와카야마역

와카야마역()은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 서일본 여객철도 및 와카야마 전철의 역이다.

기세이 본선에서는 중간역에 해당하지만 운행 계통으로서는 한와선과 기노쿠니 선 (신구 역 ~ 와카야마 역 간의 애칭)이 직결 운행하고 있어 와카야마 역 ~ 와카야마시역 간은 기세이 본선의 지선으로서 분리되어 구간 운전이 이루어지고 있다. 따라서 와카야마 시 방면과 고보·신구 방면의 이용은 와카야마 역에서 환승해야만 한다. 기세이 본선 와카야마 시 방면은 서일본 여객철도 오데카케 넷에서 소속역을 검색하면 기세이 본선 (와카야마 지선)으로 표기되어 있어 기노쿠니 선 구간과 명확히 구분되어 있지만 와카야마선과의 혼동을 피하기 위해 안내 상에서는 이 명칭을 쓰지 않고 단순히 '기세이 선'으로만 안내하거나 명칭을 사용하지 않고 '기와·와카야마 시 방면'으로 안내하고 있다.

이코카 및 사철용 피타파, 제휴 교통카드는 한와선에서만 사용이 가능하며 나머지 노선에서는 사용할 수 없다.

 역 구조 
단식 승강장 2면, 섬식 승강장 3면이 섞인 복합형 승강장으로 5면 8선의 지상역이다. 각 승강장은 지하도와 과선교로 연결되어 있다. 구내에는 서일본 여객철도 와카야마 지사가 있다. 또 기미데라 방면으로 한와선 열차 유치선 2개와 건널목이 낀 곳에 선로가 1개 더 있는 것 이외에 기시가와 선과 서일본 여객철도 노선의 연락선이 있다. (비전철화)

 승강장 
서일본 여객철도 1 ■ 한와선 덴노지 신오사카 교토 방면 주로 특급 열차 23 ■ 한와선 히네노오토리덴노지 방면 쾌속보통 45 ■ 기세이 본선 (기노쿠니 선) 고보기이타나베시라하마신구 방면 (특급은 모두 4번 승강장) ■ 한와선 히네노오토리덴노지 방면 (한와 라이너일부 쾌속) 7 ■ 와카야마선 고카와하시모토고조 방면 8 ■ 기세이 본선 지선 기와・와카야마시 방면와카야마 전철 9 기시가와 선 고쓰센터마에기시 방면

 역사 
 1924년 2월 28일: 일본국유철도 기세이 본선 와카야마 역 ~ 미시마 간의 노선 개업에 따라 '히가시와카야마역으로서 개업하였으며, 동시에 산토경편철도 노선이 히가시와카야마까지 개업하였다.
 1929년 11월: 산토경편철도가 산토 철도로 사명을 변경하였다.
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도가 이즈미후추역에서 한와히가시와카야마 역까지 개업하였다. 또한 고도 전기 철도가 인접한 고엔마에에서 히가시와카야마까지 연장 개업하였다.
 1931년 4월 28일: 산토 철도가 와카야마 철도로 사명을 변경하였다.
 1940년 12월 1일: 한와 전기 철도가 난카이 전기 철도에 흡수되어 난카이 전기 철도 야마노테 선이 되었다.
 1944년 5월 1일: 난카이 전기 철도 야마노테 선이 국유화되어 일본국유철도 한와선이 되었으며 난카이히가시와카야마 역이 히가시와카야마 역으로 통합되었다.
 1957년 11월 1일: 와카야마 철도가 와카야마 전기 궤도에 합병되었다.
 1959년 7월 15일: 가메야마 역에서 옛 와카야마 역까지의 기세이 본선 전 구간이 개통하였다.
 1961년 7월 1일: 일본국유철도 와카야마선 화물 지선이 다이노세역에서 와카야마 역까지 개통하였다.
 1961년 11월 1일: 와카야마 전기 궤도가 난카이 전기 철도에 합병되었다.
 1968년 3월 1일: 현재의 와카야마역으로 개칭되었다.
 1971년 4월 1일: 난카이 전기 철도 와카야마 궤도선이 폐지되었다.
 1972년 3월 15일: 다이노세역에서 와카야마 역까지의 화물 지선이 여객 영업을 개시하여 와카야마선 열차의 운행이 시작되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 일본국유철도 소속 와카야마 역이 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 가능해졌다.
 2006년 4월 1일: 난카이 전기 철도 기시가와 선이 와카야마 전철의 소유가 되었다.

 인접한 역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:와카야마시의 철도역
분류:와카야마 전철의 철도역
분류:1924년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:기세이 본선
분류:한와선
분류:와카야마선