아마가사키역 (서일본 여객철도)

아마가사키역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 철도역이다. 서일본 여객철도 (JR 서일본)가 관할하며, ICOCA (상호 이용가능 대상 포함), J스루 카드 등을 이용할 수 있는 역이다.

고베 다카라즈카 오사카 교토를 서로 잇는 중요한 역이다. 하지만, 이 역은 철도 시설상에서 중요한 역이며, 아마가사키 시의 사실상 중심역은 한신 전기 철도 아마가사키 역이고, 아마가사키 시청은 다치바나역과 가깝다.

 이용 가능한 철도 노선 
 서일본 여객철도 (JR 서일본)
 도카이도 본선 (JR 고베선)
 후쿠치야마선 (JR 다카라즈카 선) - 후쿠치야마선 자체의 종점역이나, 전 열차가 위아래 두 노선과 직통하는 관계.
 JR 도자이선 - 열차에 따라서 위의 두 노선과 상호 직통

이 밖에도 도카이도 본선의 화물 지선 (홋포 화물선)의 종점이기도 하다. 이 화물선은 정기 여객 열차의 통행은 없지만, 오사카역 개수 공사가 밤중에도 계속되는 경우 야행 열차가 경유하는 일도 있다 (이 경우 오사카 역에 정차하는 대신에 이 역에 정차한다).

 역 구조 
4면 8선의 플랫폼이 있는 지상역 (교상역사). 각 선로가 방향별로 배선되어 있다. 8번 타는 곳의 북측에 플랫폼이 없는 9번선도 있다. 개찰구 내에 JR 서일본 자회사가 경영하는 서점이 있다.

 승강장 
↑산노미야·히메지·다카라즈카 방면
 １２   ３４   ５６   ７８  
오사카·교토·교바시·기즈 방면↓

 1 ■ JR 고베선 ■ 쾌속 (아침 러시아워)■ 신쾌속 산노미야 아카시 히메지 방면 2 ■ JR 다카라즈카 선 ■ 보통■ 쾌속 (일부 제외 오사카 발)■ 단바지 쾌속 다카라즈카 산다 사사야마구치 방면 ■ 특급 기타킨키 호 후쿠치야마 도요오카 기노사키 온천 방면 ■ 특급 몬주 호■ 특급 탄고 익스플로러 호 후쿠치야마·미야즈 아마노하시다테 방면 3 ■ JR 다카라즈카 선 ■ 보통■ 쾌속 (JR 도자이선에서) 다카라즈카 산다 사사야마구치 방면 ■ JR 고베선 ■ 보통 (아침 일부) 산노미야 아카시 히메지 방면 4 ■ JR 고베선 ■ 보통■ 쾌속 산노미야 아카시 히메지 방면 5 ■ JR 교토선* ■ 보통■ 쾌속 오사카 신오사카 다카쓰키 교토 방면 ■ JR 도자이선 ■ 보통 (주로 고베 방면에서) 기타신치 교바시 시조나와테 방면 6 ■ JR 교토선* ■ 보통 (주로 다카라즈카 선에서) 오사카 신오사카 다카쓰키 교토 방면 ■ JR 도자이선 ■ 보통■ 구간쾌속■ 쾌속(주로 다카라즈카 선에서) 기타신치 교바시 시조나와테 방면 7 ■ JR 다카라즈카 선 ■ 보통■ 쾌속■ 단바지 쾌속 오사카 행 (쓰카모토 통과) ■ 후쿠치야마선 특급 오사카 신오사카 방면 ■ JR 도자이선 ■ 보통■ 구간쾌속■ 쾌속(모두 러시아워 시만) 기타신치 교바시 시조나와테 방면 ■ 직통 쾌속 (오사카히가시선 경유) 기타신치 교바시 오지 나라 방면 8 ■ JR 교토선 ■ 쾌속 (러시아워 시)■ 신쾌속 오사카 신오사카 다카쓰키 교토 방면 ■ JR 다카라즈카 선 ■ 쾌속 (아침 일부) 오사카 행
 상행은 대부분의 열차가 JR 교토선에 직통하므로 안내 상에서도 JR 교토선이라고 표기되어 있다 (쓰카모토역이나 신오사카역 등에서 볼 수 있음).
 1번 승강장에서 발착하는 아침, 저녁의 일부 쾌속 열차는 아시야 역부터 외측선을 주행하며, 저녁 시간대의 열차의 경우에는 아시야 이서에서도 외측선, 열차선을 주행하는 탓에 스마·다루미·마이코를 통과한다 (아침 시간대의 경우에는 아시야에서 내선으로 이동).
 당역 종착의 열차는 주로 4번 승강장에 도착하며, 역의 서측에 있는 유치선에서 회차하여 5번 승강장에서 발차한다. 2·3번 승강장에 도착한 경우에는 직접 회차하지 않고 쓰카구치 역 등으로 회송하여 회차한다. 한편, 오사카히가시선의 직통 쾌속의 경우에는 2·3번 승강장에 도착한다.
 3·4번 승강장과 5·6번 승강장에서는 JR 교토선·JR 고베선·JR 다카라즈카 선·JR 도자이선의 열차가 상호 환승할 수 있도록 시각표가 짜여 있다. 3·4번 승강장을 예를 들자면 다음과 같다 (단, 평일 아침 러시아워 시 제외).
 JR 고베선 쾌속 (JR 교토선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 쾌속 (JR 도자이선에서 옴)
 JR 고베선 보통 (JR 도자이선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 보통 (JR 교토선에서 옴)
 평일 아침 러시아워 시에는 다음과 같다.
 당역 종착 보통 (JR 교토선에서 옴) ↔ JR 고베선 보통 (JR 도자이선에서 옴)
 5·6번 승강장은 위의 예와는 역방향이다.

