서니브루크파크역

서니브루크파크역 (Sunnybrook Park Stop)은 토론토 지하철에 새로 지어지고 있는 경전철 노선인 5호선 에글린턴선의 정차역이다. 레슬리 스트리트와 에글린턴 애비뉴에 위치한 이 역 주변은 대부분 돈강 서쪽 지류와 공원으로 이루어져있다.

 역 특징 
정류장은 에글린턴 애비뉴와 레슬리 동쪽에 지어진다. 승강장은 상대식으로 선로는 에글린턴과 레슬리 동쪽에 있는 횡단보도를 통해 선로 사이를 건널 수 있다. 무인 지상역인 관계로 경전철 요금은 승강장에 설치되는 프레스토 카드 단말기에 요금을 지불하고 승차한다. 다음 열차가 언제 오는 지는 승강장에 설치되는 전광판으로 확인할 수 있다. 승강장에는 천정이 있는 대기 공간과 벤치, 조명 및 도움이 필요할 경우 누를 수 있는 도움 벨이 있다. 역 삼거리에서 북쪽의 세레나 건디 공원으로 이어지는 통로가 지어진다.

설계 당시 이 역은 교차 도로 이름을 따서 "레슬리" (Leslie) 역이라고 불렀지만 4호선 셰퍼드선의 지하철역과 이름이 겹치는 관계로 2015년 11월 23일 토론토 교통국 이사회 결정에 따라 근처에 있는 공원 이름인 "서니브루크 공원" (Sunnybrook Park)의 이름을 따서 서니브루크파크로 변경하였다.

 위치 선정 
경전철 계획 당시 환경영향평가에 제출한 계획안에는 선로가 에글린턴 애비뉴 정중앙을 따라 레슬리 스트리트에 있는 골짜기를 지나는 것이였다. 하지만 2012년 말과 2013년 초 사이에 선로를 다른 곳으로 이전하는 방안이 거론되었다. 2012년에 돈강 서쪽 지류에 하저 터널을 뚫거나 지상에 선로를 짓는 것에 별 차이가 없다는 결론이 나왔다. 이에 따라 메트로링스는 터널을 뚫을 경우 건설 준비와 일정, 교통 영향을 개선할 수 있다고 밝혔다. 이에 따라 2012년 12월에 메트로링스는 경전철 터널을 기존 레이어드에서 돈밸리까지 계속 뚫고 레슬리 스트리트를 무정차 통과하기로 하였다. 지하 경전철역을 짓는 데에는 8천만에서 1억 달러가 들어갔고 이는 지상역의 300만 달러에 비해 훨씬 더 많은 비용이 들어간 셈이였는데, 레슬리는 저조한 승객 수로 지하역을 지을 이유가 딱히 없었다. 지역 주민들은 이에 반발하였고, 2013년 중순에 메트로링스는 계획 변경을 취소하고 원안대로 레슬리에 지상 정류장을 짓기로 하였다.

서니브루크파크역 공청회에서 시민들이 메트로링스가 에글린턴 애비뉴 남쪽에 있는 골짜기에 역을 짓지 않고 에글린턴 애비뉴에 짓는 이유는 무엇인지 물어보았다. 메트로링스 측은 이에 대해 골짜기에 역을 짓는 건 도로 위에 짓는 것보다 공사 비용이 더 들어가고 환경영향평가 서류 변경에 따라 공사가 지연되기 때문에 원안을 따르기로 하였다고 밝혔다.

 버스 연결편 
경전철 개통 이후 서니브루크파크역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다.

노선종점경유지비고34에글린턴Eglinton마운트데니스역↔돈밸리역매일 상시 운행51레슬리Leslie프레시메도우 / 돈밀스↔던랜즈역매일 상시 운행

 각주 

 인접한 역 

분류:5호선 에글린턴
분류:토론토 교통국의 철도역