바르샤바 노면전차

섬네일|right|1867년 마르샤우코프스카 거리의 마차 철도
섬네일|1907년 바르샤바 마르샤우코프스카 거리와 예루살렘 거리 교차로의 전기 노면전차 공사 현장 
섬네일|right|1914년 마르샤우코프스카 거리의 전기 노면전차
섬네일|right|2021년 박물관의 밤 동안 운행 중인 복원된 A, K, N형 노면전차
섬네일|right|특별 관광 노선에서 운행 중인 1950년대 복원된 콘스탈 N형 노면전차
섬네일|right|2012년에 퇴역한 1960년대 콘스탈 13N 노면전차
바르샤바 노면전차()는 폴란드 마조프셰주 바르샤바에서 운영되고 있는 바르샤바의 3분의 1을 담당하고 도시 인구의 절반에게 서비스를 제공하는 출처에서 제시된 수치는 영업용 단선 궤도 기준 이다. 모든 노선의 길이(거의 모든 구간이 복선임)는 이 수치의 약 절반으로 추정된다. 노면전차 시스템이다. 이 시스템은 726량의 차량을 운행하며, 실레시아 시스템에 이어 폴란드에서 두 번째로 큰 시스템이다. 25개의 노선이 있으며, 바르샤바 교통국이 조직한 도시 통합 대중교통 시스템의 일부를 형성한다. 1994년부터 이 시스템은 시영 기업인 Tramwaje Warszawskie 에 의해 운영되고 있다.

 역사 
 마차철도 
바르샤바의 노면전차 역사는 1866년 비스와강을 가로질러 빈역과 페테르부르크 및 테레스폴 철도역 사이에서 화물과 승객을 운송하기 위해  길이의 마차 철도 노선이 건설되면서 시작되었다. 이는 전략적인 이유로 철도 교량 건설을 막았던 러시아 당국의 제한을 피하기 위한 것이었다. 1880년 벨기에 자본의 도움으로 두 번째 노선이 건설되었는데, 이번에는 도시 내 대중교통을 목적으로 했다. 벨기에 회사는 빠르게 노선을 확장했으며, 1875년 철도 교량이 건설되어 원래 목적을 대부분 상실했던 철도역 간 노선을 1882년에 인수했다. 1899년에는 17개 노선에서 234량의 차량과 654마리의 말이 운영되던  길이의 전체 노선망을 바르샤바가 매입했다. 1903년까지 시스템을 전기 노면전차로 전환하기 위한 계획이 수립되었고, 1908년에 전환이 완료되었다.

 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이 
이후 10년 동안은 몇몇 짧은 구간만 건설되었을 뿐 개발이 대체로 정체되었다. 제1차 세계 대전 이후 노선망은 증가하는 교통량을 처리하고 도시 외곽으로 확장하며 급격히 발전하여, 1939년에는 노선 길이가 에 달하고 757량의 차량을 보유하게 되었다. 1927년에는 EKD(현 바르샤바 통근 철도)라는 사설 라이트 레일 노선이 건설되어 노면전차와 유사하지만 더 빠르고 크며 거대한 전기 전동차를 사용하여 여러 인근 마을을 바르샤바 중심부와 연결했다. 그러나 이 시스템은 표준궤를 사용한 반면, 시내 노선망은 여전히 러시아 통치 시대의 러시아 궤간을 사용하고 있어 바르샤바 노면전차와 호환되지 않았다. 1925년 바르샤바 노면전차 운영 회사는 지하철 시스템을 건설하기로 결정했다. 예비 굴착이 시작되었으나 대공황으로 인해 작업이 중단되었다. 1938년에 아이디어가 다시 부상했으나 제2차 세계 대전의 발발로 다시 묻히게 되었다.

