스리랑카의 차 생산

실론이라고 불렸던 스리랑카는 대엽 차나무()와 중국 차나무()를 모두 재배할 수 있는 기후를 갖추고 있으며, 재배량에서는 대엽 차나무가 더 큰 비율을 차지한다. 스리랑카의 국제 교역에는 차가 중요한 역할을 하고 있으며, 차 생산은 2021년 기준 스리랑카 GDP의 2%, 13억 달러를 차지하였다. 1995년 기준 차 농사에 직접 고용된 사람은 215,338명이었으며, 현재까지 차 재배는 직간접적으로 100만 명 이상의 고용 효과를 내고 있다. 차를 재배하는 수만 명의 지방 소농들은 생계를 차 농사로 유지하고 있다. 스리랑카는 현재 세계 4위의 차 생산국으로, 1995년까지는 세계 수출량의 23%를 차지하는 최대 교역국이었지만 이후 점유율이 감소하였다. 2020년 기준, 차를 수출해 얻은 무역 흑자는 중국에 이은 2위를 기록했다. 2013년, 스리랑카 역사상 최대 기록인, 차 생산량 3억 4000만 킬로그램을 달성하였으며, 이듬해인 2014년에는 3억 3800만 킬로그램으로 일부 감소하였다.Central Bank of Sri Lanka, 2014, Annual Report, http://www.cbsl.gov.lk/pics_n_docs/10_pub/_docs/efr/annual_report/AR2014/English/content.htm 

스리랑카 중부 고원의 선선한 기온, 습도, 강수량 조건은 고품질 차를 생산하기에 알맞다. 반면 강수량이 많고 기온이 높은 마타라, 갈, 라타나푸라 등 저지대에서 생산된 차는 쌉쌀하다는 특징이 있으며, 재배량 자체는 고지대보다 많다. 저지대에서 재배한 차는 보통 중동으로 수출하고 있다. 스리랑카에서는 거의 정통 홍차만을 재배하지만, CTC() 방식을 사용한 홍차, 백차, 녹차도 생산하고 있다. 스리랑카에 차는 1867년 영국에서 온 플랜테이션 사업가인 제임스 테일러가 처음 도입하였다. 스리랑카에서 생산된 차의 대부분은 중동과 유럽으로 수출되고 있지만, 누와라엘리야 고원에서 생산한 차는 전 세계적인 수요를 보이고 있다.

역사
섬네일|과거의 실론 차 보관통.

1871년 인구 조사에 따르면, 스리랑카의 총 인구수는 2,584,780명이었으며, 지역별 차 재배 종사 인구의 수는 다음과 같았다.섬네일|right|캔디구로, 스리랑카 차 생산의 중심지 역할을 하고 있다.

+ 1871년 기준 차 생산 분포 구 총 인구  대규모 농장 수  대규모 농장 거주민  대규모 농장 거주민 비율 (%) 캔디구 258,432 625  81,476   바둘라구 129,000  130  15,555   마탈레구 71,724  111  13,052   케갈레구 105,287  40 3,790   사바라가무와주 92,277  37  3,227   누와라엘리야구 36,184  21 308   쿠루네갈라구 207,885  21 2,393   마타라구 143,379  11 1,072   총합 1,044,168  996  123,654  

상업 재배의 역사
섬네일|left|1880년대 실론에서 차 재배를 연구한 헨리 란돌프 트라포드의 사진.

고도별 차 생산량
밑 표는 1959년부터 2000년까지, 고도별 차 재배지 면적을 나타낸 것이다.
 연도  고지대 경작지
(헥타르) 중지대 경작지
(헥타르) 저지대 경작지
(헥타르) 총 경작지
(헥타르) 1959 74,581  66,711  46,101  187,393 1960 79,586  69,482  48,113  197,181 1961 76,557  97,521  63,644  237,722 1962 76,707  97,857  64,661  239,225 1963 76,157  95,691  65,862  237,710 1964 81,538  92,281  65,759  239,578 1965 87,345  92,806  60,365  240,516 1966 87,514  93,305  60,563  241,382 1967 87,520  93,872  60,945  242,337 1968 81,144  99,359  61,292  241,795 1969 81,092  98,675  61,616  241,383 1970 77,549  98,624  65,625  241,798 1971 77,936  98,624  65,625  242,185