 이용 상황 
2006년도의 1일 평균 승차 인원 수는 약 34, 499명으로, JR 서일본 관내 20위.

 역 주변 

 버스 노선 
한신 버스 아마가사키 시내선이 운행한다. 일부는 아마가사키 교통사업진흥(ATS사)과 공동운행 또는 관리 위탁.

1, 2, 3번 승강장이 북구의 'JR 아마가사키(북쪽)', 4, 5, 6번 승강장이 남구의 'JR 아마가사키(남쪽)'로 되어 있다.
+승강장계통목적지비고북쪽111한큐 소노다 (남쪽) / 츠카구치 영업소 앞평일 밤 1편은 츠카구치 영업소 앞 정차12한큐 쓰카구치나코지 경유248-2한큐 무코노소(북쪽)평일 낮에만 운행58한큐 쓰카구치평일에만 운행. 오하마 경유311한신 아마가사키(북쪽)니시나가스 경유12한신 구이세공업고등학교 이후는 남쪽에서 출발하는 24번 등과 동일한 경로남쪽423한신 아마가사키(북쪽)일부 첫차 운행 있음48한큐 무코노소(북쪽)평일 아침 저녁만 운행50 50-2한신데야시키50-3아마가사키 종합의료센터 정문 앞평일에만 운행.50-4무코가와55한큐 무코노소(남쪽)523도노우치24 AD3한큐 소노다 (북쪽)624한신 구이세조코지 경유50-2평일만 운행하며 24번과 경유지는 동일합니다.51낮에만 운행. 히가시다이모쓰초 1초메 경유52코스모산업단지 앞아침과 토・일・공휴일 저녁 운행52A평일 저녁 3편만 운행AD3아마가사키 드라이브 스쿨 앞

 역사 
 아마가사키 항역까지의 노선에 대하여 

 연표 
 1874년 6월 1일 - 일본국유철도의 역으로 개업. 당시 역명은 간자키역().
 1896년 6월 8일 - 간카쿠 철도의 간자키 ~ 쓰카구치간 개업. 현재의 후쿠치야마선의 전신.
 1907년 8월 1일 - 간카쿠 철도 국유화.
 1911년 9월 6일 - 아마가사키 역(, 후의 아마가사키 항역) - 쓰카구치 간에 간자키 승강장 개설.
 1949년 1월 1일 - 아마가사키역으로 개칭. 간자키 승강장도 아마가사키 승강장으로 개칭.
 1967년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 화물지선 개통.
 1969년 4월 30일 - 아마가사키 승강장을 병합하여 아마가사키 임시 승강장으로.
 1980년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 노선 폐지.
 1981년 4월 1일 - 아마가사키 항선의 여객 영업 정지에 따라 아마가사키 임시 승강장 폐지.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 서일본 여객철도와 일본화물철도의 역이 됨.
 1995년 9월 29일 - 신오코 제지 간자키 공장에의 화물 수송 종료.
 1995년 11월 25일 - 교상 역사로 개축.
 1997년 3월 8일 - JR 도자이선 개통. 신쾌속 및 쾌속이 종일 정차하게 되고, 특급 '기타긴키'도 정차하게 됨.
 2005년 4월 25일 - 후쿠치야마선 탈선 사고 발생. 사망자 107명에 달하는 대참사로, 이 영향을 받아 후쿠치야마선 아마가사키 ~ 다카라즈카간 연락 중지.
 2005년 6월 19일 - 55일 만에 후쿠치야마선 운행 재개.
 2006년 4월 1일 - 일본화물철도의 역이 정식으로 폐지.

 기타 사항 
 제 4회 긴키의 역 백선에 뽑힘.

 인접 역 정보 

 같이 보기 
 아마가사키역 (한신 전기 철도)

 외부 링크 
  JR 서일본 오데카케 (아마가사키 역)
  아마가사키 시 교통국 (버스 노선)
  JR 역 주변 정보 (JR 아마가사키 역 부근, JR 서일본 부동산 개발)

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