람보르기니 테메라리오

람보르기니 테메라리오()는 이탈리아의 자동차 제조사 람보르기니가 생산하는 미드 엔진 플러그인 하이브리드 스포츠카다. 이 모델은 1981년 람보르기니 잘파 이후 처음으로 V8 미드 엔진 람보르기니 모델의 귀환을 알리는 차량이다. 우루스에 이어 트윈 터보 V8 엔진이 탑재된 두 번째 람보르기니 모델이기도 하다.

 이름 
유명한 싸움소의 이름을 따서 모델명을 짓는 람보르기니의 전통에 따라, 람보르기니의 CEO 슈테판 빙켈만은 "테메라리오는 1875년에 싸웠던 싸움소의 이름이며, 테메라리오는 사납고 용기 있다는 뜻이다"라고 밝혔다.

 엔진, 모터 및 배터리 
완전히 새롭게 설계된 플랫 플레인 핫 브이 4.0L (3995.2cc) V8 엔진은 730 Nm의 토크를 생산하며, 10,250 rpm의 레드라인을 갖추고 있어 테메라리오는 10,000 rpm을 안전하게 넘길 수 있는 최초의 람보르기니가 되었다. 더 높은 회전수를 구현하기 위해 티타늄 연결봉, 짧은 스트로크, 플랫 플레인 크랭크샤프트가 적용되었다. 엔진과 변속기 사이에 위치한 전기 모터는 3,500 rpm에서 300 Nm의 토크와 110 kW (148 hp, 150 PS)의 출력을 낸다. 전륜 차축에는 두 개의 다른 전기 모터가 탑재되어 있다. 이 모터들은 더 나은 성능을 위해 더 큰 자기 표면을 제공하는 축방향 자속(axial-flux) 전기 모터를 사용한다. 합산 출력은 907 hp (920 PS, 677 KW)에 달한다. 이 엔진은 기계적으로 폭스바겐-아우디의 4.0L (3996 cc) 핫 브이 V8 엔진 (4.0 TFSI)과는 관련이 없다. 테메라리오는 람보르기니 레부엘토에 사용된 기존의 3.8 kWh 배터리 팩을 사용한다.

 변속기 
테메라리오는 레부엘토의 8단 듀얼 클러치 변속기를 개량하여 사용한다. 변속기는 가로로 배치되어 엔진 뒤쪽에 장착된다.

 변형 차종 
 람보르기니 테메라리오 포르토 체르보 (2025년) 
람보르기니 테메라리오 포르토 체르보는 사르데냐의 포르토 체르보에서 공개된 일회성(one-off) 모델로, 특별 부서인 '애드 퍼스넘(Ad Personam)'에서 제작되었으며 '그리지오 세르게트(Grigio Serget)' 리버리가 적용되었다.

 성능 
람보르기니는 테메라리오의 최고 속도가 이며,  도달 시간은 2.7초라고 발표했다.

 모터스포츠 
 GT3 
람보르기니는 그룹 GT3 규정에 맞춰 제작된 테메라리오의 GT3 레이싱 버전을 개발하고 있다. 이 차량은 2026년에 레이스 데뷔를 할 예정이며, 우라칸 GT3 에보 2를 대체하여 람보르기니의 주력 GT3 경주차가 될 것이다. 양산차와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 사용하지만, GT3 레이싱 규정에 따라 전기 모터는 제외된다.

 슈퍼 트로페오 
람보르기니는 2027년에 우라칸 슈퍼 트로페오 EVO2를 대체할 테메라리오의 슈퍼 트로페오 버전을 도입할 계획이다.

 각주 

 외부 링크 

 공식 웹사이트

분류:스포츠카
테메라리오
분류:쿠페
분류:플러그인 하이브리드 차량
분류:4륜구동
분류:2024년 도입된 자동차