맥라렌 W1

맥라렌 W1()은 2024년 10월 6일https://www.carscoops.com/2024/09/mclaren-teases-p1-successor-ahead-of-october-6-unveiling/에 공개된 맥라렌 오토모티브의 스포츠카로, 2025년부터 생산되었다.

사양
맥라렌은 W1의 전비중량이 이고 최대 출력은 으로, 911 PS/톤의 출력 대 중량비를 가진다고 보고했다. 4.0리터 트윈 터보 플랫 플레인 크랭크 V8 엔진 (MHP-8)과 방사형 플럭스 전기 모터 및 모터 제어 장치를 포함하는 전기 모듈을 결합한 하이브리드 파워트레인을 특징으로 한다. 전기 지원은 스로틀 반응 및 성능을 향상시키기 위해 설계되었으며, 총 시스템 출력은  및 의 돌림힘을 낸다.

W1의 예상 최고 속도는 350km/h(220mph)이며, 0-100km/h(0-62mph) 가속은 2.7초 만에 가능하다. 정지 상태에서 200km/h(124mph)에 도달하는 데 약 5.8초가 걸린다.

내부 구성 요소는 62리터 연료 탱크와 연료 효율 최적화를 위한 온보드 소프트웨어를 포함한다.

디자인
W1의 바닥과 발 공간은 P1보다 높게 위치하여 차량 아래 공기 흐름을 변경한다. 능동 공기역학 시스템은 업데이트되었으며, 리어 윙은 전기 모터로 제어된다. 윙은 상승, 하강 및 회전이 가능하며, 다운포스 보조 장치 및 에어 브레이크 역할을 하고, DRS 모드도 통합한다.

W1의 냉각 시스템은 고성능 주행 조건에서 열 부하를 관리하도록 구성되어 있다. 각기 다른 온도로 작동하는 세 가지 별도의 물-글리콜 회로를 포함한다.
 엔진 냉각을 위한 4개의 라디에이터를 포함하는 고온 회로.
 충전 냉각을 위한 저온 회로.
 E-모듈, 배터리, 충전기 및 DC/DC 컨버터를 위한 전용 하이브리드 냉각 회로.

HVAC 및 오일 냉각을 포함한 일반적인 냉각 요구를 관리하기 위해 총 10개의 열교환기가 포함되어 있다.

W1은 높은 돌림힘 수준을 처리하도록 설계된 8단 (DCT)를 특징으로 한다. 유압 E-디퍼렌셜은 뒷바퀴 사이의 토크 분할을 결정하여 코너 중간 트랙션을 향상시킨다.

W1의 E-모듈은 최대 를 제공하며 변속기 옆에 장착된다. 다음을 특징으로 한다.
 신속한 전력 공급을 위해 설계된  배터리.
 스포일러와 프론트 범퍼를 사용하여 여러 다운포스 제어에서 발생하는 능동 공기역학.
 효과적인 열 관리를 위한 2세대 유전체 침수 냉각.
 온보드 충전 기능으로 22분 안에 배터리를 80%까지 충전할 수 있다.
 맥라렌의 액티브 롱 테일 리어 윙은 여러 다운포스 모드를 제공한다.

W1은 맥라렌 포뮬러 1 팀의 엔지니어링에서 영향을 받은 차체 하부를 포함하는 지면 효과 공기역학과 조절 가능한 프론트 스플리터 및 리어 윙을 포함하는 능동 공기역학 요소를 통합한다.

내부 풍동 테스트 결과 W1의 최대 총 다운포스는 로 확인되었다.

 각주 

W1
분류:2020년대 자동차
분류:플래그십 차량
분류:쿠페
분류:스포츠카
분류:4륜구동
분류:2024년 도입된 자동차