현대 감마엔진

현대 감마엔진은 현대자동차에서 개발한 알루미늄 블록 직렬 4기통 1.6리터 가솔린 자연흡기 및 터보 엔진이다. 2006년에 출시한 HD를 통하여 첫 선을 보였다. 형식명은 G4F다.

1.6리터 버전의 사이즈를 줄인 1.4리터 자연흡기 버전도 나왔다. 하지만 감마의 1.4리터 버전은 배기량에 비해 고회전형 엔진이었고, 이 때문에 저중속 회전 영역에서의 성능이 좋지 못해 2013년에 카파 1.4리터 MPI 엔진을 출시하면서 카파로 이관됐다. 이에 따라 엑센트는 카파의 1.4리터 버전으로 엔진을 교체했다. 프라이드는 단종될 때까지 카파로 교체하지 않고 기존처럼 감마의 1.4리터 버전을 이용했으며, 프라이드가 단종된 후 대체 차종으로 출시한 기아 스토닉에 카파 1.4리터 자연흡기 엔진을 장착했다.

2010년에는 MD를 통해 140마력 GDI(직접분사) 버전을 출시했으며, AD에서는 132마력으로 디튠했다. 하지만 여러 가지 문제로 인해 2018년에 자연흡기 GDI 버전은 단종됐으며, 현재 감마의 GDI 버전은 터보가 장착된 사양(T-GDI)만 나오고 있다.

2018년에는 DPFI를 적용한 2세대 자연흡기 MPI 사양을 출시했으며, "스마트스트림 G 1.6"으로 명명하고 2세대 기아 K3를 통해 첫 선을 보였다. 동시에 K3와 아반떼는 MPI로 회귀했고, GDI는 터보(K3 GT, 아반떼 스포츠)로만 나온다.

하이브리드용도 나오며, 2009년에 HD의 LPG 하이브리드로 첫 선을 보였다. 감마의 가솔린 하이브리드는 2020년에 출시한 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드로 첫 선을 보였고, 이후 그랜저와 싼타페에도 적용됐다. 자연흡기 가솔린 하이브리드는 감마 대신 카파 1.6리터 엔진으로 나온다.

분류:현대자동차의 엔진