유로 NCAP

차량별
판매
순위(2017년)국가2018년 기준 100,000명 당
추산 도로 교통량1중국18.22미국12.43일본4.14인도22.65독일4.16영국3.17프랑스5.58브라질19.79이탈리아5.610캐나다5.8
유로 NCAP(, )은 벨기에 루벤에 위치한 유럽의 자동차 안전 평가 프로그램으로, 1997년 2월에 첫 결과가 발표하였다. 원래는 영국 교통부에서 시작되었고, 이후 여러 유럽 정부와 유럽 연합의 지원을 받았다. 슬로건은 ""(보다 안전한 차를 위해)이다.

 역사와 활동 
유로 NCAP은 스웨덴 도로국, 국제 자동차 연맹 및 ICRT에서 만든 자발적인 차량 안전 등급 시스템으로, 14개 회원과 여러 유럽 연합 국가의 자동차 및 소비자 조직이 지원한다. 소비자에게는 승용차의 안전에 관한 정보를 제공한다. 1998년에는 본사가 런던에서 브뤼셀로 이전되었다. 활동에는 맥스 모슬리()와 같은 사람들이 지원했다.

이 프로그램은 미국 고속도로 교통 안전국이 1979년에 도입한 신차 평가 프로그램()을 모델로 한다. 비슷한 프로그램으로는 호주와 뉴질랜드의 ANCAP, 라틴 아메리카의 라틴 NCAP, 중국의 C-NCAP이 있다.

유로 NCAP은 신차에 대한 안전 보고서를 발행하고 전면과 측면 및 기둥 충돌, 보행자 충돌 등의 다양한 테스트에서 결과에 따라 '별 등급'()을 부여한다.

전체 테스트는 최대 6주가 소요된다.

 별 등급 
별 등급은 5는 최고, 0은 최악을 나타낸다.

 별 5개: 충돌 보호 성능이 전반적으로 우수하며 포괄적이고 강력한 충돌 방지 기술이 잘 갖춰져 있음.
 별 4개: 충돌 방지 및 모든 면에서 전반적으로 우수한 성능을 가졌음.
 별 3개: 탑승자를 보호할 수 있지만 최신 충돌 방지 기능이 있지는 않음.
 별 2개: 어느 정도의 충돌 보호 기능은 있으나 충돌 방지 기술이 부족함.
 별 1개: 충돌 보호 및 충돌 방지 기술이 거의 없음.
 별 0개: 형식적인 승인 기준을 충족하여 합법적으로 판매할 수 있지만 중요한 현대 안전 기술이 부족함.

 각주 

 같이 보기 
 국제 자동차 연맹
 자동차 안전

분류:국제 자동차 연맹
분류:자동차 안전