대한민국의 해양 사고

대한민국은 삼면이 바다로 둘러싸여 있으며, 매년 크고 작은 해양 사고가 발생하고 있다. 다음은 대한민국 영해에서 발생한 해양 사고의 목록이다.海難事故日誌, 《동아일보》, 1974.2.23 - 사실과 다른 내용이 있어서 목록만 참고. (사망·실종자 10인 이상 또는 기름 유출 100톤 이상을 등록 기준으로 한다.)

 개요 
대한민국의 선박은 초기에는 규모가 영세하고, 나무로 만든 배가 대부분이었다. 선박은 강과 바다에서 운용되었는데, 발생한 선박 사고는 특히 명절을 앞두고 승객과 짐을 지나치게 실어 전복된 경우 피해가 컸다. 항구에는 방파재와 부두와 같은 항만시설이 충분하지 않았다. 영세한 선박들은 1970년대를 거치면서 점차 대형화되었고, 대형 선박에 의한 원양어업이 활성화되면서 먼 바다에서 발생하는 사고가 증가하였다. 사고의 규모 또한 점차 대형화되었다. 1960년대 후반 이후로는 과적이나 자연재해 외에 남북간 갈등에 의한 사고, 유조선 기름 유출 사고와 같은 새로운 유형의 해양 사고가 등장하였다.

해양수산부와 한국해양연구소에 의하면, 1983년부터 1999년까지 대한민국의 연근해에서 총 1,290척의 선박이 침몰되었다. 그 대부분은 중소형 어선이며, 유조선과 화학선을 포함한 16척의 대형 선박이 포함되어 유류나 화학 물질의 유출로 인한 환경오염이 우려되었다.침몰 대형 유조선.가스선등 16척 연근해 방치,해양오염 '재앙'키운다, 《경향신문》, 2000.12.19

 연대별 사고 

 1940년대 
 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 1947년8월 19일  15시  태양환호旅客船과海警船衝突로 23名死亡24名行方不明, 《경향신문》, 1947.8.22  36톤  거제도 밖 6마일    94명  23명 / 24명  경비선과 충돌  해양경비대사령부경찰당국   1948년4월 11일  10시  범선 2척水原雨汀面海岸에서 帆船二隻이沈沒 乘員八三名行方不明, 《동아일보》, 1948.4.15    수원군우정면 해안    0명  2명 / 81명  태풍     1948년6월 8일  11시 반경  어선 15척正體모를飛行機 鬱陵島漁船爆擊, 《경향신문》, 1948.6.12    독도 부근    0명  9명 / 5명  미군기의 폭격    미군이 피해 배상獨島事件賠償, 《경향신문》, 1948.7.16 1949년7월 28일  16시  밀항선渡日船沈沒 行方不明20救助19, 《동아일보》, 1949.8.7    부산 영도 부근    19명  20명 실종  태풍     1949년10월 5일  12시 50분  평해호  17톤  작약도 부근인천항 ↔ 강화도 사기리  50명200여 명  86명  71명 사망  과적  인천지검  추석을 앞두고 발생

 1950년대 
승객과 화물의 과적으로 인한 대형사고가 다수 발생하였다. 태풍 사라의 피해가 컸다.
 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 1951년6월 10일  15시  제13호(第13湖)호이러니까沈沒할수박게 定員보다훨신超過乘船, 《동아일보》, 1951.6.19영암부삼호면사업계  12톤  목포항 근해  39명?  30여 명 사망  과적     1951년7월 11일  18시 20분  제5편리호다대포간순항선조합  17톤24년  부산 송도 앞바다부산 충무동 ↔ 다대포  91명170명  55명  74명 이상 사망  과적  부산지검   1951년11월 18일  11시 50분  삼해남호木浦珍島間旅客船沈沒, 《동아일보》, 1951.11.21해남운수주식회사  31톤  진도항 부근진도항  57명130명  55명45명 / 3명  초과승선운전수 과실行方不明卅名 死亡者만四十五名, 《동아일보》, 1951.11.22     1952년5월 15일  14시  조일환호漁船朝日丸沈沒, 《경향신문》, 1952.5.26  려호도제주도 연평항 ↔ 부산  29명  15명14명 사망  운전수 과실    선착 중 전복 1953년1월 9일  14시  창경호대동상선  147톤20년  거북섬 부근여수 ↔ 부산  240명300여 명  8명266명 이상 사망  파도과적  부산지검   1953년1월 25일  15시 30분  행운호屍體53 具引揚 幸運號沈沒事件續報, 《동아일보》, 1953.1.29한국미곡주식회사   충남 완포리 부근충북 칠산 ↔ 전북 군산 75명200여 명  10여 명64명 이상 사망壇上壇下, 《동아일보》, 1953.5.1  과적   도착 직전에 전복 1954년6월 3일  21시 8분  태양호突山島앞바다서慘事 機帆船沈沒,廿三名行方不明, 《동아일보》, 1954.6.7   전남 돌산도 앞바다목포 ↔ 부산   23명 실종  풍랑    1954년8월 16일  새벽  범선乘客十四名溺死 江華島앞海上서帆船沈沒, 《동아일보》, 1954.8.19   강화도 앞바다  17명 승선  3명 구조14명 사망  조류와 파도    1955년4월 3일  19시  발동화물선發動船이 沈沒 十三名이 行方不明, 《경향신문》, 1955.4.7   김해 앞바다  13명 승선  13명 실종  암초에 파선    1955년4월 23일  4시  삼영호乘客十二名이溺死, 《동아일보》, 1955.4.26   하동 앞바다  73명 승선  12명 실종  암초에 파선    1955년5월 10일  17시 전후  연평도 어선단延坪島조기잡이에 異狀 우리漁船團被擊, 《동아일보》, 1955.5.16   연평도 부근    중상 9명6명 / 12명  북한군 포격   1척 침몰4척 실종 1955년8월 17일  22시경  괴선박正體모른船舶 沈沒, 《경향신문》, 1955.8.20  전남 흑산도 부근  7명 / 13명    1956년1월 12일  3시 30분  태신호조선기선주식회사  135톤  전남 흑산도 부근 122명 / 11명147명  66명 사망  화재  치안국현지 경찰  1956년2월 1일  7시경  목선船員十八名失踪, 《동아일보》, 1956.2.5    전북 비안도 부근  3명18명 실종  풍랑   1956년9월 22일  오후  어선漁夫11名溺死, 《경향신문》, 1956.9.25    전남 위도면 부근  11명 실종  풍랑   1956년12월 4일  6시경  어선海女等23名溺死 暴風으로漁船이沈沒, 《동아일보》, 1956.12.7    충남 당진 부근  1명 / 22명  풍랑   1957년4월 14일  9시경  강남호曳引船沈沒 30餘名溺死, 《동아일보》, 1957.4.15    인천 월미도 서쪽 57명 승선 26명3명 / 31명無心한갈매기 떠도는가운데 雲集한遺族들통곡, 《동아일보》, 1957.4.16  충돌풍랑과 퇴조   화물선과 충돌 1957년8월 29일  11시 30분  목선華城郡下 앞바다서 木船沈沒로慘變, 《경향신문》, 1957.8.30    화성군 서쪽 63명 승선  31명 생존1명 / 31명  과적   1958년1월 15일  정오경  제87대양호漁船一隻또浸沒, 《경향신문》, 1958.1.17한국수산주식회사  84톤  전남 흑산도 부근   11명 실종  풍랑   1958년2월 12일  밤  기범선 4척또11名行方不明, 《동아일보》, 1958.2.15   강원 거진항 부근   11명 실종  풍랑   1959년1월 16일  16시 30분  삼성호船員13名이溺死, 《경향신문》, 1959.1.19해동유류부주식회사  54톤  제주 죽도항 부근   9명 / 4명  정박 중 표류암초에 충돌   구조에 해녀 50명,잠수부 5명 동원또三具를引揚 船員13名溺死事件, 《동아일보》, 1959.1.24 1959년4월 22일  16시 45분  통도호35名이行方不明 三名溺死·四名이生還, 《경향신문》, 1959.4.24순항선조합  57톤  전북 고창 부근 36명 승선  4명7명 / 25명警報解除前에出航許可, 《경향신문》, 1959.4.27  풍랑  치안국현지 경찰   1959년9월 17일  10시경  어선 4척溺死및失踪46名, 《동아일보》, 1959.9.18   전남 완도 앞바다 43명 승선  2명41명 사망  태풍   태풍 사라
 강에서 발생한 선박 사고로 1954년 6월 낙동강 나룻배 전복 사고(사망·실종 27명)나룻배顚覆事件 13名의屍體引上, 《경향신문》, 1954.6.12, 1954년 8월 5일 충북 청양군 장진 도선 침몰 사고(사망·실종 20명)廿名의乘客溺死 靑陽郡長津「나루터」서渡船沈沒, 《동아일보》, 1954.8.7, 1956년 8월 마포강나루터 모터보트 사고(사망·실종 10명 이상)文總主催 謝肉祭에 一大椿事, 《경향신문》, 1956.8.21, 1958년 5월 충북 초평면 놀이배 사고(사망·실종 19명)배뒤집혀19名溺死, 《동아일보》, 1958.5.28, 1959년 3월의 안동 나룻배 사고(사망·실종 11명)三名이 죽고 八名 行方不明, 《경향신문》, 1959.3.12 가 있다.
 치안국 집계에 따르면, 1957년 한해 187건의 해상 사고가 발생하였고, 350명이 사망하고 15명이 부상하였다.11個月에 三百50名死亡, 《경향신문》, 1957.12.23

