스쿠버 다이빙

섬네일|옥스나드 해안의 애너캐파섬 인근 해저 다시마숲
스쿠버 다이빙()은 다이버가 표면 공기 공급과 완전히 독립적인 호흡 장비를 사용하여 수중에서 다이빙하는 방식이며, 따라서 제한적이지만 가변적인 체력을 가진다. 스쿠버(scuba)라는 단어는 "Self-Contained Underwater Breathing Apparatus"의 두문자어이며, 크리스천 J. 람베르센이 1952년에 제출한 특허에서 고안했다. 스쿠버 다이버는 호흡 가스 공급원을 휴대하여 송기식 잠수 다이버보다 더 큰 독립성과 움직임을 가지며, 프리다이빙 다이버보다 수중에서 더 많은 시간을 보낼 수 있다. 일반적으로 압축공기가 사용되지만, 다른 가스 혼합물도 사용된다.

개방 회로 스쿠버 시스템은 내쉬는 호흡 가스를 환경으로 배출하며, 고압의 호흡 가스를 담은 하나 이상의 잠수용 실린더로 구성되어 잠수 조절기를 통해 주위압력으로 다이버에게 공급된다. 이들은 사거리 확장, 감압 가스 또는 비상 호흡 가스를 위한 추가 실린더를 포함할 수 있다. CD-ROM prepared and distributed by the National Technical Information Service (NTIS) in partnership with NOAA and Best Publishing Company 폐쇄 회로 또는 반폐쇄 회로 잠수 재호흡기 시스템은 내쉬는 가스를 재활용할 수 있게 한다. 사용되는 가스의 양은 개방 회로에 비해 줄어들어 더 긴 다이빙이 가능하다. 재호흡기는 동일한 대사 가스 소비량으로 개방 회로보다 수중 체류 시간을 늘린다. 또한 개방 회로 스쿠버보다 거품과 소음이 적어 은밀한 군사 다이버가 탐지를 피하고, 과학 다이버가 해양 동물을 방해하지 않으며, 미디어 다이버가 거품 간섭을 피하는 데 매력적이다.

스쿠버 다이빙은 과학, 군사, 공공 안전 역할을 포함한 여러 분야에서 레크리에이션 다이빙 또는 전문 다이빙으로 수행될 수 있지만, 대부분의 상업 다이빙은 가능한 경우 호흡 가스 보안을 위해 표면 공급 다이빙 장비를 사용한다. 무장 세력의 비밀 작전에 참여하는 스쿠버 다이버는 잠수부, 전투 다이버 또는 공격 수영 선수로 불릴 수 있다.

스쿠버 다이버는 주로 발에 착용하는 오리발을 사용하여 수중에서 이동하지만, 외부 추진은 다이버 추진 차량 또는 표면에서 견인되는 썰매를 통해 제공될 수 있다. 스쿠버 다이빙에 필요한 기타 장비로는 수중 시야 개선을 위한 잠수 마스크, 잠수복을 통한 노출 보호, 과도한 부력 극복을 위한 납 무게, 부력 제어 장비, 그리고 표면에서 수영할 때 스노클, 엉킴을 관리하기 위한 다이버 절단 도구, 수중 조명, 감압 상태를 모니터링하는 다이브 컴퓨터, 그리고 신호 장치와 같은 특정 상황 및 다이빙 목적과 관련된 장비가 포함된다. 스쿠버 다이버는 이러한 인증을 발행하는 다이버 인증 기관에 소속된 다이빙 강사로부터 인증 수준에 적합한 절차 및 기술 교육을 받는다. 여기에는 장비 사용 및 일반적인 수중 환경의 위험 처리와 관련된 표준 운영 절차와 문제 발생 시 유사한 장비를 갖춘 다이버의 자가 도움 및 지원을 위한 비상 절차가 포함된다. 대부분의 훈련 기관에서는 최소한의 체력과 건강을 요구하지만, 일부 응용 분야에서는 더 높은 수준의 체력이 필요할 수 있다.

 역사 

섬네일|right|upright|루케이롤-데나이루즈 장치는 최초로 대량생산된 조절기였다(1865년부터 1965년까지). 이 사진에서 공기 저장소는 표면 공급 구성을 보여준다.
섬네일|upright|헨리 플루스 (1851–1932)는 재호흡기 기술을 개선했다.
섬네일|upright|right|아쿠아렁 스쿠버 세트:
 기원 
프리다이빙 방식의 수중 다이빙은 수천 년 동안 행해졌지만, 스쿠버 장비의 역사와 밀접하게 관련된 스쿠버 다이빙의 역사는 19세기에 시작되었다. 20세기 초까지 두 가지 기본적인 수중 호흡 장치 아키텍처가 개발되었다. 다이버가 내쉬는 가스가 직접 물속으로 배출되는 개방 회로 표면 공급 장비와, 내쉬는 가스에서 이산화 탄소를 흡수하고 필요에 따라 산소를 추가하여 부피를 유지하는 폐쇄 회로 스쿠버이다. 20세기 중반에는 고압 가스용기가 출시되었고, 또 다른 스쿠버 시스템이 등장했다. 즉, 다이버에게 요청 시 가스가 공급되고 내쉬는 숨이 직접 물속으로 배출되는 개방 회로 수요 스쿠버이다. 산소 재호흡기는 깊이에 따라 증가하는 산소 중독 위험 때문에 깊이 제한이 심하며, 혼합 가스 재호흡기를 위한 기존 시스템은 상당히 부피가 크고 다이빙 헬멧과 함께 사용하도록 설계되었으며 종종 재순환 구동을 위해 지속적인 가스 공급에 의존했다.

최초의 상업적으로 실용적인 스쿠버 재호흡기는 1878년 런던 지베 고먼에서 근무하던 다이빙 엔지니어 헨리 플루스가 설계하고 제작했다. 그의 자급식 호흡 장치는 고무 마스크를 호흡 가방에 연결하고, 구리 탱크에서 추정되는 50~60%의 산소를 공급하며, 가성 칼륨 용액에 담근 밧줄 묶음을 통과시켜 이산화 탄소를 제거하는 방식으로, 약 3시간 동안 잠수할 수 있었다. 이 장치는 사용 중 가스 구성을 측정하는 방법이 없었다. 1930년대와 제2차 세계 대전 내내 영국, 이탈리아, 독일은 최초의 잠수부를 장비하기 위해 산소 재호흡기를 개발하고 광범위하게 사용했다. 영국은 데이비스 수중 탈출 장치를 개조했고, 독일은 드레거 잠수함 탈출 재호흡기를 전쟁 중 잠수부를 위해 개조했다. 미국에서는 크리스천 J. 람베르센 소령이 1939년에 수중 자유 수영 산소 재호흡기를 발명했으며, 이는 전략사무국에 의해 채택되었다. 1952년에 그는 자신의 장치를 수정하여 SCUBA( "self-contained underwater breathing apparatus"의 두문자어)로 명명했으며, 이는 다이빙용 자율 호흡 장비, 그리고 나중에는 그 장비를 사용하는 활동에 대한 일반적인 영어 단어가 되었다. 제2차 세계 대전 후, 군용 잠수부들은 재호흡기가 다이버의 존재를 드러낼 수 있는 거품을 만들지 않기 때문에 계속해서 재호흡기를 사용했다. 이 초기 재호흡기 시스템에서 사용되는 높은 비율의 산소는 급성 산소 중독으로 인한 경련 위험 때문에 사용할 수 있는 깊이를 제한했다.

1864년 오귀스트 데나이루즈와 베노이트 루케이롤이 작동하는 수요 조절기 시스템을 발명했지만, 1925년 프랑스의 이브 르 프리외르가 개발한 최초의 개방 회로 스쿠버 시스템은 내구성이 낮은 수동 조절 자유 흐름 시스템으로 실용적인 유용성이 제한되었다. 1942년 프랑스의 독일 점령 기간 동안, 자크 쿠스토와 에밀 가냥은 아쿠아렁으로 알려진 최초의 성공적이고 안전한 개방 회로 스쿠버를 설계했다. 그들의 시스템은 개선된 수요 조절기를 고압 공기 탱크와 결합했으며, 1945년에 특허를 받았다. 영어권 국가에 자신의 조절기를 판매하기 위해 쿠스토는 아쿠아렁 상표를 등록했으며, 이는 1948년 유에스 다이버스 회사, 그리고 1948년 영국의 지베 고먼에 라이선스를 부여했다. 지베 고먼은 영연방 국가에서 판매할 수 있었지만 수요를 맞추기 어려웠고, 미국 특허는 다른 사람들이 제품을 만들지 못하게 했다. 이 특허는 1952년 호주 멜버른의 테드 엘드레드가 단일 호스 개방 회로 스쿠버 시스템을 개발함으로써 회피되었는데, 이 시스템은 압력 조절기의 1단계와 수요 밸브를 저압 호스로 분리하고, 수요 밸브를 다이버의 입에 위치시키며, 내쉬는 가스를 수요 밸브 케이스를 통해 배출한다.*

 초기 장비 
초기 스쿠버 세트는 보통 어깨 끈과 허리 벨트로 구성된 단순한 하네스와 함께 제공되었으며, 초기 스쿠버 다이버들은 부력 보조 장치 없이 다이빙했다.부력 제어 장치가 발명되기 전인 1955년에 촬영된 영화 침묵의 세계에서 쿠스토와 그의 다이버들은 깊이를 유지하기 위해 지속적으로 오리발을 사용한다. 비상시에는 웨이트를 버려야 했다. 1960년대에는 부력 조절식 구명조끼 (ABLJ)가 출시되었는데, 이는 폴리클로로프렌 잠수복의 압축으로 인한 깊이에서의 부력 손실을 보상하고, 수면에서 의식을 잃은 다이버를 얼굴이 위로 향하게 유지시키는 구명조끼로 사용할 수 있으며, 빠르게 팽창시킬 수 있다. 초기 버전은 작은 일회용 이산화 탄소 실린더로 팽창되었고, 나중에는 작은 직접 연결된 공기 실린더, 그리고 결국에는 조절기 1단계에서 저압 공급을 통해 구강 팽창 밸브가 있는 팽창/수축 밸브 유닛으로 연결되었다. 팽창 시스템과 덤프 밸브를 통해 ABLJ의 부피를 부력 보조 장치로 제어할 수 있다. 1971년에는 스쿠버프로에서 안정기 재킷이 도입되었다. 이러한 종류의 부력 보조 장치는 부력 제어 장치 또는 부력 보상기로 알려져 있다.

 구성 개발 

섬네일|사이드마운트 다이버가 실린더를 앞으로 미는 모습
백플레이트 및 윙은 다이버의 뒤쪽에 장착된 부력 보상 블래더가 백플레이트와 실린더(들) 사이에 끼워져 있는 스쿠버 하네스의 대체 구성이다. 이 배열은 여러 개의 추가 실린더를 휴대해야 하는 긴 또는 깊은 다이빙을 하는 동굴 다이버들에게 인기를 얻었다. 다이버의 전면과 측면을 다른 장비를 쉽게 접근할 수 있는 영역에 부착할 수 있도록 비워주기 때문이다. 사이드마운트는 다이버의 등 뒤가 아닌 어깨 아래와 엉덩이를 따라 하네스에 부착된 단일 실린더와 전용 조절기 및 압력 게이지로 구성된 기본 스쿠버 장비를 다이버 옆에 장착하는 스쿠버 다이빙 장비 구성이다. 이는 필요한 경우 세트를 쉽게 제거하고 다시 장착할 수 있어 동굴의 좁은 부분을 통과하는 데 도움이 되므로 고급 동굴 다이빙 구성으로 시작되었다. 이 구성은 실린더 밸브에 쉽게 접근할 수 있게 하고 쉽고 안정적인 가스 다중화를 제공한다. 밀폐된 공간에서 작동하는 이러한 이점은 난파선 다이빙 침투를 수행하는 다이버들에게도 인정되었다. 사이드마운트 다이빙은 일반적인 감압 다이빙을 위한 테크니컬 다이빙 커뮤니티 내에서 인기를 얻었으며, 레크리에이션 다이빙을 위한 인기 있는 전문 분야가 되었다.

 대체 호흡 가스 및 테크니컬 다이빙 
섬네일|600피트 다이빙에서 돌아오는 재호흡기 다이버
1950년대에 미국 해군 (USN)은 오늘날 나이트록스라고 불리는 풍부한 산소 가스 절차를 군사적 사용을 위해 문서화했으며, 1970년에 모건 웰스 미국 해양대기청 (NOAA)은 산소가 풍부한 공기를 위한 다이빙 절차를 시행하기 시작했다. 1979년에 NOAA는 NOAA 다이빙 매뉴얼에 나이트록스의 과학적 사용을 위한 절차를 발표했다. 1985년에 IAND (International Association of Nitrox Divers)는 레크리에이션 다이빙을 위한 나이트록스 사용 교육을 시작했다. 이는 일부에게 위험하다고 여겨졌고, 다이빙 커뮤니티에서 심한 회의론에 부딪혔다. 그럼에도 불구하고, 1992년에 NAUI는 나이트록스를 승인한 최초의 주요 레크리에이션 다이버 훈련 기관이 되었으며, 결국 1996년에는 PADI가 나이트록스에 대한 완전한 교육 지원을 발표했다. 단일 나이트록스 혼합물 사용은 레크리에이션 다이빙의 일부가 되었으며, 여러 가스 혼합물은 전체 감압 시간을 줄이기 위해 테크니컬 다이빙에서 흔히 사용된다.

