뉴 카멜리아호

뉴 카멜리아호()는 카멜리아 라인이 운항하고 있는 페리이다.

 개요 
카멜리아의 대선으로서 미쓰비시 중공업 시모노세키 조선소에서 건조되었고, 2004년 7월에 처음으로 취항하였다. 총 정원은 522명(최대 647명), 승조원은 49명, 적재 능력은 220 TEU, 선적 가능한 차량은 41대, 항속 거리는 최대 4,300 해리이다. 그 외에도 기관 방식은 디젤이고, 데크의 개수도 역시 6개, 엔진은 의 18PC2-6V가 2기 장착되어 있다. 그리고 4익 가변 피치 프로펠러도 역시 2축이 장착되어 있다. 항해 구역은 연안 해역 일대에만 운항하고 있는 특이 사항을 둔다. 또한 해당 선박은 아시안 하이웨이 1호선()의 한일간 연결 통로 역할을 수행하고 있는 뱃길로 운영되기도 한다.

 항로 
한일 항로
 하카타항 (하카타항 국제터미널) - 부산항여객터미널 (국제터미널)

하카타에서 출발하는 편은 낮 시간대에 운항하고, 부산 출발편은 보통 야간에 운항하는 것을 원칙으로 두므로, 1일 1회 왕복한다. 그러나 운항 여정 상 스케줄을 보면 하카타에서 부산으로 향하는 배편은 매일 낮 12시 30분 출항, 저녁 6시 부산항에 입항하며 소요 시간은 5시간 30분 걸린다. 다만 부산에서 출항하는 경우 일본 세관의 출근시간으로 인하여 승선을 19시경에 하지만 출발은 22시 이후에 실시한다. 다만, 하카타항에 도착하는 시간은 약 5시간 30분 뒤인 익일 새벽 4시 전후로 볼 수 있으나, 일본 현지의 세관의 영업 시간을 기다려야 하기 위해 오전 7시 경에 하선을 시작한다.

 설계 
선체는 통상적으로 보면 6층 구조로 이루어져 있어, 6DECK는 조타실 및 승조원 구역을, 5·4·3DECK 같은 경우 여객 구역을, 1·2DECK는 차량 탑재 구역으로 이루어져 있다. 오른쪽 뱃전에 있는 선수와 선미에는 램프웨이가 장착되며, 국제 여객선에서는 최초로 교통 관련 배리어프리법에 근거하여 작성된 철도·운수 기구 상에서의 여객선 관련 배리어 프리 설계 매뉴얼에 준용되고 있는 배리어 프리 고도화 선박이라는 특기사항을 둔다.

 선내 
 선실 
+ 선실 종류 일람 클래스 타입 방수 특별실 ツイン 3명×2실 프라이빗룸, 특등실 스위트・양실 2명×4실  트윈・일본식 방 및 서양식방 3명×2실 싱글 1명×4실 一等 일본식A 5명×21실  양식B 2명×22室  양식 C 4명×12室 이등실 大部屋 24실（301명） 

 부대 시설 
 레스토랑
 전망욕탕
 편의점 및 면세점
 노래방
 오락실
 전망응접실
 기타 시설 (자동 판매기, 코인 로커 등)

 갤러리 

 각주 

 외부 링크 
 카멜리아라인 프로필
 고려훼리 공식 홈페이지

분류:일본의 연락선
분류:2004년 선박
분류:미쓰비시 중공업