미쓰비시후소 더 그레이트

미쓰비시후소 더 그레이트(, )는 일본 미쓰비시후소트럭 버스가 생산했던 대형 트럭이다. 대한민국의 경우 현대자동차가 일본 미쓰비시후소트럭 버스사와 기술 제휴를 통해서 현대 대형트럭 모델을 생산한 바가 있다.

 개요 
1983년 7월에 F계 모델의 후속으로 출시되었다. 이후에 등장한 모델의 경우 미쓰비시후소 캔터, 미쓰비시후소 파이터 모델과 유사한 모델로 출시되었다. 같은 해 9월에 8톤급 트랙터 사양인 P-FP418DR계가 출시되었고 같은 해 11월에 트랙터 사양인 FV-R 모델이 출시되었다. 1986년 7월에 마이너 체인지로 8DC11형 엔진이 추가되었고 그릴이 커졌다. 1989년 5월에 10DC11형 엔진이 추가되었다. 같은 해 12월에 마이너 체인지로 프론트 그릴의 디자인을 변경되었고 배출가스 규제에 대응했다. 1991년 7월에 트랙터 사양에 ABS가 장착되었다. 같은 해 10월에 8M20형 엔진이 추가되었다. 1993년에 마이너 체인지로 프로젝터 헤드라이트가 장착되었다. 그와 동시에 계기판 모델이 변경되었다. 1994년에 8M21형 엔진이 추가되었다. 1995년에 트랙터 모델에 한해 차량 총중량 규제 대응에 따라 마이너 체인지가 되었다. 1996년 5월에 슈퍼 그레이트 모델 출시와 동시에 단종했으나 구내 차량 모델의 경우 2001년까지 생산되었다.

 라인업 
 FP (4×2)
 FP-R (트랙터 사양, 4×2)
 FS (8×4)
 FT (6×2)
 FU (6×2)
 FV
 FV-R (6×4)
 FN
 FR (제설차 사양, 4×4)
 FW (제설차 사양, 6×6)
 FX (제설차 사양, 8×8)

 엔진 
구분엔진 형식형태, 방식베기량(cc)출력 범위(PS)탑재4106D40직렬 6기통 (인터쿨러 터보 사양)12,023350・360（T1）・390（T3）1989년부터 1996년까지4118M208기통20,0893851992년부터 2001년까지4128M2121,2054201995년부터 1996년까지4138DC814,886275・2801992년부터 1996년까지41410DC1110기통22,1714401989년부터 1996년까지4158DC98기통 (터보 사양)16,030300・320・380（T）・390・430・4401983년부터 1996년까지4168DC1016,7523351983년부터 1996년까지4176D24직렬 6기통 (인터쿨러 터보 사양)11,9453301995년부터 1996년까지4186D2211,140225・270（T0）・3101983년부터 1996년까지4198DC118기통17,7303551986년부터 1996년까지42410M2010기통25,1124801995년부터 1996년까지

 사진 

 외부 링크 

 현대 대형트럭
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더 그레이트
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