신마쓰다역

신마쓰다역()은 일본 가나가와현 아시가라카미군 마쓰다정에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 역 번호는 OH 41이다.

 개요 
역앞에 있는 도카이여객철도(JR 도카이) 고텐바선 마쓰다역과의 환승역이다. 또한, 특급 "후지산"은 고텐바역 발착의 직결 운행으로 인하여 JR 마쓰다역 1번 선을 경유하고 역에는 도착하지 않지만 운임 계산상 동일역으로 취급한다.

 역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 오다와라 방향으로 회차 인상용 Y선이 설치되어 있다. 신주쿠 쪽의 구내로 JR 도카이 고텐바선 마쓰다역으로 통하는 연결선이 있는 특급 "후지산"이 이 연결선을 경유하여 고텐바선과 직통 운행되고 있으며 오다큐 전철 및 하코네 등산 철도가 발주, 구입한 신형 차량의 반입(갑종 수송)에 사용된다. 이 경우에는 일본화물철도(JR 화물)의 전기 기관차가 연결선을 신주쿠 방면으로 경유하여 회차 형식으로 당역 구내까지 연장된다. 또한, 마쓰다역 ~ 당역 구간 운전은 EF65형 전기 기관차의 운전 자격을 가지는 오다큐의 운전사가 담당한다철도 운행 정보 통권 145호 "EXE 115DAYS"(1996) p.21.

1927년의 개통 당시부터 1970년대 후반까지 이른바 "갬브럴 지붕" 역사였다. 또한, 2011년 시점에서 오다큐로 갬브럴 지붕을 가진 역사는 무코가오카유엔 역 북쪽 출입구 뿐이었다.

개찰구는 북쪽 출입구와 남쪽 출입구의 2곳이지만, 역무원은 북쪽 출입구에만 배치되어 있다. 승강장끼리는 과선교로 연결되고 있으며 개찰 층 ~ 과선교 및 과선교 ~ 플랫폼 층을 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.

2012년 3월 16일까지는 9시대의 오다와라 방향 열차에는 당역에서 뒷쪽 4량이 각역 정차의 하코네유모토 행(주말은 각역 정차 오다와라 행)과 전 6량이 급행 오다와라 행을 분할하는 열차가 1개씩 존재했다. 또, 하코네유모토 발 평일 6,7시대, 주말 5시대 각역정차 신마츠다 행(4량 편성)은 당역 도착 후에 오다와라 발 평일 7시대의 2개, 주말 6시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성)의 앞부분에 연결되어 당역부터는 10량 편성으로 운행되고 있었다. 오다와라 발 8시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성, 혼아쓰기까지 각역정차)은 당역에서 앞부분에 빈차 4량을 증결한 뒤 10량 편성으로 운행되고 있었다. 당 역으로 에비나역에서 열차의 연결 및 분리는 원칙적으로 1번 승강장(하행선)과 4번 승강장(상행선)을 사용했다.

2012년 3월 17일부터 운행에서는 도중역에서 일반 열차의 연결 및 분리는 완전히 없어졌다. 2007년 봄, 역 개찰구나 플랫폼 등에 발차표가 신설되었다. 이 발차 표에서는 열차 종별 표시에 풀 컬러 LED가 사용되고 있다. 역명판은 2015년 7월 LED조명이 한글 병기의 것으로 교환되었다.

 타는 곳 
 번호  노선  방향  방면 1·2 15px|OH 오다와라선 하행 오다와라·하코네유모토 방면 3·4 상행 사가미오노·신주쿠·15px|C 지요다선 방면

 내측 2선(2,3번 승강장)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 승강장)이 대피선이다.
 하행 열차는 가이세이 역 ~ 아시가라 역 구간에 대피선이 없어 선발한 열차가 종점의 오다와라역까지 선착한다.
 4번 승강장에 10량 편성 차량이 야간 유치된다.
 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대에 신주쿠 방면에서 쾌속급행·급행은 당 역에서 오다와라 발착의 각역정차에 접속한다.(30분 간격)

 역 주변 
 도카이여객철도(JR 도카이) 고텐바선 마쓰다역
 마쓰다정 사무소
 마쓰다 정민 문화 센터
 마쓰다정 체육관
 마쓰다 우체국
 마츠다소료 우체국
 가나가와현립 아시가라카미 병원
 다치바나가쿠인 고등학교
 마쓰다산 허브 가든 ※ 후지큐 쇼난 버스의 계절 운전이 있다.
 후지큐 쇼난 버스 신마쓰다역앞 안내소
 하코네 등산 버스 신마츠다 안내소
 후지큐 쇼난 버스 본사 영업소

 역사 
 1927년
 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨.
 10월 15일: 급행이 설정되어 정차역이 됨.
 1944년 11월: 태평양 전쟁의 전황 악화로 인한 급행 운행 중단.
 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토역 구간만을 운행하던 각역정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.
 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1949년 10월 1일: 급행이 부활되면서 정차역이 됨.
 1955년
 3월 25일: 통근급행이 설정되어 정차역이 됨.
 10월: 역의 북쪽에 고텐바선 마쓰다역 사이를 잇는 연결선 완성.
 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1966년: 특급 로망스카 "아시가라"호의 운행 개시에 따라 열차의 정차역이 됨.
 1980년 3월 5일: 새로운 역사가 완성되어 공용 개시. 이때까지 쓰였던 초대 역사는 무코가오카유원으로 이전되어 "철도 자료관"의 집사가 됨.
 2002년 3월 23일: 급행 등의 분할 및 병합 개시. 이후, 다이어 개정마다 당역에서 진행 분할과 병합의 열차가 늘어나게됨.
 2004년 12월 11일: 쾌속급행, 구간준급이 설정되어 정차역이 됨. 당역 이서로는 오다와라역을 제외하고 승강장 유효 길이가 최대 6량 대응으로 인한 8량 편성으로 운행하는 구간준급, 각역정차는 당역 이서에는 들어가지 않게됨.
 2008년 3월 15일: 급행 등의 분할 및 병합을 일부 열차를 제외하고 폐지. 준급의 운행 구간이 당역까지 됨.
 2012년 3월 17일: 구간준급 출입 해제.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:아시가라카미군
분류:마쓰다정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선