발전차

발전차(Generator Car, 發電車)는 여객 열차 운행에 필요한 차량 내부의 전력을 공급하는 객차의 일종이다.

 개요 
과거에는 여객 열차 내에 많은 전력이 필요하지 않았다. 출입문은 수동식이었으며, 차내 냉방은 선풍기로, 난방은 난방차의 연결이나 난로를 사용했다. 콘센트 자체는 아예 없었으며, 차내 조명은 백열전구를 사용하여 객차의 차체 하부에 발전기를 붙여 발생시키는 전력으로 해결했다. 그러나 지금은 출입문의 경우 자동 원격 제어시스템으로, 냉방은 선풍기에서 에어컨으로, 난방은 난방차에서 히터로, 조명은 백열전구에서 형광등으로, 게다가 콘센트출입문 앞좌석에서 1~4번 좌석, 69~72번 좌석 앞뒤에 설치되어 있으며, 감전사고 방지를 위해 2중 안전 콘센트 설치되어 있어, 오른쪽으로 90도를 돌려야 꽃을 수 있다.도 설치되어 있다. 차츰 객차의 시설이 현대화 되면서, 과거처럼 소형 발전기로만 전기를 공급하는 것은 이제 옛말이 되었다.

발전차는 객차에 전기를 공급하는 목적의 차량으로, 전력 소비량이 큰 에어컨 · 안내방송 · 히터 · 출입문 제어 · 형광등 따위를 가동하기 위해 이용한다. 차내에 엔진이 설치되어 있어서, 이를 가동시켜 객차마다 전력을 공급한다. 기능에 따라 구분하면 차내의 디젤 기관으로 전력을 생산하는 종류와, 전력을 전차선에서 공급받는 종류로 나뉜다.

HEP(Head End Power)가 설치된 기관차는 발전차가 필요없다. HEP란 전차선에서 직접 공급받은 전기를 객차에 공급하는 장치로, 대한민국의 경우 8200호대 전기 기관차객차 공급 허용 최대 전압인 440V로 강압 후 정류한다.에 설치되어 있다. 8100호대 전기 기관차에는 HEP가 없지만 27핀 점퍼선은 존재한다. 한편, 7000호대 디젤 기관차에도 장착되었으나 지나친 소음에다 연료 낭비, 잦은 엔진 고장등으로 제거되었다.

대한민국에서는 발전차가 99000번대의 차량 번호를 사용한다. 99200호대는 구형 발전차, 99300~99400호대는 옛 통일호 발전차, 99500호대는 장대형 새마을호 객차99200~99400호대 발전차 제작 현황에 나타난 '관광'이나 '새마을'은, 장대형 새마을호 객차가 아닌 새마을호 객차이다.와 일부 무궁화호 객차 전용의 스테인리스 차체의 발전차이다. 총 247량이다.

 대한민국의 발전차 
 도입 현황 
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시헸다.

