백무선

백무선(白茂線)은 량강도 백암군의 백암청년역과 함경북도 무산군의 무산역을 연결하는 철도 노선이다. 연선의 고도 변화가 급해서 협궤로 지어졌으며, 유곡~라적~삼유 구간에는 남한에서는 사라진 스위치백도 있다.

 노선 정보 
 구간과 거리 : 백암청년역~무산역 191.7km
 역 수 : 28개 (양 끝역 포함)
 궤도 : 762mm(협궤)
 전철화 구간 : 백암청년역~유곡역(직류 3000V)
 복선 구간 : 없음
 폐역 정보
- 하경평역(下鏡坪驛) : 백암청년역 기점 96.1km 지점에 존재하였음.

 역사 
조선 총독부는 한반도 전역에 국유 철도망을 건설하는 '조선 철도 12년 계획'을 1927년에 입안하는데, 백무선은 해당 계획에 없던 노선이나 원목 수송을 위하여 건설이 결정되었다.

1934년 9월에는 백암역에서 산양대역까지가 개통되었다.백두산 밑으로! 무산선 일부 개주(開週), 《동아일보》, 1934.08.30. 이듬해 9월에는 산양대역에서 연암역까지가 개통되고백무, 혜산 양선(兩線) 구월부터 개업, 《동아일보》, 1935.08.16., 1936년 10월에는 유평동역까지 연장되었다. 1939년 10월에는 유평동역에서 연사역까지의 구간에서 영업을 개시하였고유평→연사간 시월부터개통, 《동아일보》, 1939.09.14., 1944년 12월 무산역까지가 준공됨으로써 전 구간이 완공되었다.

 연혁 
 1932년 11월 16일 : 백암역에서 착공
 1934년 9월 1일 : 백암-산양대 간 영업 개시조선총독부관보 昭和 제2277호, 1934년 8월 11일자
 1935년 9월 1일 : 산양대-연암 간 영업 개시조선총독부관보 昭和 제2583호, 1935년 8월 21일자
 1936년 10월 15일 : 연암-유평동 간 영업 개시조선총독부관보 昭和 제2922호, 1936년 10월 8일자
 1939년 10월 1일 : 유평동-연사 간 영업 개시조선총독부관보 昭和 제3795호, 1939년 9월 12일자
 1944년 12월 1일 : 연사-무산 간 영업 개시조선총독부관보 昭和 제5345호, 1944년 11월 28일자, 전 구간 완공
 1945년 이후 : 백암역을 백암청년역으로, 상담역을 상단역으로, 함북신장역을 신장역으로, 함북문암역을 두암역, 신양역을 삼유역으로 개칭
 1991년 8월 : 백암청년-유곡 간 전철화 완공《조선향토대백과》, 2008.

 역 목록 
1945년의 목록이다.
역명한자 역명역간거리(km)영업거리(km)접속 노선 소재지(1945년 당시) 소재지(현재)백암白岩0.00.0혜산선함경북도길주군양사면량강도백암군대택大澤6.56.5북계수北溪水5.411.9무산군삼사면도내島內12.324.2상황토上黃土5.029.2산양대山羊台4.633.8서두西頭6.740.5연평延坪6.647.1연암延岩8.855.9굴송屈松2.558.4상단上壇5.163.5삼사三社5.168.6 천수天水8.877.4 하황토下黃土8.686.0 상경평上境坪4.190.1 하경평下境坪6.096.1 유평동楡坪洞4.4100.5 유곡楡谷10.5111.0 라적羅跡6.4117.4 연사면함경북도연사군신양新陽9.5126.9소도小桃2.6129.5 연사延社7.3136.8 함북신장咸北新章6.6143.4 연수延水6.7150.1 함북문암咸北文岩8.3158.4 연상면무산군연상延上6.4164.8 흥암興巖9.3174.1 서하면남촌南村7.1181.2 독소篤所4.8186.0 무산읍무산茂山5.7191.7무산선

 관련 문화 
 시인 이용악은 눈이 내리는 백무선의 연선 풍경을 소재로 시 〈그리움〉을 창작하였다.

 각주 

 참고 문헌 
 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, 
 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p502~503
 한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010

분류:량강도의 철도 교통
분류:조선민주주의인민공화국의 철도 노선
분류:함경북도의 철도 교통
분류:1934년 개통한 철도 노선