충주시의 시내버스

충주시의 시내버스는 충청북도 충주시에서 운행되는 시내버스이다.

 역사 
 1951년, 친선버스(현재의 친선고속)가 처음으로 창립되어 시내버스를 운행하기 시작하였다.
 1966년, 삼화버스공사가 입석형 버스 10대를 인가받아 창립되어 운행을 개시하였다.
 1979년, 친선버스가 충주시내버스 부문을 충주교통으로 분리독립하여 창립함으로써, 지금의 두 회사가 되었다.
 1993년, 충주교통과 삼화버스공사 2개 업체의 차량이 당시 101대로, 그 중 61대, 391회의 운행회수와 79개의 노선을 운행하였다.
 1998년, 자금난으로 인해 노조들의 파업과 시위로 인해 시내버스의 운행이 전면 중단되어, 임시로 충주시청 관용버스와 공군버스 및 충주시 내 전세버스 등을 통해 운행하기도 하였으나 동년 10월, 임금 인상을 토대로 노조와 사측의 협상이 타결되며 파업을 마무리하여 다시 정상운행에 들어갔다. 
 1999년, 수요가 부족하여 수익성이 떨어진 시내좌석버스제를 폐지하였으며, 해당 노선이었던 수안보행 노선은 시내일반버스 운행으로 전환되었다.
 1999년, 충청북도 시내일반버스 현재 도색이 적용되어 구도색이었던 차량들도 재도색되었다.
 2002년, 충주공용버스터미널의 부지 이전과 함께 노선 번호제를 시행했다. 1990년대에도 번호가 있긴 하였으나 언제서부턴가 없어지기 시작했다, 2000년대 초에 지금과는 다른 번호로 권역을 나누었었고, 노선마다 고유의 번호가 있는데 아니라 권역 번호를 붙이고 운행하였다.
 이 때 신설된 노선이 극동정보대학 충주캠퍼스 통학생 및 충주대학교 대학생을 위해 만든 충주시내버스 615번 거리실 노선이다. 그러나 2011년 8월 1일자로부터 살미3번선의 615번 거리실충주시청행은 주덕 2번선의 106번으로 변경되어 운행된다.
 2003년 중반(2003년 초반까지 대형버스 투입)부터 중형버스를 도입하기 시작하여 지금에 이르고 있다.
 2005년, CNG(천연가스)충전소를 유치하려 했으나 여건 부적합으로 인하여 실패하였고, 10여대가 넘는 버스가 감차되었다.
 2007년, 삼화버스공사에서 처음으로 DVD 형태의 DVR CCTV를 사용하였고, 이후 충주교통에서도 DVR CCTV를 사용, 이어서 승무원 복장도 와이셔츠로 통일하였다.

 2011년 8월에 환승제가 정식 실시되어, 신설 노선으로 시내순환형인 777번(시계방향), 888번(반시계방향)과 의료원 행인 119번, 가정리 행인 105번, 소림 행인 345번, 당평 행 361번이 신설되었고, 댐방면과 단월방면은 일부를 제외하고 봉방동발이 아닌 안림동이나 발티 출발로 변경되었다. 일부 노선은 구간이 변경되었으며, 굴곡이 아닌 편도위주로 바뀌었다.
 2011년 11월부터 노선이 일부 재개편이 되어 살미방면 노선 경로가 개편 전으로 환원되어 관광객도 공용터미널에서 수안보까지 버스로 이용할 수 있도록 하였으며, 아침 시간 대 각 방면별 노선에 미덕학원 선이 적용되고, 기존 두진방면 경유 노선이 부활하였다.
 2012년 6월부터 삼화버스공사 시내버스 전 차량과 사무실에 무료 와이파이 존이 설치되었다. 통신사는 KT이며, KT 통신사 스마트폰 유저에 최적화되어있다.
 2012년 7월 25일 교통카드 단말기 변경과 함께 선불 충전식 교통카드로 티머니, 캐시비, 하나로카드가, 후불 교통카드로 롯데카드, BC카드, 삼성카드, 신한카드, NH농협카드, 외환카드, KB국민카드, 하나SK카드, 현대카드 가 추가로 사용이 가능하게 됨.
 2012년 10월 4일,  연수지구 시내버스 일부 변경 원주방면 노선 신설
 2013년 6월 15일, 삼화버스공사,충주교통에서 차량 1대 증차, 운행차량 74대 달성.
 2013년 6월 20일부터 시내순환 노선 개편과 함께 차량 2대 증차, 777번은 42회에서 52회로, 888번은 39회에서 51회로 증회 및 배차간격도 25분에서 17분으로 줄어들었으며, 시내버스 승강장이 세계조정선수권대회에 대비하여 정비를 모두 마쳤다.
 2014년 8월부터 원주시와 연계한 버스 정보시스템(BIS)이 실시되었다. 현재 각 승강장마다 기기 설치가 끝났고, 버스마다 LED노선번호가 뒷쪽 행선판 자리에 달렸고, 버스안에도 LED전광판이 설치되었다.
 2015년부터 일부 정류장에 버스 도착 LED전광판이 장착되었다.
 2016년 10월에 서충주신도시 조성으로 인하여 차량 2대가 증차되었다.
 2017년 1월 1일부터 서충주신도시 조성으로 인하여 111번 노선이 신설되었다.
 2018년 3월 1일부터 충주기업도시 추가 조성으로 인하여 112, 112-1번이 추가로 신설되었으며, 차량도 2대 증차되어 양 사 모두 39대, 예비차 포함 총합 78대 달성.
 2019년 2월 1일부터 112번, 112-1번 추가 및 주 52시간에 따른 시간표 조정 등으로 차량이 2대 증차되었고, 같은 해 10월에는 호암지구 조성으로 인하여 2대가 추가로 증차되어 양 사 모두 41대, 예비차 포함 총합 82대 달성. 삼화버스공사에 한하여 환전통이 대일산업 사의 제품으로 교체되고, 전 차량에 보조 LED가 추가로 장착되었다.
 2024년 6월 3일, 노선 개편.

