69식 전차

69식 전차는 중국의 1세대 주력전차이다. 둘 다 59식 중형전차 (현지 생산 소련 T-54A)의 개발형으로, T-62에서 파생된 기술을 사용했다. 비록 개발 및 운용 중에는 중형전차로 분류되었지만, 중국이 자체 개발한 최초의 주력전차였다. T-54A와의 혈통은 첫 번째와 두 번째 로드 휠 사이의 뚜렷한 간격에서 볼 수 있다. 다른 개선 사항으로는 새로운 엔진, 탄도 컴퓨터 및 레이저 거리 측정기가 포함되었다. 더 발전된 79식 전차 변형은 80식 전차에서도 발견된 105mm 강선포를 장착했다.

 역사 
 69식 전차의 개발 
중소 분쟁 이후, 소련은 중국의 무기 산업에 대한 기술 인력과 지원을 철회했다. 이로 인해 중국의 국내 전차 개발은 크게 정체되었다. 1960년 이후 어느 시점에, 인민해방군 전차 부대와 제5기계공업부는 중국 최초의 국내 개발 전차 개발에 착수했다. 1965년에 개발 목표가 확정되었고 제품은 내부적으로 "WZ121"로 명명되었다. 1966년에 첫 번째 시제품이 공장에서 출고되었다. 그러나 문화대혁명과 그로 인한 혼란은 전차 개발을 더욱 방해했다.

1969년 중소 국경 분쟁 동안, 인민해방군은 소련 T-62 주력전차를 노획할 수 있었다. 노획된 전차는 검토되었고, 소련의 루나 IR (적외선) 탐조등 시스템과 같은 일부 부품은 복제되어 69식 시제품에 통합되었다. 약 10년간의 개발 끝에, 중국에서 자체 개발 및 생산된 최초의 전차는 1969식 중형전차 또는 줄여서 69식 전차로 인민해방군 지상군에 도입되었다.

69식 전차의 외형은 59식 전차와 크게 다르지 않았다. 100mm 주포의 연기 추출기는 약간 뒤로 이동했고, 포탑에는 큰 IR 라이트가 부착되어 있었다. 포방패에는 레이저 거리 측정기가 있었고, 전차장 해치에는 더 작은 IR 라이트가 있어 야간에도 전투가 가능한 최초의 중국 전차였다. 69식 전차의 주요 개선점은 화력이었다. 69식 전차는 날개안정분리철갑탄을 발사할 수 있는 100mm 활강포를 장착한 최초의 중국 전차였다. 또한 2축 포 안정화 장치를 갖추었다. 이러한 개선으로 69식 전차는 59식 전차보다 특히 야간에 훨씬 더 전투 능력이 뛰어난 주력전차였다. 또한 업그레이드된 엔진 덕분에 더 빨라졌다. 그러나 69식 전차의 방호력은 59식 전차와 본질적으로 동일했다. 59식 전차와 마찬가지로 화생방 방호 장치도 없었다.

69식 전차는 1974년에 실전 배치되었다. 그러나 기본적으로 59식 전차의 개량형이었기 때문에, 중국군은 새로운 기술을 기반으로 한 다른 2세대 주력전차를 개발하기로 결정했다. 80식 전차로도 알려진 새로운 전차 프로그램은 1978년에 69식 전차 개발 과정에서 쌓인 기반 위에 개발을 시작했다.

 배치 및 초기 문제점 
이러한 개선에도 불구하고, 전차 운용 시 발생한 수많은 기술적 문제로 인해 초기 생산된 69식 전차는 공장으로 반환되었다. 1974년 3월까지 100대의 69식 전차만이 생산되었다. 전차 개발 관련 부서는 충분한 경험이나 지식이 부족했으며, 지나치게 야심찬 설계 요구사항으로 인해 많은 시간이 낭비되었다. 전차 제조 산업의 이러한 미숙함에 더해 진행 중인 문화대혁명이 있었다. 69식 전차는 거의 10년에 걸쳐 개발되었지만, 원래 59식 전차와 외형상 거의 다르지 않고 화력에서만 크게 다른 전차로 귀결되었다. 69식 전차가 생산에 들어갈 무렵, 다른 나라들은 이미 미국의 M60 전차 주력전차나 궁극적으로 러시아의 T-72가 될 훨씬 더 발전된 전차들을 개발하고 있었다.

