토요타 아리스토

토요타 아리스토(Toyota Aristo)는 토요타의 후륜구동 세단으로, 렉서스의 1세대 GS와 2세대 GS의 일본 내수명이었다.

 1세대 
섬네일|250px|토요타 아리스토 정측면
섬네일|250px|토요타 아리스토 후측면

같은 시기에 출시된 1세대 크라운 마제스타의 후륜구동 플랫폼을 공유하였다. 엔진은 직렬 6기통 2JZ-GTE(터보), 3.0 2JZ-GE(자연흡기), V8 4.0 1UZ-FE 등 3가지를 갖추고 있었다. 1993년부터는 해외에서 렉서스 GS로 판매를 개시했다.

 2세대 
섬네일|250px|토요타 아리스토 정측면
섬네일|250px|토요타 아리스토 후측면

크라운 마제스타의 후륜구동 플랫폼을 공유한 1세대와 달리 2세대부터 신규의 독자 후륜구동 플랫폼을 사용하게 되었고, 이 플랫폼은 토요타 후륜구동 세단의 기본이 되었다. 앞:뒤 53:47의 이상적인 중량 배분으로 설계되었다. 일본 내에서는 3.0리터 2JZ-GTE(터보), 3.0리터 2JZ-GE(자연흡기) 등 2가지를 갖추고 있었으며, 2JZ 엔진은 수프라와 공용했다.

대한민국에는 렉서스를 통해 2세대 GS로 들어왔으며, 2JZ-GE 자연흡기 엔진이 장착된 GS300만 들어왔다. 수프라의 2JZ 엔진 장착 차종 중 유일하게 대한민국에 정식으로 출시됐다는 의의가 있으나, ES에 비해 많은 주목을 끌지 못했다.

2005년에 일본 내수 시장에도 렉서스 브랜드를 런칭함에 따라 3세대 GS가 일본에서도 판매가 시작되었고, 아리스토는 단종되었다.

 외부 링크 
 토요타 일본 홈페이지

아리스토
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