포드 CD3 플랫폼

포드 CD3 플랫폼(Ford CD3 platform, C/D 등급)은 포드 중형차 자동차 플랫폼이며, 마쓰다에서 설계했다. 이 플랫폼은 전륜구동, 4륜구동 또는 포드의 하이브리드 파워트레인을 위해 설계되었다.

이 플랫폼은 독립형 쇼트 롱 암(SLA) 더블 위시본 전방 서스펜션과 스테빌라이저 바 및 독립형 멀티링크 트위스트 블레이드 후방 서스펜션과 스테빌라이저 바를 갖춘 일체형 용접 강철 차체(모노코크)를 기반으로 한다.

포드 모터 컴퍼니는 마쓰다와의 파트너십을 통해 CD3 플랫폼 설계를 회사의 첫 번째 완전 "디지털" 자동차로 사용하여 개발 시간을 몇 달 단축하고 비용을 절감하며 차량을 더 빨리 시장에 출시할 수 있었다. 엔지니어들은 건설을 시작하기 전에 사실상 전체 자동차를 만들 수 있었고, 이를 통해 차량의 장착 및 마감, 공구 간극 및 생산 라인 인체 공학을 개선했다.

이 플랫폼을 사용하는 차량은 다음과 같다.
 2002년~2008년 마쓰다 6 (GG)
 2006년~2019년 베스턴 B70
 2006년~2012년 포드 퓨전 (CD338)
 2006년~2012년 링컨 제퍼/MKZ (CD378)
 2006년~2011년 머큐리 밀란 (CD338)
 2007년~2015년 마쓰다 CX-9
 2007년~2014년 포드 엣지 크로스오버 SUV (U387)
 2007년~2015년 링컨 MKX 크로스오버 SUV (U388)
 2008년~2012년 마쓰다 6 (GH) (참고: 수정된 플랫폼)
 2009년~2019년 베스턴 B50

취소된 CD3 제품:
 2009 포드 플렉스 크로스오버 SUV (D4로 전환)

 같이 보기 
 포드 D3 플랫폼

 각주 

 참고 문헌 





CD3