 1960년대 
폭풍·해일시 항구에 피신하지 못한 선박들의 피해로 항만 시설의 부실이 지적되었다. 남북간의 분쟁이 해상 사고의 한 부분을 차지하였다.
 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 1960년1월 16일  11시  직영호漁夫12名行方不明, 《동아일보》, 1960.1.19  8톤  강원 판교리 부근  13명 승선  1명12명 실종  안개와 풍랑     1960년5월 13일  20시  어선 4척漁船八隻沈沒·大破 한名죽고13名行方不明, 《경향신문》, 1960.5.17   연평도 부근   6명1명 / 13명  풍랑    1960년5월 31일  15시  백구호船員13名이溺死, 《동아일보》, 1960.6.2남양수산  74톤  제주 연평리 부근성산포 ↔ 부산  39명 승선  26명 13명 실종  풍랑    1961년11월 10일  0시 2분경  광복호12名이行方不明 貨物船 光復號浸水事故, 《동아일보》, 1961.11.12  17톤  경남 통영 부근  13명 승선  1명 12명 실종     1962년1월 2일  13시 40분~17시 30분  속초항 어선단   속초항 부근   5명너무나뜻밖의일, 《경향신문》, 1962.1.3 3명 / 21명  해일   244척 중5척 침몰 1963년1월 18일  12시  연호명진합명회사  34.5톤21년  전남 영암 부근목포 ↔ 해남  86명 / 8명141명  1명 120명 이상 사망  과적돌풍   5분 내에 침몰 1963년11월 8일  새벽  어선 2척5名溺死20名失踪, 《경향신문》, 1963.11.9   강원 속초 앞   13명 실종  돌풍   1963년12월 18일  4시  高砂丸日船沈沒 10名溺死 濟州島南方서, 《동아일보》, 1963.12.18  83톤  제주 남쪽   4명10명 실종  파도   일본 선박일본 순시선이 구조 1964년4월 16일  11시  보승 2호第2보승호 沈沒, 《경향신문》, 1964.4.17普勝2號 歸港中沈沒 13名中 11名이溺死 2名救助, 《동아일보》, 1964.4.17   소연평도 부근  13명 승선  2명11명 실종  안개 속에암초에 충돌   납북후 풀려나귀환 도중 침몰 1964년7월 29일  밤  서해 어선단   연평도 부근   219명32명 / 62명 추정  태풍   2명은 북한에 억류 1964년8월 2일  19시  신성호海女셋溺死 15名이失踪, 《동아일보》, 1964.8.5   전남 완도 부근  20여 명 승선  2명3명 / 15명  풍랑   1964년11월 24일  8시 5분경  나룻배瑞山앞바다서 無免許나릇배 顚覆 장꾼등 24名溺死, 《동아일보》, 1964.11.25  4톤  충남 서산 부근  32여 명 승선  8명11명 / 13명  과적   1964년12월 4일  17시  대성호船客 13名失踪 麗川郡 앞바다서, 《경향신문》, 1964.12.7  4톤  충남 서산 부근  승객 10명  13명 실종  기관 고장돌풍   1965년4월 4일  8시 30분경  채취선男女13名失踪 2名 生還, 《동아일보》, 1965.4.5   전남 여천 부근  25명 승선  2명2명 / 21명  돌풍   1965년12월 30일  6시 30분  제3영생호43名溺死, 《동아일보》, 1966.1.1   삼척 앞바다  21명 승선  7명14명 사망  풍랑으로 암초에 충돌   1965년12월 30일  13시  편리호  22톤  묵호 앞바다  25명 승선  2명2명 / 21명  파도와 폭설    1966년1월 13일  14시  전마선瑞山앞 바다서 慘事, 《동아일보》, 1966.1.14   충남 삼길포 부근  36명 승선  11명15명 / 10명  파도   1967년1월 14일  21시 54분경  한일호여수천양기선  140톤11년  경남 가덕도 부근여수 ↔ 부산  165명 / 13명불명  12명66명 / 27명 추정  함정과 충돌  해난심판위원회검찰   1967년1월 19일  13시 50분 ~ 14시 10분  당포함동해경비분대  650톤  동해어로저지선부근  79명 승선  40명11명 / 28명  북한의 포격   어선단 보호 중 피격 1968년1월 3일  2시  제5삼양호漁夫12명溺死 1명生還, 《경향신문》, 1968.1.4삼양사   추자도 남쪽  13명 승선  1명 / 12명  암초에 충돌    1968년5월 17일  15시  천지호대한유조선회사  5,243톤  목포 부근  48명 승선  31명3명 / 13명  암초에 충돌   기름 유출로해양 오염 피해 1968년5월 24일  11시 30분  서조호16名溺死·9名실종, 《경향신문》, 1968.5.25  5톤12년  충남 장항 부근  20명61명  40명16명 / 5명  과적무허가 운항  서천경찰  폐선 연령을 초과한어선을 개조 1969년3월 27일  5시경  어선 3척선원21명失踪 어선3척침몰, 《경향신문》, 1969.3.28   제주 근해   21명 실종  돌풍   1969년9월 24일  2시경  무장간첩선大型무장間諜船 격침, 《경향신문》, 1969.9.24  50톤  흑산도 근해  15~18명추정  15~18명 사망추정  교전  대간첩대책본부  무반동포 등 무장 1969년10월 14일  6시 42분  무장간첩선大型間諜船 격침, 《동아일보》, 1969.10.14  75톤  소흑산도 근해  20여 명추정  20여 명 사망추정  교전  대간첩대책본부  무반동총 등 무장
 강에서 발생한 선박 사고로, 1962년 9월 7일 한강 한남동 나룻배 전복 사고(50명 승선, 10여 명 구조)나룻배뒤집혀 一大慘事, 《동아일보》, 1962.9.7, 1966년 8월 25일 경기도 여주읍 나룻배 침몰 사고(12명 실종)나룻배 침몰 12명실종, 《경향신문》, 1966.8.26, 1969년 9월 17일 창녕 남지읍 나룻배 전복 사고(5명 사망, 71명 이상 실종)나룻배 뒤집혀 근80명溺死, 《동아일보》, 1969.9.18 가 있다.
 1962년 1월과 2월 두 달 동안 풍랑에 의한 선박 사고로 93명이 사망하였다고 보도되었다.올해들어 死亡者만93名, 《경향신문》, 1962.3.3
 교통부는 1968년 1년간 총 251건의 해상 사고가 발생하였고, 95명이 사망, 2명이 부상하였다고 발표하였다.2백51件발생 68年度중해난사고, 《매일경제》, 1969.1.31

