보잉 747-8

보잉 747-8()은 보잉 747-400의 후속 기종이자 마지막 보잉 747의 파생형이다.또한, 하늘의 여왕(Queen of the sky)이라는 별명을 가지고 있다.

보잉 777-300ER과 통합하여 보잉 Y-3로 개발될 예정이다.

대부분의 항공기하고는 달리 여객형보다 화물형이 먼저 출시됐으며, 여객기 '747-8 인터콘티넨탈'은 2017년 8월에 대한항공 HL7644 B747-8 B5분을, 화물기는 아틀라스 항공이 주문한 4대 중 마지막 기체인 N863GT가 2022년 12월 6일에 롤아웃한 이후 이듬해 2023년 2월 1일에 인도식을 거치면서, 보잉 747은 55년 파란만장했던 역사의 종지부를 찍었다.

 역사 
2004년, 보잉은 747의 추가 파생형 개발을 발표하였는데 기존 1990년대 개발되었던 보잉 747X의 디자인과 유사하나 보잉 787 드림라이너의 기술을 도입하여 현대화에 박차를 가했다.

2005년, 보잉은 신 모델을 보잉 747-8로 명명하였으며 에어버스 A380과의  여객기와 화물기 전 파생형을 300대 판매를 목표로 하였다.

개발 과정에서 보잉은 보잉 787 드림라이너에 사용되는 엔진과 조종시스템을 접목하였으며 이에 이전의 보잉 747 보다 더 조용하고, 경제적이며 친환경적인 항공기라는 것을 발표하였다.

보잉 747-8은 동급 항공기인 에어버스 A380과 보잉 777-300ER의 공백차이를 해결할 항공기였으나 보잉 777X의 개발로 계획한 주문량에 미치지 못하였다.

2006년 8월, 첫 파생형인 보잉 747-8F 조립을 시작으로 2011년 10월 12일, 룩셈부르크의 화물 항공사인 카고룩스에 첫 보잉 747-8을 인도한 것을 시작으로 2012년 5월 5일, 독일의 루프트한자가 첫 보잉 747-8I 항공기를 인도받았다.

이후 에미레이트 항공, 영국항공 등 여러 항공사가 도입을 검토하였으나 대한항공, 루프트한자, 중국국제항공 이 세 항공사만이 보잉 747-8I를 도입한 항공사가 되었다.

대한항공은 전 세계 항공사들 중 보잉 747-8의 여객형과 화물형을 모두 보유한 항공사가 되었으며 2018년, 미 공군은 기존에 운용 중인 에어포스 원 보잉 VC-25A를 대체하기 위해 747-8I 2대를 주문하였는데 이는 과거 트랜스아에로 항공이 도입하려다 해당회사의 파산으로 주문 취소된 항공기를 도입하는 것이다.

 모델 목록 
 보잉 747-8I (Intercontinental)
보잉 747-400의 후속 기종으로 현재 같이 개발중인 보잉 787 드림라이너의 기술이 상당부분 적용되었고 상층부와 전체 동체길이가 증가하였다.

엔진 파일런 뒷부분은 셰브론 노즐이 적용돼 톱니 모양으로 되어 소음이 기존의 747-400 보다 30% 감소하였고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 형태 (레이키드 윙팁)의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개면적이 넓어졌으며, 연료 효율성이 747-400보다 16%, A380 보다 11% 높아지고 400ER보다 항속거리가 증가하였다.

길이는 보잉 747-400보다 더 길고, 날개 폭이 늘어났다.

또한 보잉 787 드림라이너처럼 날개에 Wing flex가 생기는 등, 보잉 787 드림라이너의 여러 기술을 가져와 적용했다.

해당 파생형은 2017년에 단종되었다.

 보잉 747-8F (Freighter)
747-8의 화물 버전으로 보잉 747-8I하고과 마찬가지로 보잉 787 드림라이너의 기술이 상당부분 적용되었고, 전체 길이가 증가하였다.

엔진 파일런 뒷부분은 톱니 모양으로 되어 소음을 감소시키고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 레이키드 윙 팁의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개 면적이 넓어졌으며, 연료 효율과 항속거리가 증가하였다.

길이는 보잉 747-400보다 더 길고 날개 폭이 늘어 났지만 상층부의 경우 200F형, 400F형과 같이, 길이가 짧은 것이 특징이다.

 주문 
+ 보잉 747-8 운영 및 주문 현황년도최초 주문고객747‑8I747‑8F인도 현황2005년 11월 15일카고룩스 14 142005년 11월 15일일본화물항공 8 82006년 3월 30일쿠웨이트 VIP 전용기 8 82006년 10월 11일아틀라스 항공 10 102006년 11월 30일볼가 드네포르 항공 5 52006년 12월 6일루프트한자 19 192006년 12월 28일대한항공 카고 7 72007년 11월 8일캐세이패시픽 카고 14 142009년 12월 7일대한항공 10 102011년 6월 15일아리크 에어 2자금난으로 주문취소2012년 10월 11일중국국제항공 7 72012년 11월 27일사우디아 카고"Saudia Cargo Adds Two Aircraft to Fleet" . U.S.-Saudi Arabian Business Council, April 4, 2013. 2 22013년 7월 9일실크웨이 항공 5 52013년 12월 27일트랜스아에로 항공 42015년 10월 26일 최종부도로 주문취소2014년 10월 10일에어브리지 카고 에어 7 62016년 11월 4일UPS 항공 14합계 17  56  88  103 30

 사진 

 사건 및 사고 

 각주 

 같이 보기 
 보잉 747
 보잉 747-400
 보잉 787 드림라이너

 외부 링크 

 First "flight" of 747-8 Intercontinental
 747-8 Intercontinental rollout ceremony webcast
 Boeing 747-8 on Boeing.com
 Boeing 747-8, The Shape of the Future on NewAirplane.com 
 Boeing 747-8 Intercontinental Airliner on Aerospace-Technology.com

분류:보잉 747
분류:여객기
분류:미국의 민간 항공기
분류:사발 제트기
분류:2010년 첫 비행한 항공기