 20세기 후반 
노면전차 시스템은 나치 점령 기간 대부분 동안 점진적으로 노후화되면서도 운영을 유지했으나, 1944년 바르샤바 봉기 이후 모든 기반 시설이 체계적으로 파괴되었다. 전쟁 후에는 비교적 빠르게 재건되었다. 시스템이 사실상 무에서 다시 구축되었기 때문에 이 기회를 활용하여 궤간을 표준궤로 전환했다. 1950년대와 1960년대에 노선망은 소련식 패널 하우스 주거 지구와 산업 단지로 확장되었으며, PCC 설계를 기반으로 한 신형 노면전차가 도입되었다. 도시의 지하철 시스템 부재와 자동차 소유 제한으로 인해 노면전차 시스템은 바르샤바 교통 시스템의 중추 역할을 유지했다. 그러나 1960년대에 러시아에서 수입되는 석유에 대한 의존도를 높이고 폴란드산 석탄을 경화와 교환하여 서유럽으로 수출하려는 정치적 결정이 내려졌다. 그 결과 새로 개발된 지구들은 노면전차 대신 버스로 도심과 연결되었고, 기존 궤도 중 일부는 폐쇄되었다.

 현재 상황 
1989년 이후 바르샤바의 노면전차 시스템은 도시 예산의 상당 부분이 첫 번째 바르샤바 지하철 노선 건설에 투입되면서 초기에는 투자를 거의 받지 못했다. 그러나 2005년 이후 새로운 차량 구입, 주요 노선 현대화, 승객 정보 시스템 구축 등을 통해 상황이 변하고 있다. 노선망 확장 계획과 신호등에서 노면전차에 우선권을 주는 "지능형" 교통 관리 시스템 도입도 포함되어 있다. 2008년 8월, 186량의 저상 에어컨 노면전차 공급 입찰이 시작되어 노면전차 시스템의 외관을 획기적으로 개선할 수 있게 되었다.

2014년, 25년 만에 처음으로 완전히 새로운 노선이 개통되었다. 이 노선은 도시 북동쪽 외곽의 빠르게 성장하는 원거리 주거 지구인 타르호민을 기존 노면전차망 및 바르샤바 지하철 1호선과 연결한다. 이 경로는 추가 확장을 거쳤으며, 여러 차례의 지연 끝에 2021년 9월에 마지막  구간이 완공되었다. 더 많은 신규 노선이 계획되어 있다. 고츠와프까지의  신설 궤도와 비아워웽카 지구 동부 지역을 잇는 노선이 그것이다. 빌라누프행 신규 노선 건설은 2022년 8월에 시작되어 2024년 10월에 완공되었다. 고츠와프 노선 공사가 언제 시작될지는 불확실하다.

 보유 차량 
 이미지 차량 유형 저상 여부 차량 수 설명205px|border|frameless콘스탈 105Na250량
(123개 2량 편성 + 퇴역 차량 4량)초기 콘스탈 13N의 개량형.

2량 1편성으로 사용됨. 과거에는 단량 또는 3량 편성도 사용되었으나, 새로운 저상 노면전차로 교체됨.border|frameless|205x205px콘스탈 105N2k/200062량
(31개 2량 편성)전면부가 새로워진 105Na형. 2000년부터 2001년까지 생산됨.
2량 1편성으로만 사용됨.205x205pxHCP 123N30량 (15개 2량 편성)105Na 기반. 2007년 생산됨.frameless|205x205px콘스탈 112N11995년에 제작된 105Na 기반의 단일 시제차 콘스탈 112N. 부분 저상, 2섹션 관절형 노면전차.207x207px콘스탈 116N/116Na293섹션 차량으로 더 높은 저상 면적(약 60%)을 가짐. 116N/116Na로 명명되었으며 1998년에서 2000년 사이에 생산됨.208x208px페사 120N15페사 120N은 바르샤바 최초의 100% 저상 노면전차임. 2007년 도심의 현대화된 노선 운행을 위해 구입됨.203x203px페사 스윙(120Na)1802009년 계획된 신규 노선 운행과 노후 차량 교체를 위해 186량(120Na)을 구입함.frameless|205x205px페사 스윙
(120NaDuo)6시의 요청으로 마지막 6량은 양방향 운전 차량(120NaDuo)으로 제작되어, 회차선이 없는 부분 완공 노선에서 사용할 수 있도록 함.204x204px페사 재즈 듀오 (128N)502013년 2014년 인도를 목표로 신규 설계된 양방향 노면전차 50량을 페사(PESA)로부터 구입함. 건설 중인 신규 노선이나 회차선 접근이 불가능한 유지 보수 구간에서 운용할 계획임. 204x204px페사 134N302014년 1월 비드고슈치의 PESA에 주문됨. 교통량이 적은 노선에 사용됨. 콘스탈의 노후한 단량 차량을 교체하기 위해 구입됨. 204x204px 현대로템 140N  85 양방향, 5섹션 관절형 차량으로 2019년 6월에 주문되었으며 2023년 4월까지 인도될 예정임.204x204px 현대로템 141N  18 140N의 단방향 버전으로 2019년 6월에 주문되었으며 2023년 4월까지 인도될 예정임.204x204px 현대로템 142N  20 141N의 짧은(3섹션) 버전으로 2019년 6월에 주문되었으며 2023년 4월까지 인도될 예정임. 총 편성 수:603 저상 차량 비율:71.2%
섬네일|215x215px|콘스탈 105N2k/2000