 1970년대 
보도에 의하면, 1970년초 대한민국의 연안여객선은 약 200척이고, 그중 20척 정도가 200톤 ~ 300톤 가량의 대형 선박이고, 나머지는 소형 선박이었다. 전체 연안여객선의 75%인 150척은 목선이며, 그중 90여 척은 선령이 20년이 넘었다. 자격이 있는 선원수는 부족하고 선원의 임금은 적었다. 소형 선박에는 통신 장비 뿐 아니라 라디오도 준비되어 있지 않았다. 또한, 정원제가 엄격하게 지켜지면서 생필품을 제대로 반입할 수 없게 된 섬마을 주민들이 어려움을 겪었다.도사린海難 現場검증 西南海 연안海運의 아찔한實態, 《동아일보》, 1971.1.20

공장 폐수로 인한 해양 오염과 어린 물고기의 남획으로 연근해 어족의 고갈 현상이 심화되었고, 어부들은 북방 어로 한계선을 넘어서 고기를 잡다가 납북되거나 먼 바다에서 풍랑을 만나 조난되기도 했다.가난만 낚는 오징어 잡이 의悲哀, 《동아일보》, 1976.11.10

해양경찰대의 집계에 따르면, 1974년부터 1979년까지 총 4,670척의 선박, 46,510여 명의 인원이 사고를 당했다. 이중 구조되지 않은 선박이 904척, 인원은 2,692명이었다.海運立國의 불명예 海難사고, 《동아일보》, 1980.2.18 이는 연평균 약 150척이 침몰 또는 행방불명, 450명이 사망 또는 실종된 셈이다. 발생 해역으로는 남해가 가장 많았고, 톤수는 20톤에서 100톤 사이가 가장 많았다. 사고 원인으로는 정비 불이행이 절반 이상을 차지하였는데, 선박의 노후화에 따른 선체 손상과 기관 고장이 잦았다고 하였다. 해운 불황에 따른 무리한 운행으로 악천후로 인한 사고가 10% 남짓하고, 선원의 운항과실이 20%가 넘었다. 사고 후 보상금이 적은 것도 문제점으로 지적되었다.

