광양항

광양항(光陽港)은 대한민국 전라남도 광양시 황길동, 도이동에 있는 무역항이다. 여수시 북부에 위치한 항구 (옛 삼일항)도 법적으로 광양항의 일부이다. 여수항과 광양항의 개발과 운영을 위해 2011년 8월 19일 광양항 내 마린센터를 마련하고, 여수광양항만공사가 정식으로 출범하였다. 여수광양항만공사는 2012년말 전국 4대 항만 가운데 광양항의 체선율은 5.17%로 울산항 3.8%, 인천항 1.4%, 부산항 0.26%에 비해 가장 높다고 밝혔다.

 연혁 
 1986년 12월 5일: 광양항 개항.(삼일항 통합)
 1995년 4월: 제1차 항만기본계획 고시.
 1997년 12월 5일: 광양항 1단계 컨테이너 부두 준공.
 2001년 12월: 광양항 2단계 1차 컨테이너 부두 준공.
 2002년 9월: 광양항 3단계 1차 컨테이너 부두 착공.
 2003년 7월: 광양항 3단계 2차 컨테이너 부두 착공.
 2004년 12월: 광양항 2단계 2차 컨테이너 부두 준공.
 2005년 10월: 여수국가산단 석유화학부두 준공.
 2007년 7월: 광양항 3단계 1차 컨테이너 부두 준공.
 2011년 7월: 제3차 전국 항만기본계획 고시.

 현황 
광양항은 항내 수면적이 145.19km2로, 총 97개 선석, 컨테이너선, 유조선, 산물선, 케미컬선, LNG선 등 연간 4만 3천여척, 하루 평균 118척이 입출항하며 연간 약 2억 톤 이상의 물동량을 처리할 수 있다. 2024년을 기준으로 전체 화물의 물동량은 국내 2위, 컨테이너 물동량은 부산항(부산신항 포함)과 인천항에 이어 3위를 차지하고 있다.

 입지 조건 
북미와 유럽을 연결하는 아시아 간선항로상에 위치하여 물류 거점 항만으로서 최적의 물류 비즈니스 환경을 구비하고 있다.
 포스코 광양제철소, 여수석유화학단지, 광양 컨테이너 부두가 입지의 근간
 주변 자연환경의 자연 방파제 역할로 연중 360일 이상 하역 작업 가능
 최대 30만 톤급 선박의 상시 입.출항이 가능한 깊은 자연 수로
 대형 컨테이너선의 접안이 가능한 수심 16m 확보

 주변 교통 
컨테이너 물동량을 처리하기 위해 광양항선 광양항역과 서쪽에 신광양항선 신광양항역이 있다.

 외부 링크 
 대한뉴스 제1829호-광양항 컨테이너 부두 축조 공사

 각주 

분류:전라남도의 항구
분류:광양시의 교통
분류:여수시의 교통