테크니컬 다이빙은 일반적으로 받아들여지는 레크리에이션 한계를 초과하며, 다이버를 레크리에이션 다이빙과 일반적으로 관련된 위험 이상, 심각한 부상이나 사망의 더 큰 위험에 노출시킬 수 있는 레크리에이션 스쿠버 다이빙이다. 이러한 위험은 적절한 기술, 지식 및 경험, 그리고 적합한 장비와 절차를 사용하여 줄일 수 있다. 이 개념과 용어는 비교적 최근에 등장했지만, 다이버들은 이미 수십 년 동안 현재 일반적으로 테크니컬 다이빙이라고 불리는 활동에 참여하고 있었다. 합리적으로 널리 받아들여지는 한 가지 정의는 계획된 프로필의 어떤 시점에서 물리적으로 불가능하거나 생리적으로 허용되지 않는 직접적이고 중단 없는 수직 상승을 수면 공기로 할 수 없는 모든 다이빙이 테크니컬 다이빙이라는 것이다. 장비는 종종 공기나 표준 나이트록스 혼합물 이외의 호흡 가스, 여러 가스 공급원 및 다른 장비 구성을 포함한다. 시간이 지남에 따라 테크니컬 다이빙을 위해 개발된 일부 장비와 기술은 레크리에이션 다이빙에서 더 널리 받아들여지게 되었다.

1924년에 미국 해군은 호흡 가스에 헬륨을 사용할 가능성을 조사하기 시작했고, 동물 실험 후 헬리옥스 20/80% (산소 20%, 헬륨 80%)를 호흡하는 인간 피험자들이 심해 다이빙에서 성공적으로 감압되었다. 1963년에는 트라이믹스를 사용한 포화잠수가 제네시스 프로젝트 중에 이루어졌으며, 1979년에는 듀크 대학교 의학 센터 고압 실험실의 연구팀이 고압 신경 증후군 증상 예방을 위한 트라이믹스 사용을 식별하는 연구를 시작했다. 동굴 다이버들은 더 깊은 다이빙을 위해 트라이믹스를 사용하기 시작했고, 1987년 와쿨라 스프링스 프로젝트에서 광범위하게 사용되었으며, 북동부 미국 난파선 다이빙 커뮤니티로 확산된 후 전 세계로 퍼졌다.

더 깊은 다이빙과 더 긴 침투, 그리고 이러한 다이빙 프로필에 필요한 많은 양의 호흡 가스, 그리고 1980년대 후반부터 산소 감지 셀의 즉각적인 가용성은 재호흡기 다이빙에 대한 관심의 부활로 이어졌다. 산소 부분 압력을 정확하게 측정함으로써, 어떤 깊이에서도 루프 내에서 호흡 가능한 가스 혼합물을 유지하고 정확하게 모니터링하는 것이 가능해졌다. 1990년대 중반에는 레크리에이션 스쿠버 시장에 반폐쇄 회로 재호흡기가 출시되었고, 2000년대 초에는 폐쇄 회로 재호흡기가 뒤따랐다. 현재 재호흡기는 군사, 기술 및 레크리에이션 스쿠버 시장용으로 제조되지만, 개방 회로 장비보다 인기가 적고, 신뢰성이 떨어지며, 작동이 더 복잡하고, 더 비싼다.

 장비 

섬네일|upright|짧은 잠수복과 기본 스쿠버 장비를 착용한 레크리에이션 다이버
스쿠버 다이빙 장비는 스쿠버 장비라고도 불리며, 스쿠버 다이버가 다이빙을 목적으로 사용하는 장비로, 호흡 장치, 잠수복, 부력 조절 및 웨이트 시스템, 이동을 위한 오리발, 수중 시야 개선을 위한 마스크, 그리고 다양한 안전 장비 및 기타 액세서리를 포함한다.

 호흡 장치 

스쿠버 다이버가 사용하는 가장 중요한 장비는 다이빙 중에 다이버가 숨을 쉴 수 있게 하고 다이버가 운반하는 자급식 수중 호흡 장치인 스쿠버 그 자체이다. 이는 일반적으로 스쿠버 세트라고도 불린다.

호흡 가스는 다이버에게 주위압력으로 공급되어야 한다. 이는 표면의 대기압과 다이버 위에 있는 물의 무게로 인한 정수압의 합이다. 가스는 치아로 물고 있는 마우스피스나 눈, 코, 입을 모두 덮는 풀페이스 마스크를 통해 전달될 수 있으며, 다이버가 코로 숨을 쉴 수 있게 하고 의식을 잃을 경우 다이버의 기도를 보호할 수 있다.

 개방 회로 

섬네일|DIN 커넥터 1단계, 단일 2단계, 인플레이터 호스 및 수중 압력 게이지가 있는 잠수 조절기 어셈블리

개방 회로 스쿠버는 스쿠버 장비에서 흡입한 가스를 환경으로 직접 배출하거나, 특별한 목적을 위해 다른 장비, 일반적으로 부력 조절기, 팽창식 수면 마커 부표 또는 작은 리프팅 백과 같은 리프팅 장치의 부력을 증가시키기 위해 배출한다. 호흡 가스는 일반적으로 고압 잠수 실린더에서 스쿠버 조절기를 통해 공급된다. 수요 밸브 조절기는 항상 적절한 호흡 가스를 주위압력으로 공급함으로써, 깊이에 관계없이, 필요에 따라 다이버가 자연스럽고 불필요한 노력 없이 흡입하고 내쉴 수 있도록 보장한다.

가장 일반적으로 사용되는 스쿠버 세트 구성은 "단일 호스" 개방 회로 2단계 수요 조절기를 사용하며, 이는 단일 등 장착 고압 가스 실린더에 연결되고, 1단계는 실린더 밸브에, 2단계는 마우스피스에 연결된다. 이 배열은 자크 쿠스토와 에밀 가냥의 원래 1942년 "이중 호스" 디자인인 아쿠아렁과 다르다. 아쿠아렁에서는 실린더 압력이 실린더 밸브 또는 매니폴드에 장착된 하우징에 있는 하나 또는 두 단계에서 주위압력으로 감소되었다. "단일 호스" 시스템은 대부분의 응용 분야에서 원래 시스템보다 상당한 이점을 가진다.

"단일 호스" 2단계 설계에서, 1단계 조절기는 최대 300bar의 실린더 압력을 8bar에서 10bar의 중간 압력(IP)으로 낮춘다. 1단계에서 저압 호스를 통해 공급되는 2단계 수요 밸브 조절기는 주위압력의 호흡 가스를 다이버의 입으로 전달한다. 내쉬는 가스는 2단계 하우징의 역류 방지 밸브를 통해 폐기물로 환경에 직접 배출된다. 1단계는 일반적으로 완전한 탱크 압력으로 가스를 공급하는 하나 이상의 배출 포트를 가지며, 이는 다이버의 수중 압력 게이지 또는 다이브 컴퓨터, 또는 무선 압력 송신기에 연결되어 실린더에 남은 호흡 가스의 양을 표시한다.

 재호흡기 
섬네일|upright|인스피레이션 전자식 완전 폐쇄 회로 재호흡기

덜 일반적이지만 폐쇄 회로(CCR) 및 반폐쇄(SCR) 재호흡기는 내쉬는 모든 가스를 배출하는 개방 회로 세트와 달리, 내쉬는 숨의 전부 또는 일부를 재사용하기 위해 이산화탄소를 제거하고 다이버가 사용한 산소를 보충한다. 재호흡기는 물속으로 가스 거품을 거의 또는 전혀 방출하지 않으며, 내쉬는 가스가 회수되기 때문에 동등한 깊이와 시간 동안 훨씬 적은 양의 저장 가스를 사용한다. 이는 연구, 군사, 사진 및 기타 응용 분야에 이점이 있다. 재호흡기는 개방 회로 스쿠버보다 더 복잡하고 비싸며, 잠재적인 고장 모드가 더 다양하기 때문에 안전하게 사용하려면 특별한 훈련과 올바른 유지보수가 필요하다.

폐쇄 회로 재호흡기에서는 재호흡기 내의 산소 분압이 제어되므로 비교적 높고 안전한 일정한 수준으로 유지될 수 있어 호흡 루프 내의 불활성 가스(질소 및 헬륨) 분압이 감소한다. 특정 다이빙 프로필에서 다이버 조직의 불활성 가스 부하를 최소화하면 감압 의무가 줄어든다. 이를 위해서는 시간 경과에 따른 실제 분압의 지속적인 모니터링이 필요하며, 최대의 효과를 위해서는 다이버의 감압 컴퓨터에 의한 실시간 컴퓨터 처리가 필요하다. 조직 가스 부하는 개방 회로 스쿠버 시스템에서 사용되는 고정 비율 가스 혼합물에 비해 훨씬 줄어들 수 있으며, 그 결과 다이버는 더 오래 머무르거나 감압에 더 적은 시간이 필요하다. 반폐쇄 회로 재호흡기는 일정한 질량 유량의 고정된 호흡 가스 혼합물을 호흡 루프에 주입하거나, 호흡된 부피의 특정 비율을 대체하므로, 다이빙 중 어떤 시점에서든 산소 분압은 다이버의 산소 소비량 및 호흡률에 따라 달라진다. SCR의 감압 요구 사항을 계획하려면 CCR보다 더 보수적인 접근 방식이 필요하지만, 실시간 산소 분압 입력을 사용하는 감압 컴퓨터는 이러한 시스템에 대한 감압을 최적화할 수 있다. 재호흡기는 배기 거품을 거의 생성하지 않으므로 해양 생물을 방해하지 않거나 다이버의 존재를 수면에서 알리지 않는다. 이는 수중 사진 및 비밀 작업에 유용한다.

 가스 혼합물 
섬네일|upright|내용물이 나이트록스 혼합물임을 나타내는 실린더 데칼
섬네일|upright|최대 안전 운용 깊이(MOD)를 표시하기 위해 표시된 나이트록스 실린더

일부 다이빙의 경우 일반적인 대기 공기(산소 21%, 질소 78%, 미량 가스 1%) 이외의 가스 혼합물을 사용할 수 있다. 단, 다이버가 해당 가스를 사용하는 데 능숙해야 한다. 가장 일반적으로 사용되는 혼합물은 나이트록스라고도 불리는 강화 공기 나이트록스(EAN 또는 EANx)로, 산소가 추가된 공기이며 종종 산소 32% 또는 36%를 함유하여 질소 함량이 적는다. 이는 잠수병 위험을 줄이거나 동일한 위험 수준에서 동일한 압력에 더 오래 노출될 수 있도록 한다. 질소 감소는 또한 정지 없이 또는 더 짧은 감압 정지 시간 또는 다이빙 사이의 더 짧은 수면 간격을 허용할 수 있다.

나이트록스의 높은 산소 함량으로 인한 산소 부분 압력 증가는 산소 중독의 위험을 증가시키며, 이는 혼합물의 최대 운용 깊이 아래에서는 용납될 수 없다. 산소 농도 증가 없이 질소를 대체하기 위해 다른 희석 가스를 사용할 수 있는데, 보통 헬륨을 사용하며, 이 경우 결과적인 세 가지 가스 혼합물은 트라이믹스라고 불리며, 질소가 헬륨으로 완전히 대체되면 헬리옥스라고 불린다.

긴 감압 정지가 필요한 다이빙의 경우, 다이버는 다이빙의 여러 단계, 일반적으로 이동, 바닥 및 감압 가스로 지정된 다른 가스 혼합물을 포함하는 실린더를 휴대할 수 있다. 이러한 다른 가스 혼합물은 바닥 시간을 연장하고, 불활성 가스 마취 효과를 줄이며, 감압 시간을 줄이는 데 사용될 수 있다. 백 가스는 다이버의 등에 휴대하는 모든 가스, 일반적으로 바닥 가스를 의미한다.

 다이버 이동성 

섬네일|수족관 (설비) 탱크의 스쿠버 다이버
섬네일|다이버 추진 차량(스쿠터)을 사용하는 다이버들
스쿠버 장비가 제공하는 움직임의 자유를 활용하기 위해 다이버는 수중에서 이동할 수 있어야 한다. 개인 이동성은 오리발과 선택적으로 다이버 추진 차량에 의해 향상된다. 오리발은 날개 면적이 크고 더 강력한 다리 근육을 사용하므로 팔과 손의 움직임보다 추진 및 조작 추력에 훨씬 더 효율적이지만, 정밀한 제어를 위해서는 기술이 필요하다. 여러 유형의 오리발을 사용할 수 있으며, 일부는 조작, 대체 킥 스타일, 속도, 지구력, 노력 감소 또는 견고성에 더 적합할 수 있다. 중성 부력은 추진 노력을 의도한 움직임 방향으로 향하게 하고 유도 항력을 줄인다. 다이빙 장비를 유선형으로 만들면 항력도 줄어들고 이동성도 향상된다. 다이버가 원하는 방향으로 정렬할 수 있는 균형 잡힌 트림은 움직임 방향에 가장 작은 단면적을 제공하고 추진 추력을 더 효율적으로 사용할 수 있도록 하여 유선형을 향상시킨다.

때때로 다이버는 "썰매"를 사용하여 견인될 수 있다. 이는 표면 선박 뒤에 견인되는 무동력 장치로, 다이버의 에너지를 절약하고 주어진 공기 소비량과 바닥 시간 동안 더 많은 거리를 이동할 수 있게 한다. 깊이는 보통 다이버가 다이빙 플레인을 사용하거나 전체 썰매를 기울여 제어한다. 일부 썰매는 다이버의 항력을 줄이기 위해 유선형으로 만들어져 있다.

 부력 제어 장비 

부력 제어는 안전을 위한 중요한 기술이며, 기본 장비를 갖춘 일반적인 스쿠버 다이버는 본질적으로 중성 부력이 아니므로 부력 제어를 가능하게 하는 다른 장비를 사용한다. 대부분의 과도한 부력은 잠수복 부피로 인한 것이며, 이는 잠수복 단열 및 깊이에 따라 달라진다. 제어된 속도로 상승하고 일정한 깊이를 유지하는 능력은 올바른 감압을 위해 중요하다. 감압 의무가 없는 레크리에이션 다이버는 불완전한 부력 제어로도 괜찮지만, 특정 깊이에서 긴 감압 정지가 필요한 경우, 정지 중 깊이 변화로 인해 잠수병 위험이 증가한다. 감압 정지는 일반적으로 실린더 내 호흡 가스가 대부분 소모되었을 때 수행되며, 실린더 무게 감소는 다이버의 부력을 증가시킨다. 거의 빈 실린더로 다이빙 끝에 감압할 수 있도록 충분한 밸러스트 웨이트를 휴대해야 하며, 다이빙 전에 완전한 실린더로 수면에 머무를 수 있도록 충분한 부력 보상이 가능해야 한다.

