구이린 치펑링 공항

구이린 치펑링 공항(桂林奇峰岭机场)은 중국 광시 좡족 자치구 구이린시에 위치한 군용 공항이다. 1958년에 건설된 이 공항은 원래 구이린으로 향하는 모든 상업 교통을 처리했다. 1990년대 도시로의 관광객이 급증하면서 이를 처리하기에는 시설이 미비했다. 그 결과 1996년에 구이린 량장 국제공항이 개항했고, 모든 상업 항공편은 그곳으로 이전되었다.

역사
제2차 세계 대전 중, 이 공항은 계림 비행장으로 알려졌으며, 미국 육군 항공대 제14공군이 중국 방어 캠페인(1942~45)의 일환으로 사용했다. 이 비행장은 도시의 다른 비행장과 구별하기 위해 중국어로 리가촌 비행장(李家村机场)으로도 알려져 있다. 계림은 1943년 말부터 1944년 대부분 동안 "플라잉 타이거스"의 제23전투비행단의 본부이자 지휘 및 통제 부대인 제68합성비행단의 본부였다. 이 부대는 P-40 워호크와 나중에는 P-51 머스탱 전투 폭격기를 이 공항에서 운용하여 일본군 목표물을 공격하고 중국군 부대를 지원했다. 전투 부대를 지원하기 위해 계림에는 비무장 P-38 라이트닝 항공기에 여러 매핑 카메라를 장착하여 일본 점령 지역에 대한 정보를 수집하는 제8정찰비행단도 주둔했다. 플라잉 타이거스는 1944년 말 기지를 떠났고, 중미혼성비행단 (CACW)의 부대가 그 자리를 대체했다. 이들은 B-25 미첼과 P-51 머스탱 전투기를 이 공항에서 운용하며 1945년 9월 전쟁이 끝날 때까지 전투 임무를 수행했다. 미국군은 1945년 9월 전쟁이 끝난 후 시설을 폐쇄했다.Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell Air Force Base, Alabama: Office of Air Force History, 1983. USAFHRA Document Search – Kweilin

치펑링 공항은 1958년에 재건되어 민간 및 군용 항공 교통을 모두 처리했다. 1990년대에 구이린시로의 관광이 크게 증가했다. 대부분의 관광객은 홍콩, 마카오 및 대만에서 왔으며 항공편으로 구이린에 도착했다. 1982년 치펑링 공항은 471,200명의 승객을 맞이했고, 1991년에는 1,456,000명의 승객을 처리했으며 16개 항공사에 서비스를 제공했다. 이러한 활동 증가로 인해 공항의 활주로, 작은 터미널 및 주기장이 불충분해졌다. 1993년에 새 공항 건설 작업이 시작되어 1996년에 완료되었다. 1996년 10월 량장 국제공항 개항과 동시에 상업 항공편은 새 공항으로 이전되었다.

비행장
치펑링 공항에는 18/36번 활주로가 하나 있으며 크기는 이다.

사고 및 사건
 1982년 4월 26일, CAAC CAAC 항공편 3303을 운항하던 호커 시들리 트라이던트 2E가 치펑링 공항에 착륙하던 중 구이린에서 남동쪽으로 약  떨어진 궁청 야오족 자치현의 산에 추락했다. 탑승했던 112명의 승객과 승무원 전원이 사망했다.
 1983년 9월 14일, CAAC의 호커 시들리 트라이던트 2E가 치펑링 공항 활주로로 택싱하던 중 중국 군용 하얼빈 H-5가 충돌하여 트라이던트의 전방 우측에 구멍이 생기고 승객 11명이 사망했다.
 1992년 11월 24일, 중국남방항공 3943편 추락 사고를 운항하던 보잉 737-300이 치펑링 공항에 접근하던 중 구이린에서 약  떨어진 산에 추락했다. 이 사고로 항공기 탑승객 141명 전원이 사망했으며, 남중국에서 발생한 최악의 항공기 추락 사고였다.

 각주 

 외부 링크 

분류:광시의 공항
분류:중국의 없어진 공항
분류:구이린시의 건축물