 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 1970년1월 30일   어선 4척심한風浪에 漁船4척 沈沒 東海서 漁夫18명溺死, 《경향신문》, 1970.1.31   강원 명주 부근   18명 사망  풍랑     1970년4월 3일  23시 49분  무장간첩선對間諜대책본부 발표 西海서 武裝간첩선 撃沈, 《경향신문》, 1970.4.4  50톤  서해 격렬비열도  15~17 명추정  15~17명 사망추정  교전  대간첩대책본부  무반동총 2문 무장 1970년5월 4일   명신호釜山 東南海底서 명신호船體 발견, 《동아일보》, 1970.6.16대경해운  339톤  부산 동남쪽  16명 승선  5명 / 11명失踪명신號 船員屍體五구 발견, 《동아일보》, 1970.5.15  풍랑    한일간 화물선 1970년12월 15일  1시 20분  남영호남영해운  362톤2년  거문도 동쪽서귀포 ↔ 부산  321명 /19명338명  12명326명 이상 사망  과적  경찰, 검찰진상조사 특위  일본 배에 8명 구조 1971년1월 4일  2시  어선 3척西海서 船員36명 실종, 《경향신문》, 1971.1.12   흑산도 부근  22명 승선  22명 실종  풍랑    파편 발견 1971년1월 7일  10시 20분  질자호낮잠자는 運航管理 질자號沈没서 본 잇단海難의 原因, 《동아일보》, 1971.1.830명死亡 둘失踪, 《매일경제》, 1971.1.8  24톤18년  전남 여수 부근  64명 / 5명90여 명  61명30명 / 2명  충돌    화물선이 충돌 1971년5월 14일  1시 35분  무장간첩선오늘 새벽 東海 침투 大型重武裝간첩선撃沈, 《경향신문》, 1971.5.14  50~60톤  동해 휴전선 남방  15~17명추정  15~17명 사망추정  교전  대간첩대책본부  48노트의 쾌속정 1973년1월 25일  14시 30분  한성호목포한일기선  12년  진도 앞바다  95명109명  48명19명 / 42명  과적    육지 부근에서 침몰 1973년2월 26일  10시 35분  성산호漁船침몰 13명溺死, 《동아일보》, 1973.2.27  57.3톤  통영 부근  13명 승선  4명 / 9명  돌풍    저인망 어선 1974년2월 22일  11시 10분경  YTL30정대한민국 해군  120톤  충무 앞바다  316명  152명158명 / 1명  과적운항부주의  해군조사위원회  소형 항만 예인정 1974년5월 19일  3시  칠성호영등포 一家六명 壓死傷, 《동아일보》, 1974.5.20  58톤  경남 거제 해안가  12명 승선  12명 실종  폭우    저인망 어선정박 중 침몰 1974년6월 28일  10시 30분  경비정 863호乘務員28명 탄 海警 哨戒艇 세北傀艇과 交戰…沈沒추정, 《동아일보》, 1974.6.28  200톤33년  동해 분계선 부근  34명28명  8명 / 20명  피격  국방부  해경 경비정북 경비정들과 교전 1974년8월 29일  15시 20분  어선 4척小黒山島근해 西海서 漁夫47명 失踪, 《경향신문》, 1974.8.30   소흑산도 남쪽   10명47명 실종  풍랑    1974년11월 12일  15시 20분  광진호莞島앞바다서 거룻배顚覆 35명溺死·失踪, 《경향신문》, 1974.11.13  4.6톤  전남 완도 앞바다  64명 승선  23명13명 / 28명  과적풍랑    암초에 충돌 1976년1월 17일  14시 50분  만덕호울릉島천부港서 旅客태운漁船뒤집혀37名死亡失踪, 《동아일보》, 1976.1.19  7.2톤  울릉도 천부항 부근  56명 승선  19명11명 / 26명  풍랑    오징어잡이 목선 1976년10월 29일    어선 17척   대화퇴 해상  327명  34명 / 293명  4일간의풍랑    대한민국 역대 최대어선 해난 사고일제 강점기를 포함하면, 69명이 사망하고 355명이 실종된 것으로 보도된 영일만 대참사가 가장 피해가 크다. 1976년12월 8일   610광덕호11名이溺死·失踪 濟州近海 交信끊긴漁船 沈沒확인, 《동아일보》, 1976.12.21  71톤  제주도 근해  11명 승선  0명1명 / 10명 풍랑    시신 1구 인양 1977년12월 2일  23시경  제11강원호실종船員5명奇蹟的구조, 《동아일보》, 1977.12.5속초항  85톤  울릉도 서쪽 해상  31명 승선  5명26명 실종 강풍파도    생존자 65시간 동안표류 1977년12월 3일   풍성9호船員10명탄 漁船실종 屍體1具발견 9명도溺死한듯, 《동아일보》, 1977.12.7충무항  28톤    10명 승선  1명9명 실종 태풍    출항신고,무전 연락 없음 1978년1월 21일  8시  어선 2척漁船2척침몰 11명溺死실종, 《동아일보》, 1978.1.23충무항  각 0.7톤   13명 승선  7명6명 실종 돌풍    무동력 어선 1978년2월 17일   어선 8척東海岸일대·濟州근해 強風·暴雪 漁船등 ４척沈沒, 《경향신문》, 1978.2.18     29명 사망집계가 명확하지 않다.(2월 20일자 《경향신문》 25명, 《동아일보》 29명, 《매일경제》 35명) 강풍눈보라    동해안 일대 1978년11월 29일  4시  어선 5척새우잡이배 沈沒 모두13명실종, 《경향신문》, 1978.12.1新安근해 漁船사고 2척 더 沈沒, 《동아일보》, 1978.12.2   전남 무안 부근   23명 실종 풍랑    1979년1월 29일  11시경  어선 2척어부20명失踪, 《경향신문》, 1979.1.29   전남 소흑산도 부근   2명20명 실종 풍랑    1979년2월 17일  16시경  제1선북호폭풍으로 漁船 沈沒 船員13명失踪 方魚津앞 海上서, 《경향신문》, 1979.2.20부산항  49톤  울산 방어진 부근   13명 실종 풍랑    1979년10월 5일  10시 30분경  제2병묵호新安 흑산앞바다 漁船침몰,12명失踪, 《경향신문》, 1979.10.6인천항  100톤  전남 홍도 부근   12명 실종 풍랑    대형 저인망 어선 1979년11월 18일   제2영풍호南·西海서 폭풍注意報속 선원12명 失踪, 《경향신문》, 1979.11.19군산안강망어협  48톤  제주 남쪽 해상   10명 실종 풍랑    어선
 강에서 발생한 선박 사고로, 1976년 6월 8일의 금강 도선 전복 사고(사망·실종 19명 이상)下學길 학생등 19名 실종, 《매일경제》, 1976.6.9, 1976년 8월 8일의 나주 지석강 유람선 사고(사망·실종 12명)鐵製遊覽船침몰…12名溺死, 《동아일보》, 1976.8.09, 1978년 7월 20일의 금강 동력선 사고(사망·실종 16명)燕岐 龍水川서 中學生16명 거룻배뒤집혀 溺死, 《동아일보》, 1978.7.20 가 있다.

