종범장

종범장(縱帆裝, fore-and-aft rig)은 횡범장을 갖춘 선박에서처럼 용골의 중앙 평면에 수직으로 설치하는 것이 아니라 주로 그 평면에 설치된 돛을 사용하는 범선의 범장도이다.

설명
종범장 돛에는 스테이세일, 버뮤다 범장, 개프 범장, 군터 범장, 라틴 돛, 러그세일, 탄자 세일, 횡범장의 스팽커 세일, 그리고 크랩 클로 세일 등이 있다.

종범장에는 다음이 포함된다:
 돛대가 하나인 범장: 프로아, 캣보트, 슬루프, 커터 (범선)
 돛대가 두 개인 범장: 케치, 욜
 돛대가 두 개 이상인 범장: 스쿠너

바크와 바컨틴은 부분적으로 횡범장이며 부분적으로 종범장이다.

앞돛대에 두 가지를 모두 결합한 범장은 헤르마프로디테 범장으로 알려져 있다.

역사
오스트로네시아

종범장은 기원전 1500년경 오스트로네시아족이 크랩 클로 세일을 발명하면서 독자적으로 개발된 것으로 추정된다. 이는 선체에서 합쳐지는 두 개의 스파르를 가진 더 원시적인 V자형 "정사각형" 돛에서 진화했을 가능성이 있다. 크랩 클로 세일은 오스트로네시아 이주를 통해 해양 동남아시아에서 미크로네시아, 멜라네시아, 폴리네시아, 마다가스카르로 퍼져나갔다. 동남아시아의 오스트로네시아인들은 나중에 탄자 세일(기울어진 횡범장, 기울어진 직사각형 돛 또는 균형 잡힌 러그 세일로도 알려져 있다)과 같은 다른 종류의 종범장을 개발했다.

이후 그들의 사용은 첫 천년기부터 중동, 남아시아, 중화인민공화국의 선박들 사이에서 인도양으로 퍼져나갔다.Hobson, John M. The Eastern Origins of Western Civilisation. Cambridge University Press,2004, p. 58, ,  "

유럽
라틴 돛은 로마 시대인 서기 2세기부터 지중해에서 개발되었다. 이는 5세기경에 흔해졌다.

유럽에서는 해상 여행의 시작부터 횡범장이 지배적이었지만, 르네상스 이전 몇 세기 동안 남유럽과 지중해의 일반적으로 온화한 기후에서 종범장이 이를 대체하기 시작했다. 1475년경에는 그 사용이 증가했고, 백 년 안에 종범장은 영국, 프랑스 북부, 저지대의 강과 하구에서 흔히 사용되었지만, 횡범장은 거친 북해 조건과 대서양 횡단 항해에서는 여전히 표준으로 남아있었다.

 같이 보기 
 횡범장

 각주 

분류:범장