램 픽업

램 픽업(2010년까지 닷지 램으로 판매됨)은 스텔란티스 북미 지부 (이전 Chrysler Group LLC 및 FCA US LLC)에서 제조하고 2010년부터 램 트럭스 브랜드로 판매되는 풀 사이즈(1,500파운드)급 및 헤비 듀티(2,500파운드)급 픽업 트럭이다.

브랜드 독립 이전에 램은 닷지 브랜드 소형트럭 라인의 일부였다. Ram(램) 이라는 이름은 1980년 10월 닷지 D 시리즈 픽업 트럭과 B 시리즈 밴의 단종 및 배지 변경 이후 1981년 모델 연도 D닷지 트럭에서 처음 사용되었다. 다만 1970년대 미국 이외의 시장 판매용으로 파고 트럭에다 해당 브랜드를 붙였다는 설도 있다.

1993년 2세대 모델이 나오자마자 상술한 흔히 아는 트랙터 스타일을 채택하고 당시 동급 최대의 적재공간을 실현하였으며, 운전석 에어백을 장착하였다. 이로 인해 얼마 못 가 가장 적재 능력이 떨어졌던 GM의 쉐보레 실버라도,  GMC 시에라 등이 듀얼 및 사이드 에어백 장착을 F/L에서 꾀하게 되었다.

램 트럭은 모터트렌드 잡지의 올해의 트럭으로 무려 8번 선정되었다. 1994년 2세대 램, 2003년 3세대 램 HD, 2010년 4세대 램 HD, 2013년과 2014년 4세대 램 1500, 그리고 현행 5세대 램 픽업은 사상 최초로 2019년에서 2021년까지 3번 수상한 픽업 트럭이 되었다.

여담으로 Topgear에 이 차량의 1세대 100 모델이 앨라배마에서 괴짜 챌린지를 하는 3대의 차량 중 하나로 등장한다.

현 세대인 5세대 모델은 2018년 1월 미시간주 디트로이트에서 개최된 2018 북미 국제 오토쇼에서 데뷔했다. 그것은 2세대에서 종전까지 써오던 트랙터 스타일을 버리고 닷지 듀랑고와 비슷한 디자인 코드를 이식받았으며, 마일드 하이브리드 시스템을 펜타스타 엔진에서는 기본, V8 엔진 계통에서는 선택사양으로 들어간다. 1,500파운드급의 플랫폼명은 DT, 2,500파운드급의 플랫폼명은 DJ다. 1,500파운드급 5세대 램 픽업에 깔리는 DT 플랫폼은 3세대 지프 왜고니어와 공용한다. 자동변속기는 센터페시아에 로터리식으로 장착된다.

제조사 전략에 따라 2023년 11월에 V8 5.7리터 자연흡기 헤미 엔진 및 TRX 트림이 단종되었고, 이를 3세대 지프 왜고니어와 공용하는 직렬 6기통 3.0리터 가솔린 트윈터보(GME-T6), 슈퍼차저 RHO 트림 및 펜타스타 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 엔진에 플러그인 하이브리드를 조합한 램 차저 트림으로 대체하였다. 거기에 리미티드보다 윗급의 최고급 트림으로 "텅스텐" 트림이 추가됐다. 그러나 미국 내수 시장 소비자들의 반발로 V8 헤미 엔진이 부활했으며, 기존 V8 5.7리터 자연흡기 대신 V8 6.2리터 슈퍼차저 헤미 엔진으로 교체했다. TRX 트림은 "SRT TRX"라는 이름으로 변경했다.

대한민국에는 2026년 4월에 차봇모터스를 통해 1500 모델을 출시할 예정이고, 리미티드 트림과 RHO 트림이 들어온다. 이에 따라 램 1500은 GMC 시에라에 이어 2번째로 대한민국에 정식 수입되는 1,500파운드급 풀 사이즈 픽업 트럭이 된다.

 각주 

 내용주

분류:픽업
분류:4륜구동
분류:후륜구동
분류:1990년대 자동차
분류:2000년대 자동차
분류:2010년대 자동차
분류:2020년대 자동차
분류:1980년 도입된 자동차