 1980년대 
나룻배 사고가 줄어들었다. 해상 사고로는 태풍 셀마로 인한 피해가 특히 컸다.
 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 1980년6월 21일   무장간첩선瑞山 앞바다 서쪽 40마일 해상에서 북괴 무장간첩선이 침몰, 《경향신문》, 1980.6.23북한  6~7톤  서산 앞바다  10명 승선 1명 생포9명 사살  교전  대간첩대책본부  1980년8월 31일  20시 50분  제5성남호船長등 14명이 失踪, 《경향신문》, 1980.9.1부산항  83.7톤  전남 거문도 부근  14명 승선 14명 실종  충돌    화물선이 충돌화물선에서 1시간여 구조 작업을 벌였으나 1명도 구조되지 못했다. 1980년10월 31일  10시 이후  제5종봉호「종봉」號 東海어장서 船員35명태운 漁船실종, 《경향신문》, 1980.11.3여수항  156톤  대화퇴 부근  35명 승선 35명 실종      오징어잡이 어선 1981년9월 6일  3시 30분경  제1명신호統營앞바다 漁船·貨物船충돌 18명실종, 《경향신문》, 1981.9.7  40.4톤  통영 앞바다  27명 승선 9명18명 실종  충돌    화물선이 충돌. 1981년11월 24일   제36한일호失踪된 한일호 沈沒한듯, 《매일경제》, 1981.11.28  291톤  전남 보길도 부근  11명 승선 11명 실종      밀감 상자 발견 1982년10월 24일  14시  제2동해호울릉도近海 오징어잡이 어선 침몰, 《매일경제》, 1982.10.25  42톤  울릉도 동북방  36명 승선 36명 실종6~7명이 구명 보트를 타고 있었으나 구조하지 못했다.  풍랑    오징어잡이 어선 1983년10월 7일  오후  거성호어선침몰 11명실종, 《동아일보》, 1983.10.8  78톤  제주 화도 서쪽  13명 승선 2명11명 실종  풍랑    어선 1984년1월 12일  5시 30분  제7삼성호濟州근해 어선침몰 1명死亡·12명실종, 《동아일보》, 1984.1.12삼천포항  35.6톤  제주 우도 부근  13명 승선 1명 / 12명  풍랑    트롤어선 1984년4월 18일  23시 30분  동남점보페리호동남점보페리  2,904톤14년  전남 거문도 부근  584명 / 32명183명 203명12명 사망  풍랑  합동조사반  침수 상태로 견인 1984년7월 5일  23시  제7동아호木浦근해 어부17명 失踪도, 《경향신문》, 1984.7.6경북영일군 수협  44톤  전남 신안 부근  20명 승선 3명17명 실종  암초에 충돌    오징어채낚이어선 1984년11월 17일  17시 30분경  영암호新安 木船침몰 11명死亡·失踪, 《경향신문》, 1984.11.19  3.3톤4년  전남 신안 부근  64명 승선 53명9명 / 2명  해태발목에충돌    목조 굴 채취선 1985년1월 29일  17시 25분경  화평 에이스호濟州道東南쪽 90마일해상 貨物船침몰 3명死亡 14명失踪, 《동아일보》, 1985.1.30동화해운  1,992톤13년  제주 남동 해상  20명 승선 3명3명 / 14명  갑자기기울어짐    화물선 1985년2월 1일  3시경  제일크리스탈호표류4명은 구조 貨物船 또침몰 12명 사망 실종, 《동아일보》, 1985.2.2정금해운  1,470톤  대마도 근해  16명 승선 4명2명 / 10명      한일정기화물선 1985년3월 15일  11시 19분  세진호오늘上午 濟州 牛島근해서 생선運搬船침몰 27명실종, 《경향신문》, 1985.3.15삼호물산  150톤  제주 우도 부근  31명 승선 4명27명 실종  풍랑으로전복    선어운반선 1985년4월 11일  12시경  제77신성호漁船침몰 11명失踪, 《경향신문》, 1985.4.12부산시 수협  41톤  제주 동쪽 해상  11명 승선 11명 실종  풍랑    장어잡이 통발어선 1985년4월 18일  0시 50분경  제11원근해호小黑山島앞 公海 우리漁船 中共商船과충돌 침몰, 《경향신문》, 1985.4.18인천 수협  98.2톤  소흑산도 서남  12명 승선 12명 실종  충돌    중국 상선과 충돌 1985년7월 27일  19시 50분경  신안2호紅島서 27일저녁에 遊覽船침몰 18명死亡실종, 《동아일보》, 1985.7.29  27톤  신안 홍도리 부근  37명 승선 19명18명 실종  엔진 고장  경찰  유람선. 표류하다가암초와 충돌. 1985년8월 14일  8시경  광일호漁船침몰 漂流 두船員 22시간만에 劇的 구조, 《동아일보》, 1985.8.16옹진항  42톤  전남 영광 부근  14명 승선 2명12명 실종  태풍   22시간만에 구조. 1986년3월 16일  5시 40분경  604상진호어선 침몰 10명 失踪, 《경향신문》, 1986.3.17목포항  67톤  전남 진도 부근  10명 승선 10명 실종  충돌   이름을 모르는선박과 충돌. 1986년11월 25일  20시 30분경  천양호漁船침몰 25명 사망·실종 束草앞바다, 《동아일보》, 1986.11.26속초항  78톤26년  속초 동쪽 해상  26명 승선 1명4명 / 21명  풍랑   오징어잡이 어선 1986년11월 26일  10시 30분경  카페리2호江華서 카페리 顚覆 신정海運소속, 《경향신문》, 1986.11.26신정해운  54.8톤  강화 석포리 부근  70명 승선 43명13명 / 14명江華카페리死亡·失踪 27명으로 늘어나, 《경향신문》, 1986.11.28  균형상실급류   불균형으로전복 1987년1월 13일  7시경  제224경인호操業어선 침몰 10명 失踪, 《경향신문》, 1987.1.14인천경인수산  95톤  격렬비열도 부근  10명 승선 10명 실종  풍랑   저인망어선 1987년2월 12일  7시경  제88지영호溺死10·구조1명, 《매일경제》, 1987.2.13부산항  39톤  대마도 동북방 해상  11명 승선 1명10명 사망  풍랑   장어통발어선 1987년2월말   영지호35명탄漁船 실종, 《동아일보》, 1987.3.3목포수협  109톤  제주도 남쪽 해상  35명 승선 35명 실종  풍랑 추정   오징어채낚기어선 1987년6월 16일  14시 40분  극동호충무유람선협회  24톤약 7년  충무 앞바다  87명 / 3명87명 51명29명 / 7명  엔진 고장화재  경찰  목선.20분 만에 침몰 1987년7월 16일   어선 12척死亡·실종 2百40여명 오늘 正午현재, 《동아일보》, 1987.7.17   전남 신안 부근  58명 승선 5명53명 실종  태풍 셀마   전국 278명 해상사고로 사망·실종人命피해 83%가 漁夫, 《동아일보》, 1987.7.18 1987년8월 31일  2시  동익호漁船침몰 25명 死亡 실종, 《동아일보》, 1987.9.1울릉  99톤  울릉도 부근   8명1명 / 24명  태풍 다이너   1987년10월 7일  5시경  제31진영호北傀에 어선被擊 침몰, 《경향신문》, 1987.10.8동진수산  45톤  백령도 서쪽   1명11명 실종  북한 군함에피격  수산청  추석. 피격 후 북한 군함에 충돌 1987년12월 1일  19시경  제11복성호漁船 침몰 13명 실종, 《동아일보》, 1987.12.2울릉도  35.6톤  제주항 부근   1명13명 실종  강풍파도   채낚기어선 1987년12월 6일  8시경  제2장영호船員10명 失踪, 《경향신문》, 1987.12.7부산항  294톤  오륙도 동쪽   1명10명 실종  폭풍불균형   화물선. 폭풍으로짐이 기울어 전복 1987년12월 30일  3시 15분경  제101영성호漁船 침몰 11명死亡·실종, 《경향신문》, 1988.1.1부산항  105톤  홍도 남서쪽  28명 승선  17명4명 / 7명  폭풍   오징어채낚기어선 1987년12월 30일  5시 40분경  제391동영호失踪동영號 침몰된듯, 《경향신문》, 1988.1.1통영  33.6톤  마라도 서쪽  10명 승선  10명  침수   1988년4월 17일  12시 50분경  거룻배거룻배 침몰 14명 死亡 失踪, 《동아일보》, 1988.4.18  0.5톤  신안 용섬 부근  5명 이하19명  5명12명 / 2명  정원초과파도   바지락 채취선 1988년4월 18일  4시 10분경  제13해림호濟州서 漁船침몰 10명 失踪, 《동아일보》, 1988.4.18부산  96톤  마라도 남쪽  11명 승선  1명10명 실종  파도   어선 1989년1월 5일  5시경  원경호漁夫21명 숨진듯, 《동아일보》, 1989.1.9주문진  74.7톤  대마도 부근  21명 승선  21명 실종    오징어채낚기어선 1989년1월 14일  0시 45분경  제7창명호濟州發釜山行 카페리에 받혀 漁船침몰 선원12명 失踪, 《경향신문》, 1989.1.14창명수산  95.8톤  전남 여천 부근  12명 승선  12명 실종  충돌   저인망어선카페리와 충돌 1989년2월 26일  1시경  제3세일호濟州서 漁船침몰 船長등 12명실종, 《경향신문》, 1989.2.27충무  37톤  마라도 남쪽  12명 승선  12명 실종  파도   장어통발어선 1989년6월 5일경   어선 4척新安앞바다 새우잡이船 4척침몰 漁夫 17명 실종, 《동아일보》, 1989.6.5   신안 재원도 부근  17명 승선  17명 실종  풍랑   무동력선 1989년10월 31일  19시  남성호어선 침몰 14명 실종, 《경향신문》, 1989.11.1부산  67톤  전북 어청동 부근  14명 승선  14명 실종  풍랑으로좌초   기선저인망어선 1989년11월 1일  4시 25분  82근성호어선2척 침몰 36명死亡실종, 《동아일보》, 1989.11.2주문진  97톤  대화퇴 부근   1명6명 / 6명  풍랑    1989년11월 1일  15시 20분  제26현진호경북구룡포  89톤  울릉도 부근   10명 / 12명  풍랑    1989년11월 4일  4시 30분  제12일성호실종선원 수색船에 불 10명 사망실종, 《동아일보》, 1989.11.4속초항  56.6톤  대화퇴 부근  16명  6명4명 / 6명  화재   실종 선박 수색 중화재 발생
 강에서 발생한 선박 사고로, 1984년 5월 19일의 경기도 산정 호수 보트 전복 사고(사망·실종 10명)山井호수 行樂客태운 보트 전복 9명溺死·1명失踪, 《동아일보》, 1984.5.21 가 있다.