 노면전차 차량기지 
차량기지주소사진설립 연도노선ZET R-1 볼라Młynarska 2100px19039, 10, 11, 13, 14, 20, 23, 24, 26, 27, 28ZET R-2 프라가Kawęczyńska 16100px19253, 6, 7, 9, 13, 22, 23, 24, 25, 26, 28ZET R-3 모코투프Woronicza 27100px19551, 4, 7, 9, 10, 14, 15, 17, 18, 25, 31, 33, 35ZET R-4 졸리보르즈Zgrupowania Kampinos 10100px19631, 2, 4, 6, 11, 15, 17, 18, 22, 24, 26, 28, 33, 35ZET R-5 안노폴Warszawskich Tramwajarzy 1100x100px20241, 3, 4, 25

 폐지된 차량 
출처:
이미지모델차량 유형제조 연도차량 번호100x100pxA팔켄리트/MAN190743frameless|100x100pxLw린케-호프만 베르케1925541C릴포프, 라우 이 뢰벤슈타인1925257100x100pxK그단스크 차량 공장1940403-1frameless|100x100px카토비체 이익 공동체1940445?1940446N 콘스탈1949607100x100px1951734 ND 사노크 차량 공장19511620100x100px4N콘스탈19618734ND19601811100x100px4Nj1957838100x100px13N195950319674071968462100x100px1969795100x100px1969821+818100x100px102N19695100x100px102Na197142100x100px105N19751000, 1001frameless|100x100px105Na19881252+1251

 승차권 
섬네일|바르샤바 시티 카드 (교통 카드)
모든 교통 수단에는 단일 요금 체계가 적용된다. 승차권은 도시 전역의 티켓 판매기와 신문 가판대에서 구입할 수 있으며, 모바일 앱을 통해서도 구입 가능하다.
alt=Warsaw tram line 22 in 1940|섬네일|1940년 바르샤바 노면전차 22호선

 노선 목록 
바르샤바 노면전차의 노선 목록이다. 2015년 현재, 지하철 2호선 건설로 인해 노면전차 시스템 전역의 여러 구간이 폐쇄된 상태였다. 이 목록은 2024년 기준으로 운영 중인 노면전차 노선과 운행 경로를 보여준다.

 매일 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26, 27, 28, 33 평일 25, 31관광 (5월~9월)36, T