 다이버 웨이팅 

스쿠버 다이빙 장비는 다이버를 부유하게 만들 수 있으므로, 다이버가 잠수하고 원하는 때까지 잠수 상태를 유지할 수 있도록 밸러스트를 추가해야 한다. 다이빙 웨이트의 양과 분포는 다이버의 편의성, 효율성, 환경 영향 및 안전에 영향을 미친다.

깊이 변화에 따른 부력 변화는 다이버와 장비의 압축 가능한 부피에 비례하며, 표면에 가까울수록 깊이 단위당 더 큰 압력 변화에 비례한다. 부력 조절기에 필요한 가스 부피를 최소화하면 깊이 변화에 따른 부력 변동이 최소화된다. 이는 밸러스트 웨이트를 정확하게 선택하여 달성할 수 있는데, 이는 다이빙 중 더 큰 음성 부력이 필요하다는 운용 요구 사항이 없는 한, 다이빙이 끝날 때 표면에서 가스 공급이 소진된 상태에서 중성 부력을 허용하는 최소량이어야 한다.

 부력 조절기 

섬네일|upright|alt=|보네르섬의 소금 부두 아래 다이버
안전하게 다이빙하기 위해 다이버는 수중에서 하강 및 상승 속도를 제어해야 하며, 물 속에서 일정한 깊이를 유지할 수 있어야 한다. 해류나 수영과 같은 다른 힘을 무시하면 다이버의 전체 부력이 상승 또는 하강 여부를 결정한다. 다이빙 웨이트 시스템, 잠수복 및 부력 조절기(BC)와 같은 장비를 사용하여 전체 부력을 조절할 수 있다. 다이버가 일정한 깊이를 유지하기를 원할 때, 그들은 중성 부력을 달성하려고 노력한다. 이는 깊이를 유지하기 위한 수영 노력을 최소화하고 따라서 가스 소비를 줄인다.

부력 조절기(BC)는 부력 제어 장치(BCD)라고도 불리며, 다이버가 수중에서 중성 부력을 설정하고 필요할 때 수면에서 양성 부력을 설정하는 데 사용하는 장비이다. 부력은 일반적으로 팽창 가능한 블래더 내의 가스 부피를 조절하여 제어되며, 이 블래더는 다이버의 주 호흡 가스 실린더에서 조절기 1단계의 저압 호스를 통해, 이 목적을 위한 작은 실린더에서 직접, 또는 구강 팽창 밸브를 통해 다이버의 입으로 주변 압력 가스로 채워진다. 주변 압력 블래더 부력 조절기는 부력이 주로 전면에 있거나, 몸통을 둘러싸거나, 다이버 뒤에 있는 것으로 크게 분류될 수 있다. 이는 인간공학과 더 적은 정도로 장치의 안전에 영향을 미친다.

다이버에 가해지는 부력은 다이버와 장비가 변위시킨 액체의 부피의 무게에서 다이버와 장비의 무게를 뺀 값이다. 결과가 양수이면 그 힘은 위쪽이다. 물에 잠긴 물체의 부력은 물의 밀도에도 영향을 받는다. 담수의 밀도는 바닷물보다 약 3% 적는다. 따라서 한 다이빙 장소에서 중성 부력을 가진 다이버는 다른 밀도의 물을 가진 장소에서 동일한 장비를 사용할 때 예측 가능하게 양성 또는 음성 부력을 가질 것이다. 다이버 웨이트 시스템의 제거("버리기" 또는 "버리기")는 다이버의 무게를 줄이고 비상시에 부력 상승을 유발하는 데 사용될 수 있다.

압축성 재료로 만들어진 잠수복은 다이버가 하강할 때 부피가 줄어들고, 상승할 때 다시 팽창하여 부력 변화를 일으킨다. 다른 환경에서 다이빙하는 것 또한 중성 부력을 달성하기 위해 휴대하는 웨이트 양을 조절해야 한다. 다이버는 압축 효과와 압착에 대처하기 위해 드라이슈트에 공기를 주입할 수 있지만, 드라이슈트는 일반적인 부력 보상에는 적합하지 않는다. 부력 조절기는 다이버의 전체 부피와 따라서 부력을 쉽고 미세하게 조절할 수 있게 한다. 다이버의 중성 부력은 불안정한 상태이다. 깊이 변화로 인한 주변 압력의 작은 차이에 의해 변화하며, 이 변화는 양의 피드백 효과를 가진다. 약간의 하강은 압력을 증가시키고, 이는 가스 충전 공간을 압축하고 다이버와 장비의 전체 부피를 줄인다. 이는 부력을 더욱 감소시키고, 대처하지 않으면 더 빠르게 가라앉게 된다. 유사한 효과가 약간의 상승에도 적용되며, 이는 부력 증가를 유발하고, 대처하지 않으면 가속된 상승으로 이어진다. 다이버는 중성을 유지하기 위해 부력이나 깊이를 지속적으로 조절해야 한다. 부력의 미세 제어는 개방 회로 스쿠버에서 평균 폐 부피를 제어함으로써 달성할 수 있지만, 내쉬는 가스가 호흡 루프에 남아 있기 때문에 폐쇄 회로 재호흡기 다이버는 이 기능을 사용할 수 없다. 이는 연습을 통해 제2의 천성이 될 때까지 향상되는 기술이다.

 다이버 트림 
섬네일|중성 부력과 오리발을 올린 수평 트림을 가진 다이버는 바닥에 닿거나 방해할 가능성이 적다

다이버의 트림은 수중에서 몸의 자세를 나타내며, 자세와 몸 및 장비의 무게 및 부피 분포, 그리고 다이버에 작용하는 기타 힘에 의해 결정된다. 정적 트림과 그 안정성 모두 수중 및 수면에서 다이버의 편의성과 안전에 영향을 미친다. 수중 트림은 일반적으로 수영하는 스쿠버 다이버에게 대략 중성 부력으로 간주되지만, 수면 트림은 머리를 물 위에 유지하기 위해 상당한 양성 부력을 가질 수 있다. 트림은 다이버의 항력에 상당한 영향을 미 미칠 수 있다. 트림이 좋지 않은 다이버들에게 흔히 나타나는 머리 위로 약 15° 각도로 수영하는 효과는 항력이 약 50% 증가할 수 있다.

 수중 시야 

섬네일|right|오션 리프 풀페이스 마스크를 착용한 다이버
섬네일|마스크에 이중 초점 렌즈를 장착한 스쿠버 다이버
물은 공기보다 굴절률이 높으며, 이는 눈의 각막과 비슷하다. 물에서 각막으로 들어오는 빛은 거의 굴절되지 않으므로, 눈의 수정체만이 빛을 초점 맞춘다. 이는 매우 심각한 원시로 이어진다. 따라서 심한 근시를 가진 사람들은 정상 시력자보다 마스크 없이 물속에서 더 잘 볼 수 있다. 잠수 마스크와 다이빙 헬멧은 다이버의 눈 앞에 공기 공간을 제공하여 이 문제를 해결한다. 물에 의해 생성되는 굴절 오차는 빛이 평평한 렌즈를 통해 물에서 공기로 이동하면서 대부분 교정되지만, 물체는 실제보다 약 34% 더 크고 25% 더 가깝게 보인다. 마스크의 페이스 플레이트는 프레임과 스커트에 의해 지지되며, 이는 불투명하거나 반투명이므로 전체 시야가 크게 줄어들고 눈-손 협응이 조정되어야 한다.

물 밖에서 선명하게 보기 위해 교정 렌즈가 필요한 다이버는 마스크를 착용할 때도 동일한 처방이 필요하다. 일부 투창 마스크에는 기성품 교정 렌즈가 제공되며, 단일 전면 창 또는 투창이 있는 마스크에는 맞춤 렌즈를 부착할 수 있다.

다이버가 하강할 때, 마스크의 내부 압력을 주변 물의 압력과 동일하게 맞추기 위해 코를 통해 주기적으로 숨을 내쉬어야 한다. 수영 고글은 눈만 가리고 평형을 맞출 수 없으므로 다이빙에 적합하지 않는다. 마스크 내부 압력을 평형시키지 못하면 마스크 스퀴즈라고 알려진 형태의 기압 외상으로 이어질 수 있다. 마스크는 따뜻하고 습한 내쉬는 공기가 차가운 페이스 플레이트 내부에 응축될 때 김이 서리는 경향이 있다. 김서림 방지를 위해 많은 다이버는 사용 전에 마른 마스크에 침을 뱉고, 침을 유리 안쪽에 펴 바르고 소량의 물로 헹군다. 침 잔여물은 응결이 유리를 적시게 하여 미세한 물방울이 아닌 연속적인 젖은 막을 형성하게 한다. 침의 대안으로 사용할 수 있는 여러 상업용 제품이 있으며, 일부는 더 효과적이고 오래 지속되지만, 김서림 방지제가 눈에 들어갈 위험이 있다.

 수중 조명 

섬네일|손으로 든 조명으로 산호초를 비추는 스쿠버 다이버
물은 선택적 흡수를 통해 빛을 감쇠시킨다. 순수한 물은 붉은색 빛을 우선적으로 흡수하고, 노란색과 녹색은 덜 흡수하므로, 가장 적게 흡수되는 색은 푸른색 빛이다. 용해된 물질도 물 자체의 흡수 외에 특정 색을 선택적으로 흡수할 수 있다. 다시 말해, 다이버가 더 깊이 내려갈수록 물은 더 많은 색을 흡수하며, 깨끗한 물에서는 깊이에 따라 색이 파란색으로 변한다. 색상 시야는 물의 탁도에도 영향을 받으며, 이는 대비를 감소시키는 경향이 있다. 인공 조명은 어둠 속에서 빛을 제공하고, 근거리에서 대비를 복원하며, 흡수로 인해 손실된 자연색을 복원하는 데 유용한다. 다이빙 조명은 물고기와 다양한 다른 해양 생물을 유인할 수도 있다.

 노출 보호 
섬네일|upright|두 가지 스타일의 잠수복
섬네일|upright|드라이슈트를 착용한 과학 다이버
섬네일|upright|물이 차가운 핀란드의 호수에서 드라이슈트를 착용한 다이버

차가운 물에서의 열 손실 방지는 일반적으로 잠수복 또는 드라이슈트로 제공된다. 이들은 또한 햇볕 화상, 마찰, 일부 해양 생물의 쏘임으로부터 보호한다. 열 단열이 중요하지 않은 경우, 라이크라 수트 또는 다이빙 스킨으로 충분할 수 있다.

잠수복은 일반적으로 발포 네오프렌으로 만들어진 의복으로, 보온성, 내마모성 및 부력을 제공한다. 단열 특성은 재료 내에 갇힌 가스 기포에 따라 달라지며, 이는 열 전도 능력을 감소시킨다. 기포는 또한 잠수복의 밀도를 낮추어 물속에서 부력을 제공한다. 슈트는 얇은(2mm 이하) "쇼티"에서 몸통만 덮는 것부터 8mm 풀 세미드라이까지 다양하며, 보통 네오프렌 부츠, 장갑 및 후드로 보완된다. 잘 밀착되고 지퍼가 적을수록 슈트가 방수 상태를 유지하고 플러싱(슈트와 몸 사이에 갇힌 물이 외부의 찬물로 교체되는 현상)을 줄이는 데 도움이 된다. 목, 손목, 발목의 밀봉 개선과 지퍼 아래의 배플은 "세미드라이"라고 알려진 슈트를 만든다.

드라이슈트는 또한 물에 잠긴 동안 착용자에게 단열을 제공하며, 일반적으로 머리, 손, 때로는 발을 제외한 전신을 보호한다. 일부 구성에서는 이들도 덮이다. 드라이슈트는 일반적으로 수온이 15°C(60°F) 이하이거나 15°C(60°F) 이상의 물에 장시간 잠수할 때, 잠수복 착용자가 추위를 느낄 경우, 그리고 오염된 물에서 다이빙할 때 개인 보호를 위해 일체형 헬멧, 부츠 및 장갑과 함께 사용된다. 드라이슈트는 물이 들어오는 것을 방지하도록 설계되었다. 이는 일반적으로 더 나은 단열을 가능하게 하여 차가운 물에서의 사용에 더 적합하게 만든다. 따뜻하거나 뜨거운 공기에서는 불편하게 뜨거울 수 있으며, 일반적으로 더 비싸고 착용하기 더 복잡한다. 드라이슈트는 다이버에게 추가적인 작업 부담을 준다. 하강 시 "압착"을 피하거나 과도한 부력으로 인한 통제되지 않는 빠른 상승을 피하기 위해 깊이 변화에 따라 슈트를 팽창시키고 수축시켜야 하기 때문이다. 다이버는 또한 낮은 열전도율을 가진 아르곤 가스를 사용하여 드라이슈트를 팽창시킬 수 있다.

 모니터링 및 내비게이션 

섬네일|짧은 감압 요구 사항을 보여주는 손목시계형 다이브 컴퓨터
수심의 최대 깊이를 알 수 없고 상당히 얕지 않은 한, 다이버는 잠수병을 피하기 위해 다이빙의 깊이와 지속 시간을 모니터링해야 한다. 전통적으로 이는 수심계와 다이빙 시계를 사용하여 수행되었지만, 이제는 전자 다이브 컴퓨터가 일반적으로 사용된다. 이들은 다이빙에 대한 감압 요구 사항을 실시간으로 모델링하고 수면 간격을 자동으로 고려하도록 프로그래밍되어 있다. 많은 컴퓨터는 다이빙에 사용할 가스 혼합물에 맞게 설정할 수 있으며, 일부는 다이빙 중 가스 혼합물 변경을 허용할 수 있다. 대부분의 다이브 컴퓨터는 상당히 보수적인 감압 모델을 제공하며, 보수성 수준은 사용자 한계 내에서 선택할 수 있다. 대부분의 감압 컴퓨터는 어느 정도 고도 보정 기능도 설정할 수 있으며, 일부는 실제 대기압을 측정하고 계산에 사용하여 고도를 자동으로 고려한다.