 연도  고지대 경작지
(헥타르) 중지대 경작지
(헥타르) 저지대 경작지
(헥타르) 총 경작지
(헥타르) 1972 77,639  98,252  65,968  241,859 1973 77,793  98,165  66,343  242,301 1974 77,693  97,875  66,622  242,190 1975 79,337  98,446  64,099  241,882 1976 79,877  94,338  66,363  240,578 1977 79,653  94,835  67,523  242,011 1978 79,628  95,591  68,023  243,242 1979 78,614  97,084  68,401  244,099 1980 78,786  96,950  68,969  244,705 1981 78,621  96,853  69,444  244,918 1982 77,769  96,644  67,728  242,141 1983 71,959  90,272  67,834  230,065 1984 74,157  90,203  63,514  227,874

 연도  고지대 경작지
(헥타르) 중지대 경작지
(헥타르) 저지대 경작지
(헥타르) 총 경작지
(헥타르) 1985 74,706  89,175  67,769  231,650 1986 73,206  85,216  64,483  222,905 1987 72,773  84,445  64,280  221,498 1988 72,901  84,227  64,555  221,683 1989 73,110  84,062  64,938  222,110 1990 73,138  83,223  65,397  221,758 1991 73,331  82,467  65,893  221,691 1992 74,141  85,510  62,185  221,836 1994 51,443  56,155  79,711  187,309 1995 51,443  56,155  79,711  187,309 1996 52,272  56,863  79,836  188,971 1997 51,444  58,155  79,711  189,310 1998 51,444  58,155  79,711  189,310 2000 52,272  56,863  79,836  188,971

주요 수출국
스리랑카 차를 주로 수입하는 국가는 러시아 와 독립국가연합 등 구소련 국가, 아랍에미리트, 시리아, 튀르키예, 이란, 사우디아라비아, 이라크, 이집트, 리비아, 영국, 일본이다.

밑 표는 2000년 기준, 스리랑카에서 생산된 차가 수출된 국가를 나타낸 것이다.
섬네일|right|수출 예정인 스리랑카산 차.
+ 2000년 기준, 스리랑카산 차의 수출국 국가  수출량 (만 kg)  비율 (%) 독립국가연합  5760   아랍에미리트 4810   러시아 4610   시리아 2150   튀르키예 2030   이란 1250   사우디아라비아 1140   이라크  1110   영국 1020   이집트 1010   리비아 1000   일본 830   독일 500   기타  2370   총합 28800  

수익 통계
 연도  차 수출 수익
(미국 달러) 2019  13억 4600만 2020  12억 4100만 2021  13억 2400만

브랜딩

섬네일|200px|실론티의 사자 로고.
스리랑카의 차 브랜드는 실론티라고 부르며, 상징은 사자 로고이다. 실론티라는 브랜드를 표기하기 위해서는 다음 네 조건이 충족되어야 한다.
 사자 로고는 실론티의 소매용 포장에만 사용할 수 있다.
 상품 내에는 스리랑카산 차가 100% 들어가 있어야 한다.
 상품 포장이 스리랑카에서 이루어져야 한다.
 사자 로고를 사용하는 기업은 스리랑카 차 위원회에서 정한 품질 기준을 충족해야 한다.

실론티의 사자 로고는 전 세계에서 고품질 차의 상징으로 통하고 있다. 스리랑카 차 위원회는 3년 간 스리랑카 크리켓 대표단과 여자 크리켓 대표단의 해외 순방을 지원하는 계약을 맺었다.

연구
차 연구소
1925년 차 연구법이 제정됨에 따라, 차 연구소(, TRI)가 설립되었다. 현재 차 연구소는 스리랑카에서 차의 경작과 가공을 연구하는 유일한 국공립 기관이다.Who we are , Tea Research Institute - Sri Lanka, Retrieved April 2017

 사진 

 같이 보기 
 딜마
 실론 홍차
 네팔 홍차

 각주 

 참고 자료 


 외부 링크 

 Official website of the Sri Lanka Tea Board
 Taylor, Lipton and the Birth of Ceylon Tea

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분류:스리랑카의 경제