교토 시영 지하철

오른쪽|350px|섬네일|교토 지하철 노선도
교토 시영 지하철()는 교토시 교통국에서 운영하는 지하철이다.

 운영 노선 
 색상 및 심볼 노선 이름 표시 최초개통 노선연장 거리km/m 역수녹색25px -가라스마선 K 1981년 1997년 13.7/8.5 15 경유 노선긴테쓰 교토선- 1988년Between Takeda Station and Yamato-Saidaiji Station 2000년 31.0/19.3 22Including Takeda Station긴테쓰 나라선 2000년Between Yamato-Saidaiji Station and Kintetsu Nara Station - 4.4/2.7 3Including Yamato-Saidaiji Station주홍색25px -도자이선 T 1997년Between Rokujizō Station and Misasagi Station 2004년 8.7/5.4 8 경유 노선 1997년Owned by Kyoto High-Speed Rail between Misasagi Station and Sanjō Keihan Station - 3.4/2.1 4Including Misasagi Station and Sanjō Keihan Station - 1997년Between Sanjō Keihan Station and Nijō Station 2008년 3.0/1.9 5

 역사 

 1981년 5월 29일 : 가라스마선 기타오지 - 교토역 구간이 개통.
 1988년
 6월 11일 : 가라스마선 교토 - 다케다 구간이 개통.
 8월 28일 : 가라스마선, 긴테쓰 교토선 신타나베역까지 상호 직통운전 개시.
 1990년 10월 24일 : 가라스마선 기타야마 - 기타오지 구간이 개통.
 1993년 7월 1일 : 자기식 카드 승차권 트래피카쿄 카드 사용 개시.
 1997년
 5월 22일 : 오이케역이 가라스마오이케역으로 변경.
 6월 3일 : 가라스마선 국제회관 - 키타야마 구간이 개통.
 10월 12일 : 도자이선 다이고 - 니조 구간이 개통. 게이한 게이신선이 미사사기에서 교토시청앞까지 직통운행을 개시.
 1998년 12월 31일 : 섣달부터 새해 첫 날까지 종일 운행을 개시.
 2000년
 3월 1일 : 스룻토 간사이가 대응이 되는 카드 사용 개시.
 3월 15일 : 가라스마선 국제회관 - 긴테쓰 나라선 간 직통운전 개시 및 급행열차 운행 개시.
 2004년 11월 26일 : 도자이선 로쿠지조 - 다이고 구간이 개통. 지하철이 교토 시외인 우지시까지 연장. 역 넘버링 도입.
 2007년 4월 1일 : 선·후불형 교통카드 PiTaPa 사용 개시. (직통운행 중인 긴키 닛폰 철도, 게이한 전기철도 오쓰선도 동시 사용 개시)
 2008년 1월 16일 : 도자이선 니조 - 우즈마사텐진가와 구간이 개통. 케이한 케이신 선의 직통 운행 구간을 우즈마사텐진가와 역까지 연장.
 2010년 3월 19일 : 긴테쓰 시간표 개정과 함께 가라스마선과 도자이선의 21시, 22시대의 운행횟수가 증편, 가라스마오이케역에서의 환승시간의 균등화 등의 시간표 개정을 실시. 도자이선 구간에 직통운행을 하는 게이한 게이신선도 시간표가 일부 개정되었다. 또한 가라스마오이케역에서의 가라스마선, 도자이선 막차의 양방향 동시 출발 작전을 교통국에서는 공식적 이름을 '신데렐라 크로스'라고 지었다.
 2013년
 3월 23일 : 지하철 전 노선에 교통카드 전국 상호 이용 개시. 당시 교통카드 충전은 1000엔 단위였다.
 9월 16일 : 태풍 18호의 영향으로 도자이선 미사사기역이 침수되어 영업을 중단하였다.
 2014년 12월 20일 : 가라스마오이케역의 가라스마선 승강장에 스크린도어 가동을 개시. (2015년에는 시조역, 교토역에도 설치되었다)
 2015년 10월 2일 : 가라스마선, 도자이선에 연말연시 및 오봉 기간을 제외한 매주 금요일에 한하여 막차시간이 30분 연장되었다. '코토킨 라이너'라는 이름으로 운행을 개시하였으며 가라스마오이케역에서 '신데렐라 크로스'도 실시.
 2017년 4월 1일 : 지하철에서 ICOCA, ICOCA 정기권 발매 및 교통카드로의 버스, 지하철의 환승할인을 개시하였다. (시영 버스도 동시에 발매, 버스와 버스 간의 환승할인도 개시) 동시에 승차권 발매기와 정산기의 갱신으로 교통카드가 10엔 단위로도 충전이 가능하게 되었다. (도쿄메트로에 이어 전국에서 2번째)

 같이 보기 
 지하철 목록

 각주 

 외부 링크 



분류:일본의 지하철
분류:교토부의 교통