상승기류

기상학에서 상승기류(vertical draft, 영국 영어: up-draught)는 종종 구름 내에서 발생하는 작은 규모의 기류이다.

개요
상승기류 또는 하강기류로 알려진 수직 기류는 수직으로 움직이는 따뜻하거나 차가운 공기의 국지적인 영역이다. 따뜻한 공기 덩어리는 일반적으로 주변 지역보다 밀도가 낮으므로 자신보다 더 따뜻하거나 밀도가 낮은 공기에 도달할 때까지 상승한다. 차가운 공기 덩어리에서는 그 반대가 발생하며, 이를 침강이라고 한다. 특히 뜨겁고 습한 공기가 상승하는 경우 이러한 대량의 공기 이동은 큰 구름을 생성할 수 있으며, 이는 뇌우의 중심 원인이다. 기류는 저기압 또는 고기압 지역에 의해 발생할 수도 있다. 저기압 지역은 주변 지역에서 공기를 끌어들여 중심으로 이동한 다음 상승하여 상승기류를 생성한다. 고기압 지역은 주변 지역에서 공기를 끌어들여 중심으로 이동한 다음 하강하여 하강기류를 발생시킨다.

상승기류와 하강기류는 일반적으로 급변풍과 함께 뇌우 시 이착륙 중 비행기 추락의 주요 원인이다. 하향격풍과 마이크로버스트로 알려진 극단적인 경우는 치명적일 수 있으며 예측하거나 관찰하기 어렵다. 1985년 댈러스/포트워스 국제공항에 착륙하기 직전 최종 접근 중이던 델타 항공 191편 추락 사고는 마이크로버스트로 인해 발생한 것으로 추정되며, 이는 연방항공국(FAA)이 남부, 중서부, 북동부 미국과 같이 급변풍이 항공 안전에 영향을 미치는 일부 주요 공항에 새로운 폭풍 감지 레이더 기지를 연구하고 배치하게 만들었다. 하향격풍은 토네이도로 인한 피해와 유사하게 광범위한 국지적 피해를 일으킬 수 있다. 하향격풍 피해는 토네이도의 피해와 구별될 수 있는데, 그 결과 파괴가 원형이며 중심에서 바깥쪽으로 퍼져나가기 때문이다. 토네이도 피해는 안쪽으로, 피해의 중심을 향해 퍼져나간다.

"하강기류"라는 용어는 다층 건물의 가장 낮은 층(예: 지하실)에 벽난로가 있는 굴뚝을 통해 발생하는 백드래프트의 한 유형을 지칭하기도 한다. 이는 낮은 기압으로 인해 찬 공기가 굴뚝을 통해 내려오는 것을 포함하며, 불을 지피기 어렵게 만들고 그을음과 일산화 탄소를 주거지로 밀어 넣을 수 있다.

 같이 보기 
 터미널 도플러 기상 레이더, 미국 (FAA) 및 해외 주요 공항 근처의 급변풍을 감지하도록 설계된 5cm 도플러 기상 레이더
 NEXRAD, 미국에서 급변풍을 감지하지만 특정 범위 내에서 감지하는 10cm 레이더 (미국 국립기상청의 미국 국립해양대기청)
 저고도 급변풍 경보 시스템
 대기열역학
 산악파
 뉴질랜드 내셔널 에어웨이즈 코퍼레이션 441편 — 심한 하강기류와 연관된 비행기 추락 사고
 후면 측면 하강기류 및 전면 측면 하강기류
 열 (기상학)

 각주 

 외부 링크 
 국립 과학 디지털 도서관 - 하강기류
 the Microburst Windshear 마이크로버스트 급변풍 길들이기

분류:악천후