 79식 전차의 개발 
1980년대에 중국과 서방 간의 관계가 개선되었고, 중국은 서방 기술을 수입하여 무기 체계를 개선할 수 있었다. 69식 전차는 영국의 마르코니 FCS와 L7 105mm 포와 같은 서방 시스템으로 업그레이드되었다. 이 새로운 버전은 79식이라는 명칭을 받았는데, 이는 중국의 1세대 전차 개발의 결론을 나타냈다.

69식 전차와 79식 전차는 모두 구형 59식 전차와 거의 동일한 차체와 포탑을 공유한다. 유일한 차이점은 두 최신 전차 모델이 더 발전된 국가에서 노획하거나 구매한 더 나은 기술로 업그레이드되었다는 것이다. (젤바트 1996:17-19) 따라서 중국의 59식, 69식, 79식 전차는 소련의 T-54, T-55, T-62 전차가 공통의 혈통을 공유하는 방식과 동일하게 동일한 진화적 전차 계열의 일부로 볼 수 있다.

오늘날 인민해방군 재고에는 몇백 대의 69식/79식 전차만이 남아 있으며, 대부분 훈련 또는 예비 부대에 배치되어 있다. 69식/79식 전차는 신형 96식 전차와 99식 전차 주력전차로 대체되고 있다.

 해외 운용 
섬네일|오른쪽|2003년 4월 미국 이라크 침공 당시 27번 고속도로의 안 누마니야 교량 북쪽에서 파괴된 69식 주력전차 (MBT).

인민해방군은 69식 전차의 성능에 불만족했지만, 69식 전차는 여전히 중국의 가장 성공적인 기갑 차량 수출품 중 하나가 되었다. 이 수출 버전은 69식-II (국내용 69식-I과 대조적으로)라고 불렸고, 원래 69식-I에는 없었던 개선 사항을 통합했다. 1980년대에 전 세계적으로 2,000대 이상이 판매되었다. 전차의 단순성, 견고성, 저렴한 가격은 수출 시장에서 매력적이었으며, 중국은 이란-이라크 전쟁 동안 양측에 수백 대를 판매했다. (젤바트 1996:18) 많은 차량이 나중에 걸프 전쟁과 2003년 이라크 전쟁에서 사담 후세인에 의해 사용되었다.

1980년대에 중국은 수백 대의 69식 주력전차를 이라크에 판매했다. 1990년과 1991년 걸프 전쟁 무렵, 서방 분석가들은 이라크가 일부 69식 전차를 105mm 포, 60mm 박격포, 자동 장전기가 있는 125mm 포로 업그레이드했다고 주장했다. 이들 전차는 모두 차체 전면 경사 장갑에 용접된 전면 공간 장갑으로 보강되었다.. 이 모든 버전은 69식-QM으로 알려졌다. 1991년 걸프 전쟁 중 이라크 69식 부대가 T-72 주력전차로 무장한 정예 공화국 수비대보다 더 격렬하게 싸웠다고 보고되었다. 한 가지 가능한 설명은 사담이 공화국 수비대에게 전력을 보존하도록 명령하고, 열등한 69식 전차로 무장한 나머지 군대를 최전선으로 보냈다는 것이다.

