고르곤촐라역

고르곤촐라역()은 고르곤촐라 코무네에 위치한 밀라노 지하철의 2호선의 역이다.

 역사 
부세로 역은 밀라노-고르곤촐라 트램고속선의 정거장으로 1968년 5월 5일에 문을 열었다.Cornolò, op. cit., p. 311 처음에 이 트램고속선은 바프리오와 카사노까지 이어졌다. 1972년 12월 4일부터는 밀라노-고르곤촐라 간의 운행을 지하철 2호선 열차가 맡게 되었고, 트램 운행은 고르곤촐라-바프리오 구간 내에서 계속 이어나갔다. 이 때문에 고르곤촐라 역은 지하철과 트램 간의 환승역이 되었다.Cornolò, op. cit., p. 320-321 하지만 정차를 할 공간이 충분치 않았기 때문에 지하철 2호선의 종착역 기능을 맡기엔 역부족이라는 문제가 드러났다. 그래서 1973년부터는 2호선을 제사테까지 연장하는 공사가 시작됐다.Ceron, Farné, op. cit., p. 1009 연장 공사는 몇 차례 중단되기도 하면서 천천히 진행되다가, 완공하기도 한참 전인 1978년 2월 1일 고르곤촐라-바프리오 트램 노선이 폐지되고 버스 운행으로 대체됐다.Cornolò, op. cit., p. 331 고르곤촐라-제사테 연장 구간은 1985년 4월 13일에 마침내 문을 열었다.Notizie flash, in "I Treni Oggi" n. 50 (maggio 1985), p. 6.

 역 구조 
고르곤촐라 역은 캐노피가 달린 양면 승강장 두 개와 선로 네 개의 구조로 지어졌다. 여객 건물은 승강장 남쪽에 지어져 있으며, 육교가 각 승강장들을 잇는다.Cornolò, op. cit., p. 286 고르곤촐라 역에 선로가 네 개씩 깔린 것은 지역과 시외 운행을 하던 트램 노선들의 정차역 시절 설계도로 인한 것으로, 보행자 통로 설치가 불가피했다.Ceron, Farné, op. cit., p. 1005 고르곤촐라 역이 1972년부터 1978년까지 지하철과 트램 간의 환승역으로 운영되던 때에만 이 네 선로가 자주 이용됐지만 그 이후로는 옆쪽 두 선로가 무용지물이 되어 철거되었다.

 시설 
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
 24px|승차권 판매기 승차권 판매기
 24px|감시카메라 역 감시카메라
 24px|WC 화장실
 24px|안내방송 안내방송
 24px|육교 승강장 간의 육교

 환승 
 24px|버스 정류장 버스 정류장
 24px|주차장 주차장
 24px|자전거 보관소 자전거 보관소
 24px|자전거 대여소 자전거 대여소

 각주 

 참고 서적 
 Giovanni Cornolò, Fuori porta in tram. Le tranvie extraurbane milanesi, Parma, Ermanno Arbertelli, 1980.
 Elio Ceron, Sergio Farné, La progettazione e la costruzione delle Linee Celeri dell'Adda, in "Ingegneria Ferroviaria", novembre 1995, pp. 1001–1022.

 외부 링크 

분류:밀라노 지하철역
분류:1972년 개업한 철도역
분류:1981년 개업한 철도역
분류:밀라노 지하철 2호선