운임
 2024년 11월 23일 기준으로 작성충북 각 시군 시내버스 운임 인상 예고, 《MBC충북》 2024년 11월 15일
 나이 카드 (<span style="color:#efefef;">원) 현금 (<span style="color:#efefef;">원) <span style="color:#efefef;">어른 (만 19세 이상) 1650 1700 <span style="color:#efefef;">청소년 (만 13세 ~ 18세) 1300 1350 <span style="color:#efefef;">어린이 (만 7세 ~ 12세) 800 850

시외 할증은 1km당 131.82원으로 계산
 무임 환승 및 환승 할인제 
시내버스 환승제 확대론에 따라장주식 "시내버스 환승제 확대해야" , 《뉴시스》 2010년 3월 11일 충청북도 도시지역 중 마지막으로 무임 환승 및 환승 할인제가 2011년 8월 도입되어 전격 시행에 들어갔다.충주시는 2011.8.1부터 시내버스 무임 환승 및 환승 할인제를 시행합니다., 《충주시청》 2011년 7월 25일
우선 안정적인 시내버스 무임 환승 및 환승 할인제 구축으로 시민들의 교통편익 증진을 위한 중간보고회를 3월 21일 실시 한 데 이어충주 시내버스 환승제 시스템구축 추진, 《충주시청》 2011년 3월 22일 시내버스 무임 환승 및 환승 할인제 용역 최종 보고회 및 시민공청회가 4월 14일 공무원과 시민, 용역업체 직원 등 300여명이 참석한 가운데 진행되었다.시내버스 무임 환승 및 환승 할인제 용역 최종 보고회 및 공청회 알림, 《충주시청》 2011년 4월 7일 환승 방식은 제천시내버스와 동일하나 도내 타 지역 시내버스 유출입 충주지역과 충주시내버스 유출입 도내 타 지역에서 해당 지역 시내버스와의 상호 환승은 불가능하다.

 교통 카드 
교통카드는 2012년 7월 25일 기준으로 선불 충전식 교통카드는 마이비카드, 티머니, 캐시비, 코레일 멤버십 카드, 하나로카드, 한페이를, 후불 교통카드는 롯데카드, BC카드, 삼성카드, 신한카드, NH농협카드, KB국민카드, 하나카드, 현대카드를 사용할 수 있다.

 운수 업체 
2020년 3월 기준이다.[1.hwp 버스등록현황], 충청북도청 교통물류과, 2014년 8월 3일 작성.

 운행업체 면허 대수 대수 합계 일반버스 좌석버스 공영버스 저상버스 삼화버스 39  13  -  25  1 충주교통 39  13  -  24  2 합계 78  26  -  49  3

노선

노선 번호의 앞 자리 숫자는 (1)번이 주덕방면, (2)번이 살미방면, (3)번이 목행, 충주댐방면, (4)번이 중앙탑방면, (5~9)번이 순환선이다. 기점은 봉방동에 있는 구 충주역사인 충주교통, 삼화버스공사 공동 차고지이다. 충주시내버스 노선의 특징은 격일 운행제이며, 그 예로 하루는 충주교통이 남부(주덕, 수안보방면), 삼화버스공사가 북부(목행, 중앙탑방면)를 담당하고, 그 다음날에는 충주교통이 북부, 삼화버스공사가 남부를 담당하는 형태이다.