2003년 이라크 침공의 전투 보고서에 따르면, 69식-QM은 2003년 3월 나시리야를 방어하는 이라크군 부대에 의해 사용되었으며, 대부분은 포병 토치카로 배치되었다.. 이 전차들은 AH-1 코브라 헬리콥터가 이라크 전차들을 소탕하기 전, 미군의 찰리 중대에 대한 매복 공격에서 중요한 역할을 했다. 2대의 69식 전차는 507th의 차량 중 최소 4대를 파괴했으며, 그 중 하나는 전차에 의해 들이받힌 대형 트럭이었다.. 또한 건물 뒤에 숨어 있던 약 4대의 69식 전차가 해병대 찰리 중대에 간접 사격으로 포격을 가하여 여러 대의 AAV를 무력화시켰을 가능성이 있다는 목격담도 있다.Zeigler, Martin (2006). Three Block War II: Snipers in the Sky. iUniverse, pp. 34, 36.  일부 전투 불능 상태의 59식/69식 전차는 미끼 또는 단순한 장애물로 배치되었다.Scales, Robert H. and Murray, Williamson (2003). The Iraq war: a military history. Harvard University Press, p. 120. 

미얀마 육군 69식 전차는 2001년 국경 초소 9631 전투에서 태국 왕립 육군 M60A3 전차와 교전한 것으로 알려져 있지만, 어느 쪽도 차량 손실이 있었는지는 불분명하다.

 변형 
섬네일|오른쪽|69식 전차.

 시제품 
 69식 – 59식 차체를 기반으로 한 시제품으로, 새로운 580hp 디젤 엔진, 69식 100mm 활강포, IR 탐조등, 레이저 거리 측정기를 장착했다.
 69식-I – 노획된 소련 T-62 주력전차의 일부 기술 (예: 루나 IR 탐조등 시스템)과 개선된 화생방 방호 장치를 통합한 국내 변형. -I 명칭 (예: 59식-I, 69식-I)은 국내 변형을 나타낸다. -2 명칭은 수출용 변형을 나타낸다. 마찬가지로 "M" 접미사도 해외 수출 변형을 나타냈다.

 생산 변형 
섬네일|오른쪽|69식-II

 69식 
 69식-IIA – 1982년에 출시된 최초 생산 버전으로 다음을 장착했다.
 69식-II 100mm 활강포
 다음을 포함한 새로운 FCS 시스템:
 TSFC 2축 포 안정화 장치
 70식 포수 조준경
 TCRLA 레이저 거리 측정기
 BCLA 탄도 컴퓨터
 889식 무선기
 장갑 궤도 스커트
 포탑 위의 보관 랙
 연막탄 발사기
 엔진 데크 뒤 경사판에 다이아몬드 모양의 오일 캡 2개
이 버전은 널리 수출되었으며 파키스탄에서 라이선스 생산되었다. 69식-II는 태국 왕립 육군에서 30식으로 불린다.
 69식-IIB/C – 추가 통신 장비와 보조 동력 장치를 갖춘 69식-II의 지휘 버전이다. 긴 무선 안테나와 후면에 케이블과 야전 전화를 담는 두 개의 보관함이 특징이다.
 653식 구난 전차 – 69식 주력전차의 차체를 기반으로 한 장갑 구난 차량. 653식 ARV는 포탑 없이 배치되지만, 대신 차체 전면에 불도저 날을 제어하는 동력 구조와 유압식 크레인을 특징으로 한다. 이 크레인은 최대 70톤을 들어 올릴 수 있다.

 79식 
섬네일|오른쪽|중국 79식 전차 (69식-III, WZ-121D).
 79식 (69식-III) – WZ-121D로도 지정되며, 서방 기술을 통합한 개선된 69식-II이다. 인민해방군에서 79식 주력전차로 운용 중이다. 1981년에 첫 번째 시제품은 69식-III로 사양에 따라 수정되었다. 1983년에 레이저 거리 측정기와 같은 핵심 부품을 장착한 두 개의 정식 시제품이 제작되었다. 79식 전차는 1984년에 생산에 들어갔으며, 1984년 중국 건국 35주년 기념 퍼레이드에서 공개되었다. 개선 사항은 다음과 같다.
 고무 패딩 궤도
 화생방 방호. 화생방 요원 감지 시 자동으로 닫히는 해치
 ZPL-83 (83식) 105mm 포 (개선된 L7 변형) (79식-II) 교체 가능한 자체 열 슬리브 포함.
 포수 및 전차장용 수동 IR 조준경 또는 열화상 시스템
 다음을 포함한 영국 마르코니 FCS:
 TLRLA 레이저 거리 측정기
 BCLA 탄도 컴퓨터
 TGSA 포수 조준경
 12150L-7BW 액랭식 730hp 디젤 엔진.
 유압 보조 조향 장치
 자동 소화 시스템
 측면 스커트 장갑
 79식-II
 개선된 ZPL-83A (83A식) 105mm 포 장착.
 폭발 반응 장갑 (ERA) 장착 가능
 GCZ-110: 장갑 공병 차량

