인천국제공항 종사자

인천국제공항 종사자는 인천국제공항에서 공항 운영·보안·시설관리·여객서비스·지상조업·상업시설 운영 등을 수행하는 노동자, 공무원 및 민간기업 종사자들을 통칭한다. 법인상 공항운영자는 인천국제공항공사(IIAC)이며, IIAC 직접고용 인력과 IIAC의 100% 출자 자회사(인천공항시설관리㈜·인천공항운영서비스㈜·인천국제공항보안㈜) 소속 인력, 항공사 및 지상조업사 직원, 법무부·관세청·경찰·검역 등 상주 공공기관 인력으로 구성된다. 2017~2020년 정부의 비정규직 정규직 전환 정책에 따라 약 9,500명 내외가 본사 직접고용 또는 자회사 정규직으로 전환되었다.

 업무 
인천국제공항 종사자들은 공항의 운영, 보안, 시설관리, 여객 서비스, 지상조업 등 공항 기능 전반을 담당한다. 주요 업무 범위는 다음과 같다.

 인천국제공항공사 직원 
 공항의 경영관리, 운영 총괄, 시설계획 및 행정 업무 수행.
 공항 운영 정책·안전 관리·상업시설 관리 등 핵심 의사결정 기능 담당.
 공사 본사 정규직으로, 공공기관 노조를 통해 단체교섭 진행.

 보안검색 요원 
섬네일|인천공항 보안요원
 승객 및 수하물의 보안검색, 출입통제, 순찰 등 항공보안법상 필수업무 수행.
 특수경비원(청원경찰) 신분으로, 터미널·입국장 보안 유지 담당.
 2020년 이후 자회사 정규직으로 전환되어 고용 안정 확보.

 시설·소방·전기 인력 
 활주로·터미널·전기설비 유지보수 및 안전점검 수행.
 소방 및 방재 대응, 비상상황 대비체계 운영.
 3조2교대 또는 4조2교대 근무로 24시간 시설 안정성 확보.

 환경미화·운영지원 인력 
 터미널 청소, 주차관리, 안내, 고객응대, 수하물 카트 정리, 휠체어 지원 등 수행.
 공항 이용객의 편의와 위생을 유지하며, 공항 서비스 품질에 직결됨.
 자회사 정규직으로 고용되어 필수 근로자로 근무.

 항공사 및 협력업체 직원 
 항공사 직원: 체크인, 탑승수속, 운항관리, 객실·화물 서비스 담당.
 지상조업사 직원: 수하물 처리, 항공기 급유·견인·제빙, 기내식 공급 등 수행.
 공항공사와 직접적 고용 관계는 없으나, 공항 운항 정상화에 필수적인 역할 담당.

 공공기관 상주 인력 
 법무부·관세청·질병관리청·경찰청 등 국가기관 소속 공무원.
 출입국심사, 세관 검사, 검역, 치안 유지 등 국가주권 관련 업무 담당.

 구성 
+ 인천국제공항 종사자 범주 분야  주요 직무  대표 소속/고용주  비고 공사 본사(직접고용)  공항 운영·개발·안전관리·상업시설 관리·교육  인천국제공항공사  공기업 정규직 자회사 정규직  시설·전기·소방·방재; 여객 안내·청소·주차; 보안검색·특수경비  인천공항시설관리㈜인천공항운영서비스㈜인천국제공항보안㈜  IIAC 100% 출자 자회사 항공사 종사자  체크인·게이트·운항관리·객실·화물  대한항공 등 항공사  항공사 직접고용 지상조업사  램프(견인·유도)·수하물·화물·급유·제빙·기내청소  한국공항㈜(KAS)·아시아나에어포트㈜ 등  민간 위탁·협력사 고용 상주 공공기관  출입국심사·세관·검역·치안  법무부 출입국·관세청·질병관리청·경찰 등  국가공무원 상업시설 종사자  면세·리테일·식음료·서비스  면세점·프랜차이즈 등 입점사  민간기업 고용

