호흐반게젤샤프트

호흐반게젤샤프트()는 베를린 전기 고가 및 지하철도 회사()의 자체적인 영업 명칭이었다. 1897년 4월 1일 베를린 지하철의 건설과 운영을 담당하기 위해서 지멘스 운트 할스케 및 도이체 방크에서 출자했다. 자체적인 노선 외에도 쇠네베르크 지하철, 빌머스도르프-달렘 지하철, 베를린 남북 도시철도, GN 도시철도 구간의 일부를 운영했다.

이외에도 바르샤우어 브뤼케역에서 프리드리히스하인, 리히텐베르크 지역으로 운행했던 노면 전차 노선(Flachbahn)과 버스 노선 두 개를 운영했다.

 파산 
베를린 시에서는 통합된 공공 대중교통 서비스를 위해서 1926년/1927년 호흐반게젤샤프트를 포함한 다양한 교통 회사의 주식을 인수하여 대주주가 되었다. 그러나 회사가 합병되면 새로운 회사 주식을 보유하고 있었던 민간 주주가 계속 남아 있기 때문에 법인세 및 부유세 면제 혜택을 받을 수 없었다.Ernst Reuter: Die Gründung der Berliner Verkehrs-A.-G. In: Verkehrstechnik, 8. Jg., 50. Heft (14. Dezember 1928), S. 917–919. 따라서 회사를 공개 매각하고 청산하는 방식을 선택했다. 1929년 1월 1일 호흐반게젤샤프트는 시설과 차량을 새로 설립된 오늘날의 베를린교통공사의 전신인 베를린 교통 주식회사(Berliner Verkehrs-A.G.)에 매각했다.Paul Wittig, Emil Pavel, Heinrich Dettmar: Bericht der Liquidatoren für das Jahr 1929. In: Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin in Liquidation (Hochbahngesellschaft i. L.) – Bilanzen und Gewinn- und Verlustrechnungen für die Jahre 1929 und 1930 und Berichte der Liquidatoren. 회사 청산 자체는 1931년까지 이어졌다.

호흐반게젤샤프트의 대표는 파울 비티히(Paul Wittig)였으며, 그는 단독 이사로 취임했다가 나중에는 이사회 의장으로 활동했다.

 참고 문헌 

 Geschäftsberichte der Hochbahngesellschaft, 1897–1928.
 Paul Wittig: Zur Geschichte der Hochbahngesellschaft. Berlin 1925.

 각주 

분류:1897년 설립
분류:베를린 U반