 2011년 개편 
777번과 888번 두 노선 모두 애초에는 삼원로터리가 기/종점이었으나, 후에 차고지 기/종점으로 변경하면서 충주역과 충주공용버스터미널, 법원사거리 방면을 운행하는 방식으로 바뀌었으며, 6월 20일부터 차량 2대가 추가로 투입되어 배차횟수도 777번이 42회에서 52회로, 888번이 39회에서 51회로 증회됨과 동시에 배차간격도 최소 17분 간격으로 줄었다.
100번대 노선은 기존 안림방면과 주덕방면을 그대로 유지하였으나, 공용터미널 경유가 금릉삼거리가 아닌, 칠금사거리에서 우회전 하여 삼원로터리를 경유하는 방식으로 변경되었다.
200번대 노선은 회사를 출발하여 충주역, 터미널, 시내, 충주고등학교를 경유하여 살미로 향하는 방식이다. 간혹 단월 노선을 운행한다.
300번대 노선은 기존 두진아파트 경유구간을 없애고, 법원사거리 경유로 변경되었으며, 기존 연수구간은 법원방면과 동일하나, 주공아파트 방면 경로를 그대로 이어받는다. 이마트에서 공설시장-구.아카데미극장(1로터리/메디컬센터)에서 좌측 실내체육관 방면을 지나, 중앙중학교, 법원, 충주공용버스터미널을 경유하여 세무서 방향으로 운행한다. 기존에 다니던 연수동주민센터(舊.충주소방서)는 경유하지 않는다. 그러나, 11월부터 다시 두진아파트 경유구간이 부활하였다.

400번대 노선은 충주고교에서 남산초교 방면을 다니던 기존 굴곡 경로에서, 후렌드리호텔(충주소방서 남부119안전센터), 예성여자중고교, 충주공업고등학교 구간과 기존 성남동-삼원수영장 구간을 공설시장-삼원초교-충주농업고등학교-충주공용버스터미널-탄금대 경유의 편도 구간으로 변경하면서 기존에 다니던 법원구간을 경유하지 않는다.

기존 500번대 노선은 존치되었으나, 512번 노선은 폐지되었다. 552번 미덕학원도 폐지되었으나 후에 재개통되었다.
600번대 노선은 기존 회사 출발에서 단월 출발 의료원/마즈막재 도착으로 변경되었으나 일부는 여전히 회사 출발이며, 기존 살미방면 노선이 다시 단월 노선을 운행할 수 있게 되었다.

충주댐 방면 역시 도장골/발티 출발, 삼원초등학교가 아닌 삼원수영장을 경유하여 건국대학교 병원 경유로 바꾸었다.
552번 미덕학원 노선은 재개통 당시 순환선과 충주댐 번선에서 주관하였으나 후에 각 방면 아침 운행 차량으로 확대되었다.
이번 개편으로 인하여 311번 모천, 330번 산척, 512번 안림행 등이 폐선되었고, 노선 개수는 더 늘어났으나, 그에 비해 차량은 터무니없이 부족한 실정이다. 저상버스의 운휴로 초반에는 50분 ~ 1시간 간격으로 시내순환노선의 간격이 벌어지기도 했으나 1대의 증차분으로 인해서 휴일배차 25분 간격을 유지하게 되었다.

 2024년 개편 
중복되는 노선을 폐지하고 노선번호를 통폐합했다. 시내소순환 01~04번, 대학순환 700번, 서충주순환 77/88번을 신설했다. 마을버스를 충주콜버스로 전환했다.

 운행 범위 
 충주시 전역
 음성군 소이면, 생극면, 감곡면 일대
 제천시 덕산면, 백운면, 한수면 일대
 괴산군 장연면, 불정면, 연풍면 일대
 원주시 귀래면, 부론면 일대

안내 방송
안내방송 단말기 본체는 서울시내버스의 양진텔레콤 사의 것과 같으나, 색상만 다르다.서울은 회색, 청주는 흑색, 충주는 은색 계통을 사용한다.진천여객 711번 운행차량 안내방송과 내용과 작동이 같으나 상업광고방송이 일부 추가되었을 뿐이다.

 각주 

 외부 링크 
 충주시 시내버스 안내
 충주시 시내버스 정보시스템(PC)
 충주시 시내버스 정보시스템(Mobile)

분류:대한민국의 버스 노선
분류:충주시의 교통
분류:충청북도의 버스 교통