대구교통공사 1000호대 전동차

대구교통공사 1000호대 전동차는 대구 도시철도 1호선의 통근형 전동차다. 1997년 전 차량이 한진중공업에서 제작되었다. 총 36편성 216량이었지만, 2003년 2월 18일의 중앙로역 방화 사건으로 2편성이 폐차되어, 현재 총 6량 34개 편성(204량)이 운행하고 있다.

 구분 

 1차분 (1996년 3월 1일~1997년 4월) 
해당 편성: 101~136편성(총 36편성)제작사: 한진중공업

1996년 3월 1일부터 1997년 4월까지 제작되어 1996년 7월 25일을 시작으로 1997년 4월까지 반입하였다.

 2차분 (2035년) 
해당 편성: 101~136편성(총 36편성)제작사: 미정

1차분을 대체할 열차이고, 무인운전을 운행할수 있다. 그리고 36개 편성을 운행할 예정이다. 무인운전으로 변신할 열차를 36개 다 도입하면 LED 전조등, 통로문 없음으로 변신한다.

 기술 사양 
대한민국에서 2번째로 제작된 18M급 중형 전동차다. 또 대한민국 최초의 18M급 4도어 및 경량스테인레스, VVVF-GTO 방식을 채용한 중형 전동차며, 독일 지멘스사에서 제작한 VVVF-GTO 인버터를 사용하였다. 단, 101편성은 부품 노후화 대수선의 일환으로, 일본 히타치 제작소와 기술 제휴로 다원시스에서 국산화한 VVVF-IGBT로 교체되었고 그 외에도 4편성이 추가로 다원시스제 부품으로 교체됐다. 대구도시철도공사 1000호대 전동차 이후로, 해외 중 대한민국에서 신조된 18M 중형 전동차들은 4도어 형식이 정착하게 되었다.

 편성 
현재 6량 1편성으로 운행되고 있는 통근형 전동차이며, 향후 8량으로 증량할 수 있다.대구도시철도공사 - 공사현황 - 시설장비현황 - 차량

◇◇◇◇11XX12XX14XX16XX17XX18XXTcM'TM'MTc ←설화명곡 ※XX는 편성 번호 하양→

객차번호설치된 전장품11XXTc112XXM114XXT116XXM117XXM218XXTc2

 배속 
 101~117편성: 월배차량사업소, 6량118편성 중앙로역 화재참사로 인한 전소로 결번 및 차적 삭제
 119~129, 131~136편성: 안심차량사업소, 6량130편성 중앙로역 화재참사로 인한 전소로 결번 및 차적 삭제

 현재 운행구간 
 : 설화명곡 - 하양(대구가톨릭대)

현황
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
차호도입 시기운행 중단 시기비고101 편성1996년운행 중추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 변경되었다.102 편성1997년운행 중103 편성운행 중104 편성운행 중추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 변경되었다.105 편성운행 중106 편성운행 중107 편성운행 중108 편성운행 중109 편성운행 중추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 변경되었다.110 편성운행 중111 편성운행 중112 편성운행 중113 편성운행 중114 편성운행 중115 편성운행 중116 편성운행 중117 편성운행 중구 118 편성2003년대구 지하철 화재 참사의 여파로 전소되었다. 현재 말소된 편성이다.119 편성운행 중120 편성운행 중121 편성운행 중122 편성운행 중123 편성운행 중124 편성운행 중추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 교체되었다.125 편성운행 중126 편성운행 중127 편성운행 중128 편성운행 중추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 교체되었다.129 편성운행 중구 130 편성2003년대구 지하철 화재 참사의 여파로 전소되었다. 현재 말소된 편성이다.131 편성운행 중132 편성운행 중133 편성운행 중134 편성운행 중135 편성운행 중136 편성운행 중추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 교체되었다.

 사진 

 불연재 교체 
2003년 대구 지하철 화재 참사 이후 현대로템에서 모든 내장재를 불연재로 교체하였다.

 참조 

 같이 보기 
 대구교통공사 2000호대 전동차
 대구교통공사 3000호대 전동차

분류:대구 도시철도 1호선
분류:대한민국의 철도 차량