벡터 M12

벡터 M12(Vector M12)는 메가테크를 모회사로 둔 벡터 에어로모티브가 제조한 스포츠카이며, 제리 비거트로부터 인도네시아 회사 메가테크에 의한 적대적 인수 이후 생산된 첫 번째 자동차이다. 이 모델은 1995년부터 1999년까지 생산되었으며, 판매 부진으로 인해 생산이 중단되었다. 프로토타입을 포함하여 총 17대가 생산되었다.

 역사 및 사양 
이 자동차는 람보르기니 디아블로를 기반으로 했으며, 메가테크가 당시 람보르기니를 소유하고 있었기 때문에 대부분의 기계 부품과 V12 엔진을 사용하여 저비용으로 더 많은 양의 자동차를 생산할 수 있었다. 엔진은 람보르기니처럼 기어박스 뒤가 아니라 기어박스 앞에 중앙에 장착되었다. 스타일링은 AWX-3를 느슨하게 복사한 것으로, AWX-3는 메가테크 인수로 인해 좌초된 프로젝트였고 나중에 전 회사 소유주인 비거트가 소송을 제기하고 디자인을 특허내 재사용을 막으면서 침해당했다. 새로운 소유주인 메가테크는 디자이너 피터 스티븐스를 고용하여 AWX-3를 보다 문명화되고 현대적인 방식으로 재창조했다. 구동계는  람보르기니 V12 엔진으로, 5,200rpm에서 의 출력과 4,900rpm에서 의 토크를 냈다. 이는 W8 및 AWX-3의 트윈 터보차지 로덱 V8 엔진과 달랐는데, 이는 신형 모델의 양산에 너무 비용이 많이 든다고 여겨졌기 때문이다. W8과 AWX-3의 엔진은 M12의 V12와 달리 가로로 장착되었다. 이러한 공학적 변경으로 운전석은 AWX-3보다 약간 앞으로 배치되었고, 앞부분은 짧아지고 뒷부분은 길어졌다. M12는 4.8초 만에 까지 가속할 수 있었고, 최고 속도는 였다.

 생산 
메가테크는 M12를 AWX-3의 보다 도로 친화적인 버전으로 만들고자 했으며, 이 차량은 갤런당 13마일의 연비를 달성할 수 있었다. 총 17대가 생산되었는데, 여기에는 3~4대의 시제품과 14대의 양산형 모델이 포함되었다. M12 시제품 중 한 대는 공장에서 모터스포츠 사양으로 개조되었지만, 기계적 문제로 인해 성공적인 성능을 보여주지 못했다. 이 자동차는 다시 개조되어 M12의 후속작으로 의도된 SRV8이 되었다.

M12의 생산은 벡터가 람보르기니에 엔진 대금을 지불하지 못하면서 1999년에 종료되었다. 람보르기니는 W8을 대금으로 받았으나, 비거트는 이 자동차의 소유권을 놓고 소송을 제기하여 승소했다. 그러나 자동차는 반환되지 않았다.

 미디어에서 
벡터 M12는 오토위크 매거진으로부터 오토위크 역사상 최악의 테스트 자동차라는 불길한 상을 받았다. 회고록에서 카스로틀은 M12를 "엉망진창"이라고 묘사하며 "잠재 고객들은 [람보르기니 디아블로]보다 느리고, 못생겼으며, 빌드 품질이 떨어지는 카누형 차체 자동차에 189,000달러를 쓰는 것을 정당화하기 어려웠다"고 언급했다. MSN 오토스는 M12를 "세계 최악의 슈퍼카" 목록에 포함시켰다.

M12는 다음을 포함한 여러 비디오 게임에 등장한다.
 그란 투리스모 2, 양산형 및 LM 에디션으로
 메르세데스 벤츠 월드 레이싱, 다운로드 가능한 자동차로
 스포츠카 GT
 샌프란시스코 러시
 러시 2: 익스트림 레이싱 USA

 같이 보기 
 벡터 W8
 벡터 WX-3
 벡터 WX-8

 각주 

분류:스포츠카
분류:미국의 자동차
분류:1995년 도입된 자동차