노선 번호설명지도(Żerań Wschodni) Annopol ↔ (Banacha) P+R Aleja KrakowskaAnnopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – rondo Żaba – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – Okopowa – Towarowa – rondo Daszyńskiego – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – 나루토비차 광장 – Grójecka – (Stefana Banacha) - Aleja Krakowska150pxWinnica ↔ Metro MłocinyŚwiatowida – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – Zgrupowania AK „Kampinos”150pxAnnopol ↔ GocławekAnnopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – rondo Żaba – 11 listopada – Targowa – plac Wileński – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska150pxWyścigi ↔ Żerań WschodniPuławska – plac Unii Lubelskiej – 마르샤우코프스카 거리 – 즈바비치엘라 광장 – 마르샤우코프스카 거리 – rondo Dmowskiego – 마르샤우코프스카 거리 – plac Bankowy – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa – 11 Listopada – rondo Żaba – Odrowąża – Matki Teresy z Kalkuty – Rembielińska – Annopol150pxGocławek ↔ Metro MłocinyGrochowska – Zamoyskiego – Targowa – plac Wileński – Targowa – Ratuszowa – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Słowackiego – Marymoncka – Zgrupowania AK „Kampinos”150pxKawęczyńska-Bazylika ↔ BanachaKawęczyńska – Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Poniatowskiego – most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – rondo Dmowskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – 나루토비차 광장 - Grójecka - Stefana Banacha150pxGocławek (Wiatraczna) ↔ P+R Aleja Krakowska Grochowska – aleja Waszyngtona – aleja Poniatowskiego – most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – rondo Dmowskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska150pxOsiedle Górczewska ↔ Wyścigi
Górczewska - Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – Kasprzaka – Prosta – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Politechniki – Nowowiejska – 즈바비치엘라 광장 – 마르샤우코프스카 거리 – plac Unii Lubelskiej – Puławska150pxSielce ↔ Cmentarz Wolski (Nowe Bemowo)Gagarina – Spacerowa – Goworka – Puławska – Marszałkowska – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – aleja Jana Pawła II – Prosta – Kasprzaka – Wolska - (Powstańców Śląskich) 150pxKawęczyńska-Bazylika ↔ Cmentarz WolskiKawęczyńska – Kijowska – Targowa – plac Wileński – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Wolska150pxBanacha ↔ Miasteczko WilanówStefana Banacha - Grójecka - 나루토비차 광장 – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Politechniki – Nowowiejska – 즈바비치엘라 광장 – 마르샤우코프스카 거리 – plac Unii Lubelskiej – Puławska - Goworka - Spacerowa - Belwederska - Sobieskiego - aleja Rzeczypospolitej150px마리몬트-Potok ↔ P+R Aleja KrakowskaMickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Pl.Bankowy – 마르샤우코프스카 거리 – rondo Dmowskiego – 마르샤우코프스카 거리 – plac Konstytucji – 마르샤우코프스카 거리 – 즈바비치엘라 광장 – Nowowiejska – plac Politechniki – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – 나루토비차 광장 – Grójecka – aleja Krakowska150pxPiaski (Muranowska) ↔ Miasteczko WilanówBroniewskiego - aleja Jana Pawła II - Stawki - Andersa - Pl.Bankowy - 마르샤우코프스카 거리 - 즈바비치엘라 광장 - plac Unii Lubelskiej = Puławska - Goworka - Spacerowa - Belwederska - Sobieskiego - aleja Rzeczypospolitej150pxWinnica (Metro Marymont)(Tarchomin) ↔ PKP SłużewiecNowodwory - Światowida – Kuklińskiego – Most Skłodowskiej-Curie – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – aleja Jana Pawła II – rondo ONZ – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska 150pxŻerań FSO ↔ PKP SłużewiecJagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – Międzyparkowa – Andersa – Pl.Bankowy – 마르샤우코프스카 거리 – rondo Dmowskiego – 마르샤우코프스카 거리 – plac Konstytucji – 마르샤우코프스카 거리 – 즈바비치엘라 광장 – 마르샤우코프스카 거리 – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska150pxNowe Bemowo ↔ StegnyPowstańców Śląskich - Broniewskiego - aleja Jana Pawła II – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – aleja Jana Pawła II – rondo ONZ – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka - Puławska - Goworka - Spacerowa - Belwederska - Sobieskiego - Świętego Boniface고 150px뵈르네로보 ↔ 제란 FSOKaliskiego – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Wileński – Targowa – Ratuszowa – Jagiellońska150pxWiatraczna ↔ PiaskiGrochowska – Zamoyskiego – aleja Zieleniecka – aleja Poniatowskiego – most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – rondo Dmowskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – rondo Daszyńskiego – Towarowa – Okopowa – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego150pxCzynszowa ↔ Nowe BemowoCzynszowa – Stalowa (Stalowa – Środkowa – plac Wileński – Czynszowa) – 11 Listopada – Targowa – Ratuszowa – Jagiellońska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Młynarska – Obozowa – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich150pxGocławek ↔ Nowe BemowoGrochowska – aleja Waszyngtona – aleja Poniatowskiego – most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – rondo Dmowskiego – Aleje Jerozol이mskie – plac Zawiszy – Towarowa – rondo Daszyńskiego – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – Młynarska – Obozowa – Dywizjonu 303 – Radiowa – Powstańców Śląskich150pxAnnopol ↔ 나루토비차 광장Annopol – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty – Odrowąża – rondo Żaba – 11 Listopada – Targowa – plac Wileński – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Poniatowskiego – most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – rondo Dmowskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – 나루토비차 광장150pxMetro Młociny ↔ WiatracznaMłociny – Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Wileński – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska150pxCmentarz Wolski ↔ Metro MarymontWolska – aleja Solidarności – Okopowa – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – aleja Jana Pawła II – Popiełusz키150pxDw. Wschodni (Kijowska) ↔ Osiedle GórczewskaKijowska – Targowa – plac Wileński – Targowa – Ratuszowa – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 150pxMetro Wierzbno ↔ PKP SłużewiecPuławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska150pxKielecka ↔ Metro MłocinyRakowiecka – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – aleja Jana Pawła II – rondo ONZ – aleja Jana Pawła II – rondo Zgrupowania AK „Radosław” – aleja Jana Pawła II – Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego150pxMetro Marymont ↔ Pl.NarutowiczaFiltrowa - Nowowiejska - Pl.Konstytucji - 마르샤우코프스카 거리 - Pl.Bankowy - Andersa - Mickiewicza - Słowackiego150pxPl.Narutowicza ↔ Pl.NarutowiczaGrójecka - plac Zawiszy - Aleje Jerozolimskie - most Poniatowskiego - Aleje Jerozolimskie - Aleja Zieleniecka - Targowa - Aleja Solidarności - most Śląsko-Dąbrowski - Aleja Solidarności - Pl.Bankowy - 마르샤우코프스카 거리 - Andersa - Mickiewicza - Słowackiego150px
표준 배차 간격은 피크 시간대에는 8분마다, 그 외 시간대에는 12분마다 운행되지만, 1, 9, 17, 31, 33호선 노면전차는 4~6분마다 운행된다. 2호선은 가장 자주 운행되는 노선으로 피크 시간대에는 2분마다 운행된다.

