보잉 747SP

보잉 747SP()는 보잉 747의 기존 동체를 14m 축소한 기체이다. 이 항공기는 팬아메리칸 월드 항공사가 도쿄 ~ 뉴욕 직항편에 투입할 기체를 개발할 것을 요청함에 따라 1975년에 개발한 모델이다.

 개요 
기존 보잉 747-100형의 무게를 줄임으로써 항속거리의 연장과 순항 속도 향상, SP(Special Performance)에 따라 단동화 및 그에 따른 모멘트 암의 감소로 수직과 수평 꼬리 날개 끝이 각 1.5m 연장되었다. 중량 경감 대책에 따라 다른 보잉 747 파생형과 달리 아래 날개면의 플랩 트랙이 없다. 판매량이 예상보다 많아짐에 따라 보잉은 747SUD(Stretched Upper Deck : 2층 부분 연장형)를 개발하였으나 45대를 공급하고 1989년 맥도널 더글러스 DC-10 기종과 함께 단종했다. 기체의 노후화로 인해 대부분의 기체가 퇴역하였지만 이란 항공은 정기 노선으로, 사우디아라비아 항공은 왕실 전용기로 운항하고 있으며, 오만의 경우 정부 전용기로 사용되었다.

대한민국에서는 대한항공이 2대를 운용했으나, 모두 매각했다.

 주문 항공사 및 배달 
유형합계19891988198719861985198419831982198119801979197819771976747-SP451      46952414

 보유 항공사 

 정부 항공사 
 미국 항공 우주국
 사우디 로얄 플라이트
 오만 로얄 플라이트

 민간 사용기업 
 라스베가스 샌즈
 프랫 앤 휘트니 캐나다

 이전 보유 항공사 

 여객 항공사 
 LAM 모잠비크 항공
 UTA 항공
 남아프리카 항공
 대한항공
 로얄 에어 모로코
 룩스에어
 만다린 항공
 브래니프 국제항공
 사우디아 항공
 시리아 항공 아르헨티나 항공
 아메리칸 항공
 아비아 항공
 얼라이언스 에어
 예메니아 항공
 에어 나미비아
 에어 말라위
 에어 모리셔스
 에어 애틀랜타 아이슬란드
 오스트레일리아 아시아 항공 유나이티드 항공
 이라크 항공
 이란 항공
 중국국제항공
 중화항공
 카메룬 항공
 카자흐스탄 항공
 카타르 항공
 코스에어 인터내셔널
 콴타스 항공 킨샤샤 항공
 타지크 항공
 트랜스월드 항공
 팬아메리칸 월드 항공

 정부 항공사 
{|
|- valign="top"
|
 두바이 로얄 에어윙
 브루나이 술탄 플라이트
 아부다비 아미리 플라이트
 예멘 정부
 이라크 정부
 중국민용항공총국
 카자흐스탄 정부
 카타르 아미리 플라이트
 바레인 로얄 플라이트
|

 민간 사용 기업 
{|
|- valign="top"
|
 어니스트 앵글리
 프라이스 일렉트로닉스
|

 사건 및 사고 
 1985년: 중화항공 006편
 1998년: 남아프리카 항공 보잉 747-SP 기체 파손 사고

 사진 

 같이 보기 
 보잉 747
 일류신 Il-86
 록히드 L-1011 트라이스타
 맥도널 더글러스 DC-10
 각주 

 외부 링크 

 Boeing official 747 family site
 747SP fan site – Production Lists & Photographs

분류:보잉 747
분류:사발 제트기
분류:1975년 첫 비행한 항공기