 1990년대 
1990년대에는 대형 또는 외국 국적의 배가 충돌·좌초하는 사고가 다른 시기에 비해 많아졌다. 유조선의 기름이나 대형 선박의 연료가 누출되어 해양이 오염되는 사고도 잦아지고, 심각해졌다.

1991년에 보도된 해운항만청 집계에 의하면, 1985년부터 1990년까지 358척의 선박이 대한민국 연안과 공해상에서 침몰되어 1,520명이 사망 또는 실종되었다.船上폭력 한해308명 死亡, 《동아일보》, 1991.8.4

1990년에 보도된 통계에 의하면, 10년 간 대한민국 근해에서 발생한 사고 중 85%가 어선이었으며, 사고 선박의 75.7%, 인명은 94.2%가 구조되었다. 원양어선을 포함한 9만 8천여 척의 선박 중 90.5%가 목선이었다. 사고 원인으로는 선박 불량 등 관리 부실로 인한 사고가 87%를 차지하였다. 사고 장소는 남해가 가장 많았고, 계절별로는 겨울이 가장 많았다.겨울철의 海難事故, 《동아일보》, 1990.12.26

원양어업이 활발해진 가운데 1990년대에는 선상 폭력 문제가 대두되었다. 1991년에는 하루 평균 2.4명의 선원이 선상에서 사망하거나 실종되는 것으로 보도되었고,船員 사망 실종많다 작년이후 5百여명 海警집계, 《동아일보》, 1990.8.18 관련된 사고들이 발생하였다.

서해훼리호 사고를 계기로 대한민국 중소 선박 건조 업체들의 영세성과 안전성보다 편안함을 중시하는 설계, 해양 인력의 부족 등의 문제가 지적되기도 하였다.소형선박"주먹구구 造船", 《경향신문》, 1993.10.12

해양경찰청의 집계 보도에 의하면, 1993년 한해 동안 151척이 침몰되고 333명이 사망, 1백 명이 실종되었다. 선원의 조종 미숙으로 인한 사고와 소형 선박의 사고 비율이 증가하였으며, 제주 해상에서 가장 많은 사고가 발생하였다.작년 배百51척 침몰 4百33명 死亡실종 해양경찰청 집계, 《동아일보》, 1994.5.18 1998년에는 26명이 사망하고 117명이 실종되었고, 1999년에는 43명이 사망, 121명이 실종된 것으로 집계되었다.99년 해양사고, 인명피해 70% 늘어 등…해양부 발표, 《한국경제》, 2000.1.10

 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 1990년1월 13일  4시 20분  화영55호漁船침몰 12명실종, 《동아일보》, 1990.1.13부산건화수산  98톤  서귀포 남쪽  12명 승선 12명 실종  충돌   화물선이 들이받음. 1990년4월 12일  11시 40분  88대성호11명탄漁船 12일째실종, 《동아일보》, 1990.4.24동해항  55.8톤  울릉도 부근  11명 승선 11명 실종    1991년1월 21일  13시 10분  88대운호漁船침몰 12명실종, 《동아일보》, 1991.1.22묵호항  130톤  울산 부근  12명 승선 12명 실종  풍랑   1991년2월 21일  6시경  퍼시픽 프렌드원목船 침몰 14명실종, 《동아일보》, 1991.2.21파나마  4,417톤  태안군 의항리 부근  20명 승선 6명14명 실종  침수   원목 운반선 1991년6월 5일  23시 10분경  제21성진호中國船에 받혀 漁船침몰 선원10명 실종, 《동아일보》, 1991.6.6인천  90톤  제주 서쪽  11명 승선 1명10명 실종  충돌   저인망어선중국 상선에 충돌 1991년6월 21일  17시 30분경  제102거경호어선침몰 10명 死亡실종, 《동아일보》, 1991.6.22부산  90톤  오륙도 남방  11명 승선 1명10명 실종  충돌   오징어채낚기 어선일본 냉동운반선이 충돌 1991년6월 28일  20시 50분경  화물선 2척화물선 2척 충돌 침몰 中國人등 32명 실종, 《동아일보》, 1991.6.30파나마  4,000톤 외  옹진군 울도 부근  47명 승선 15명32명 실종  충돌   JE스카이에이스호치아웨이호 1992년10월 13일  16시 50분경  제3준양호어선침몰 18명실종, 《동아일보》, 1992.10.14포항  103톤  영일군 용한리 부근  22명 승선 4명18명 실종  강풍풍랑   오징어채낚기어선 1992년12월 6일  18시 5분경  제52덕성호船員11명 실종, 《동아일보》, 1992.12.7동경수산  133톤  양산 대변리 부근  12명 승선 1명11명 실종  충돌   트롤어선 1993년10월 10일  10시 10분경  서해훼리호서해훼리  110톤3년  부안 위도 부근위도 ↔ 부안  207명 / 14명362명 70명292명 사망  과적  전주지검  수십 초 만에 전복·침몰 1994년3월 29일  20시 20분경  제5영덕호어선화재 침몰 선원10명 실종, 《동아일보》, 1994.3.31남해  39톤  전남 여천 부근  11명 승선 11명 실종  화재   장어잡이어선 1994년11월 12일  6시 30분경  92춘동호怪선박 어선받고 도주 선원10명 실종, 《경향신문》, 1994.11.13마산  93톤  대흑산도 서쪽  11명 승선 1명10명 실종  충돌   저인망어선대형 상선과 충돌 1995년6월 22일  3시 30분경  미네랄뎀피어국내-외국화물船 제주남쪽해상 충돌 외국선원 27명 실종, 《동아일보》, 1995.6.23라이베리아  87,000톤  마라도 남쪽  27명 승선 2명25명 실종  충돌   대형 화물선이 서로충돌 1995년7월 23일  14시 20분경  씨프린스호키프로스  144,567톤  여수 앞바다  20명 승선 19명1명 실종  좌초  광주지검  원유와 벙커C유5천여 톤 유출 1995년9월 21일  4시 55분경  제1유일호부산앞바다 유조선 침몰, 《경향신문》, 1995.9.22유일해운  1,591톤  부산 앞바다    좌초   유조선. 벙커C유450여 톤 이상 유출 1995년11월 17일  4시 15분경  호남 사파이어호麗川앞바다 또 기름오염, 《매일경제》, 1995.11.18호유해운  142,488톤  여수 앞바다    부두에 충돌   유조선. 원유173톤 유출 1996년2월 2일  6시경  제7경신호저인망어선 침몰 12명 실종·사망, 《한겨레》, 1996.2.3부산경신수산  115톤  마라도 남서쪽  12명 승선  1명11명 실종    대형 기선저인망어선 1996년6월 15일  23시 10분경  안나스피라토외국화물船 충돌…한척 침몰 통영앞바다 기름오염 비상, 《동아일보》, 1996.6.17키프로스  16,352톤  통영 남여도 부근  26명 승선  26명 실종  충돌   두 화물선이 충돌벙커C유 유출 1997년1월 7일  19시경  261남해호26명탄 어선 침몰한듯 인근서 시체3구 인양, 《경향신문》, 1997.1.9부산  168톤  제주 마라도 부근  26명 승선  3명23명 실종    채낚기 어선 1997년4월 3일  19시경  제3오성호좌초유조선서 벙커C油 187t 유출, 《매일경제》, 1997.4.5부산  786톤  통영 매몰도 부근  9명 승선  9명 구조  좌초   벙커C유 186톤유출 추정 1997년9월 13일  17시 40분경  98원양호선박충돌 10명사망·실종 제주해상서 어선1척 침몰…1명은 구조, 《경향신문》, 1997.9.14부산  89톤  제주 마라도 부근  11명 승선  1명1명 / 9명  충돌   저인망어선 1998년1월 15일  15시경  뉴바론호파나마 화물선 침몰 선원20명 사망·실종, 《경향신문》, 1998.1.16파나마  4,400톤  울산 울주군 부근  20명 승선  3명2명 / 15명  좌초   벙커C유 345톤시멘트 5천 톤 유출 1998년9월 23일경   제3대영호서해서 어선침몰 11명사망·실종, 《경향신문》, 1998.9.28인천  70톤  인천 울도 부근  11명 승선  1명 / 10명    유자망 어선 1999년6월 15일경   신흥급어뢰정북한  37톤  서해 연평도 부근     교전  대한민국군당국  교전으로 30명 이상사망 추정
 강에서 발생한 선박 사고로, 1990년 9월 11일의 한강 유람선 충돌 사고(사망·실종 15명)실종 15명으로 유람선 충돌 침몰, 《동아일보》, 1990.9.13, 1994년 10월 25일의 충주호 유람선 화재 사고(사망·실종 29명)유람선慘事 29명 사망실종, 《동아일보》, 1994.10.26 가 있다.