다이빙 장소와 다이빙 계획이 다이버에게 내비게이션을 요구하는 경우, 나침반을 휴대할 수 있으며, 동굴이나 난파선 침투와 같이 경로를 되짚어가는 것이 중요한 경우에는 다이빙 릴에서 가이드라인을 설치한다. 덜 중요한 조건에서는 많은 다이버가 단순히 랜드마크와 기억으로 내비게이션을 한다. 이 절차는 수중 조종 또는 자연 내비게이션으로도 알려져 있다. 스쿠버 다이버는 항상 남은 호흡 가스 공급량과 안전하게 수면으로 상승하는 데 필요한 시간을 고려하고 예측 가능한 비상 사태에 대한 여유를 두어 안전하게 다이빙할 수 있는 시간을 알고 있어야 한다. 이는 일반적으로 각 실린더에 있는 수중 압력 게이지를 사용하여 모니터링된다. 일부 다이브 컴퓨터에는 조절기 1단계에 장착된 무선 압력 송신기의 신호를 통해 하나 이상의 실린더 내부 압력을 원격으로 모니터링하는 가스 통합 기능이 있다.

 안전 장비 

섬네일|upright|수중 압력 게이지에 장착된 콘솔의 수심계

합리적으로 예측 가능한 모든 상황에서 안전하게 비상 수영 상승을 할 수 있는 능력보다 더 깊이 다이빙할 모든 스쿠버 다이버는 현재 호흡하는 장비의 고장에 대비하여 항상 대체 호흡 가스 공급 장치를 사용할 수 있도록 해야 한다. 계획된 다이빙 프로필에 따라 여러 시스템이 일반적으로 사용된다. 가장 흔하지만 가장 신뢰할 수 없는 것은 1차 1단계에 연결된 2차 2단계, 일반적으로 옥토퍼스 조절기라고 불리는 것을 사용하여 버디 다이빙에게 가스 공유를 의존하는 것이다. 이 시스템은 비상 가스를 즉시 제공할 수 있는 버디가 즉시 사용 가능하고 능숙한지에 전적으로 의존한다. 더 신뢰할 수 있는 시스템은 다이버가 더 많은 호흡 가스를 사용할 수 있는 장소에 안전하게 도달할 수 있는 충분한 대체 가스 공급 장치를 휴대하도록 요구한다. 개방 수역 레크리에이션 다이버의 경우 이는 수면이며, 침투 다이빙을 하는 기술 다이버의 경우 출구 경로의 한 지점에 배치된 스테이지 실린더일 수 있으며, 감압 의무가 있는 다이버의 경우 감압 가스를 안전하게 호흡할 수 있는 깊이일 수 있다. 비상 가스 공급 장치는 계획된 다이빙 프로필의 어느 지점에서든 필요할 수 있는 경우 충분히 안전하게 호흡할 수 있어야 한다. 이 장비는 비상 탈출 실린더, 비상 탈출 재호흡기, 이동 가스 실린더 또는 감압 가스 실린더일 수 있다. 비상 탈출 실린더는 안전한 비상 상승에 충분한 비상 호흡 가스를 제공한다. 이동 가스 또는 감압 가스를 사용할 때, 백 가스(주 가스 공급 장치)가 지정된 비상 가스 공급 장치일 수 있다.

다이버 절단 도구는 나이프, 라인 커터 또는 가위와 같이 다이버가 그물이나 줄에 얽혔을 때 잘라내는 데 종종 휴대한다.
다이버가 잡고 있는 줄에 달린 수면 마커 부표 (SMB)는 수면 인원에게 다이버의 위치를 나타낸다. 이는 다이버가 다이빙 끝에 펼치는 팽창식 마커일 수도 있고, 전체 다이빙 동안 견인되는 밀봉된 부력 부표일 수도 있다. 수면 마커는 또한 더 안전한 감압을 위해 상승 속도와 정지 깊이를 쉽고 정확하게 제어할 수 있게 한다.

다양한 수면 탐지 보조 장비를 휴대하여 상승 후 수면 인원이 다이버를 발견하는 데 도움이 될 수 있다. 수면 마커 부표 외에도 다이버는 거울, 조명, 스트로브, 호루라기, 조명탄 또는 비상 위치 발신 장치를 휴대할 수 있다.

 액세서리 및 도구 

다이버는 다이빙 장비 외에 수중 사진 또는 수중 비디오 촬영 장비 또는 특정 응용 분야용 도구를 휴대할 수 있다.
전문 다이버는 수중 작업을 용이하게 하기 위해 도구를 일상적으로 휴대하고 사용하지만, 대부분의 레크리에이션 다이버는 수중 작업에 참여하지 않는다.

 스쿠버 호흡 

섬네일|호흡 주기 동안 수요 밸브 기능의 애니메이션. 밸브 메커니즘 왼쪽에 크래킹 압력 조절 노브가 보인다. 노브를 돌리면 밸브 스프링의 사전 하중이 증가하고 밸브를 열 만큼 다이어프램을 충분히 당기는 데 필요한 압력 차이가 증가한다.
섬네일|개방 회로 수요 조절기의 호흡 저항 그래프. 그래프의 녹색 영역은 단일 호흡 주기 동안 순 기계적 호흡 작업에 비례한다.
스쿠버 호흡은 대체로 간단한 문제이다. 대부분의 상황에서 일반적인 수면 호흡과 거의 다르지 않는다. 풀페이스 마스크의 경우 다이버는 일반적으로 선호에 따라 코 또는 입으로 숨을 쉴 수 있으며, 마우스피스 수요 밸브의 경우 다이버는 마우스피스를 치아 사이에 물고 입술로 밀폐를 유지해야 한다. 긴 다이빙 동안 이는 턱 피로를 유발할 수 있으며, 일부 사람들에게는 구역 반사를 유발할 수 있다. 다양한 스타일의 마우스피스가 기성품으로 또는 맞춤형으로 제공되며, 이러한 문제 중 하나라도 발생하면 그 중 하나가 더 잘 작동할 수 있다. 마우스피스 고정 스트랩이 있지만 일반적으로 사용되지 않는다.

스쿠버 다이빙 중 숨을 참지 말라는 자주 인용되는 경고는 실제 위험을 지나치게 단순화한 것이다. 이 경고의 목적은 미숙한 다이버가 수면으로 상승하는 동안 실수로 숨을 참지 않도록 하는 것이다. 폐 속의 가스가 팽창하면 폐 공기 공간이 과도하게 팽창하여 폐포와 모세혈관이 파열되어 폐 가스가 폐 순환, 흉막 또는 부상 근처의 간질 공간으로 유입되어 위험한 의학적 상태를 유발할 수 있기 때문이다. 정상 폐 용량으로 짧은 시간 동안 일정한 깊이에서 숨을 참는 것은 일반적으로 무해하며, 이산화 탄소 축적을 방지하기 위해 충분한 환기가 이루어지는 한 수중 사진작가들이 피사체를 놀라게 하지 않기 위해 표준적인 관행으로 수행된다. 하강 중 숨을 참으면 결국 폐 압착을 유발할 수 있으며, 가스 공급 장치 오작동의 경고 신호를 너무 늦게까지 알아차리지 못하게 할 수 있다.

가스 속도를 제한하고 그에 따라 기도 내 난류 흐름을 제한하는 느리고 깊은 호흡 패턴은 주어진 가스 혼합물 조성 및 밀도, 그리고 분당 호흡량에 대해 호흡 작업을 최소화한다. 숙련된 개방 회로 다이버는 호흡 주기 동안 평균 폐 용량을 조절하여 부력을 미세하게 조절한다. 이 조절은 일반적으로 1kg(1리터의 가스에 해당) 정도이며, 적당한 기간 동안 유지될 수 있지만, 장기적으로는 부력 조절기의 부피를 조절하는 것이 더 편안하다.

호흡 가스를 절약하려는 시도로 얕은 호흡이나 스킵 호흡은 비효율적이며 이산화 탄소 축적을 유발하여 두통과 호흡 가스 공급 비상사태로부터 회복하는 능력을 감소시키므로 피해야 한다. 호흡 장치는 일반적으로 데드 스페이스를 작지만 상당한 양으로 증가시키며, 수요 밸브의 크래킹 압력과 흐름 저항은 순 호흡 작업 증가를 유발하여 다이버의 다른 작업을 수행할 수 있는 능력을 감소시킨다. 호흡 작업과 데드 스페이스의 영향은 비교적 깊고 천천히 호흡함으로써 최소화할 수 있다. 이러한 영향은 깊이가 깊어질수록 증가한다. 왜냐하면 밀도와 마찰은 압력 증가에 비례하여 증가하며, 극단적인 경우 다이버가 다른 목적을 위한 에너지는 전혀 남지 않은 채 단순히 호흡하는 데 모든 가용 에너지를 소모할 수 있다. 이어서 이산화 탄소가 축적되어 숨을 쉬고 싶은 긴급한 느낌을 유발하며, 이 주기가 깨지지 않으면 공황 (심리학)과 익사가 뒤따를 가능성이 높다. 호흡 혼합물에 저밀도 희석 가스, 일반적으로 헬륨을 사용하면 이 문제를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 다른 가스의 마취 효과를 희석할 수 있다.

재호흡기에서의 호흡은 호흡 작업이 주로 호흡 루프의 흐름 저항에 의해 영향을 받는다는 점을 제외하고는 거의 동일하다. 이는 부분적으로 스크러버 내부의 이산화 탄소 흡수제 때문이며, 가스가 흡수 재료를 통과하는 거리와 입자 사이의 틈 크기, 그리고 가스 구성 및 주위압력과 관련이 있다. 루프 내의 물은 스크러버를 통한 가스 흐름 저항을 크게 증가시킬 수 있다. 재호흡기에서 얕은 호흡이나 스킵 호흡을 하는 것은 가스를 절약하지도 않고, 루프 부피와 폐 부피의 합이 일정하게 유지될 때 부력에 미치는 영향이 미미하므로 더욱 의미가 없다.

 절차 

수중 환경은 익숙하지 않고 위험하며, 다이버의 안전을 보장하기 위해 간단하지만 필수적인 절차를 따라야 한다. 초급 수준에서도 세부 사항에 대한 최소한의 주의와 자신의 안전 및 생존에 대한 책임 수용이 필요하다. 대부분의 절차는 간단하고 명확하며, 숙련된 다이버에게는 제2의 천성이 되지만, 걷거나 말하는 능력처럼 배우고 연습해야 자동적이고 완벽해진다. 대부분의 안전 절차는 익사 위험을 줄이기 위한 것이며, 나머지는 기압 외상 및 잠수병 위험을 줄이기 위한 것이다. 일부 환경에서는 길을 잃는 것이 심각한 위험이므로 위험을 최소화하기 위한 특정 절차를 따르다.

 다이빙 준비 

다이빙 계획의 목적은 다이버가 자신의 편안함 구역이나 기술 수준, 또는 장비의 안전한 용량을 초과하지 않도록 하고, 다이빙 목표를 달성할 가능성이 있도록 하는 것이며, 예측 가능한 모든 비상 사태를 고려할 수 있는 충분한 호흡 가스 양을 확보하기 위한 가스 계획을 포함한다. 다이빙을 시작하기 전에 다이버와 버디다이빙 버디는 두 명의 다이버 팀의 다른 구성원이다. 또는 다이빙 팀은 모든 장비가 제대로 작동하고, 사용할 준비가 되어 있으며, 올바르게 장착되었는지 확인하기 위해 장비 점검을 수행한다. 레크리에이션 다이버는 교육 중인 경우를 제외하고는 자신의 다이빙 계획을 세울 책임이 있으며, 교육 중에는 강사가 책임진다. 다이브마스터는 다이버를 돕기 위한 유용한 정보와 제안을 제공할 수 있지만, 특별히 고용되지 않은 한 일반적으로 세부 사항에 대한 책임은 없다. 전문 다이빙 팀에서는 모든 팀원이 일반적으로 계획에 기여하고 사용할 장비를 점검할 것으로 예상되지만, 팀의 안전에 대한 전반적인 책임은 고용주의 현장 대표로 임명된 다이빙 감독관에게 있다.