 해외 변형 
 이라크 
 69식-QM – 이라크군 내부에서는 T-55B로도 알려져 있다. 표준 100mm 강선 주포, 차체 전면 경사 장갑에 층 장갑으로 보강된 장갑, 관측 마스트, 그리고 일부 유닛에는 60mm 박격포를 장착한 69식-II. 지휘 차량에는 종종 소위 수수께끼 T-55와 유사한 블록형 덧붙임 공간 장갑이 장착되었다. 1986년–1988년 생산.
 69식-QM1 – NATO 표준 105mm 강선포와 레이저 거리 측정기로 업그레이드된 69식-II. 1984년–1988년 생산.
 69식-QM2 – 바르샤바 조약기구 표준 125mm (L80) 활강 주포와 레이저 거리 측정기로 업그레이드된 69식-II. 1986년–1991년 생산.

 방글라데시 
섬네일|오른쪽|방글라데시 육군 T-69IIG MBT와 폭발반응장갑.
섬네일|오른쪽|방글라데시 육군의 T-69IIG MBT
방글라데시 육군 공병대는 무기 및 장갑 시스템을 개선하여 더욱 효과적으로 만들었다.
 T-69IIG – 다음 수정 사항이 적용된 업그레이드된 방글라데시 모델:
 2축 안정화 83A식 (더 큰 구경과 더 긴 포신을 가진 개선된 L-7) 105mm 강선포 (NATO 호환), 반자동 장전기 포함.
 새로운 사격 통제 시스템 (FCS), 레이저 거리 측정기, 야간 투시경 조준경
  디젤 엔진
 중국 3세대 폭발반응장갑 (ERA) 방호, 자동 집단 소화 시스템, 레이저 경고 수신기, 화생방 세트.
 새로운 통신 및 항법 장비 (GPS 수신기 포함)
 고무 패딩 궤도

 미얀마 
 미얀마 육군은 69식 주력전차 50대와 69식-2 주력전차 80대를 보유하고 있다. 모든 차량은 2019년 5월에 우크라이나 장비로 현지에서 69식-II(Mod) 표준으로 업그레이드되었다.

 비군사적 적용 
69식/79식 전차의 민간 변형은 중국 소방 전차를 개발하는 데 사용되었다. 현재 중국의 소방서 세 곳만이 이러한 차량을 구매했다.

 운용국 
 현재 
섬네일|upright=1.35|운용국  
  − 2024년 기준 58대의 69식 및 69G식.
  − 2024년 기준 200대의 79식.
  − 페슈메르가가 사용.
  − 2024년 기준 400대.
  − 2024년 기준 100대의 69식-II.
  − 2024년 기준 10대, 운용 가능성 불확실.

 이전 
  − 2011년에 200대 보유 추정.
  − 1983년에서 1988년 사이에 중국으로부터 약 1,500대의 69식-I 및 69식-II 전차를 받았다.
 22px 이란 인민무자헤딘기구
  − 2024년 기준 50대 보관 중.

 같이 보기 

 59식/62식 전차
 80식/85식/88식 전차
 96식 전차
 90식/MBT-2000
 99식 전차
 T-54/55
 T-62

 각주 

 참고 문헌 





 외부 링크 

 Sino Defense Today
 FAS
 79식 전차 사진 및 사양, 중국어
 우리는 전투 전차를 샀다! (유튜버 mastermilo82가 중국산 이라크 69식-II 전차를 복원한다. 네덜란드어, 영어 자막)

분류:중국의 전차
분류:전차
분류:1970년대 도입된 군용 차량