이르쿠트 MC-21

이르쿠트 MC-21(, )은 러시아 이르쿠트 사가 개발 중에 있는 중소형 협폭동체 항공기이다. 이 항공기는 2006년 디자인 개발에 본격적으로 착수, 시제기가 발표된 것은 2011년에 공식적으로 발표하자마자 공개되었다. 그리고 이 비행기는 2016년 6월 8일 형식상 롤아웃이 되었고, 2017년 5월 시험 비행이 성공적으로 이루어졌다. 다른 명칭은 MS-21이지만, 야코블레프 사의 지분을 사들여 에어버스 A220과 비슷하게 다른 네이밍을 가진 Yak-242라는 이름을 별도로 달게 된다.

 주요 특징 
 러시아 내에서 만든 여객기 중에서 에어버스 A320 패밀리 급과 유사한 자국산 항공기투폴레프 Tu-204가 대표적인 기종이다. 그 기종은 보잉 757과 똑같은 포지션을 가진 기체이다.를 아예 1대 조차 도입이 거부하게 되어 있었던 아에로플로트가 블라디미르 푸틴 대통령의 압박을 받고 결국 50대 정도 주문하기로 결정되었다.
 기존의 오래된 투폴레프 Tu-154나 투폴레프 Tu-204, 야코블레프 Yak-42 등과 같이 기체가 노후하여 비행이 당연히 불가한 기체를 대체할 수 있는 기체가 된다.
 투폴레프 Tu-204Tu-204는 롤스로이스 plc 엔진을 장착하는 것을 원칙으로 두고 있다.나 일류신 Il-96과 동일하게 프랫 & 휘트니와 아비아드비가텔의 엔진을 선택할 수 있다.프랫 & 휘트니 엔진은 PW1400G 계열 엔진을, 아비아드비가텔의 경우 PD-14 엔진을 이 기체에 장착한다.
 Магистральный Самолёт 21 века라는 의미는 21세기의 주력 항공기라는 뜻이 담겨 있다.
 제원 상 날개 길이는 35.9m, 순항 속도도 역시 마하 0.71이다.
 기체의 배리에이션에는 200, 300형만 있고 100형과 400형도 구상하였으나 100형 같은 경우 수호이 슈퍼제트 100이라는 대체 기종이 꽉 쥐고 있어서 불발하게 되었고, 400형은 보잉 757의 단종 및 투폴레프 Tu-204의 수주 실패, 광폭동체 항공기인 보잉 787 드림라이너라던가 에어버스의 A321neo LR 기체를 오히려 더 선호하는 경향이 커서 개발 대상에서 빠졌기 때문이다.

 주문 예정 항공사 
 아에로플로트
 노드윈드 항공
 VEB.RF
 이르아에로
 유테이르 항공
 레드 윙스 항공

 카이로 항공
 아제르바이잔 항공
 페루비안 항공
 므르파티 누산타라 항공
 벡 에어

 사진 
230px|섬네일|오른쪽|2016년 1월 당시 선보였던 시제품 조립 기체의 모습.
230px|섬네일|오른쪽|러시아의 총리인 드미트리 메드베데프가 2016년 6월 당시 해당 시제기를 직접적으로 롤아웃 형태로 공개되어 있는 모습.
230px|섬네일|오른쪽|객실 목업(실물 모형)의 모습, 2011년 촬영
230px|섬네일|오른쪽|비행갑판 전용 목업의 모습이며, 해당 배경화면은 HUD이다.

 경쟁 기종 
 보잉 737 MAX
 에어버스 A220
 에어버스 A320neo 패밀리
 코맥 C919

 가와사키 YPX
 미쓰비시 MRJ

 유사 기종 
 보잉 757
 투폴레프 Tu-204
 투폴레프 Tu-154
 일류신 Il-62
 야코블레프 Yak-42
 CRAIC CR929

 같이 보기 
 에어버스 A220
 에어버스 A320neo 패밀리
 보잉 737 MAX
 코맥 C919
 각주 

분류:쌍발 제트기
분류:2017년 첫 비행한 항공기
분류:저익기