 표준 다이빙 절차 

섬네일|낮은 부두에서 다이빙하는 스트라이드 엔트리 또는 프론트 스텝 엔트리
섬네일|"OK" 신호를 보내는 두 명의 다이버
섬네일|세일링 카타마란의 선미 플랫폼 사다리를 통해 물에서 나오는 스쿠버 다이버
일부 절차는 거의 모든 스쿠버 다이빙에 공통적으로 적용되거나, 매우 일반적인 비상 상황을 관리하는 데 사용된다. 이들은 초급 수준에서 배우며, 서로 다른 학교에서 훈련받은 다이버들 간의 효율적인 협력을 위해 고도로 표준화될 수 있다.
 입수 절차는 다이버가 부상, 장비 손실 또는 장비 손상 없이 입수할 수 있도록 한다.
 하강 절차는 올바른 장소, 시간, 속도로 하강하는 방법, 올바른 호흡 가스를 사용할 수 있는지 여부, 그리고 그룹 내 다른 다이버들과의 접촉을 잃지 않는 방법을 다룬다.
 가스 공간의 압력 평형은 기압 외상을 피하기 위해 필요하다. 갇힌 가스 공간의 팽창 또는 압축은 다이빙 중 불편함이나 부상을 유발할 수 있다. 결정적으로, 다이버가 상승하는 동안 숨을 참으면 폐가 과도하게 팽창하여 파열될 수 있다. 훈련 중 다이버는 다이빙 중 숨을 참지 않도록 교육받는다. 이퀄라이징은 또 다른 중요한 평형 절차로, 보통 다이버의 의식적인 개입이 필요하다.
 마스크 및 조절기 제거는 침수 시 시야와 호흡 능력을 확보하기 위해 필요할 수 있다. 이는 쉽게 발생할 수 있으며, 즉각적이고 올바른 대처가 필요하지만, 절차는 간단하고 일상적이므로 가끔 발생하는 우발적인 침수는 비상 상황으로 간주되지 않는다.
 부력 제어는 일반적으로 다이빙 중 안전하고 효과적이며 편리한 수중 이동성을 보장하기 위해 자주 조정(특히 깊이 변화 중)해야 한다. 이는 사용 중인 장비와 다이빙 프로필에 따라 달라진다. 상승 중 깊이 제어는 상단에 부표가 있는 라인을 따라 상승함으로써 용이해진다. 다이버는 약간의 음성 부력을 유지하고 라인을 잡고 쉽게 깊이를 유지할 수 있다. 샷라인 또는 감압 부표가 이 목적으로 흔히 사용된다. 정확하고 신뢰할 수 있는 깊이 제어는 다이버가 큰 감압 의무를 가질 때 특히 유용하며, 가장 합리적으로 실용적인 위험 수준에서 이론적으로 가장 효율적인 감압을 가능하게 한다.
 다이버 트림은 주로 장비 설정과 무게 및 부력 분포에 따라 달라진다. 일부 구성은 다른 구성보다 트림하기 본질적으로 더 쉬우며, 불안정한 설정은 원하는 트림을 유지하기 위해 지속적인 노력이 필요하다. 트림은 가스 소비로 인한 무게 변화에도 영향을 받을 수 있다.
 이동성 – 대부분의 스쿠버 다이빙 추진 및 조종은 핀닝 기술을 통해 이루어지며, 손을 다른 목적으로 사용할 수 있도록 한다. 그러나 장거리를 이동해야 하는 경우, 다이버 추진 차량은 동일한 가스 소비량으로 수평 이동 거리를 크게 늘릴 수 있다.
 버디 다이빙, 호흡 가스 모니터링, 그리고 감압 상태 모니터링은 다이빙 계획이 잘 따르고 그룹 구성원이 안전하며 비상시에 서로 도울 수 있도록 수행된다.
 다이빙 진행 상황 및 상태 모니터링. 계획을 따르려면 계획을 알아야 하고, 허용 가능한 변화를 알아야 하며, 허용 가능한 변화를 초과하는 시기를 알 수 있도록 다이빙을 충분히 모니터링해야 한다. 그래야 제때 시정 조치를 취하거나, 다이빙을 안전하게 종료하거나, 적절한 비상 조치를 취할 수 있다. 대부분의 스쿠버 다이빙에서 이는 각 다이버의 동등한 책임이지만, 다이빙 리더나 강사는 다이버들이 의무를 이행하는지 확인하고, 상황에 대한 전문 지식이나 현지 지식을 가지고 있을 때 추가적인 책임을 가질 수 있다. CC-by 4.0
 수중 통신: 다이버는 풀페이스 마스크와 전자 통신 장비를 착용하지 않는 한 수중에서 대화할 수 없지만, 표준 수신호, 광 신호 및 로프 신호를 사용하여 기본 및 비상 정보를 통신할 수 있으며, 더 복잡한 메시지는 방수 슬레이트에 쓸 수 있다.
 상승, 감압, 그리고 수면 절차는 용해된 불활성 가스가 안전하게 배출되고, 상승 기압 외상이 방지되며, 수면으로 올라가는 것이 안전한지 확인하기 위한 것이다.
 출수 절차는 다이버가 부상, 장비 손실 또는 손상 없이 물 밖으로 나올 수 있도록 한다.

 감압 

다이버의 호흡 가스에 포함된 불활성 가스 성분은 다이빙 중 높은 압력에 노출되는 동안 조직에 축적되며, 상승 중에 배출되어야 한다. 그렇지 않으면 가스 농도가 너무 높아 용액 상태를 유지할 수 없는 조직에 증상이 있는 기포가 형성되어 잠수병이라고도 불리는 "더 벤즈"를 유발할 수 있으며, 여기에는 가려움증, 발진, 관절통, 메스꺼움, 마비 등의 증상이 포함될 수 있다. 가스 배출 과정은 감압이라고 하며, 모든 스쿠버 다이빙에서 발생한다. 대부분의 레크리에이션 및 전문 스쿠버 다이버는 감압을 위해 제한된 상승 속도만 요구하는 다이빙 프로필을 따라 의무적인 감압 정지를 피하지만, 수면으로 올라오기 전에 위험을 더욱 줄이기 위해 선택적으로 짧고 얕은 감압 정지인 안전 정지를 수행하는 것이 일반적이다. 어떤 경우에는 특히 테크니컬 다이빙에서 더 복잡한 감압 절차가 필요하다. 감압은 특정 깊이에서 정지하여 중단되는 미리 계획된 일련의 상승을 따르거나, 개인 감압 컴퓨터로 모니터링될 수 있다.

 다이빙 후 절차 

여기에는 적절한 경우 브리핑 및 장비 유지보수가 포함되어 장비가 나중에 사용할 수 있도록 양호한 상태를 유지하도록 한다. 또한 완료 후 각 다이빙을 기록하는 것이 최선의 방법으로 간주된다. 이는 여러 가지 이유로 수행된다. 다이버가 하루에 여러 번 다이빙을 계획하는 경우, 다음 다이빙을 준비하기 위해 잔류 불활성 가스 수준을 계산하기 위해 이전 다이빙의 깊이와 지속 시간을 알아야 한다.이 기능은 다이브 컴퓨터를 사용하는 경우 다이브 컴퓨터에서 수행한다. 각 다이빙에 사용된 장비와 조건이 어떠했는지 기록하여 유사한 다이빙을 계획할 때 참조하는 것이 좋다. 예를 들어, 다이빙 중에 사용된 잠수복의 두께와 종류, 그리고 그것이 담수 또는 염수에서였는지 여부는 필요한 웨이트 양에 영향을 미친다. 이 정보를 알고 사용된 웨이트가 너무 무거웠는지 또는 너무 가벼웠는지 기록하면 유사한 조건에서 다른 다이빙을 계획할 때 도움이 될 수 있다. 특정 수준의 인증을 받으려면 다이버는 지정된 수의 기록되고 확인된 다이빙 증거를 제시해야 할 수도 있다. 전문 다이버는 모든 작업 다이빙에 대해 특정 정보를 기록하도록 법적으로 요구될 수 있다. 개인 다이브 컴퓨터가 사용되는 경우, 다이빙 프로필의 세부 사항을 정확하게 기록하며, 이 데이터는 일반적으로 전자 로그북으로 다운로드할 수 있으며, 다이버는 다른 세부 사항을 수동으로 추가할 수 있다.

 버디, 팀 또는 솔로 다이빙 

섬네일|게이지를 함께 확인하는 해군 버디 다이버 팀
섬네일|슬링에 장착된 비상 탈출 실린더를 가진 솔로 다이버
섬네일|대기 다이버, 감독관 및 입수하는 작업 다이버로 구성된 최소한의 전문 다이빙 팀
버디 및 팀 다이빙 절차는 수중에서 어려움에 처한 레크리에이션 스쿠버 다이버가 문제점을 이해하고 도움을 줄 수 있는 유사한 장비를 갖춘 사람과 함께 있도록 보장하기 위한 것이다. 다이버는 인증을 위한 훈련 표준에 명시된 비상 사태에 지원하도록 훈련받고, 지정된 버디 지원 기술 세트에서 능력을 입증해야 한다. 버디 및 팀 안전의 기본은 버디의 위치와 상태에 대한 지속적인 인식, 다이버 통신, 비상시 버디와 호흡 가스 공유, 그리고 다른 다이버의 추가적인 상황 관점에 중점을 둔다. 도움을 줄 의지가 있고 능숙한 버디의 존재가 특정 종류의 사고 위험을 줄일 수 있다는 일반적인 합의가 있지만, 실제로 이것이 얼마나 자주 발생하는지에 대해서는 합의가 훨씬 적는다. ASIN: 1931451508

솔로 다이버는 자신의 안전에 대한 책임을 지고 기술, 경계심 및 적절한 장비로 버디의 부재를 보완한다. 버디 또는 팀 다이버와 마찬가지로, 적절히 장비를 갖춘 솔로 다이버는 적어도 두 개의 독립적인 호흡 가스 공급 장치를 포함할 수 있는 필수 다이빙 장비의 다중화에 의존하며, 어떤 하나의 공급 장치가 고장 나더라도 다이빙을 안전하게 종료할 수 있도록 항상 충분한 가스가 있는지 확인한다. 두 관행의 차이점은 이러한 다중화가 버디 대신 솔로 다이버에 의해 휴대되고 관리된다는 것이다. 솔로 다이빙을 인증하는 기관은 후보자에게 비교적 높은 수준의 다이빙 경험, 일반적으로 약 100회 이상의 다이빙을 요구한다.

스쿠버 다이빙이 시작된 이래로 솔로 다이빙의 지혜에 대한 논쟁이 양측에서 강한 의견과 함께 계속되고 있다. 이 논쟁은 솔로 다이버와 버디/팀 다이버를 분리하는 경계선이 항상 명확하지 않다는 사실로 인해 복잡해진다. 예를 들어, (버디 시스템을 지지하는) 스쿠버 강사가 훈련 다이빙 중 예측할 수 없는 스쿠버 비상사태에서 강사를 도울 지식이나 경험이 없는 학생들을 가르칠 때 솔로 다이버로 간주되어야 할까요? 수중 사진작가의 버디는 그들의 버디(사진작가)가 사진 주제에 거의 모든 주의를 기울이고 있기 때문에 스스로를 사실상 혼자 다이빙하는 것으로 간주해야 할까요? 이 논쟁은 글로벌 수중 탐험가 (GUE)와 같은 일부 저명한 스쿠버 기관이 회원들에게 팀으로만 다이빙하고 "항상 팀원의 위치와 안전을 인지하라"고 강조하도록 만들었다. 다른 기관들은 다이버가 (선택적으로든 우연히든) 혼자 남겨질 수 있다는 입장을 취하고, 그러한 가능성에 대비하여 다이버를 훈련시키기 위해 "SDI 솔로 다이버" 코스와 "PADI 자립 다이버" 코스와 같은 인증 과정을 만들었다.

 내비게이션 

섬네일|right|오버헤드 환경으로 가이드라인 릴을 운영하는 동굴 다이버
스쿠버 다이버는 정의상 다이빙하는 동안 호흡 가스 공급 장치를 휴대하며, 이 제한된 양의 가스로 안전하게 수면으로 돌아와야 한다. 의도한 다이빙 프로필에 대한 적절한 가스 공급을 사전 계획함으로써 다이버는 계획된 다이빙 및 비상 상황에 대비하여 충분한 호흡 가스를 확보할 수 있다. 그들은 송기식 잠수 다이버가 사용하는 것과 같은 엄빌리컬을 통해 표면 통제 지점에 연결되어 있지 않으며, 이러한 움직임의 자유는 다이버가 얼음 다이빙, 동굴 다이빙 및 난파선 다이빙에서 오버헤드 환경에 침투할 수 있게 하여 길을 잃고 나가는 길을 찾지 못하게 될 수도 있다. 이 문제는 제한된 호흡 가스 공급으로 인해 악화되며, 수면으로 올라오지 못하면 익사하기 전까지 제한된 시간만 가진다. 이 위험을 관리하기 위한 표준 절차는 다이버가 수면으로 가는 경로를 확실히 알 수 있도록 연속 가이드라인을 개방 수역에서 설치하는 것이다. 덜 위험한 환경에서는 수중 조종 및 나침반 내비게이션을 사용할 수 있다.

 비상 절차 

섬네일|대체 공기 공급원 사용을 연습하는 스쿠버 다이버
가장 긴급한 수중 비상 사태는 보통 호흡 가스 공급이 위태로워지는 경우이다. 다이버는 비상시 서로에게 호흡 가스를 제공하고 받는 절차를 훈련받으며, 버디에게 의존하지 않기로 선택한 경우 독립적인 대체 공기 공급원을 휴대할 수 있다. 다이버는 수중에서 해결할 수 없는 호흡 가스 손실 발생 시 비상 상승을 해야 할 수 있다. 제어된 비상 수영 상승은 거의 항상 호흡 가스 손실의 결과인 반면, 통제되지 않은 상승은 보통 부력 제어 실패의 결과이다. 다른 긴급 비상 사태는 깊이 제어 상실 및 의학적 비상 사태를 포함할 수 있다.

두 가지 기본적인 유형의 갇힘은 스쿠버 다이버에게 심각한 위험이다. 밀폐된 공간에서 나가지 못하는 경우와 다이버가 특정 장소를 떠나는 것을 막는 물리적 갇힘이다. 첫 번째 경우는 보통 밀폐된 공간에 들어가지 않음으로써 피할 수 있으며, 다이빙의 목적이 밀폐된 공간 침투를 포함하는 경우 조명과 가이드라인 사용과 같은 예방 조치를 취하며, 이를 위해 표준 절차 및 잃어버리거나 끊어진 가이드라인을 찾는 비상 절차에 대한 전문 훈련이 제공된다. 가장 흔한 형태의 물리적 갇힘은 로프, 줄 또는 그물에 걸리는 것이며, 절단 도구를 사용하는 것이 문제 해결의 표준 방법이다. 얽힘 위험은 쉽게 걸릴 수 있는 부분을 최소화하고 더 쉽게 풀 수 있도록 장비를 신중하게 구성함으로써 줄일 수 있다. 좁은 공간에 끼이는 것과 같은 다른 형태의 갇힘은 종종 피할 수 있지만, 그렇지 않은 경우 발생 시 대처해야 한다. 가능한 경우 버디의 도움이 유용할 수 있다.

다이버는 수면에 도달한 반응 없는 다이버를 구조하기 위한 훈련 기관에서 승인한 절차 교육을 받을 수 있으며, 그곳에서 응급처치를 시행할 수 있다. 모든 레크리에이션 다이버가 이 훈련을 받는 것은 아니다. 일부 기관은 초급 훈련에 이를 포함하지 않기 때문이다. 전문 다이버는 법률 또는 실무 규범에 따라 다이빙 작업에 대기 다이버를 배치해야 할 수 있으며, 대기 다이버는 어려움에 처한 다이버를 구조하기 위해 능숙하고 사용할 수 있어야 한다.

