둥펑베이차오역

둥펑베이차오역(东风北桥站)은 중국 베이징시 차오양구 마이쯔뎬 가도·장타이 지구 경계의 동4환북로·량마차오로·주셴차오 남로 교차로 둥펑차오 북측에 위치한 베이징 지하철 14호선의 역이다. 역의 본체 구조는 2012년 10월에 마감되었다. 2014년 12월 28일 14호선 동쪽 구간 개통과 함께 개장되었다.

 위치 
둥펑베이차오역은 동4환북로(북서 - 남동 방향)와 량마차오로 - 주셴차오 남로(남서 - 북동 방향)가 교차하는 둥펑베이차오 지구의  둥펑베이차오 서쪽에 위치한다.

 역 구조 
섬네일|250px|대합실 (2021년 4월 촬영)
둥펑베이차오역은 섬식 승강장으로 설계된 승강장 폭 12m인 2층 건물의 지하역이다. 역사의 총 길이는 296.01m로, 2열, 3경간, 1열 2경간 구조를 채택하고 있으며, 주요 건물 면적은 11,338.92㎡이다. 역사 구조의 북쪽 끝에는 두 개의 선로가 승강장의 폭만큼 평행 선로로 결합되는 구조이다. 북쪽에는 대구경 실드 확장 시험 구간이 존재하는데, 이 구간은 순폐 터널이 설치된 단일 이중선이다. 장타이역은 둥펑베이차오역 북쪽에 있으며 가오자위안역은 순폐 터널을 기반으로 승강장 구조를 확장했다.
 층별 구조 
지면층출입구B—D출입구지하 1층대합실 층대합실발권 서비스, 자동 티켓 판매기, 이카통(一卡通) 카드 충전지하 2층승강장 층←■ 14호선 장궈좡 방면 (짜오잉)섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림→■ 14호선 산거좡 방면 (장타이)

 선로 평면 
14호선 둥펑베이차오역 선로 평면은 반경 1,000m의 곡선이다. 이 역의 역 안내 방송에는 "승강장 간격에 주의하세요(请小心站台空隙)"라는 추가 알림이 있다.

 출입구 
현재 이 역에는 4개의 출입구(B, C1, C2, D)가 있으며 A(북서쪽) 입구는 사용 보류 상태이다.
 출구 지시 출구 인근 사진 무장애 시설동4환북로(东四环北路)150px동4환북로(东四环北路), 량마차오로(亮马桥路)150px150px동4환북로(东四环北路), 주셴차오 남로(酒仙桥南路)베이징차오양역 방향 버스150px량마차오로(亮马桥路)베이징차오양역 방향 버스150px 

 역사 
섬네일|둥펑베이차오역 D출입구 앞에 정차하는 베이징차오양역 방향 셔틀버스
본 역사 건설은 2010년 10월 30일에 착공되었으며, 2011년 9월 역사 북쪽의 대구경 실드 터널 굴착이 시작되었다. 2014년 12월 28일, 이 역은 14호선 동부 구간(진타이루 - 산거좡)과 함께 개통되었다.

둥펑베이차오역은 한때 14호선과 계획된 과좌식 모노레일 동4환선 사이의 환승역으로 계획되었으나, 교통량이 적고 환경영향평가를 통과하지 못하는 등의 요인으로 인하여 동4환선이 2015년 초에 보류되었고, 14호선의 동부 구간으로 건설되었다. 베이징 지하철 핑구선의 예비 계획에서도 둥펑베이차오역을 노선의 출발점으로 지정했지만, 2019년 12월 국가발전개혁위원회의 승인에 따라 출발역이 핑구선(22호선)은 둥다차오역으로 조정되었으며, 둥펑베이차오역 대신 차오양로를 따라 우회하는 경로로 변경되었다.

징하 고속철도 베이징차오양역 개통 및 지하철 연결 불가로 인하여 2021년 1월 22일부터 베이징 공교는 이 역을 지나 베이징차오양역 동쪽 광장까지 413번 노선을 도입하게 되었고, 베이징차오양역에서 이 역까지 셔틀버스를 추가로 운행하는 방식을 채택하여, 이 역은 청명절 마지막 날인 4월 5일 베이징차오양역과 연결되는 지하철역 중 하나가 되었다. 이 역은 노동절 연휴 마지막 날인 5월 5일에는 산거좡역까지 막차 출발 시간을 일시적으로 연장하기도 했다. 다음날 2시 2023년 춘절 성수기 귀성 기간 동안 이 역과 칭녠루역도 막차 시간을 연장하는 조치를 취했다.

 참고 자료 

분류:차오양구 (베이징시)의 철도역
분류:2014년 개업한 철도역