 2000년대 
2010년 대한민국 해양경찰청에서 발행한 백서에 의하면, 2000년부터 2009년까지의 10년간 발생한 해양사고는 연평균 선박 사고가 870여 척, 인명 사고는 5600여 명이었고, 사고 유형으로는 충돌 사고가 가장 많았다. 2009년에는 이전 9년간 평균의 2배로 사고 인원이 급증하는 현상을 보였다.해양사고 발생 현황, 《해양경찰백서》, 해양경찰청, 2010 2000년대 후반에는 선원의 노령화, 외국인 선원의 대한민국내 취업 증가, 사고 보상 등 비용 증가, 내국인 선원의 소득 감소 등이 보도되었다.국내 연근해 업계 외국선원 급증, 《파이낸셜뉴스》, 2007.5.11

 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 2000년2월 17일  12시 24분경  제5대성호어선 침몰 선원10명 실종, 《동아일보》, 2000.2.18속초항   강원 고성군 부근  10명 승선  10명 실종   속초해경  어구 일부만 발견 2000년9월 1일경   어선 12척태풍피해 전국 5명 사망 25명 실종…선박12척 침몰, 《동아일보》, 2000.9.2   인천 일대   1명 / 20명  태풍   태풍 프라피룬으로피항 중 침몰·좌초 2000년9월 23일  0시 10분경  주원호어선 전복 11명 사망.실종 - 전남 신안서…충돌사고 당한듯, 《경향신문》, 2000.9.25목포항  57톤  소흑산도 남쪽  11명 승선  5명 / 6명  충돌 추정  목포해경  앞 부분에 충돌 자국 2001년1월 15일  9시 55분경  프로하모니호유조선 침몰 9명 사망-실종, 《국민일보》, 2001.1.16파나마  5,544톤  거제 남여도 부근  16명 승선  7명3명 / 6명  선내 폭발  부산해경  유조선기름 200여 톤 유출 2002년6월 29일  6시 ~ 12시  참수리고속정대한민국 해군  170톤  서해 연평도 부근     북한군과교전  대한민국군당국  양측 약 10 ~ 20명사망 추정 2005년3월 8일  5시 45분경  썬 크로스호서해서 화물선 충돌 한국인 등 14명 실종, 《동아일보》, 2005.3.10제주  3,785톤  가거도 서쪽247 km 해상  13명 승선  14명 실종  충돌   23,000톤급 컨테이너운반선과 충돌 2005년4월 2일  18시 이후  부영호선원 10명 탄 꽃게잡이 배 6일째 연락두절, 《세계일보》, 2005.4.9태안군  26톤  격렬비열도 근해  10명 승선  10명 실종    꽃게잡이 통발어선 2005년12월 1일  15시 40분경  한동호진도 인근서 선박충돌 13명 실종, 《서울신문》, 2005.12.2부산  134톤  전남 병풍도 남서쪽33 km 해상  14명 승선  1명13명 실종  충돌   89,000톤급 선박과충돌 2005년12월 30일  23시 40분경  한일호완도해상서 어선 전복, 《한국일보》, 2005.12.30목포  79톤  전남 보길도 남쪽9 km 해상  11명 승선  2명 / 9명  전복   만선 상태에서 전복 2006년3월 20일  4시 5분경  신하이7호인천서 中화물선 침몰12명사망·실종…한국인 선원은 무사, 《국민일보》, 2006.3.21중국  2,972톤  인천 무의도 남쪽4마일 해상  17명 승선  5명3명 / 9명  충돌  대한민국해경  위험물 운반선과충돌 2007년12월 7일  7시 15분경  허베이 스피릿홍콩  147,000톤  태안 만리포 서북쪽8 km 해상    충돌  대한민국해경  12,500여 톤 원유 유출 2007년12월 25일  4시 20분경  이스턴 브라이트질산 2000t 실은 선박 남해 침몰 선원 14명 실종… 해양오염 우려, 《동아일보》, 2007.12.26인천선적  1,300톤  여수 백도 동북쪽13 km 해상  15명 승선  1명7명 / 7명  과적  대한민국해경  화학약품 운반선 2008년1월 30일  18시 10분경  102소양호마라도 앞바다서 어선 침몰 10명 실종, 《경향신문》, 2008.1.31부산선적  136톤  제주 마라도 남서쪽65 km 해상  10명 승선  3명10명 실종  악천후추정  대한민국해경  쌍끌이 저인망어선

 2010년대 
2013년 대한민국 해양경찰청에서 발행한 백서에 의하면, 해양 사고에서 구조된 인명은 2009년부터 연간 5천 명 정도에서 1만 명 가까이로 2배 가까이, 사고 선박수도 연간 700척 부근에서 1,600척 정도로 2배 이상 늘어났고, 집계가 작성된 가장 최근인 2012년까지 그러한 추세가 지속되었다.빈틈없는 해양재난관리, 《해양경찰청백서》, 2013 해양 사고의 증가 원인으로는 기상 여건 악화, 선박의 노후화, 선박 정비 불량, 선원의 고령화 등이 지목되었다.작년 해양사고 50% 급증, 《서울신문》, 2010.4.6선박 노후화로 해양사고 급증, 《국제신문》, 2012.10.4 또한, 2010년대 초에는 동·남·서해 모두 해양오염사고가 급증하였다고 보도되었다.동해안 해양오염사고 급증, 《영남일보》, 2012.1.9남해안 기름 유출 급증, 《경남신문》, 2011.1.12서해지역 해양오염사고 유출량 16배 급증, 《프라임경제》, 2012.1.6