 사거리 및 체력 
사거리와 체력은 일반적으로 다이버가 적절한 호흡 가스 공급을 관리하고 허용 가능한 열 균형을 유지하는 능력에 의해 제한된다. 깊이 또한 생리학적 요인에 의해 제한된다.

 깊이 범위 

스쿠버 다이빙에 적용되는 수심 범위는 적용 분야와 훈련에 따라 다르다. 초급 다이버는 약 18미터에서 20미터로 제한된다. 전 세계 주요 레크리에이션 다이버 인증 기관은 40미터를 레크리에이션 다이빙의 한계로 간주한다. BSAC 및 SAA를 포함한 영국 및 유럽 기관은 최대 깊이 50미터를 권장한다. 젊거나 경험이 없거나 심해 다이빙 훈련을 받지 않은 다이버에게는 더 얕은 한계가 권장된다. 테크니컬 다이빙은 훈련, 장비 및 사용되는 가스 혼합물 변경을 통해 이러한 깊이 한계를 확장한다. 안전하다고 간주되는 최대 깊이는 논란의 여지가 있으며 기관 및 강사마다 다르지만, 100미터까지의 기술 재호흡기 훈련을 위한 국제 표준(ISO 24807)이 있으며, 120미터까지 다이빙하는 다이버를 훈련시키는 프로그램도 있다.

전문 다이빙은 일반적으로 실무 규범, 운영 지침 또는 법적 제한에 따라 허용되는 계획된 감압을 제한한다. 깊이 제한은 관할 구역에 따라 다르며, 허용되는 최대 깊이는 사용되는 호흡 가스와 근처 또는 현장의 감압 챔버 가용성에 따라 30미터에서 50미터 이상까지 다양하다. 스쿠버를 사용하는 상업 다이빙은 일반적으로 산업 보건 및 안전상의 이유로 제한된다. 표면 공급 다이빙은 작업에 대한 더 나은 제어를 가능하게 하고 호흡 가스 공급 손실 및 다이버 실종 위험을 제거하거나 크게 줄인다. 과학 및 미디어 다이빙 응용 분야는 허용 가능한 실무 규범 및 자체 규제 시스템에 따라 상업 다이빙 제약에서 면제될 수 있다.

 체력과 측면 사거리 

체력은 다이빙 중 호흡 가스 공급이 지속되는 시간이다. 이는 사용 가능한 가스 공급량과 가스 소비량에 따라 달라지며, 이는 체력, 노력, 그리고 개방 회로 스쿠버의 경우 깊이에 따라 달라진다. 이 시간 동안 이동할 수 있는 거리는 추진 효율에 따라 달라지며, 이는 다이버가 스스로 수영하는지 또는 다이버 추진 차량을 사용하는지에 따라 달라진다. 핀 효율은 체력, 핀 유형, 핀 스타일 및 유체역학적 항력에 따라 달라지며, 이는 장비 유형 및 구성, 그리고 다이버 트림에 따라 달라진다. 일반적으로 스쿠버 다이버는 기껏해야 느리고 비효율적이지만, 기동성이 매우 뛰어난다. 다이버 추진 차량을 사용하면 DPV의 동력과 내구성, 그리고 다이버의 유선형에 따라 사거리 능력을 크게 확장할 수 있다.

 응용 분야 

섬네일|스쿠버 다이빙으로 수중 비디오 촬영
스쿠버 다이빙은 개인적인 이유와 전문적인 이유 모두로 수행될 수 있다.

 레크리에이션 스쿠버 

레크리에이션 다이빙은 순전히 즐거움을 위해 행해지며, 동굴 다이빙, 난파선 다이빙, 얼음 다이빙, 심해 다이빙과 같이 수중에서 흥미를 높이는 여러 기술 분야를 가지고 있다. 수중 관광은 대부분 스쿠버로 이루어지며, 관련 투어 가이딩도 이에 따라야 한다. 다이빙 강사, 보조 강사, 다이브마스터, 다이브 가이드로 레크리에이션 다이빙 커뮤니티에서 풀타임 또는 파트타임으로 일하는 다이버들이 있다. 일부 관할 구역에서는 레크리에이션 다이버 교육, 보상을 위한 다이빙 리더십, 다이빙 가이딩의 전문적 성격, 특히 고객의 건강 및 안전에 대한 책임을 국가 법률로 인정하고 규제한다.

많은 국가에서 레크리에이션 다이빙은 법률 및 규정에 전혀 언급되지 않거나, 직업 다이빙을 다루는 규정에서 특별히 제외된다. 다른 국가에서는 다이버가 고용되거나 타인의 안전에 대한 책임이 있는 리더십 위치를 맡는 다이버 교육 및 다이빙 리더 활동만 법률의 적용을 받는다. 다른 극단적인 경우, 이스라엘과 같은 국가에서는 모든 레크리에이션 다이빙 활동을 다루는 법률이 있다.

레크리에이션 목적으로 다이빙하는 이유는 다양하고 많으며, 많은 다이버들은 낯선 환경에 대한 초기 참신함이 익숙해지고 다이버가 주변 환경에 더 많은 주의를 기울일 수 있을 정도로 기술이 발전함에 따라 다이빙에 대한 개인적인 이유가 변화하는 단계를 거칠 것이다. 그들은 더 도전적인 환경에 필요한 기술을 개발하거나, 사진 촬영, 탐험, 환경 측면 기록과 같은 호환되는 활동을 추가할 수 있다. 다이버가 편안하게 관리할 수 있는 합리적으로 좋은 조건에서의 레크리에이션 다이빙은 기분 개선이라는 건강상의 이점을 가져올 수 있다.

 전문 스쿠버 

섬네일|네스콘셋 소방서 스쿠버 구조팀 훈련 모습
섬네일|upright|하와이 북서부 제도 미드웨이 환초에서 수중 조사 중 사진 사분면 내의 해조류 다양성을 기록하는 생물학자
다이버는 수중 작업을 수행하기 위해 전문적으로 고용될 수 있다. 이러한 작업 중 일부는 스쿠버에 적합하다. 스쿠버와 표면 공급 다이빙 장비 사이의 선택은 법적 및 물류적 제약 모두에 기반한다. 다이버가 기동성과 넓은 움직임 범위를 필요로 하는 경우, 안전 및 법적 제약이 허용한다면 스쿠버가 일반적으로 선택된다. 상업 다이빙의 경우, 특히 고위험 작업은 법률 및 실무 규정에 의해 표면 공급 장비로 제한될 수 있다.

대형 수족관 (설비) 및 양식장에서의 수중 유지보수 및 연구, 그리고 물고기, 전복, 게, 바닷가재, 가리비, 바다가재와 같은 해양 생물 자원 수확은 스쿠버로 수행될 수 있다. 상업 다이버 및 선주 또는 선원에 의해 보트 및 선박의 수중 선체 검사, 청소 및 일부 유지보수(선박 관리)가 스쿠버로 수행될 수 있다.

스쿠버 다이빙의 다른 전문 분야로는 다양한 역할의 잠수부들을 포함한 오랜 역사를 가진 군사 다이빙이 있다. 그들의 역할에는 직접 전투, 적진 침투, 기뢰 부설 또는 유인 어뢰 사용, 폭탄 처리 또는 공병 작전이 포함된다. 민간 작전에서는 많은 경찰이 "수색 및 복구" 또는 "수색 및 구조" 작전을 수행하고 수역과 관련된 범죄 탐지를 돕기 위해 경찰 다이빙 팀을 운영한다. 경우에 따라 다이버 구조 팀은 소방본부, 구급 서비스 또는 인명구조원 부대의 일부일 수 있으며, 공공 안전 다이빙으로 분류될 수 있다.

또한 수중 사진작가나 수중 비디오 작가와 같이 수중 세계를 기록하는 수중 환경 관련 전문 다이버나, 해양생물학, 지질학, 수문학, 해양학, 수중고고학을 포함한 과학 다이빙에 참여하는 전문 다이버도 있다. 이러한 작업은 필요한 이동성을 제공하므로 일반적으로 스쿠버로 수행된다. 재호흡기는 개방 회로의 소음이 피사체를 놀라게 하거나 거품이 이미지에 방해될 수 있을 때 사용될 수 있다. OSHA (미국) 면제 하의 과학 다이빙은 과학적, 연구 또는 교육 활동의 필수적인 부분으로 비소유 정보, 데이터, 지식 또는 기타 제품을 생성하기 위해 자연 현상 또는 시스템을 관찰하거나 데이터를 수집하기 위해 과학적 전문 지식을 가진 사람이 수행하는 다이빙 작업으로 정의되며, 다이빙 안전 매뉴얼 및 다이빙 제어 안전 이사회의 지시를 따르다.

 안전 

섬네일|upright|보트가 현장을 떠나기 전 모든 다이버가 탑승했는지 확인하기 위한 다이브 태그 보드

수중 다이빙의 안전은 네 가지 요인에 달려 있다. 즉, 환경, 장비, 개별 다이버의 행동, 그리고 다이빙 팀의 성과이다. 수중 환경은 다이버에게 심각한 신체적, 심리적 스트레스를 가할 수 있으며, 대부분 다이버의 통제 범위를 벗어난다. 스쿠버 장비는 다이버가 제한된 시간 동안 수중에서 활동할 수 있도록 하며, 일부 장비의 신뢰할 수 있는 기능은 단기 생존에도 중요하다. 다른 장비는 다이버가 상대적으로 편안하고 효율적으로 활동할 수 있도록 한다. 개별 다이버의 성과는 학습된 기술에 따라 달라지며, 이들 중 많은 부분은 직관적이지 않는다. 팀의 성과는 능력, 의사소통, 그리고 공통 목표에 따라 달라진다.

다이버가 노출될 수 있는 위험은 광범위한다. 각 위험에는 관련 결과 및 위험이 따르며, 이는 다이빙 계획 시 고려되어야 한다. 위험이 간신히 허용되는 수준인 경우, 합리적으로 실용 가능한 한 부상이나 손상을 최소화하기 위해 비상 및 비상 계획을 수립하여 결과를 완화할 수 있다. 허용 가능한 위험 수준은 법률, 실무 규범 및 개인 선택에 따라 다르며, 레크리에이션 다이버는 더 큰 선택의 자유를 가진다.

 위험 

섬네일|동굴 스쿠버 다이빙
섬네일|제2차 세계 대전 난파선을 구경하는 다이버들
다이버는 인체에 잘 맞지 않는 환경에서 활동한다. 그들은 수중으로 가거나 고압 호흡 가스를 사용할 때 특별한 신체적 및 건강 위험에 직면한다. 다이빙 사고의 결과는 단순히 성가신 것부터 빠르게 치명적인 것까지 다양하며, 그 결과는 종종 다이버와 다이빙 팀의 장비, 기술, 대응 및 체력에 따라 달라진다. 위험에는 수중 환경, 수중 환경에서 호흡 장비 사용, 가압 환경 및 압력 변화에 대한 노출, 특히 하강 및 상승 중 압력 변화, 그리고 고압 환경에서 호흡 가스 사용이 포함된다. 호흡 장비 외 다이빙 장비는 일반적으로 신뢰할 수 있지만, 고장나는 것으로 알려져 있으며, 부력 제어 또는 단열 손실은 더 심각한 문제로 이어질 수 있는 주요 부담이 될 수 있다. 또한 특정 다이빙 환경의 위험과 장소마다 다르고 시간과 조수에 따라 달라질 수 있는 입수 및 출수 관련 위험이 있다. 다이버 고유의 위험에는 기존 생리적 및 심리적 조건과 개인의 개인 행동 및 능력이 포함된다. 다이빙 중 다른 활동을 추구하는 사람들을 위해서는 작업 부하, 다이빙 작업 및 작업과 관련된 특수 장비의 추가 위험이 있다.

여러 위험이 동시에 존재하는 것은 다이빙에서 흔하며, 그 효과는 일반적으로 다이버에 대한 위험 증가이다. 많은 다이빙 사망은 다이버를 압도하는 일련의 사건의 결과이며, 다이버는 합리적으로 예측 가능한 단일 사건을 관리할 수 있어야 한다. 스쿠버 다이빙에는 많은 위험이 있지만, 다이버는 효과적인 대응과 적절한 장비를 통해 위험을 줄일 수 있다. 필요한 기술은 교육과 훈련을 통해 습득되고, 연습을 통해 연마된다. 초급 인증 프로그램은 다이빙 생리학, 안전한 다이빙 관행 및 다이빙 위험을 강조하지만, 다이버에게 진정으로 숙련될 만큼 충분한 연습을 제공하지는 않는다.

동굴이나 난파선과 같이 비교적 위험한 환경, 강한 물 흐름 지역, 비교적 깊은 수심, 감압 의무, 더 복잡한 고장 모드를 가진 장비, 그리고 다이빙의 모든 깊이에서 안전하게 호흡할 수 없는 가스를 사용하는 스쿠버 다이빙은 특정 위험에 맞춘 전문 안전 및 비상 절차와 종종 전문 장비를 요구한다. 이러한 조건은 일반적으로 테크니컬 다이빙과 관련이 있다.

 위험 

레크리에이션, 과학 또는 상업 다이빙 중 사망 위험은 작으며, 스쿠버 다이빙에서는 사망이 일반적으로 부적절한 가스 관리, 부적절한 부력 제어, 비상 상승, 장비 오용 또는 고장, 갇힘 및 얽힘, 거친 수면 상태, 그리고 기존 건강 문제와 관련이 있다. 일부 사망은 피할 수 없으며 예측할 수 없는 상황이 통제 불능으로 악화되어 발생하지만, 스쿠버 다이빙 사망의 대부분은 피해자의 인적오류로 인한 것이다. 잘 관리된 개방 회로 스쿠버에서 다이빙 전에 올바르게 설정하고 테스트된 장비의 고장은 드문다. 사망률은 조깅 (연간 10만 명당 13명 사망)과 비슷하며 보건 및 안전 집행부 (HSE) 기준에 따라 감소가 바람직한 범위 내에 있다. 가장 흔한 부상과 사망 원인은 익사 또는 물 흡입으로 인한 질식, 공기 색전증 및 심장 사건이었다. 심장 마비의 위험은 나이 든 다이버에게 더 크고, 여성보다 남성에게 더 크지만, 65세에는 위험이 동일하다.

