베스튠 B70

베스튠 B70()은 디이 자동차가 베스튠 브랜드로 생산하는 중형 세단이다.

1세대 B70은 마쓰다 6과 공유하는 포드 CD3 플랫폼으로 개발되었으며, 2012년 중반 사이클 페이스리프트를 거쳐 2006년부터 2014년까지 생산되었다.

2세대 B70은 2014년부터 2019년까지 생산되었으며, 마쓰다 6과 동일한 플랫폼을 기반으로 제작되었고 폭스바겐에서 공급받은 터보 엔진을 장착한 RS 고성능 모델도 추가되었다.

3세대 B70은 2020년부터 생산되었으며, 디이 자동차의 FMA 아키텍처를 기반으로 제작된 최초의 차량이다.


1세대 (2006년~2014년)

1세대 B70은 기술적으로 1세대 마쓰다 6를 기반으로 한다. 이 차량은 2006년에 출시되었으며 이 차량의 엔진은 마쓰다에서 제작했다.FAW Launches Besturn C301 Performance Luxury Sedan  Xiao Li and Wei Xin. FAW Official Site, Sep 13, 2006 2012년에 개량되었다.

이 차량은 선택적으로 108마력의 2.0리터 엔진 또는 의 2.3리터 엔진으로 구동되며 두 엔진 모두 마쓰다에서 공급된다. 2.0L 버전의 경우 6단 수동변속기와 5단 자동변속기를 사용할 수 있으며 2.3L 버전은 자동변속기만 사용할 수 있다. 페이스리프트된 B70은 디이 자동차의 1.8리터 엔진으로 구동되었다.

보안 장비는 중국 자동차 가격보다 훨씬 높다. 운전자와 조수석 승객을 위한 에어백은 타이어 공기압 경보장치, ABS, 트랙션 컨트롤과 마찬가지로 기본으로 장착된다. 추가 요금을 내면 수많은 다른 에어백이 있다. 다른 장비에는 에어컨이 기본으로 포함된다. 추가 요금을 내면 DVD 플레이어 및 내비게이션 시스템과 같은 기능도 있다.

수소연료전지차 변형은 2010년 4월 15일에 컨셉트 카로 공개되었다.

2012년 페이스리프트
1세대 B70은 2012년에 페이스리프트되어 전면 그릴과 후면 디자인이 크게 변경되었다. 102 kW의 1.8리터 엔진이 라인업에 추가되었고, 을 생산하는 2.0리터 엔진은 계속 사용할 수 있다. 2.0리터 엔진은 1.8리터 엔진보다  더 무겁고, 두 모델 모두 최고 속도는 으로 알려져 있다. 페이스리프트된 B70은 2011년 4월 2011 상하이 오토쇼에서 페이스리프트된 B50 세단과 함께 데뷔했다.

2세대 (2014년~2019년)

2세대 베스튠 B70은 2014년 5월에 시장에 출시되었다. 2세대 마쓰다 6과 동일한 플랫폼을 기반으로 한다. 2세대 B70의 엔진에는 108 kW 2.0리터(LF) 엔진과 120 kW 2.3리터(L3) 엔진이 포함된다. 엔진 옵션은 2012년에 단종되었고 B50과 공유하는 디이 자동차가 개발한 1.8리터(ET3) 엔진으로 대체되었다.

2세대 베스튠 B70의 디자인은 조르제토 주지아로가 맡았다.

B70 RS
2세대 B70의 RS 모델도 제일-폭스바겐 합작회사를 통해 폭스바겐에서 공급받은  및 의 1.8리터 터보 엔진으로 제공되었다.

3세대 (2020년~2024년)

3세대 베스튠 B70은 2020년 베이징 모터쇼에서 데뷔한 5도어 리프트백 세단이다. 3세대 베스튠 B70은 디이 자동차의 FMA 아키텍처를 기반으로 제작된 최초의 차량이다. 디이 자동차에 따르면 FMA는 FAW Modular Architecture의 약자이며, "F"는 "Forward"와 "Future"를 모두 의미한다.

3세대 베스튠 B70 세단은  1.5리터 터보 엔진을 장착하고 있으며, 이 엔진은 6단 자동변속기 또는 6단 수동변속기와 결합된다.

4세대 (2024년~현재)

2023년 11월, 베스튠은 4세대 B70을 출시했다. 4세대는 7단 듀얼 클러치 변속기가 장착된 이전 1.5리터 터보차저 엔진 파워트레인을 단종했다. 전체 라인업에는 2.0리터 터보차저 엔진과 아이신 6단 자동변속기가 장착된다.

 각주 

 외부 링크 

 디이 자동차 공식 웹사이트

분류:중형 승용차
분류:2006년 도입된 자동차
분류:2020년대 자동차
B70
분류:2023년 단종된 자동차