부산 요금소

부산 요금소(Busan TG)는 부산광역시 금정구 두구동에 위치한 경부고속도로 본선 상의 요금소이다.

1970년 7월 7일 경부고속도로가 부산까지 전 구간이 개통하면서 영업을 개시했다. 2001년 경부고속도로 부산 ~ 언양 구간이 확장하면서 왕복 14차로에서 22차로로 확장하는 공사를 동시에 진행해 2005년 11월에 완공했다.신축 부산톨게이트 "볼품없다", 부산일보, 2005년 9월 26일 작성.

2019년 12월 요금소 내에 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다.

 연혁 
 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 개통과 함께 영업 개시
 1996년 11월 18일 : 1998년 12월까지 요금소 차선 확장 공사로 인해 부산광역시 금정구 두구동 ~ 선동 845m 구간 도로구역 변경건설교통부고시 제1996-365호, 1996년 11월 18일.
 2003년 10월 1일 : 요금소 차선 확장 공사 기간을 2005년 12월로 연기건설교통부고시 제2003-229호, 2003년 10월 1일.
 2005년 11월 : 왕복 14차로에서 왕복 22차로로 확장
 2019년 12월 : 다차로 하이패스 시스템 도입

 교통량 정보 
 요금소 통행량 (대/일) 각주 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 부산 (폐쇄식) 30,926 30,927 31,343 29,516 28,587 27,783 29,590 28,461 28,044 29,730한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 요금소 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 부산 (폐쇄식) 29,578 29,289 30,105 30,388 34,023 35,569 36,569 36,194 35,651

 각주 

 여담 
 반대쪽의 서울TG가 경기도 성남시에 있는 것과는 달리 부산 톨게이트는 이름대로 부산광역시 관할이다.
 북부산TG가 훨씬 북쪽에 위치에 있다.이쪽에 톨게이트가 설치된 이후에 북부산톨게이트를 만들었기 때문이다.
 과거 부산종합버스터미널이 동래구 온천동에 있었던 시절에는 모든 고속버스&시외버스들이 죄다 부산TG를 통과했기 때문에 교통량이 굉장히 많았고 부산TG답게 이름값을 제대로 했지만,금정구 노포동으로 옮긴 이후에는 교통량이 굉장히 줄어들었다.노포IC가 생긴것도 있지만 무엇보다 부산의 북부 끝자락에 있어서 접근성도 영 좋지 않아 지금까지도 부산시민들의 불만이 하늘을 찌를 정도이다.
 기존 노포동 버스터미널을 폐쇄하고 대전복합터미널이나 동대구터미널처럼 부산종합버스터미널 역시 해운대구나 수영구에 훨씬 더 크게 만들어 최신식 시설로써 이용객들의 만족도를 최대한으로 높이고 아울러 부산의 이미지도 훨씬 더 좋아졌으면 얼마나 좋을까 하는 부산 시민들이 굉장히 많다.
 심지어 서부산 거주 시민들은 사상터미널 출발 노선을 이용하거나 이마저도 여의치 않으면 마산이나 김해로 가서 환승하는 경우도 있다.

분류:경부고속도로
분류:대한민국의 고속도로 요금소
분류:부산광역시의 도로 구조물
분류:부산광역시의 교통
분류:부산 금정구의 건축물