사망 진단서에 따르면, 사망의 80% 이상이 궁극적으로 익사로 귀결되었지만, 다른 요인들이 보통 다이버를 무력화시키는 일련의 사건을 결합하여 익사로 이어졌는데, 이는 실제 사고보다는 사고가 발생한 환경의 결과라고 할 수 있다. 스쿠버 다이버는 호흡 가스 공급 장치와 요청 시 가스를 제공하도록 설계된 장비를 휴대하므로 다른 기여 요인이 없는 한 익사해서는 안 된다. 익사는 감당할 수 없는 스트레스, 심장 질환, 폐 기압 외상, 어떤 원인으로든 인한 의식 상실, 물 흡인, 손상, 환경 위험, 장비 문제, 비상 상황에 대한 부적절한 대응 또는 가스 공급 관리에 실패하는 등의 선행 문제의 결과로 발생하며, 종종 실제 사망 원인을 모호하게 만든다. 공기 색전증도 사망 원인으로 자주 언급되며, 이 역시 통제되지 않고 잘못 관리된 상승으로 이어지는 다른 요인의 결과이며, 기존 의학적 상태로 인해 악화될 수 있다. 다이빙 사망의 약 1/4은 심장 사건과 관련이 있으며, 대부분 나이 든 다이버에게서 발생한다. 다이빙 사망에 대한 상당히 많은 양의 데이터가 있지만, 많은 경우 조사 및 보고 표준이 미흡하거나 소송 또는 개인 정보 보호 문제에 대한 두려움으로 인해 정보가 제공되지 않아 데이터의 질이 좋지 않는다. 이는 다이버 안전을 개선할 수 있는 연구를 방해한다. 제안되었지만 아직 경험적으로 검증되지 않은 기여 요인으로는 경험 부족, 다이빙 빈도 부족, 부적절한 사전 브리핑, 버디 다이빙 분리 및 다이버의 훈련, 경험 또는 신체적 능력을 넘어선 다이빙 조건 등이 있다.

레크리에이션 다이빙에서의 잠수병과 동맥 가스 색전증은 특정 인구 통계학적, 환경적, 다이빙 행동 요인과 관련이 있다. 2005년에 발표된 통계 연구는 잠재적 위험 요소를 테스트했다: 나이, 천식, 체질량 지수, 성별, 흡연, 심혈관 질환, 당뇨병, 이전 잠수병, 인증 이후 경과 연수, 전년도 다이빙 횟수, 연속 다이빙 일수, 반복 다이빙 시리즈 횟수, 이전 다이빙 깊이, 나이트록스 호흡 가스 사용, 드라이슈트 사용. 천식, 체질량 지수, 심혈관 질환, 당뇨병 또는 흡연과 잠수병 또는 동맥 가스 색전증 위험 사이에 유의미한 연관성은 발견되지 않았다. 더 깊은 다이빙 깊이, 이전 잠수병, 연속 다이빙 일수, 남성 성별은 잠수병과 동맥 가스 색전증 위험 증가와 관련이 있었다. 드라이슈트와 나이트록스 호흡 가스 사용, 전년도 다이빙 빈도 증가, 고령, 인증 이후 더 많은 연수는 더 낮은 위험과 관련이 있었는데, 이는 더 광범위한 훈련과 경험의 지표일 수 있다.

위험관리는 장비와 훈련 외에 네 가지 주요 측면을 가지고 있다. 즉, 리스크 평가제도, 비상 계획, 보험 보장, 그리고 다이빙 진행 상황을 지속적으로 모니터링하고 인지된 위험을 업데이트하며, 적절한 경우 다이빙 계획을 조정하는 것이다.
다이빙에 대한 위험 평가는 주로 계획 활동이며, 레크리에이션 다이버의 사전 버디 체크의 일부에서부터 전문 다이빙 프로젝트를 위한 전문 위험 평가 및 상세한 비상 계획이 포함된 안전 파일에 이르기까지 공식성이 다양할 수 있다. 조직적인 레크리에이션 다이빙에는 어떤 형태의 사전 브리핑이 일반적이며, 이는 일반적으로 다이브마스터가 알려진 및 예측된 위험, 중요한 위험과 관련된 위험, 그리고 그와 관련된 합리적으로 예측 가능한 비상 상황 발생 시 따라야 할 절차를 설명하는 것을 포함한다. 다이빙 사고에 대한 보험 보장은 표준 정책에 포함되지 않을 수 있다. 국제 다이버스 경고 네트워크와 같이 다이버 안전 및 보험 보장에 특별히 초점을 맞춘 몇몇 조직이 있다.

 잠수 적합성 

잠수 적합성(더 구체적으로는 의학적 잠수 적합성)은 사람이 잠수 장비와 관련 절차를 사용하여 수중 환경에서 안전하게 기능할 수 있는 의학적 및 신체적 적합성을 의미한다. 상황에 따라, 다이버가 명시된 실격 조건이 없다는 서명 진술로 확립될 수 있거나, 절차 체크리스트에 따라 다이버 의료 검진의로 등록된 의사의 상세한 의학적 검진을 포함할 수 있다. 의료 검진의가 발행한 법적 잠수 적합성 문서가 필요할 수 있다. 심리적 요인도 잠수 적합성에 영향을 미칠 수 있는데, 특히 비상 상황에 대한 반응이나 위험 감수 행동에 영향을 미칠 경우 그러하며, 의학적 및 레크리에이션 약물 사용은 생리적 및 행동적 이유 모두에서 잠수 적합성에 영향을 미칠 수 있다. 잠수에 부적합한 사람은 다이빙 사고에서 부상이나 사망 위험이 더 높은 것으로 간주된다.

 스쿠버 다이버가 일반적으로 사용하는 약물 

대부분의 약물이 다이빙 중 사용될 경우의 효과와 위험, 그리고 다이빙의 생리적 효과와의 상호작용에 대해 객관적인 값을 제공하는 특정 연구는 없다. 의사가 제공하는 모든 조언은 (어느 정도) 교육받았지만 입증되지 않은 가정에 기반하며, 각 사례는 전문가에 의해 가장 잘 평가된다.
많은 다이버가 일상적으로 사용하는 약물 유형은 다음과 같다.
 멀미 예방용
 이관과 부비동을 열어두기 위한 비충혈 제거제
 말라리아 예방약 (지역)
 소염진통제 및 진통제
 심혈관 및 고혈압 약물First published in Alert Diver November/December 2005
 제산제 및 위산 억제 약물
 피임약

 비상사태 

스쿠버 다이빙 응급 상황은 문제가 신속하게 해결되지 않으면 사망 또는 심각한 부상 가능성이 높은 스쿠버 다이빙 중 발생하는 사고이다. 다이빙 비상 상황은 생명 유지 장치, 감압 스트레스 및 기압 외상, 무력화 또는 대처 불능, 또는 급성 의학적 문제와 관련될 수 있다.

 생명 유지 장치 

가장 긴급한 스쿠버 비상사태는 수중에서 호흡 가스가 바닥나는 것으로, 종종 공기 부족 사고라고 불린다. 이는 호흡 가스에 접근하지 못하면 다이버가 몇 분 안에 사망할 수 있으므로 진정한 비상사태이다. 조절기 오작동, 조절기 또는 풀페이스 마스크 이탈, 스쿠버 실린더 밸브 이탈과 같은 호흡 가스 공급의 다른 중단도 신속하고 효과적으로 관리되지 않으면 비상사태가 될 수 있지만, 유능한 다이버에게는 이러한 대부분의 문제는 복합적인 요인이 없는 한 비상사태라기보다는 불편함이어야 한다. 제때 관리되지 않으면 가스 부족 비상사태로 이어질 수 있는 다양한 상황이 발생할 수 있다. 출구가 보이지 않는 오버헤드 환경에서 연속 가이드라인 손실은 결국 가스 부족 비상사태로 이어지므로 항상 실제 비상사태이지만, 긴급성은 언제 발생하느냐에 따라 달라진다. 얽힘 또는 갇힘 비상사태의 긴급성은 특정 상황에 따라 달라진다. 갇힘이 충분히 빨리 해결되지 않으면 가스 부족 비상사태 또는 감압 비상사태로 이어질 것이다. 이는 유능한 버디가 얽힌 물질에 더 잘 접근하고 볼 수 있어 다이버를 더 쉽게 풀거나 잘라낼 수 있으므로 매우 귀중한 비상사태 유형이다.

대부분의 스쿠버 다이빙, 특히 레크리에이션 스쿠버는 다이버가 치아로 물고 있는 호흡 가스 공급 마우스피스를 사용하며, 이는 충격으로 인해 비교적 쉽게 이탈할 수 있다. 이는 일반적으로 다이버가 무력화되지 않는 한 쉽게 수정할 수 있으며, 관련 기술은 초급 훈련의 일부이다. 다이버가 의식을 잃고 마우스피스를 모두 잃으면 문제는 심각해지고 즉시 생명을 위협하게 된다. 입에서 떨어졌을 때 열려 있는 재호흡기 마우스피스는 루프를 침수시켜 호흡 가스를 공급할 수 없게 만들고, 가스가 빠져나가면서 부력을 잃게 되어 다이버를 동시에 두 가지 생명을 위협하는 문제에 처하게 한다. 이 상황을 관리하는 기술은 특정 구성 훈련의 필수적인 부분이다. 풀페이스 마스크는 이러한 위험을 줄여 전문 스쿠버 다이빙에 일반적으로 선호되지만, 비상 가스 공유를 어렵게 만들 수 있으며, 호흡 가스 다중화 옵션으로 버디와의 가스 공유에 의존하는 레크리에이션 다이버들에게는 인기가 덜한다.

 감압 스트레스 및 기압 외상 

감압 비상사태는 다이버가 상승 중에 필요한 감압을 안전하게 완료할 수 없을 때 발생한다. 이는 불충분한 호흡 가스, 정지 중 깊이를 유지할 수 없음, 또는 더 시급한 수면으로의 상승 필요성 때문일 수 있다. 비상사태의 긴급성과 심각성은 감압 스트레스 수준과 증상이 있는 감압병 발생 위험에 따라 달라진다. 증상이 있는 감압병은 상승 중 또는 후에 발생할 수 있다. 긴급성은 손상된 감압의 정도와 증상 및 발생 시기에 따라 달라진다. 감압 비상사태는 의학적 비상사태로 발전할 가능성이 높다.

부력 제어의 회복 불가능한 상실은 언제 발생하느냐, 부력 상실(예: BC 고장, 치명적인 드라이슈트 침수)이냐, 아니면 과도한 부력(웨이트 상실, 감압 다이빙 끝에 웨이팅 부족, 드라이슈트 뒤집힘과 합병증)이냐, 예비 호흡 가스가 충분한지 여부, 그리고 감압 의무가 있는지 여부에 따라 비상사태가 될 수 있다. 웨이트를 잃지 않았는데 다이빙 끝에 웨이팅이 부족한 것은 보통 부적절한 훈련과 다이버가 자신의 안전에 대한 책임을 다하지 못한 결과이며, 보통 다이버가 다이빙에 적절한 웨이팅을 제대로 확인하지 못했기 때문에 발생한다.

 무력화 

수중에서 의식 상실은 익사를 막기 위해 구조자의 즉각적인 개입이 필요한 비상사태이다. 잠재적 원인으로는 중추신경계 산소 중독, 저산소증, 오염된 호흡 가스 공급, 재호흡기 스크러버 돌파로 인한 이산화 탄소 중독, 또는 압도적인 호흡 작업 등이 있다.

얼어붙을 듯한 물에서의 드라이슈트 침수는 부력 손실과 저체온증으로 인한 복합적인 위험을 야기한다. 이는 호흡 비상사태만큼 긴급하지는 않지만, 생명에 확실한 위험이 될 수 있다. 마찬가지로, 다이버의 피로는 다이버가 안전한 곳으로 이동하기 위해 필요한 조치를 취하는 것을 막을 수 있다. 예를 들어, 출구 지점으로 돌아가거나, 물 밖으로 나오거나, 기도를 안전하게 유지하는 것 등이다.

공황 (심리학) 또는 질소 마취는 부적절한 행동으로 이어져 또 다른 비상 상태를 유발하거나 비상 사태에 부적절하게 대응하여 상황을 비상사태로 악화시킬 수 있다.

 의료 상태 

다이빙과 관련된 의학적 비상사태에는 기압 외상, 잠수병, 침수성 폐부종, 동맥 가스 색전증, 일산화 탄소 중독, 이산화 탄소 중독, 산소 중독 및 질소 마취가 포함된다. 심혈관 응급, 손상, 동물 독 및 기타 일반적인 의학적 비상사태는 일반적으로 물 속에서 치료하기 어렵기 때문에 서두르지 않고 더 심각한 부상을 유발하지 않으면서 다이버가 가능한 한 빨리 수면으로 올라와 적절한 응급처치를 받는 것이 시급한다.

 버디 분리 

일부 기관은 버디 분리를 비상사태로 분류하지만, 유능하고 적절하게 장비를 갖춘 다이버에게는 불편함에 가깝다. 그리고 솔로 다이버는 분리될 버디가 없다. 버디 분리의 긴급성은 상황에 따라 다르지만, 양쪽 다이버가 유능하고 적절하게 장비를 갖추었으며, 어느 쪽도 버디의 존재를 필요로 하는 다른 비상사태를 겪고 있지 않다면 보통 낮은 긴급성이다. 버디 분리는 중요한 장비 다중화의 손실을 나타낼 수 있지만, 대부분의 상황에서 생명과 건강에 즉각적인 위험을 초래하지는 않는다.

