러시아의 고속철도

러시아의 고속철도는 러시아의 고속철도 노선으로 현재 모스크바-카잔 고속철도 노선이 건설 중이다.

 개요 
1974년에 최고 영업 속도 200km/h로 설계해 RT-200 차량을 2편성 제작되었다. 1975년부터 1980년까지 시범 운행 후 퇴역했다. 그와 동시에 RZD ER200 차량이
1984년 3월에 도입했으나 삽산 도입과 동시에 2009년에 퇴역했다.

 운행 노선 
 운행 중 
 모스크바-상트페테르부르크 철도 - 2009년 12월 18일에 지멘스 벨라로를 도입해 삽산이 운행하고 있으며 최고 영업 속도는 250km/h로 운행하고 있으며, 러시아의 철도 중에서 가장 빠르다.

 상트페테르부르크-헬싱키 철도 - 2010년 12월 10일에 카렐리안 트레인즈 Sm6 차량을 도입해 운행하고 있다. 러시아 구간에서 최고 영업 속도는 200km/h로 운행하고 있으며 핀란드 구간의 경우 최고 영업 속도 220km/h로 운행하고 있다. 카렐리안 트레인즈 Sm6 차량 도입으로 기존 상트페테르부르크에서 헬싱키 구간이 3시간으로 단축되었다.

 과거 운행 
 모스크바-니즈니노브고로드 철도 - 2010년 7월 30일부터 지멘스 벨라로를 도입해 삽산이 운행하였다. 왕복 1회의 경우 상트페테르부르크까지 운행했으며 왕복 2회는 모스크바까지 운행했다. 삽산 도입으로 8시간이 단축했으나 2015년에 탈고 모델을 기반으로 하는 스트레시 등급의 열차가 도입되면서 현재는 운행이 중단되었다.

 건설 중 
 모스크바-카잔 고속철도 - 2013년에 상트페테르부르크에서 개최한 경제 포럼에서 블라디미르 푸틴에 의해 발표되었다. 총 길이는 770km로 최고 영업 속도 400km/h로 주행을 목적으로 건설 중이며 2020년에 완공될 예정이다. 이 노선이 완공되면 13시간에서 3시간으로 단축될 것이다.http://www.themoscowtimes.com/news/article/potential-investors-get-preview-of-moscow-kazan-high-speed-rail-project/495599.html

 모스크바-상트페테르부르크 고속철도 - 2010년 2월에 러시아 철도는 모스크바 ~ 상트페테르부르크 구간에 유럽 기준에 맞춰 고속철도를 건설하는 것을 발표했다 기존에 운행하고 있던 모스크바-상트페테르부르크 철도에 최고 영업 속도 250km/h 이상 주행이 불가능하면서 신선 건설을 추진하고 있으며 새로 건설될 예정인 러시아 궤간인 1,520mm로 건설될 예정이다. 같은 해 4월에 최고 영업 속도 400km/h로 주행을 목적으로 건설을 추진하고 있다. 건설이 완공되면 연간 1400만명의 승객이 이 노선을 이용할 것이며 소요 시간은 2시간으로 단축될 예정이다.

 모스크바-아들레르 고속철도

 모스크바-베이징 고속철도 - 2015년부터 추진 중인 국제 고속철도 노선으로 베이징~모스크바 구간을 7,000km 구간에 30시간 안으로 주행하는 노선을 계획하고 있다.China, Russia Plan $242 Billion Beijing-Moscow Rail Link - Bloomberg 울란바토르, 이르쿠츠크, 아스타나, 첼랴빈스크, 카잔을 경유하며 총 비용은 2420억 달러가 소요될 것이다.

 차량 
 차량 생산 편성 vmax [km/h] 운행 상태Allegro (train)2009–20114220 km/h 2010-2022retiredER-20019742200 km/h1984–2009retiredSapsan2008 – 2014; 2021 – current20250 km/h since 200920 in serviceSokol (train)20001250 km/hnever (experimental trainset)retiredStrizh (train)20147200 km/h since 2015storedNevsky Express20002200 km/hsince 20012 in service

 같이 보기 
 모스크바-상트페테르부르크 고속철도
 각주 

분류:러시아의 고속철도