용마터널

용마터널(龍馬터널)은 서울특별시 중랑구 면목동에서 경기도 구리시 교문동을 연결하는 사가정로의 터널이다.구리~서울 중랑구 연결 용마터널 착공, 《경인일보》, 2009년 12월 1일

 연혁 
 1996년 12월 31일 : 구리암사대교 및 연결도로에 대한 타당성 조사
 1998년 5월 19일 : 건설 기본계획 착수
 1998년 12월 : 건설교통부에서 광역도로로 지정
 1999년 12월 31일 : 건설 기본계획 완료
 2000년 3월 13일 : 기획예산처에서 예비타당성 조사 착수
 2001년 5월 : 민간투자사업 최초제안서 제출
 2003년 8월 12일 : 실시 협약 체결
 2005년 7월 15일 : 건설기술심의 완료《사가정~암사동 광역도로 건설사업 예비타당성 조사보고서 》, 한국개발연구원, 2000-7-31
 2009년 12월 1일 : 착공서울~구리 용마터널 오늘 착공, 시민일보, 2009년 12월 1일 작성.
 2014년 11월 10일 : 서울시의회, 3년 내 사업 재구조화 또는 서울시 매입하는 것으로 조건부 승인
 2014년 11월 21일 : 개통서울~구리 연결 '용마터널' 11월 21일 정식 개통, 뉴스1, 2014년 9월 17일 작성.서울특별시공고 제2014-1864호, 2014년 11월 20일.

 구성 
용마터널은 크게 본 터널과 두 개의 소규모 터널로 구성되어 있다.
U-TYPE 단면도
 용마터널 : 본 터널인 용마터널은 왕복 4차로 규모로 연장은 2,565m (암사방향 2,562m, 사가정방향 2,567m)이다. 사가정 방향 출입구는 지하차도와 직결되어 있으며, 지하차도의 연장은 383m이다. 전체적인 고도는 사가정 쪽이 다소 높다.
 아치울교 : 아치울교는 용마터널 암사방향에 위치한 교량으로 연장은 75m이다. 국도 제43호선과 국도 제46호선이 지나는 아차산로 위로 지나가며, 이 도로와 접속되지는 않는다. 교량 구조는 아치교 형태로 건설된다.
 장자천교 : 장자천교는 용마터널 암사방향에 위치한 아치울교와 구리암사대교 사이에 위치한 교량으로 연장은 120m이다. 한강의 작은 지류인 "장자천"을 횡단하며, 구조는 형교 형태로 건설된다.

 통행료 
용마터널 통행료는 다음과 같다. 통행료는 2044년 11월 20일까지 징수할 계획이다.

구분통행료해당 차량 경차 750원  배기량 1,000cc 미만 경자동차  길이 3.6m 이하, 너비 1.6m 이하, 높이 2.0m 이하 소형 1,500원  2축 차량, 윤폭 130mm초과 279.4mm 이하  (승용차, 16인승 이하 소형버스, 2.5톤 미만 소형화물) 중형 2,500원  2축 차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1,800mm이하  (대형버스 17인승이상, 중형화물 2.5톤 이상~10톤 이하) 대형 3,200원  3축 대형 화물차 (10톤 초과)  4축 이상 대형 화물차 (20톤 초과)

 용마터널 주식회사 
용마터널 주식회사는 본사가 경기도 구리시 아차산로 226 (교문동)에 위치하고 있다. 케이비발해인프라투융자회사에서 60%, SK에코플랜트에서 12.4%, 대림산업에서 9.6%, 롯데건설에서 9.6%, 동부건설에서 6%, 원하종합건설에서 2.4% 등을 출자하였다.

 같이 보기 
 구리암사대교

 관련 자료 
 서울시 시보 2938호 77쪽 (2009년 10년 22일) 용마터널 승인 고시

 각주 

 외부 링크 


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분류:경기도의 터널
분류:구리시의 교통
분류:서울 중랑구의 교통
분류:유료 터널