난창 J-12

난창 J-12 (중국어: 歼-12)는 중화인민공화국이 중국 인민해방군 공군(PLAAF)을 위해 제작한 경량 초음속 전투기였다. 짧은 활주로와 심지어 시골 도로에서도 이착륙할 수 있고, 저렴한 유지보수 비용으로 빠르게 대량 생산될 수 있는 현대적인 제트추진 전투기로 구상되었으나, 결국 현대전에 부적합하다고 판단되었다. 공허 중량이 인 J-12는 지금까지 제작된 제트 전투기 중 가장 가벼운 기체 중 하나이다. 그러나 J-12와 관련 프로젝트인 선양 J-13 모두 실전에 배치되지는 않았다.

설계 및 개발
1969년, 중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 미코얀-구레비치 MiG-19를 대체하기 위해 작고 저렴하며 STOL (단거리 이착륙) 경량 전투기를 제작하라는 명령을 내렸다. 두 가지 설계안이 제출되었는데, 선양 J-11과 난창 J-12였다. J-12의 시제품은 루 샤오펑이 설계하고 훙두 항공 산업 공사에서 제작되었다. J-12는 낮은 위치의 후퇴익과 후퇴된 조종면, 원통형 동체, 작은 충격파 콘이 있거나 없는 기수 흡입구를 가진 작은 단좌 제트 전투기였으며, 1970년 12월 26일에 비행 시험이 시작되었다. 만족스럽지 못한 성능으로 인해, 단순화된 비행 조종면, 더 가벼운 면적 법칙이 적용된 동체, 수정된 흡입구 등 개선된 세 대의 J-12I 시제품이 추가로 제작되었다.

1977년 J-12의 개발은 화력과 엔진 추력 부족으로 인해, 그리고 아마도 더 우수한 성능을 제공하고 소련의 MiG-21F를 기반으로 한 청두 J-7의 도입으로 인해 중단되었다. 또한, 이 시점에서 공중 게릴라전 개념은 유지하기 어려운 것으로 간주되었다.

1977년까지 J-12 시제품은 135회 비행에서 61시간을 축적했다. 1990년대에 루 샤오펑은 J-12의 전투기 설계를 레이다 반사 면적을 줄여 스텔스 기능을 갖도록 업그레이드할 것을 제안했고, 수정된 J-12 전투기를 중국 인민해방군 해군의 함재기로 사용할 것을 제안했지만, 이러한 제안은 받아들여지지 않았다.

변형
J-12피토 이중 흡입구와 비후연소 엔진을 장착한 경량 전투기의 초기 버전
J-12I (또는 J-12A) 워펀 WP-6Z 후연소 터보제트 엔진으로 구동되는 개량형 J-12

제원 (J-12) 

 각주 

 외부 링크 

 Airwar.ru (러시아어 페이지)
 Uncommon Aircraft
 Airliners.net에 보존된 J-12 이미지
 Globalsecurity.org의 J-12 및 J-XX
 China-Defense.com
 J12 전투기 사진 및 소개 (중국어)

분류:저익기
분류:단발 제트기