전면 보호 시스템

섬네일|새로운 보행자 친화형 전면 보호 시스템

전면 보호 시스템(, )은 차량 전면에 장착되는 장치로, 차량과 보행자가 불행하게도 전면 충돌 사고에 휘말렸을 때 보행자와 자전거 운전자 모두를 보호한다.

불 바의 안전에 대한 대중의 우려가 정부의 SUV 및 4x4 차량 제조업체에 대한 압력으로 이어지자, 교통 연구소는 해당 장치가 장착된 차량이 최소 안전 기준을 충족하는지 확인하기 위해 일련의 테스트를 개발했다. 이 테스트는 이제 유럽 지침 2005/66/EC에 포함되어 2007년 5월부터 발효되었다.

기존의 금속으로 제작된 불 바를 사실상 금지하는 새로운 법규는 더욱 보행자 친화적인 제품의 개발로 이어졌다. 여러 제조업체에서 더 부드럽고 에너지를 흡수하는 재료를 사용하여 개발을 진행했다. 그러나 테스트 비용으로 인해 많은 디자인이 시장에 출시되지 못했다.

작동 방식
FPS는 불 바처럼 차량 전면에 부착되지만, 에너지 흡수 재료의 기술 복합체로 만들어진다. 이 복합 기술은 차량 설계자에게 EC 지침 2003/102/EC 2단계 충족을 돕는 중간 솔루션을 제공한다.

섬네일|left|FPS가 없는 기본 차량으로의 침입: 200mm
섬네일|right|FPS가 있는 기본 차량으로의 침입: 50-60mm

2001년 테스트에 따르면 강철 불 바는 부상 위험을 높일 수 있음이 밝혀졌다. 영국 주요 테스트 시설 중 하나인 MIRA에서 수행한 후속 연구는 차량 전면 보호 시스템의 최신 개발이 보행자나 자전거 운전자와의 전면 충돌 시 많은 4x4 차량을 더 안전하게 만들 수 있음을 입증했을 수 있다. 이러한 테스트를 기반으로 한 계산에 따르면, 현재 대형 4x4 차량에 FPS를 장착하면 생명을 구하고 보행자의 심각한 부상을 줄일 수 있다.

이 법규는 높은 준수 및 형식 시험 비용과 법의 복잡성으로 인해 전면 보호 시스템에 대한 사실상의 금지에 해당한다. 형식 시험 절차는 여기에서 확인할 수 있다.

적어도 한 소규모 FPS 제조업체는 영국에서 설계당 100,000파운드를 초과하는 테스트 비용 때문에 생산을 중단했다. 그들은 이제 금지되지 않은 단단한 강철로 만든 윈치 범퍼를 대신 판매한다. 아이러니하게도 법 개정을 추진했던 Concept Mouldings Ltd는 이러한 높은 테스트 비용 때문에 파산했다.

지침 2005/66/EC는 2009년 11월 24일부터 폐지되었다.

 같이 보기 
 보행자 보호 시스템
 자동차 안전
 로드킬
 험지주파
 자동차 애프터마켓

 각주 

 외부 링크 
http://www.frontalprotectionsystems.eu (접속 불가)
 유럽 지침 (2009년 폐지, 대체됨)
 차량 인증 기관 (VCA) 
 교통부
 교통 연구소 (TRA)
 유로 NCAP
 RAC 재단
 사고 예방을 위한 왕립 협회 (RoSPA)
 자동차 보험 수리 연구 센터 (Thatcham)
 TUV 인터내셔널 영국

분류:자동차 안전 기술