밀라노 지하철 4호선

밀라노 지하철 4호선()은 이탈리아 밀라노에서 운행되는 밀라노 지하철 체계의 도시 철도 노선으로, 2022년 11월 24일에 첫 개통하여 2024년 10월 12일에 전 구간이 개통되었다. 로렌테조 시의 서쪽 교외에서 시작하여 밀라노 시의 동쪽에 있는 리나테 공항까지 이어진다.

4호선의 차량은 전부 자동화 및 무인화되어있으며 코펜하겐 지하철의 차량과 비슷하다. 제3궤조 방식을 통해 전류를 공급하며, 밀라노 지하철에서 세 번째로 따르는 전력 공급 방식이다.(1호선에서는 제4궤조, 2호선과 3호선에서는 가공 전차선)

 역사 
본래 밀라노 엑스포에 맞춰 2015년에 공사를 마무리할 예정이었다. 그러나 계획과 재정상의 차질이 생겨 개통연도가 2022년 이후로 연기되었다.

4호선은 길이 15km에 21개 역이 들어서며, 연간 예상 이용객 수치는 8700만 명으로 집계되었다. 총 추산 비용은 17억 유로로, 이 중 7억 8600만 유로는 정부가 지원하고, 5억 1200만 유로는 개인 투자자가, 4억 유로는 밀라노 시가 납부하기로 했다. 4호선의 큰 특징은 완전히 자동화된 무인 열차가 운행될 예정이라는 것인데, 각 행선마다 1시간에 24,000명에서 28,000명까지 수용할 수 있도록 설계했다. 밀라노 교통공사와 임프렐리오의 합작회사가 시공을 맡았다.

2006년 3월 이탈리아 정부로부터 승인을 받았으며, 2009년 11월에는 예산을 지원받았다. 서쪽 끝에는 산 크리스토포로역에서 코리스코, 체사노보스코네, 트레차노술나빌리오까지 이어지는 구간을 연장하기로 계획되었다. 예비 조사는 2010년 중반에 시작되었다. 공사는 2011년 4월부터 가을까지 연기되었다가 결국 2011년 말에 시작되었으나, 예산 및 법적 문제가 밀라노 시에 큰 영향을 끼쳐 '리나테'-'포를라니니' 구간만 2015년 세계 박람회에 즈음하여 완공될 것으로 전망됐다.

2022년 11월 26일, 다테오역에서 리나테 아에로포르토역까지의 1차 구간이 개통되었다. 이후 2024년 10월 12일 마지막 13개 역이 개통되면서 21개역 15km 전 구간이 최종 개통되었다.

 노선 
4호선은 밀라노 남서쪽 교외 지역인 로렌테조 (산 크리스토포로역)에서 시작하여, 도심을 거쳐 동쪽의 리나테 공항과 이어진다.

산탐브로조역에서는 2호선과, 산 바빌라역에서는 1호선과 바로 환승되며, 스포르차 폴리클리니코역에서는 3호선의 미소리역과 간접 환승이 이뤄진다.

시작역인 산 크리스토포로역에서는 밀라노 산 크리스토포로역의 일반철도와 밀라노 교외 철도와 환승되며, 다테오역 (밀라노 다테오역)과 포를라니니역 (밀라노 포를라니니역)에서도 밀라노 교외 철도와 환승된다.

 역명  환승  개통 날짜  위치 산 크리스토포로18px 18px2024년 10월 12일지하 세녜리 지하 젤소미니지하 프라티니지하 톨스토이지하 볼리바르지하 칼리포르니아지하 코니 추냐지하 산탐브로조 25px지하 데 아미치스지하 베트라지하 산타 소피아지하 스포르차-폴리클리니코25px 미소리역지하 산 바빌라 25px2023년 7월 4일지하 트리콜로레지하 다테오 18px 18px 18px 18px 18px2022년 11월 26일지하 수사지하 아르곤네지하 포를라니니역 18px 18px 18px지하 레페티지하 리나테 공항역 18px지하

 같이 보기 
 밀라노의 교통
 밀라노 교외 철도
 첸트랄레역

 참조 
 official ATM 홈페이지 
 밀라노 지하철 노선도 
 밀라노 지하철 소식지

 각주 


4호선
분류:2022년 개통한 철도 노선