밀라노 지하철 5호선

밀라노 지하철 5호선()는 이탈리아 밀라노에서 운행되는 지하철 노선이다. 밀라노 지하철의 노선 중 하나로 밀라노 시의 북동부 교외에서 운행되고 있다.

5호선의 첫번째 구간인 비냐미에서 차라까지의 구간은 2013년 2월 10일에 개통했으며, 두번째 구간인 차라에서부터 가리발디 FS는 2014년 3월 1일 개통했다. 세번째 구간인 가리발디 FS-산 시로 스타디오 구간은 중간 역 몇 개를 제외한 채 2015년 4월 29일 개통했다. 나머지 세 역은 모두 2015년 이내에 문을 열었고, 최종적으로 2015년 11월 14일 트레 토리 역이 개업하면서 전 국간이 개통되었다.

5호선은 코펜하겐 지하철에서도 쓰이고 있는 안살도브레다 무인 지하철 차량을 사용해 운영되고 있으며, 전 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 5호선은 '메트로 5 주식회사 (Metro 5 SpA)' 그룹이 건설을 맡았으며, 2011년 2월 2일에 포르타 가리발디 역에서 산 시로 역까지의 구간을 건설한다는 계약을 체결했다.

 경로 
5호선은 차라 역에서부터 산 시로 스타디오 역까지 이어지며, 총연장 12.8km에 15개 역이 있다.

 메트로 5 주식회사 
5호선의 건설 작업과 운영을 맡고 있는 회사는 '메트로 5 주식회사' (Metro 5 S.p.A.)이며, 다음과 같은 회사가 연합하여 만들어졌다.
 안살도 STS (24,6%)
 아스탈디 (23,3%)
 아치엔다 트라스포르티 밀라네시 (20,0%)
 토르노 글로벌 콘트랙팅 (Torno Global Contracting) (15,4%)
 알스톰 (9,4%)
 안살도브레다 (7,3%)
'메트로 5'는 전체 공사비의 40%를 부담할 예정이며, 개통한 해부터 27년간 5호선 운영을 맡을 예정이다.

 운행 차량 

섬네일|밀라노에서 운행되고 있는 안살도브레다 무인 열차
5호선에서는 안살도브레다에서 제작한 4량 구성의 관절연결 무인 열차가 사용된다는 것이 특징이다. 이탈디자인 주자로가 디자인했으며, 크기는 길이 50m, 너비 2.65m이다.

5호선 전철 체계는 제어 및 유지 센터에 있는 완전 자동 컴퓨터 시스템이 제어한다.

 연장 계획 
2017년 현재 두 차례 구간 연장 방안이 있는데, 산 시로에서 세티모까지, 세티모에서 마젠타까지 이어지게 된다.

 역명 환승 역 위치 개통일  비냐미 지하 2013년 2월 10일  포날레  지하 2013년 2월 10일  비코카 지하 2013년 2월 10일  카 그란다 지하 2013년 2월 10일  이스트리아 지하 2013년 2월 10일  마르케 지하 2013년 2월 10일  차라  25px|link=밀라노 지하철 3호선 지하 2013년 2월 10일  이솔라 지하 2014년 3월 1일  가리발디 FS 25px

20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 20px 지하 2014년 3월 1일  모누멘탈레 지하 2015년 10월 15일  체니시오 지하 2015년 6월 20일  제루살레메 지하 2015년 9월 26일  도모도솔라 20px 20px 지하 2015년 4월 29일  트레 토리 지하 2015년 11월 14일  포르텔로 지하 2015년 6월 6일  로토 25px|link=밀라노 지하철 1호선 지하 2015년 4월 29일  세제스타  지하 2015년 4월 29일  산 시로 이포드로모  지하 2015년 4월 29일  산 시로 스타디오  지하 2015년 4월 29일

 각주 

 외부 링크 

 Metro5 - 공식 홈페이지
 아치엔다 트란스포르티 밀라네시 


5호선
분류:2013년 개통한 철도 노선