청라하늘대교

청라하늘대교(菁羅하늘大橋)는 대한민국 인천광역시의 영종도와 청라국제도시를 잇는 사장교이다. 총 4.67km, 폭 30m의 왕복 6차선으로 구성되어 있다. 참고: 해당 기사에는 폭이 29m로 잘못 나와있다.

 역사 
청라하늘대교의 개통 전 가칭은 제3연륙교였다. 이 개발은 영종국제도시, 청라국제도시의 개발과 함께 2003년 수립된 '경제자유구역 개발계획' 및 2006년 작성된 '2020년 인천도시기본계획'에 처음 포함되었다. 2006년 한국토지공사 인천본부는 제3연륙교에 대해 2009년 착공, 2011년 개통할 예정으로 알렸으나, 2009년 들어 민자사업자로 경남기업을 지정하며 2010년 착공, 2015년 개통으로 연기되었다. 그러나 2009년 국토해양부에서는 비용 및 교통량 산정, 인천대교·영종대교의 운영 사업자 손실금 부담 등을 문제로 제3연륙교 건설에 반대하였고, 착공이 지속적으로 연기되자 토지를 분양받은 건설사들은 토지를 변경이나 환불을 요청하기도 하였다. 당시 인근 신도시 지역 아파트 입주자들의 분양가에 반영된 제3연륙의 건설비는 실제 건설비의 75%에 해당하는 약 5,000억원에 달하였다.

2017년 인천시는 국토교통부와 제3연륙교 건설에 최종 합의하며, 손실보전금을 전액 인천시가 부담하는 것으로 결정을 내렸다. 당시 영종·청라 주민 무료, 외부 4000원 통행요금 기준 발생하는 손실보전금은 6,100억원(영종대교 4,300억원, 인천대교 1,800억원)으로 책정되었다.

2020년 12월 22일 착공식을 가졌으며, 본 공사에 해당하는 1‧2공구 공사 착공식을 2021년 12월 22일 다시 개최하였다. 총 3공구로 나뉘어 착공하였다.

2026년 1월 5일 개통한 뒤, 같은 해 1월 14일 교량의 명칭을 청라하늘대교로 최종 확정하였다.

 특징 
총 4.67km, 폭 30m의 왕복 6차선으로 구성되어 있으며, 영종대교·인천대교와 달리 자전거도로 및 보도가 포함되어 있다.

요금은 경차 1,000원, 소형차 2,000원, 중형차 3,400원, 대형차 4,400원으로 예정되어 있으며, 개통 시부터 영종·청라·북도 지역에 주민등록을 한 실제 거주민 주민에는 우선 감면을 적용할 계획이다. 징수 방법으로는 다차로 하이패스 및 '스마트톨링' 시스템이 활용된다.

2022년 보도자료에 따르면 인천시는 제3연륙 및 그 인근 지역을 가칭 '메타브릿지 파크'로 명명하고 해상 전망대, 집라인, 하늘자전거, 미디어 아트 등을 활용한 복합 문화 공간으로 개발할 계획이다. 2015년 11월 20일에는 제3연륙의 전망대가 미국의 민간단체인 세계기록위원회(WRC; World Record Committee)로부터 '세계 최대 높이 해상교량 전망대'로 인증받기도 하였다.

 명칭 관련 논란 
제3연륙교라는 가칭은 영종대교(제1연륙교), 인천대교(제2연륙교)에 이어 세 번째로 영종도를 잇는 교량이기 때문에 정해졌으며, 정식 명칭을 두고 각 지역별로 오랜 갈등이 이어져왔다. 주로 중구 지역에서는 영종하늘대교, 서구 지역에서는 청라대교라는 명칭을 서로 주장하였다. 개통을 두달여 앞둔 2025년 11월 12일, 인천광역시 지명위원회는 정식 명칭으로 청라하늘대교로 최종 확정하였다. 그러나 중구 지역 주민들은 이에 반발하며 국가지명위원회에 재심의 청구서를 제출하였으며, 인천국제공항대교라는 명칭을 사용할 것을 요청하였다. 서구 지역 주민은 반발하였으며, 이로 인해 제3연륙교는 공식 명칭이 결정되지 않은 상태로 개통되었다. 그러다 2026년 1월 14일, 국가지명위원회가 회의 끝에 원안대로 제3연륙교의 공식 명칭을 청라하늘대교로 최종 결정하면서 오랜 분쟁이 마무리됐다. 김정헌 중구청장은 국가지명위의 결정을 수용하겠다는 성명을 냈다.

 각주 

 같이 보기 
 인천국제공항고속도로
 영종대교
 인천대교
 경인고속도로
 봉오대로
 하늘대로

분류:인천광역시의 교량
분류:인천 서구의 교통
분류:인천 중구의 교통
분류:2026년 완공된 교량