글로리아 푸니쿨라 탈선 사고

글로리아 푸니쿨라 탈선 사고()는 2025년 9월 3일 포르투갈 리스본에서 일어난 케이블카 사고이다. 2025년 9월 3일 18시 5분경(서유럽 서머 타임 기준), 리스본의 바이후 알투와 레스토라두레스 광장을 연결하는 글로리아 케이블카의 케이블카 차량이 저녁 퇴근 시간 시작 직전에 탈선하여 충돌했고, 이로 인해 16명이 사망하고 23명이 부상을 입었다. 보고서에 따르면 사고 차량은 언덕 꼭대기에서 탈선하여 통제 불능 상태로 내리막을 질주하다가 바닥 근처의 건물에 충돌했다.

사고에 대한 조사는 민간 항공 및 철도 사고 예방 및 조사 사무소와 리스본 대중교통 운영사인 카리스에 의해 시작되었다. 사고 후 국가 애도의 날이 선포되었다.

배경
섬네일|upright|2023년 7월 1호 차량 운전실에서 본 모습으로, 치명적인 탈선 사고가 발생한 지점이다.

글로리아 케이블카는 리스본에서 운행하는 세 개의 도로형 케이블카 노선 중 하나이다. 각 차량당 43명의 승객을 수용할 수 있으며, 바이후 알투와 레스토라두레스 광장 사이를 운행한다. 운반 케이블로 연결된 두 대의 차량은 전기 모터를 사용하여 추진력을 얻는다. 이 노선은 약 265m에 걸쳐 경사로를 따라 운행한다. 2002년 국립 기념물로 지정되었으며 관광객과 현지 주민들에게 인기 있는 교통수단이다.

섬네일|upright|2016년 바이후 알투 역의 2호 차량. 사고의 시작 지점이다. 배경에는 칼사다 다 글로리아(Calçada da Glória)로 내려가는 노선이 보인다.

리스본 케이블카의 유지보수는 2011년부터 외주화되었다. 마지막 유지보수 공개 입찰은 2022년에 진행되었으며, 4개 회사가 지원한 후 카리스는 MAIN – Maintenance Engineering과 100만 유로 상당의 계약을 체결했다. 이 계약은 비카 케이블카, 라브라 케이블카 및 산타주스타 리프트를 포함한다. 카리스 노조에 따르면, 회사의 직원들은 MAIN의 부실한 유지보수 작업에 대해 반복적으로 보고했다.

글로리아 케이블카는 4년마다 시행되는 일반 유지보수가 2022년에 마지막으로 진행되었다. 2년마다 시행되는 가장 최근의 즉각적인 유지보수는 2024년 8월 26일부터 9월 30일까지 실시되었으며, 이는 사고 전 마지막 유지보수였다. 2025년 재난 발생 몇 시간 후, 카리스의 CEO인 페드루 드 브리투 보가스(2022년 5월부터 재직 중)는 언론에 MAIN이 "유지보수 규약을 철저히 준수"했으며 주간, 월간, 일일 점검을 포함했다고 밝혔다.

2018년 5월에도 비슷한 사고가 발생했는데, 당시 차량 바퀴 정비 불량으로 차량 한 대가 탈선했으나 부상자는 없었다.

탈선
섬네일|upright|2012년 7월에 찍힌 트램웨이 하부 정거장

케이블카 탈선은 저녁 퇴근 시간 시작 무렵인 18시 5분경(서유럽 서머 타임)에 발생했다. 포르투갈어 룩셈부르크 신문 콘탁토에 따르면, 상부 차량인 1호 차량이 건물에 충돌하여 파손되었고 한다. 목격자들은 경사로 아래에서 올라오던 다른 차량이 처음에 흔들리며 보도에 부딪혔다고 말했다. 목격자들이 정지한 2호 차량에서 승객들을 내리게 하려던 동안, 경사로 위에서 내려오던 다른 차량이 통제 불능 상태로 내려오다가 리베르다드 거리 근처의 노선 하부 근처에 있는 칼사다 다 글로리아(Calçada da Glória)를 따라 있는 굽은 길의 건물에 충돌했다.

보도에 있던 한 사람이 전복되는 차량에 부딪혔다고 보고되었다. 언덕 아래의 두 번째 차량은 손상을 입지 않았지만, 충돌이 발생했을 때 탑승자들은 창문 밖으로 뛰어내렸다.

소셜 미디어에 올라온 영상에는 충돌 후 옆으로 쓰러져 찌그러진 차량과 흩어진 인명 피해 모습이 담겨 있었다. 포르투갈 공영방송은 현지 당국을 인용하여 사고 당시 철도에 40명 이상이 탑승하고 있었다고 보도했다. 포르투갈 신문 옵세르바도르와 리스본 소방당국은 느슨한 케이블로 인해 차량이 통제 불능 상태가 되어 건물에 충돌했다고 밝혔다.

사고 이후 62명의 구조대원과 22대의 비상 차량이 현장에 출동했다. 사고 직후 게시된 사고 현장 영상에는 행인들이 피해자들을 돕기 위해 달려가는 모습이 담겨 있었다.

 희생자 
+ 국적별 사상자 국적 사망 부상  5 4  2 1  2 1  1 2  1 1  1 1  1 1  – 2  – 2  – 1  – 1  – 1  – 1  – 1  – 1 불명32 합계 16 23

이 사고로 16명이 사망했고 23명이 부상당했으며, 이 중 5명은 중태였다. 리스본 당국은 사망자 중 여러 외국인이 포함되어 있다고 밝혔다. 부상자 중 7명은 상 조세 병원으로 이송되었고, 나머지는 산타 마리아 병원과 상 프란시스코 사비에르 병원에서 치료를 받았다.

9월 4일 저녁까지 포르투갈인 5명(브레이크맨 안드레 마르케스 포함), 독일인 1명, 한국인 2명, 스위스인 1명이 신원이 확인되었다.

신원이 확인된 부상자 중에는 포르투갈인 4명, 독일인 2명, 스페인인 2명, 그리고 호주, 캐나다, 카보베르데, 프랑스, 이탈리아, 모로코, 한국, 스위스, 브라질 각 1명이 포함되었다. 부상자 중에는 3세 아동도 있었다.

조사
포르투갈의 민간 항공 및 철도 사고 예방 및 조사 사무소(GPIAAF)는 사고에 대한 조사를 시작할 것이라고 밝혔다. 카리스는 2024년 정비 작업 외에도 정기적인 월간 및 주간 점검이 이루어졌으며 자체 조사를 개시할 것이라고 말했다. 또한 "발생한 일에 대해 매우 유감스럽게 생각한다"고 덧붙였다.

대응
시내의 모든 케이블카 서비스는 리스본 시의회에 의해 중단되었으며, 즉각적인 검사를 지시했다. 포르투갈 사법경찰은 사고에 대한 정보 제공을 위해 피해자 가족 및 친지, 그리고 공식 기관이 사용할 수 있는 전화선과 이메일을 개설했다고 발표했다.

포르투갈 정부는 9월 4일을 국가 애도의 날로 지정할 것이며, 리스본 정부는 3일간의 애도를 표할 것이라고 밝혔다. 유럽 의회는 조기를 게양했다. 유럽 집행위원회, 포르투갈 대통령, 스페인 및 지역 주민 단체가 사고에 대한 성명을 발표했다.

 각주 

 외부 링크 


분류:2025년 철도 사고
분류:2025년 포르투갈
분류:케이블카 사고
분류:리스본의 역사