유로 자동차 세그먼트

유럽 전역의 안전 평가 프로그램인 유로 NCAP을 제외하고는, 유로 자동차 세그먼트()는 공식적인 특성이나 규정이 없다. 비록 정의가 모호하지만, 무게와 크기 매개변수에 기반한 A-F 세그먼트 사이에는 거의 중복이 없다. PDF EU headliner

모델 세그먼트는 잘 알려진 브랜드 모델과의 비교에 기반하는 경향이 있다. 예를 들어, 폭스바겐 골프와 같은 차는 포드 포커스 크기 등급에 속한다고 설명될 수 있고, 그 반대도 마찬가지다. 폭스바겐 폴로는 더 작기 때문에 골프보다 한 세그먼트 아래에 속하며, 더 큰 파사트는 한 세그먼트 위에 속한다.

세그먼트의 명칭은 1999년 EU 문서 '사례 번호 COMP/M.1406 현대/기아 규정 (EEC) No 4064/89 합병 절차'에서 언급되었지만 정의되지는 않았다.

 코드 의미대략적인 길이 예시 이미지 A 초소형  피아트 500 200px B 소형  토요타 야리스 200x200px C 준중형  토요타 코롤라 200px D 중형  오펠 인시그니아 200px E 준대형  BMW 5 시리즈 200px F 대형  이상 메르세데스-벤츠 S 클래스 200px J 스포츠 유틸리티 A-F를 따라 JA-JF
참고 항목: 크로스오버 (자동차) 지프 랭글러 200px M 다목적B-F를 대략적으로 따름
미니 MPV, 콤팩트 MPV, 미니밴 폭스바겐 ID. 버즈 200px S 스포츠 일반적으로 D-F 크기 아우디 TT 200px

 같이 보기 
 자동차 대여 산업 시스템 표준 협회
 차체형식
 자동차 분류
 화물자동차 분류
 차격

 각주