 고용 구조 
공항 개항 이후 인력의 상당 부분이 간접고용(용역·파견)에 의존하여 비정규직 비율이 80~90%에 달했다. 2017년 이후 IIAC는 자회사 3곳을 설립하고 보안·소방 등 일부를 직접고용하여 정규직 전환을 추진하였다. 다만 법적 사용자(사용종속관계)는 자회사이므로 본사와 자회사 간 임금·복지 격차가 지속되었다. 2022년 기준 자회사 평균 연봉 4,521만 원, 공사 정규직 8,450만 원으로 자회사 급여가 약 53.5% 수준이었다. 2024년에는 자회사 인력(계약 정원 9,733명) 대비 실제 근무 인원이 9,281명으로 부족하다는 노조 지적과 함께 4단계 확장에 따른 증원 요구가 제기되었다.

 노동조합 
인천공항에는 직군·소속에 따라 다수의 노동조합이 활동한다. 자회사 중심의 민주노총 공공운수노조 인천공항지역지부(시설·운영 등), 한국공항공사(타 공항) 계열과 연대하는 전국공항노동조합(한국노총), 본사 정규직 중심의 인천국제공항공사 노동조합, 보안검색 분야의 인천공항보안노동조합·보안검색통합노조 등이 있다.

 단체행동 
 2020년 보안검색 직접고용 방침(일명 ‘인국공 사태’)을 둘러싸고 공정성·처우 등을 놓고 사회적 논쟁이 발생하였다. 정부는 “직렬이 달라 청년 채용기회 박탈이 아니다”라고 해명하였다.
 2022년 자회사 노조가 임금 인상, 3조2교대→4조2교대 전환, 인력 충원을 요구하며 부분파업과 전면파업을 예고하였다.
 2025년 9월 19일, 인천·김포 등 전국 15개 공항 노동자들이 경고파업에 돌입했고, 10월 1일에는 무기한 총파업을 선언하였다. 같은 시기 인천공항 보안검색 노조는 연휴 추가근무 거부 방침을 냈다가 협의 끝에 철회하였다.

 노동권 및 법적 쟁점 
 임금·처우 격차 
정규직 전환 이후에도 본사–자회사 간 임금·복지 격차가 유지되고 있다. 2022년 기사 기준 자회사 평균 4,521만 원, 공사 정규직 8,450만 원으로 집계되었으며 교대제·인력부족 문제와 결부되어 쟁점이 되었다.

 교대제와 건강권 
현장 직무 상당수가 야간·비연속 스케줄이며, 노조는 3조2교대의 연속 야간노동이 안전과 건강을 해친다고 주장하며 4조2교대 전환을 요구해 왔다.

 필수공익사업·필수유지업무 
항공운수사업은 노동조합 및 노동관계조정법상 필수공익사업으로 분류되며, 노사는 쟁의 중에도 필수유지업무와 유지율을 정해야 한다(합의 불성립 시 노동위원회 결정). 인천 지역에서는 주차관리·탑승교 운영 등 필수업무 지정 범위와 유지율을 둘러싼 노사·노동위원회 판단을 두고 논란이 있었다.

 불법파견·직접고용 소송 
보안검색 분야 등 일부에서 파견법 위반 여부와 직접고용 의무를 둘러싼 분쟁이 지속됐다. 2024년 1심에서 보안검색 요원의 공사 직접고용 의무를 일부 인정한 판결이 선고되었다.

 재외주화(재용역) 논란 
2024년 일부 업무의 민간 재위탁 필요성을 제기한 용역 보고서가 공개되며 공공성 훼손 논란이 불거졌다.

 같이 보기 
 인천국제공항
 인천국제공항공사
 노동조합 및 노동관계조정법
 대한항공
 한국공항

 각주 

 참고 문헌 




 외부 링크 
 인천국제공항공사 공식 홈페이지
 인천공항시설관리㈜
 인천공항운영서비스㈜
 인천국제공항보안㈜
 한국공항㈜
 아시아나에어포트㈜

분류:인천국제공항