다케토요선

다케토요선()은 일본 아이치현 오부 시의 오부역부터 아이치 현 지타군 다케토요정의 다케토요역에 이르는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.

 개요 
지타반도에 이르는 북쪽 절반 부분의 동쪽을 지나, 지금에서는 한다나 나고야와의 통근 · 통학 노선으로 되어 있지만, 원래는 1886년에 나카센도 철도(후의 도카이도 경유로 변경된 도카이도 본선)의 건설 자재를 다케토요 항으로부터 육양밖에 운반하기 위해 부설되었던 노선이다.

1931년에 지타 철도(현재의 나고야 철도 미카와 선)가 개업함과 이용객을 끈 로컬 선에 만족하고 있었지만, 도카이 여객철도의 발족 후는 키하 75형으로 있던 신형 차량의 도입이나 운전 개수의 수송 등의 수송 개선이 도모되고 있다. 오카다 선이 제3 섹터 철도의 아이치 환상 철도선으로 전환되었을부터는 아이치 현 내만으로 완결하는 유일의 JR 직영 노선이다. 2015년 2월까지는 아이치 현 내의 JR 노선으로 유일한 전철화되지 않은 노선이었으나 2015년 3월 1일에 전철화되었다.(타케토요 선 전철화 개통)  

주부 국제공항 개항 전은, 연락 철도선의 후보로 드러나고 있었지만, 새로 부설하는 구간이 긴 건설 코스트가 비싸기 때문에 결국 나고야 철도만으로 된 경위를 가진다. 전 노선 단선 비 전선화로 최대 6량 편성(20m급 대형 차량)까지밖에 입선하지 않는 등 운송력이 작았던 것도 이유의 하나이다.

오부 역의 도카이도 본선으로부터의 분기부는 입체 교차로 되어 있어, 오부 - 오와리모리오카 간은 여객열차와 화물열차가 각각 다른 노선으로 지난다. 전자의 노선은 고가선, 후자의 노선은 메이지 시대부터 존재하는 지상선으로 도중에 1개소 현도로의 건널목이 있다.

다케토요 선 전 노선이 IC 승차카드 TOICA의 이용 지역에 포함되어 있다. 다만 통상의 자동 개찰기가 설치되고 있는 것은 오부 역만으로, 다른 역은 간이 개찰기에 의한 대응이다.

 노선 정보 
 관할 · 노선 거리 (영업 거리): 19.3km
 도카이 여객철도 (제 1 종 철도사업자) :
 오부 역 - 다케토요 역 간: 19.3km
 일본화물철도 (제 2 종 철도사업자) :
 오부 역 - 히가시나라와 역 간: 16.3km
 궤간: 1067mm
 역 수: 10역 (기 종점역 포함)
 다케토요 선 소속 역으로 한정된 경우, 기점의 오부 역(도카이도 본선)소속이 제외되어, 9역이 된다.
 복선 구간: 없음 (전 노선 단선. 오부 역 부근은 여객선과 화물선이 별선).
 전선화 구간: 전 구간 직류 1,500볼트 전철화
 폐색방식: 단선 자동 폐색식
 최고속도: 85km/h
 종합 지령소: 도카이 종합 지령소

전 노선이 도카이 여객철도 도카이 철도 사업 본부의 관할이다.

 차량 
 313계 전동차(2015년 3월 1일 운행 개시)

 역 목록 
 전 노선 모두 아이치현에 소재.

 역 이름 일본어 이름 로마자 역명 역간 거리(km) 영업 거리(km) 접속 노선 소재지 오부   - 0.0 도카이 여객철도 도카이도 본선 (나고야역까지 직통 있음)오부 시 오와리모리오카   1.7 1.7지타군히가시우라정 오가와   1.4 3.1 이시하마   1.5 4.6 히가시우라   2.2 6.8 기누우라 임해 철도 헤키난 선 (화물 전용선) 가메자키   3.4 10.2한다시 옷카와   2.6 12.8 한다   1.8 14.6 나고야 철도 고와 선 (지타한다 역) 히가시나라와   1.7 16.3 기누우라 임해 철도 한다 선 (화물 전용선)  나고야 철도 고와 선 (아오야마역) 다케토요   3.0 19.3 나고야 철도 고와 선 (지타타케토요 역)지타 군다케토요정

 출처 

 같이 보기 

분류:도카이 여객철도의 철도 노선
분류:주부 지방의 철도 노선
분류:아이치현의 철도
분류:1886년 개통한 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간