 노면전차 회차선/종점 
+이름이미지개통 날짜노선안노폴 (Annopol)border|150x150px1971  바나하 (Banacha)border|150x150px1959  뵈르네로보 (Boernerowo)border|150x150px1933볼스키 묘지 (Cmentarz Wolski)border|150x150px1924  친쇼바 (Czynszowa)border|150x150px1958바르샤바 동역 (Dw. Wschodni (Kijowska))  바르샤바 동역border|150x150px1866고츠와베크 (Gocławek)border|150x150px1925   카벵친스카 바질리카 (Kawęczyńska Bazylika)border|150x150px1925 키엘레츠카 (Kielecka)border|150x150px1927마리몬트-포토크 (Marymont-Potok)border|150x150px1961메트로 마리몬트 (Metro Marymont) 마리몬트역border|150x150px1935  메트로 므워치니 (Metro Młociny) 므워치니역border|150x150px1957   메트로 비에르즈브노 (Metro Wierzbno) 비에르즈브노역border|150x150px2006미아스테츠코 빌라누프 (Miasteczko Wilanów)border|150x150px2024 무라노프스카 (Muranowska)border|150x150px2024노베 베모보 (Nowe Bemowo)border|150x150px1997   오시에들레 구르체프스카 (Osiedle Górczewska)border|150x150px1992 P+R 알레야 크라코프스카 (P+R Aleja Krakowska)border|150x150px1971  피아스키 (Piaski)border|150x150px1968 PKP 스우제비에츠 (PKP Służewiec) 바르샤바 스우제비에츠역border|150x150px1961  나루토비차 광장 (Plac Narutowicza)border|150x150px1921스타린키에비차 광장 (Plac Starynkiewicza)1939시엘체 (Sielce)border|150x150px2024스테그니 (Stegny)2025타르호민 코시치엘니 (Tarchomin Kościelny)border|151x151px2014비아트라츠나 (Wiatraczna)border|150x150px1949  빈니차 (Winnica)border|150x150px2021 뷔시치기 (Wyścigi)border|150x150px1938 제란 FSO (Żerań FSO)border|150x150px1953 제란 동부 (Żerań Wschodni)border|150x150px1952 

 내용주 

 각주 

 외부 링크 

 바르샤바 교통국 공식 웹사이트

분류:바르샤바의 철도
분류:폴란드의 노면전차