2021년 화롄현 열차 탈선 사고

2021년 화롄현 탈선 사고는 2021년 4월 2일 대만 화롄현 슈린향 （） 북쪽 출구에서 발생한 열차 탈선 사고이다. 총 8칸 규모의 해당 열차에는 350명이 탑승해 있었다. 탈선한 차량은 타이루거호 408호로, 트럭이 경사면에서 떨어져 열차에 충돌한 것이 원인으로 파악되고 있다. 이 사고로 약 50명이 사망하였다.

 사고 경위 
2021년 4월 2일 오전 9시 28분, 대만 북부 신베이시 수린역에서 타이둥역으로 향하던 타이루거 408호 열차(8량)타이완 철로관리국 TEMU1000형 전동차(台鐵TEMU1000型電聯車)로, 원래는 타이루거하오가 상위 등급이 될 예정이었으나 반발로 인해 그냥 쯔창하오와 동급 취급의 특급열차로 굴리고 있다가 화롄현 북부 북회선 허런역-충더역 구간 쪽에 위치한  인근화롄현 소속이지만 화롄역과는 상당히 멀다. 타이루거 국가공원이 있는 신청역보다도 더 북쪽이며, 인근에는 진짜 아무 것도 없이 해변 절벽 사이로 도로, 철도만 선로 주변 산비탈의 공사현장에 주차돼 있던 트럭이 선로로 미끄러져 내려오면서 열차와 부딪히며 열차가 탈선하고 그 상태에서 열차가 터널 안으로 진입하면서 열차 및 선로 등 부대시설이 파손되었다.

해당 공사현장은 타이완 철로 북회선 신칭수이 터널 개량공사 구간으로. 2021년 1월 1일, 해당 사고차와 동일한 시간대 열차인 타이루거하오 408편성 조종석에서 찍은인근 통과 영상, '2021.1.1台鐵 408次 TEMU1000太魯閣號 台北- 花蓮 路程景'이라든가, 북회선 문서에서 보듯 이 부분은 지형이 워낙 험준해 쑤아오~화롄 사이 이동수단은 북회선을 지나는 열차밖에 없다시피하며, 확장공사 전에는 타이완 성도 9호선을 타고 두 도시를 연결하는 버스 노선이 아예 없었다.북회선이 없던 시절에는 쑤아오항에서 화롄항으로 배를 타고 다녔다. 화롄역 및 쑤아오신역 문서 참조. 2020년 난아오에서 다칭수이까지 개선된 도로가 확장 개통되어 현재는 화롄발 고속버스가 쑤아오에 중간정차 후 타이베이로 향한다 사고를 일으킨 공사차량은 남은 구간 개량공사에 연계한 신칭수이 터널 공사에 투입되었다가 언덕길을 미끄러져 철로에 추락한 것인데, 현재로서는 사이드브레이크 미체결 혹은 브레이크 불량이 의심된다고 한다. 거기에 사고차량 자체도 차령이 27년 된 것으로 알려졌다. 그러나 대만 당국에 체포된 공사 현장책임자는 사이드브레이크를 체결하고 고임목까지 설치해놓았다고 말한 것으로 알려져해당 책임자는 사건 당일에 굳이 현장에 나올 필요가 없었는데 나왔다고 전해지며, 같이 일해본 인부들은 평소에도 안전 점검에 대해서 꽤 강조했다고 한다. 현장 또한 차가 철로로 굴러 떨어지는 것을 상상하기 어려울 정도였기에 오히려 당일에 안전 조치를 했던 것이 화근이 된 것으로 보인다. 이미 책임자 관련된 신상이 인터넷에 전부 알려진데다가 현실적으로 중형을 피하기 어려워 보인다, 대만 경찰은 이 방면으로 수사를 계속하겠다고 밝혔다.

이 사건으로 탑승객 496명 중 무려 49명 이상이 사망하고 216명 이상이 부상을 당하였는데. 이 수치는 대만 역대 최대의 사망자가 나온 철도사고이다. 하필 대만의 나흘짜리 '청명절'한국에서 청명, 한식 할 때 그 청명이다 연휴 첫날이라, 성묘를 지내러 고향으로 향하는 승객들이 많이 타고 있어 피해가 더 컸다.원래 타이루거 408호의 정원은 350명이었으나, 청명절 연휴로 입석을 태워 정원을 500명까지 늘렸다고 한다. 원칙적으로 타이루거하오는 입석이 안 된다

 같이 보기 
 탈선
 2018년 이란현 열차 탈선 사고

 각주 

 외부 링크 


분류:2021년 대만
분류:2021년 철도 사고
분류:대만의 탈선 사고
분류:화롄현의 역사
분류:화롄현의 교통
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