멘델스존바르톨디파르크역

멘델스존바르톨디파르크역()은 베를린 미테구 티어가르텐에 있는 U2의 역이다. 근처에 있는 멘델스존 바르톨디 공원(Mendelssohn-Bartholdy-Park)에서 이름을 따 왔다.

 역사 
 건설 이전 
1961년 8월 13일 건설된 베를린 장벽은 정확히 이 위치에서 U2 노선을 동서로 분할한다. 이에 따라서 서베를린은 룰레벤-글라이스드라이에크, 동베를린은 포츠다머 플라츠-팡코 구간을 운영하게 되었다. 여기에서 놀렌도르프플라츠역으로 운행했던 지상 선로는 교통량이 줄어들었고, 장벽 건설 이후에는 영업을 중단했으며 1984년부터 1991년까지는 북부 구간에 M반이 운행했다. M반 정차역 베른부르거 슈트라세(Bernburger Straße)역은 이 역 북쪽에 위치해 있었다.

베를린 장벽 붕괴와 재통일로 인하여 동서로 단절된 U2 노선이 복구될 수 있었다. 글라이스드라이에크-포츠다머 플라츠 구간 지상 선로와 지하 진입로는 제2차 세계 대전 이후에는 임시로만 유지보수되었기 때문에 복구 과정에서 완전히 새롭게 건설되었다. 이 과정에서 지하 진입로가 역사 공간을 마련할 수 있도록 100 m 북쪽으로 이전했다. 역 북쪽으로 터널 구간이 다시 시작된다.

역 서쪽에는 Quartier Daimler 택지 개발 계획이 있었다. 다임러에서는 택지 개발과 대중 건설 교통 비용을 지원하려고 했으나, BVG에서는 이 제안을 거부하고 자체 예산으로 1998년 2월에 역을 건설했다.Peter Neumann: BVG baut bis Oktober ihren ersten U-Bahnhof mit eigenem Geld.  In: Berliner Zeitung, 28. Juli 1998 역 설치 예산으로 2000만 마르크가 예상되었으며 실제 비용으로는 1100만 유로가 소요되었다.Informationen zum U-Bahnhof auf den Seiten der Berliner Stadtentwicklungsverwaltung 역 설계는 Hilmer & Sattler und Albrecht에서 담당했으며, 1998년 7월 27일에 토핑 아웃을 거쳤다.Station Nummer 169.  Kurzmeldung in der Berliner Zeitung, 2. Oktober 1998

 개통 
건설 당시 계획명은 하펜플라츠(Hafenplatz)역이었으며, 1998년 10월 2일에 베를린 지하철의 169번째 역으로 개통했다. 역 북쪽 출입구는 연결 도로 공사로 인하여 1999년까지 개통되지 않았다.Anne-Kathrin Peitz: Eingänge zur U-Bahn öffnen.  In: Berliner Zeitung, 27. August 1999

 시설 
이 역은 란트베어 운하 북쪽에 있다. 길이 113 m인 상대식 승강장이 설치되었다.Peter Neumann: U-Bahn hält neben dem Debis-Viertel.  In: Berliner Zeitung, 22. Januar 1998 역 서쪽으로 확장되어 있는 건물로 건설되었다. 양 승강장 모두에 엘리베이터가 설치되어 있다.

포츠다머 플라츠역 방면 터널 입구는 역 건설 이후 노반 상부로 호텔이 건설되면서 천장이 씌워졌다. 베를린 S반 S21 노선을 설치할 수 있도록 터널 선시공부가 확보되어 있다.

 인접 철도역 
베를린 버스 M29번과 환승할 수 있다.

 각주 

 참고 문헌 


 외부 링크 

 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 312 kB)
 Informationen zum U-Bahnhof auf den Seiten der Berliner Stadtentwicklungsverwaltung
 Mendelssohn-Bartholdy-Park bei berliner-untergrundbahn.de 

분류:베를린 지하철역
분류:1998년 개업한 철도역
분류:베를린 지하철 2호선
분류:미테구의 건축물