 강철 차체 발전차 
현재 전량 퇴역됐다.
차호도입 시기운행 중단 시기비고99201호1969년1995년정부보유외환자금(Korean Foreign Excahnge)으로 구입. 도입 초기 당시 관광호 전용 발전차로 운행.99202호99203호99204호1997년99205호99206호1975년IBRD 4차 차관으로 구입.2량은 히타치, 3량은 니혼샤료 제작 도입 초기 당시 새마을호 전용 발전차로 운행.99207호99208호99209호1999년99210호2000년99211호1975년2001년대우중공업에서 제작된 최초의 국산 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 발전차로 운행.99212호99213호1977년대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 발전차로 운행.99214호1979년IBRD 6차 차관으로 대우중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 새마을호 전용 발전차로 운행.99215호99216호99217호99218호2002년99219호IBRD 6차 차관으로 대우중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 전용 발전차로 운행.99220호99221호99222호99223호99224호99225호2003년99226호99227호2004년99228호99229호IBRD 6차 차관으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 전용 발전차로 운행.99230호99231호99232호99233호2005년IBRD 6차 잔여 차관으로 대우중공업에서 제작된 발전차.IBRD 6차 차관으로 도입한 객차는 중화민국의 당영철공창에서 제작했는데, 이 회사가 대한민국으로의 철도 차량 납품을 지속적으로 하기 위해 객차 제조가의 70%에 납품했다. 그러나 당영철공창은 표준궤 객차를 제작할 능력이 없었고, 대우중공업은 자신의 낙찰을 기대해 객차 부품을 미리 많이 생산했기에, 대우중공업의 부품을 당영철공창이 사서 객차를 제작하는 웃지 못할 일이 벌어졌다. 이런 일로 인해 6차 차관 잔여분이 생겨 추가로 납품한 것이다. 도입 초기 당시 우등 열차 전용 발전차로 운행.99234호99235호99236호1993년99239호1981년2005년IBRD 7차 차관으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 발전차로 운행.99240호99241호99242호99243호1982년99244호99245호99246호1983년IBRD 5차 차관으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 발전차로 운행.99247호99248호99249호1984년2006년철도청 내부자금으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 발전차로 운행.99250호99251호99252호99253호1985년IBRD 7차 차관으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 발전차로 운행.99254호99255호99256호철도청 내부자금으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 우등 열차 발전차로 운행.99257호99258호99259호99260호99261호99262호99263호2007년99264호99265호99266호2008년99267호1991년2014년철도청 내부자금으로 한진중공업에서 제작에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 새마을호 발전차로 운행.유일하게 이 차량들은 다른 강철 차제 발전차 중에서 유선형이었다.99268호99269호2015년99270호99271호99351호1969년1998년철도청 내부자금으로 대한조선공사에서 난방차를 개조한 발전차. 개조 초기 당시 통일호 발전차로 운행.99352호99353호99354호99355호99356호99357호99358호99359호99360호99361호99362호99363호99364호99371호1986년2008년철도청 내부자금으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 통일호 발전차로 운행.99372호2009년99373호99374호99375호99376호2010년99377호99378호99379호99380호99381호1987년철도청 내부자금으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 통일호 발전차로 운행.99382호99383호99384호99385호99386호99387호99388호2011년99389호99390호1989년철도청 내부자금으로 대한조선공사에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 통일호 발전차로 운행.99391호99392호99393호99394호99395호99396호99397호99398호99399호1990년2012년철도청 내부자금으로 한진중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 통일호 발전차로 운행.99400호99401호99402호99403호

 스테인리스 차체 발전차 
차호도입 시기운행 중단 시기비고99501호1990년1995년철도청 내부자금으로 한진중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 새마을호 발전차로 운행.99502호99503호1991년2004년철도청 내부자금으로 한진중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 새마을호 발전차로 운행.99504호99505호99506호99507호99508호99509호99510호99511호99512호99513호2006년철도청 리스금으로 한진중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 새마을호 발전차로 운행.99514호99515호99272호1995년2009년철도청 내부자금으로 한진중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 무궁화호 발전차로 운행.99273호99274호99275호99276호99277호2024년99278호99279호99280호99281호99282호99283호99284호99516호1996년철도청 내부자금으로 한진중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 무궁화호 발전차로 운행.99517호99518호99519호99520호2023년99521호2024년99285호2022년99286호99287호2024년99288호99289호2022년99290호2024년99291호2022년99292호2024년99293호99294호2022년99295호2024년99296호99297호2022년99298호2024년99299호99300호99301호2022년99302호2024년99303호99304호2022년99305호2024년99306호99307호99308호99309호2022년99310호2024년99522호1997년운행 중철도청 내부자금으로 한진중공업에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 무궁화호 발전차로 운행.99523호99524호99525호99526호99527호99528호99529호99530호99531호99532호99533호99534호99535호99536호99537호99538호99539호 99540호2023년99311호운행 중99312호99313호99314호99315호99316호99317호2025년99318호운행 중99319호2022년99320호운행 중99321호99322호99323호99324호99325호99326호99327호99328호99329호99330호99331호99332호99333호1999년운행 중철도청 내부자금으로 현대정공에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 무궁화호 발전차로 운행.99542호 발전차는 유일하게 새마을 도색으로 운행했다.99334호99335호99336호99337호99338호99339호99340호99341호99541호2024년99542호2025년99543호운행 중99342호2001년운행 중철도청 내부자금으로 디자인리미트에서 제작된 발전차. 도입 초기 당시 무궁화호 발전차로 운행.99343호99344호99345호99346호99347호99348호99410호2002년운행 중99411호99412호99413호99414호99415호99416호99417호99418호99419호99420호

 보존 
발전차는 현재 별도로 보존되고 있는 차량은 없다. 특히 구형 발전차는 영주역 구내 영주기관차사무소에서 1량(99206호)이 발전차 교육장으로 쓰이고 있으나전망형 발전차, 네이버 블로그, 2011년 8월 폐차되어 현재 잔존량이 없다.

 사진 

 각주 

분류:대한민국의 철도 차량