에티하드 철도

에티하드 철도(, Etihad Rail)는 아랍에미리트의 국가 철도망을 개발·운영하는 국영 철도회사로, 국가 화물 및 여객 철도망을 개발·건설·운영하고 있다. 2025년 현재 화물 서비스는 운행 중에 있으나, 여객 서비스는 아직 시작되지 않은 상태이다. 현재 역을 포함한 여객 운송 시설이 건설되고 있으며, 2026년 본격적으로 운행을 시작할 예정이다.

 역사 
2004년 걸프협력회의(GCC) 6개국은 역내 지역을 가로지르는 철도망에 대한 타당성 조사를 의뢰하였다. 이후 2009년 『연방법 제2호』가 통과, 그해 6월 에티하드 철도가 공식 설립되었다.

총 연장 264km의 에티하드 철도 1단계 구간은 내륙 가스전인 리와와 샤를 거쳐 항구 도시인 루와이스까지 이어지며, 2016년 1월에 개통되었다. 총 연장 605km의 에티하드 철도 2단계 구간은 사우디아라비아 국경에 있는 구웨이파트와 아랍에미리트 동부 해안에 있는 푸자이라를 잇는 구간으로, 2020년 착공하여 2023년 2월 28일에 개통되었다.

 노선망 
계획된 에티하드 철도 노선 개통이 전부 완료되면 노선망 총 연장은 약 1,200km가 될 예정으로, 7개 토후국이 모두 연결되며, 아랍에미리트와 사우디아라비아가 철도 노선으로 연결된다. 차량으로는, 디젤 기관차를 사용하나, 향후 전기 기관차로 전환될 가능성이 있다. 노선은 표준궤로, 또 주로 복선으로 설계되며 유럽 신호 시스템(ETCS 레벨2)을 사용한다.

노선상태개통총연장상세 1단계(샤 - 합샨 - 루와이스)운영 2016년 1월 264km 샤와 합샨의 과립 황 공급원에서 루와이스의 가공·수출 지점까지 화물을 운송한다. 현재 매일 22,000톤의 과립 황을 운송 용량을 갖추고 있다. 운영사는 에티하드 레일과 유럽 최대 철도 운영사 도이체반의 합작사로 2013년 설립된 '에티하드 레일 DB'이다.

신호 시스템은 ETCS 레벨2 유럽 차량 내 신호 시스템이며 기관차로는 국제 표준 안전 기능이 장착된 미국 기반 일렉트로-모티브 디젤 7대를 활용한다. ECPB 브레이크와 탈선 보호 장치를 포함한 안전 기능이 장착되어 있는 110대의 화차로 운행된다. 2단계(구웨이파트 - 푸자이라) 운영 2023년 2월 605km 구웨이파에서 푸자이라(노선이 네트워크 1단계와 연결되는 곳)까지 139km를 달리는 A구간은 아랍에미리트와 사우디아라비아를 잇는 최초의 철도 연결이 될 예정이며, 건설은 대한민국의 SK에코플랜트와 중국의 중국건축공정총공사(CSCEC) 합작 투자 회사가 담당한다. 3단계(샤 - 합샨 - 루와이스) 계획 미정 279km 두바이와 푸자이라·라스알카이마 간 노선이다. 4단계(아부다비 - 두바이) 계획 2030년(예정) 150km 2025년 발표된 고속철도 노선이다.

 각주 

분류:2010년 설립된 철도 기업
분류:아랍에미리트의 철도