 발생년도월 일  발생시각  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  수사기관  특이사항 2010년1월 27일  8시 25분경  삼봉 11·12호통영해상 모래선 2척 침몰 선원 10명 실종, 《서울신문》, 2010.1.28부산선적  166톤  통영시 국도 남동쪽  10명 승선  1명 / 9명   통영 해양경찰서 모래운반선 2010년3월 26일  21시 22분경26일 21시 21분 57초 ‘천안함 비극’ 그때 시작됐다, 《문화일보》, 2010.4.7  천안함대한민국 해군  1,220톤  백령도 서쪽 해상  104명 승선  58명40명 / 6명  어뢰에 의한 피격추정 대한민국합동조사단 초계함 2011년2월 9일  6시경  알렉산드라호남해서 캄보디아 배 침몰… 선원 4명 사망 7명 실종, 《한국일보》, 2011.2.10캄보디아 선적  1,500톤  울산 동구 앞바다  11명 승선  4명 / 7명   울산 해양경찰서 액체화물운반선 2011년12월 26일  2시경  739건아호울산 어선 침몰… 11명 사망·실종, 《문화일보》, 2011.12.26부산 선적  139톤  울산 간절곶 동쪽15마일 해상  14명 승선  3명1명 / 10명  복원력 상실추정  울산 해양경찰서 트롤어선 2012년1월 15일  8시 5분경  두라3호부산선적  4,191톤  인천 자월도 북쪽5.6 km 해상  16명 승선  5명5명 / 6명  내부 폭발 인천 해양경찰서 유류운반선 2013년10월 15일  15시 40분경  쳉루15호파나마 선적 대형 화물선, 포항 앞바다 침몰 9명 숨져, 《동아일보》, 2013.10.17파나마 선적  8,000톤  영일만 동북쪽1 km 해상  19명 승선  8명9명 / 2명  파도와 강풍으로방파제에 충돌  포항 해양경찰서 화물선 2014년4월 4일  1시 19분경  그랜드 포춘 1호몽골 화물선, 여수 해상서 침몰 탑승자 16명 전원이 북한 선원, 《경향신문》, 2014.4.5몽골 선적  4,300톤  거문도 남쪽 공해상청진 → 양저우  16명 승선  3명2명 / 11명  강풍  여수 해양경찰서 전원 북한 선원 2014년4월 16일  8시 48분경  세월호청해진해운  6,835톤  진도군 병풍도 부근인천 → 제주  921명 / 33명476명 승선  172명295명 / 9명  복원력 상실  해양 경찰청 209일간 수색 2015년1월 23일  2시 30분경  기임어00791호제주 공해상서 중국어선 침몰…선원 10명 실종, 《매일경제》, 2015.1.23중국 선적  138톤  제주 차귀도 남서쪽164 km 공해상  13명 승선  3명10명 실종  충돌  제주해양경비안전서  미확인 상선과충돌 2015년9월 5일  19시 30분 이후  돌고래호뭐 하나 제대로 하지 못한 ‘국민안전처 체제’, 《한겨레》, 2015.9.8해남 선적  9.7톤  추자도 인근 해상  21명 추정  3명14명 / 4명  엔진 이상너울성 파도  제주해양경비안전본부  낚싯배 2017년12월 3일  6시 12분경  선창1호영흥도 사고 ‘선창 1호’는 어떤 배…바다 낚시꾼들에 유명 , 《동아일보》, 2017.12.3  9.77톤  인천 영흥대교 인근 해상  22명  7명15명 사망  급유선과 충돌파도  인천해양경비  낚싯배"갑자기 천둥치더니…" '영흥도 낚싯배 전복' 목격자가 전하는 당시 상황, 《중앙일보》, 2017.12.3 2019년11월 19일  4시 15분 전후  대성호제주 해상 갈치잡이 어선 화재…1명 사망·11명 실종, 《연합뉴스》, 2019.11.19통영 선적  29톤  제주 차귀도 인근 해상  21명  1명 / 11명  화재  제주해양경찰서  어선

 역대 최대 사고 
일제 강점기를 포함하여 역대의 해양 사고들을 규모 순서대로 정리하면 다음과 같다.

 인명 사고 
인명 사고는 집계된 사망자와 실종자 수를 기준으로 하였다. (1위에서 10위까지만 나열)
 순위  발생년도월 일  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  특이사항 1  1923년
4월 12일어선 110여 척 영일만   69명/355명  돌풍
파도 항구에서 피신중에
폭풍으로 침몰 2  1976년10월 29일  어선 17척   대화퇴 해상  327명  34명 / 293명  4일간의풍랑  대한민국 역대 최대어선 해난 사고 3  1970년12월 15일  남영호남영해운  362톤2년  거문도 동쪽서귀포 ↔ 부산  321명 /19명338명  12명9명 / 317명 이상  과적  일본 배에 8명 구조 4  1953년1월 9일  창경호대동상선  147톤20년  거북섬 부근여수 ↔ 부산  240명300여 명  8명269명 / 40여 명  파도과적  5  2014년4월 16일  세월호청해진해운  6,835톤약 20년  진도군 병풍도 부근인천 ↔ 제주  921명 / 33명476명 승선  172명295명 / 9명  선장과실복원력 상실  209일간 수색최대 사망자 확인 6  1928년11월 1일  어선 50척   진남포 덕도 부근  300여 명 승선  300여 명 실종  폭풍우  시신 6구 발견 7  1931년8월 19일  어선 52척   전남 무안 부근   464명 10명 / 289명 폭우  전국적으로 피해 8  1993년10월 10일  서해훼리호서해훼리  110톤3년  부안 위도 부근위도 ↔ 부안  207명 / 14명362명 70명292명 사망  과적  수십 초 만에 전복·침몰 9  1974년2월 22일  YTL30정대한민국 해군  120톤 충무 앞바다 316명  152명158명 / 1명  과적운항부주의  소형 항만 예인정 10  1963년1월 18일  연호명진합명회사  34.5톤21년  전남 영암 부근  86명 / 8명141명  1명 140명 사망  과적돌풍  5분 내에 침몰

 해양 오염 사고 
해양 오염 사고는 누출된 오염물의 톤수를 기준으로 하였다. (1위에서 3위까지만 나열)

 순위  발생년도월 일  선호선주  크기(톤수)선령  사고지점운행구간  정원/선원승선인원  구조사망 / 실종  사고 원인  특이사항 1  2007년12월 7일  허베이 스피릿홍콩  147,000톤  태안 만리포 서북쪽8 km 해상    충돌  12,500여 톤 원유 유출 2  1995년7월 23일  씨프린스호키프로스  144,567톤  여수 앞바다  20명 승선 19명1명 실종  좌초  원유와 벙커C유5천여 톤 유출 3  1995년9월 21일  제1유일호유일해운  1,591톤  부산 앞바다    좌초  유조선. 벙커C유450여 톤 이상 유출

 각주 
 내용주 

 참고주 

 같이 보기 
 일제 강점기의 해양 사고

 외부 링크 
 해양사고 , 국가기록원, 2006.12.1