기니 트라토리는 트랙터의 기술적 품질과 생산량을 모두 개선하기 위한 전략을 채택했다. 람보르기니 트랙터는 이탈리아에서 최초로 동기화 변속기를 표준으로 장착했으며, 고출력 모델로 라인업이 더욱 확장되었다.

섬네일|람보르기니 프리미엄 1050 (2005년 이전 사진)

21세기 초, R6, R7, R8 시리즈가 생산에 들어갔다.
2013년 파리 국제 SIMA 박람회에서 새로운 Nitro 트랙터가 시장에 출시되었다. 이 트랙터는 흰색 케이싱과 완전히 새로워진 디자인으로 눈에 띄었다.
Nitro 덕분에 람보르기니 트라토리는 올해의 트랙터 – 골든 트랙터 디자인 2014 및 레드닷 어워드 2014를 포함한 일련의 국제 상을 수상했다.

 같이 보기 

 각주 

 외부 링크 


분류:이탈리아의 농기계 제조 기업
분류:이탈리아의 트랙터 제조사
트라토리