 훈련 및 인증 
섬네일|네이비 실 다이버들이 2019년에 훈련 중이다.

스쿠버 훈련은 일반적으로 하나 이상의 다이버 인증 기관의 회원인 자격을 갖춘 다이빙 강사 또는 정부 기관에 등록된 강사에 의해 제공된다. 기본 다이버 훈련은 수중 환경에서 활동을 안전하게 수행하는 데 필요한 지식과 기술을 습득하는 것을 포함하며, 다이빙 장비 사용, 안전, 비상 자가 도움 및 구조 절차, 다이빙 계획, 다이브 테이블 또는 개인 다이브 컴퓨터 사용에 대한 절차와 기술을 포함한다.

초급 다이버가 일반적으로 배우는 스쿠버 기술은 다음과 같다.
 잠수복 준비 및 착용.
 스쿠버 장비 조립 및 사전 다이빙 테스트.
 물과 해변 또는 보트 사이의 입수 및 출수.
 수요 밸브로부터 호흡.
 수요 밸브 회수 및 제거.
 마스크의 물 제거 및 이탈된 마스크 재착용.
 웨이트 및 부력 조절기를 사용한 부력 제어, 포함하여 수면 및 수중에서 양성, 음성 및 중성 부력 달성. 적절한 웨이트 선택.
 핀킥 기술, 수중 이동성 및 조종.
 안전하고 제어된 하강 및 상승.
 귀와 기타 공기 공간의 이퀄라이징.
 자신의 공급 장치에서 공기를 제공하여 다른 다이버를 돕고, 다른 다이버에게서 공기를 받는 것.
 호흡 가스 공급 중단 시 부상 없이 수면으로 돌아오는 방법.
 비상 가스 공급 시스템 사용 (전문 다이버).
 다이빙 수신호를 사용하여 수중에서 통신. 전문 다이버는 다른 통신 방법도 배울 것이다.
 깊이 및 시간과 호흡 가스 공급 모니터링과 같은 다이빙 관리 기술.
 버디 다이빙 절차, 포함하여 수중 버디 분리에 대한 대응.
 입수 및 출수 지점 선택, 계획된 최대 깊이 및 무감압 한계 내에 머무를 시간에 대한 기본 다이브 계획.
 위험, 비상 절차 및 의료 대피에 대한 제한적인 인식 포함될 수 있다. 전문 다이버는 기본 응급처치 훈련을 받게 된다.
 해류 및 파도 속에서 수영.
 수중에서 특정 장비 항목 제거 및 재장착.

생리학 및 다이빙 물리학에 대한 어느 정도의 지식은 대부분의 다이버 인증 기관에서 필수적으로 간주된다. 다이빙 환경은 인간에게 낯설고 비교적 적대적이기 때문이다. 필요한 물리학 및 생리학 지식은 비교적 기초적이며, 다이버가 다이빙 환경의 영향을 이해하여 관련 위험을 정보에 입각하여 수용할 수 있도록 돕는다. 물리학은 주로 압력 하의 가스, 부력, 열 손실 및 수중 광학에 관련된다. 생리학은 물리학을 인체에 미치는 영향과 관련시켜 기압 외상, 잠수병, 가스 독성, 저체온증, 익사 및 감각 변화의 원인과 위험에 대한 기본적인 이해를 제공한다. 더 포괄적인 훈련은 종종 응급처치 및 구조 기술, 더 넓은 범위의 다이빙 장비 관련 기술, 그리고 수중 작업 기술을 포함한다.

 레크리에이션 

섬네일|upright=2|ISO, PADI, CMAS, SSI, NAUI에서 사용하는 스쿠버 다이빙 교육 수준
섬네일|수영장에서 기본 다이빙 기술 훈련. 이 다이버는 물속에서 마스크에서 물을 빼내는 퍼징 훈련을 받고 있다.

레크리에이션 다이버 훈련은 기본 원리에 대한 지식과 이해, 그리고 스쿠버 장비 사용에 대한 기술과 절차를 개발하는 과정으로, 다이버가 훈련 중에 경험한 것과 유사한 유형의 장비를 사용하여 허용 가능한 위험으로 레크리에이션 목적으로 다이빙할 수 있도록 한다. 레크리에이션 (기술 포함) 스쿠버 다이빙은 중앙 집중식 인증 또는 규제 기관이 없으며 대부분 자체 규제된다. 그러나 다이버, 다이빙 리더 및 다이빙 강사를 훈련하고 인증하는 다양한 규모와 시장 점유율을 가진 여러 국제 조직이 있으며, 많은 다이빙 관련 판매 및 대여점은 특정 다이빙 제품 또는 서비스를 판매하거나 대여하기 전에 이러한 조직 중 한 곳의 다이버 인증 증명을 요구한다.

수중 환경이 위험할 뿐만 아니라 다이빙 장비 자체도 위험할 수 있다. 다이버는 발생할 때 피하고 관리하는 법을 배워야 하는 문제들이 있다. 다이버는 장비를 제어하고, 어려움에 직면했을 때 효과적으로 반응하며, 장비와 자신에 대한 자신감을 키우기 위해 반복적인 연습과 점진적인 도전을 통해 필요한 기술을 개발하고 내면화해야 한다. 다이버 실용 훈련은 간단하지만 필수적인 절차에서 시작하여 복잡한 절차를 효과적으로 관리할 수 있을 때까지 발전한다. 이는 여러 짧은 훈련 프로그램으로 나뉘어 각 단계마다 인증이 발급되거나, 모든 기술을 숙달했을 때 인증이 발급되는 몇 개의 더 실질적인 프로그램으로 결합될 수 있다. 1 T 10 and 1 P 6 cover rescue.

전 세계적으로 다이버 훈련을 제공하고 "다이빙 인증 카드", 일명 "C-카드" 또는 자격증을 발급하는 많은 단체들이 존재한다. 이 다이빙 인증 모델은 1952년 스크립스 해양 연구소에서 두 명의 다이버가 대학 소유 장비를 사용하다 사망한 후, SIO가 훈련 후 능력 증명으로 카드를 발급하는 시스템을 도입하면서 시작되었다. 다이빙 인증 기관에 소속된 다이빙 강사는 독립적으로 또는 대학, 다이빙 클럽, 다이빙 학교 또는 다이빙 샵을 통해 활동할 수 있다. 그들은 과정에 참여하는 다이버들을 인증할 인증 기관의 기준을 충족하거나 초과하는 과정을 제공할 것이다. 다이버의 인증은 등록된 강사의 신청을 통해 인증 기관에서 이루어진다.

국제 표준화 기구 (ISO)는 전 세계적으로 구현될 수 있는 여러 ISO 레크리에이션 다이빙 표준을 승인했으며, 세계 레크리에이션 스쿠버 훈련 협의회 및 재호흡기 훈련 협의회가 개발한 일부 표준은 해당 ISO 표준과 일치하며, 세계 수중 연맹 및 유럽 수중 연맹이 발행한 동등한 표준도 마찬가지이다.

의학적으로 잠수에 적합하고 합리적으로 유능한 수영자의 초기 오픈 워터 훈련은 비교적 짧다. 인기 있는 휴가지의 많은 다이빙 상점들은 초보자가 며칠 안에 다이빙을 배우도록 가르치는 강좌를 제공하며, 이는 휴가 중 다이빙과 결합될 수 있다. 다른 강사 및 다이빙 학교는 일반적으로 더 오래 걸리는 더 철저한 훈련을 제공한다. 다이빙 운영업체, 다이빙 상점 및 실린더 충전소는 인증되지 않은 사람이 함께 다이빙하는 것을 허용하거나, 다이빙 장비를 대여하거나, 다이빙 실린더를 채우는 것을 거부할 수 있다. 이는 기관 표준, 회사 정책 또는 법률에 의해 지정될 수 있다.

 전문 

섬네일|훈련 중 구조물을 조립하는 클래스 IV 과학 다이버
국가 내에서 상업 다이버 훈련 및 등록에 대한 국가 표준이 적용되는 것은 매우 일반적이다. 이러한 표준은 국가 정부 부서에서 설정하고 국가 법률에 의해 권한을 부여받을 수 있다. 예를 들어, 영국에서는 보건 및 안전 집행부가 표준을 설정하고, 남아프리카 공화국에서는 고용노동부가 표준을 발행한다. 많은 국가 훈련 표준 및 관련 다이버 등록은 국제 다이빙 규제 기관 및 인증 기관 포럼 (IDRCF) 회원국 간에 국제적으로 인정된다. 캐나다 및 호주의 경우와 같이 주 법률 표준에 대한 유사한 협약이 존재한다. 이러한 표준에 따라 훈련된 전문 다이버의 등록은 남아프리카 공화국과 같이 고용노동부가 다이버 등록을 직접 관리하거나, 호주 다이버 인증 제도 (ADAS)와 같이 승인된 외부 기관에서 관리할 수 있다.

유럽 다이빙 기술 위원회 eV. (EDTC)는 국제 표준을 제정하여 전문 다이빙의 안전을 높이기 위한 목적으로 킬 (슐레스비히홀슈타인주), 독일 연방 공화국에 등록된 협회이다. 유럽 대륙의 모든 국가에 회원 자격이 주어지며, 각 국가는 의료, 산업, 정부 및 노동 조합 부문에서 한 명의 대표를 가진다. 일부 주요 다이빙 산업 협회도 참여하고 있다. 2016년 5월 현재, 22개국과 6개 국제 비정부기구가 EDTC에 대표되었다.

이러한 표준에는 상업용 스쿠버 다이버가 의학적으로 잠수에 적합하다는 인증을 받고, 다음 범위의 기술에 능숙해야 한다는 내용이 포함된다.
 법적 요구 사항, 고용 조건, 작업장의 건강 및 안전, 그리고 다이버로서의 작업과 관련된 물리학, 생리학 및 의학의 기본 이론적 근거와 관련된 행정 절차.
 일상적인 다이빙 작업에 필요한 기술, 포함하여 다이빙 팀의 일원으로서의 작업, 다이빙 작업 계획, 개방 수역 다이빙, 다이빙 환경의 일반적인 위험에 노출, 감압 절차, 다른 다이버의 도우미 역할, 통신 및 작업에 적합한 도구의 안전한 사용.
 합리적으로 예측 가능한 비상 상황 관리를 위한 비상 절차 기술, 포함하여 다이버 지원 및 구조를 위한 대기 다이버 기술, 적절한 경우 단독으로 비상 상황 관리, 그리고 비상 상황 처리를 위한 팀 절차.
 다이빙 및 작업 관련 장비 사용 준비.
 다이빙 비상 상황에서 응급처치 및 기본 생명 유지 절차 제공, 그리고 감독하에 다이빙 장애 치료 지원.
 감독하에 챔버 작업 지원 능력, 포함하여 고통받는 다이버의 내부 보조자 역할.

국제 다이빙 학교 협회 (IDSA)는 다양한 국가 상업 다이버 훈련 표준의 등가표를 제공한다.

군사 스쿠버 훈련은 일반적으로 군대의 내부 다이버 훈련 시설에서 특정 요구 사항 및 표준에 따라 제공되며, 일반적으로 기본 스쿠버 훈련, 부대에서 사용하는 장비와 관련된 특정 훈련, 그리고 특정 부대와 관련된 기술을 포함한다. 일반적인 요구 사항 범위는 상업 다이버와 유사하지만, 체력 및 평가 표준은 상당히 다를 수 있다.

캐나다 수중 과학 협회(CAUS), 세계 수중 연맹 과학 위원회, 그리고 미국 수중 과학 학회 (AAUS)는 과학 스쿠버 다이빙 인증을 발행한다. AAUS 인증은 AAUS 조직 회원에 의해 관리되는 AAUS 과정을 수강해야만 얻을 수 있다. AAUS 과학 다이빙 인증을 위한 훈련은 다이빙 및 연구와 교육을 위한 과학적 관행 및 운영 사용에 대한 비교적 높은 수준의 훈련과 숙련도를 포함한다. 일부 국가에서는 과학 다이빙이 법적으로 상업 다이빙으로 간주되며 훈련, 인증 및 등록이 동일하다.

 기록 

현재 (2017년) 스쿠버 수심 기록은 이집트의 아흐메드 가브르가 2014년에 홍해에서 332.35미터 깊이에 도달하여 보유하고 있다. 그러나 이 기록은 2020년에 위조되었다는 증거가 제시되어 조사 중이다. 이 경우 기록은 2005년 누노 고메스가 세운 318미터로 돌아갈 것이다.

동굴 침투(알려진 자유 수면으로부터의 수평 거리) 기록은 플로리다 게인즈빌의 존 베르노트와 찰리 로버슨이 26930피트 거리로 보유하고 있다.Gainesville Sun. 15 November 2016.

재로드 자블론스키와 케이시 매킨리는 2007년 12월 15일 터너 싱크에서 와쿨라 스프링스까지 횡단을 완료하여 거의 36000피트의 거리를 커버했다. 이 횡단은 약 7시간이 걸렸고, 이어서 14시간의 감압이 진행되었으며, 가장 긴 동굴 다이빙 횡단 기록을 세웠다.

스쿠버 장비를 사용한 가장 긴 연속 수중 잠수 기록은 1986년 2월 14일부터 2월 23일까지 버밍엄, 잉글랜드의 국립 전시 센터에서 열린 연례 국립 보트, 캐러밴 및 레저 쇼 기간 동안 버밍엄의 마이크 스티븐스가 세웠다. 그는 212.5시간 동안 연속적으로 수중에 잠수했다. 이 기록은 기네스북에 의해 비준되었다.

 참고 문헌 
 Cousteau J.Y. (1953) Le Monde du Silence, translated as The Silent World, National Geographic (2004) 
 Ellerby D. (2002) The Diving Manual, British Sub-Aqua Club (BSAC) 
 Dive Leading, BSAC 
 The Club 1953–2003, BSAC 

 같이 보기 
 스쿠버 장비

 각주 

 내용주

분류:수중 스포츠
분류:영어계 외래어