전일본공수 61편 납치 사건

전일본공수 61편 납치 사건()은 1999년 7월 23일 일본의 어느 정신질환자가 보잉 747을 조종하려 했던 비행기 납치 사건으로 사고기편인 NH061/062편은 삿포로와 도쿄 하네다를 오고 가는 정기 항공편이다. 범인은 51세의 기장인 나카시마 나오유키에게 요코타 미군 기지 위를 날아서 오시마섬쪽으로 비행할 것을 요구했지만 나오유키 기장이 자신이 원하는 항로로 날지 않자 나오유키 기장을 식칼로 살해했으며 이 사건 이후 일본은 공항 보안 검색을 강화하는 건 물론 환승객들도 예외없이 보안 검색을 하도록 하고 있다.

 사건 발생 
1999년 7월 23일 11시 21분 전일본공수 61편이 도쿄 하네다 국제공항에서 삿포로 신치토세 공항으로 이륙하자마자 2분이 지난 11시 23분 범인은 비행기 2층에 앉아 있다가 범행을 실행에 옮기기 시작했다. 

범인은 식칼로 무장한 채로 승무원을 협박한 뒤 조종실 문을 열도록 요구했는데 당시 하네다 국제공항의 보안 검색은 환승할 때는 생략했기에 범인은 칼을 든 채로 기내에 쉽게 탑승할 수 있었으며 그렇게 범인은 조종실로 난입했고 납치된 61편은 이즈오섬이나 요코타 비행장 등의 주변을 비행했다. 

그리고 11시 54분 범인은 나카시마 기장에게 조종간을 넘기라고 요구했지만 나카시마 기장이 조종간을 넘겨주지 않자 화가 난 범인은 들고 있던 식칼로 기장의 어깨와 목을 찌른 이후 기장을 조종석에서 끌어내린 뒤 비행기를 조종하기 시작했다.

하지만 그 후 범인은 제압되었고 오후 12시 3분 부기장이 하네다 공항으로의 회항을 알린 뒤 12시 14분 하네다 공항 22번 활주로에 무사히 착륙한 직후 범인은 체포되었고 나카시마 기장은 안타깝게도 기내에서 사망하고 말았다.

 범인 
범인은 도쿄에 거주 중이던 28세의 니시자와 유지()로 일본에서 손꼽히는 명문 대학인 히토쓰바시대학을 졸업했으며 본래는 철도 매니아였지만 대학 생활을 하는 동안 항공 매니아가 되었다.

그래서 일본항공과 전일본공수 등 여러 항공사에 입사 지원서를 제출했지만 두 항공사로부터 모두 불합격 통보를 받은 뒤 1994년부터 2년간 일본화물철도에서 화물 하역을 담당해왔으나 의사소통 능력 부족으로 대인관계의 어려움을 겪었고 결국 우울증 진단을 받았으며 자취 생활과 직장에서의 잦은 실수 등으로 인해 1996년 가을 무렵에 회사를 뛰쳐나와 반년동안 방황하다가 겨우 집으로 돌아왔다.

화물회사에서 퇴사한 후 집에서 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터 98이라는 비행 시뮬레이션 게임을 하면서 대부분의 시간을 보냈고 1998년에는 조현병 진단을 받은 후 그 해 여름 극단적인 선택을 시도했지만 실패한 이후 경찰과 가족의 권유로 2개월간 정신병원에 입원했으며 이듬해인 1999년 7월 23일 비행기 조종간을 직접 잡기 위해 이러한 하이재킹 범행을 저질렀으나 부기장에 의해 제압된 뒤 하네다 공항 착륙 직후 경찰에 체포되었다.

 사건 이후 
니시자와는 하네다 공항에서 체포된 이후 조사받았을 당시 도쿄의 명소 중 하나인 레인보우 브리지 아래를 비행해보고 싶다고 밝힌 바가 있었는데 만약 이 계획이 실행되었다면 비행기가 추락하거나 다리가 붕괴되거나 주변의 다른 건물들에 충돌하면서 1985년 일본항공 123편 추락 사고나 1977년 테네리페 공항 참사를 능가하는 대형 참사가 일어날 뻔한 아찔한 상황이었다.

그리고 1999년 12월 니시자와에 대한 첫 공판이 열렸고 6년 뒤인 2005년 도쿄 지방 재판소는 니시자와에 대해 살해 및 항공기 납치 등 4개의 혐의를 적용하여 최종적으로 무기징역을 선고·확정했으며 현재까지도 니시자와는 감옥에서 여생을 보내고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 全日空機ハイジャック事件 

분류:1999년 7월
분류:1999년 일본
분류:전일본공수
분류:일본의 항공기 납치 사건
분류:오타구의 역사