솔러 임펄스

솔러 임펄스(Solar Impulse)는 스위스의 장거리 태양광 항공기 실험 프로젝트의 이름이며, 동시에 해당 프로젝트에서 운영하는 항공기의 이름이다.

스위스의 엔지니어이자 사업가인 앙드레 보르슈베르(André Borschberg)와 정신의학자이자 조종사인 베르트랑 피카르(Bertrand Piccard)가 주도하고 있다.  솔러 임펄스 프로젝트의 목표는 태양 에너지만을 이용한 세계 일주이다.Div, Stav. "Solar Impulse 2: The groundbreaking aircraft demonstrating the possibilities of clean energy", The Independent, June 2, 2016 2015년 아부다비에서 출발한 솔러 임펄스2호는 2016년 7월 26일 아랍에미리트의 수도 아부다비의 알바틴 공항에 착륙하면서 4만2천km, 505일간의 비행을 끝마쳤다.

 솔러 임펄스 1호 
제원은 다음과 같다.
 제원 
 탑승인원 : 1
 길이: 21.85 m
 날개폭 : 63.4 m
 높이 : 6.4 m
 Wing area : 11,628 개의 태양광 패널, (최대 45kW, 200m2)
 Aspect ratio: 19.7
 중량 : 1,600 kg
 최대 이륙 중량 : 2,000 kg
 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x21kWh 리튬 이온 전지 (450kg), 각 7.5kW (10 HP) 제공
 프로펠러 지름 : 3.5 m 200~400rpm
 이륙 속도 : 35 km/h

 솔러 임펄스 2호 
섬네일|스위스 파예른 비행장의 솔러 임펄스 2호. 2014년 11월.
제원과 성능은 다음과 같다.
 제원 
섬네일|솔러 임펄스의 유니폼
 탑승인원 : 1
 길이 : 21.85 m
 날개폭 : 71.9 m
 높이 : 6.37 m
 Wing area: 17,248 개의 태양광 패널, 날개위쪽과, 동체, 꼬리 날개 ( 최대 66 kW, 269.6m2 )
 이륙 중량 : 2,300 kg
 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x41kWh 리튬 이온 전지 (633 kg), 각 13kW (17.4 HP) 제공
 프로펠러 지름 : 4m
 이륙 속도 : 36 km/h

 성능 
 최고 속도 : 140 km/h
 순항 속도 : 90km/h (56mph), 야간 절전 운항 60km/h (37mph)
 실용 상승한도 : 8,500 m (27,900 피트) 최고 고도 12,000 m (39,000 피트)

 세계일주 
2015년 3월 9일 아랍에미리트 아부다비에서 비행을 시작한 솔러 임펄스 2호는 2016년 7월 26일 새벽에 아부다비로 돌아오면서 세계일주를 끝마쳤다.
 상세 경로 
 ＼ 출발 출발지 목적지 비행시간  평균 속도 최대 고도 조종사 1 3월 9일 03:12  아부다비, UAE (OMAD)  무스카트 (OOMS) 13시간 1분    안드레 보쉬버그 2 3월 10일 02:35  무스카트, 오만 (OOMS)  아마다바드, 인도 (VAAH) 15시간 20분 Solar Impulse team records the distance as 1,593 km. The FAI website states that the "Straight Distance – pre-declared waypoints" was 1,468 km. FAI "Record ID #17429" , Fédération Aéronautique Internationale, accessed 1 August 2015   베르트랑 피카르 3 3월 18일 01:48  아마다바드, 인도 (VAAH)  바라나시, 인도 (VIBN) 13시간 15분    보쉬버그 4 3월 18일 23:52  바라나시, 인도 (VIBN)  만달레이, 미얀마 (VYMD) 13시간 29분    베르트랑 피카르 5 3월 29일 21:06  만달레이, 미얀마 (VYMD)  충칭, 중화인민공화국 (ZUCK) 20시간 29분    베르트랑 피카르 6 4월 20일 22:06  충칭, 중화인민공화국 (ZUCK)  난징, 중화인민공화국 (ZSNJ) 17시간 22분    베르트랑 피카르 7 5월 30일 18:39  난징, 중화인민공화국 (ZSNJ)  나고야, 일본 (RJNA) 44시간 9분   보쉬버그"Leg 7: Nanjing to Nagoya", accessed 29 July 2015"Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop", The Sun Daily (Malaysia), 2 June 2015The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. FAI "Record ID #17558" , Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015 8 6월 28일 18:03  나고야, 일본 (RJNA)  칼렐루아, 미국 (PHJR) 117시간 52분   보쉬버그The Fédération Aéronautique Internationale (FAI) website states that the "Free distance along course" was 7,039.9 km. FAI Record ID #17595 , Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015"Leg 8: Nagoya to Hawaii", accessed 29 July 2015 9 4월 21일 16:15  칼렐루아, 미국 (PHJR)  마운틴뷰, 미국 (KNUQ) 62 hrs 29 mins   베르트랑 피카르 10 5월 2일 12:03  마운틴뷰, 미국 (KNUQ)  피닉스 (KGYR) 15시간 52분   보쉬버그 11 5월 12일 11:05  피닉스 (KGYR)  털사 (KTUL) 18시간 10분   베르트랑 피카르 12 5월 21일 09:22  털사 (KTUL)  데이턴 (KDAY) 16시간 34분   보쉬버그 13 5월 25일 08:02  데이턴 (KDAY)  리하이 밸리 (KABE) 16시간 49분   베르트랑 피카르 14 6월 11일 03:18  리하이 밸리 (KABE)  뉴욕 (KJFK) 4시간 41분   보쉬버그 15 6월 20일 06:30  뉴욕 (KJFK)  세비야, 스페인 (LEZL) 71시간 8분   베르트랑 피카르 16 7월 11일 04:20  세비야, 스페인 (LEZL)  카이로, 이집트 (HECA) 48시간 50분   보쉬버그 17 7월 23일 23:28  카이로, 이집트 (HECA)  아부다비, UAE (OMAD) 48시간 37분   베르트랑 피카르"We Are in Abu Dhabi", 26 July 2016

 같이 보기 
 전동항공기
 태양광 자동차
 각주 
 내용 

 출처 

 홈페이지 참조

 외부 링크 


분류:스위스의 항공기
분류:스위스의 태양 에너지
분류:2009년 도입된 제품
분류:2009년 과학
분류:2013년 과학