나가오카쿄역

나가오카쿄역()은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토선) 상에 있는 역이다. 1995년까지는 고타리역()로 불렸다.

 역 구조 
2면 4선의 섬식 플랫폼을 가지고 있는 지상역으로, 교상역사를 가지고있다.

역으로부터 무라다 제작소, 반비오로의 연락도로가 연결되어 있다.

ICOCA나 J스루 카드등을 이용할 수 있으며, ICOCA의 상호 이용 대상인 PiTaPa (스룻토 간사이 협의회)도 이용가능하다.

 승강장 
↑교토·구사쓰 방면
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다카쓰키·오사카 방면↓

1●JR 교토선 (상행 외측선)통과열차만 존재, 폐쇄되어 있음2●JR 교토선 (상행 내측선)교토·구사쓰·마이바라 방면3●JR 교토선 (하행 내측선)다카쓰키·오사카·산노미야 방면4●JR 교토선 (하행 외측선)다카쓰키·오사카·산노미야 방면 (토요일, 휴일 아침의 쾌속 1편성만)
 1, 4번 승강장은 줄 등으로 폐쇄해놓고 있지만, 정차열차가 들어오는 경우에만 줄을 벗겨 여객을 취급한다. 2007년 8월 기준으로, 평소의 시각표에서는 1번 승강장에 정차하는 열차 (다카쓰키 이동부터 외측선을 주행하는 상행 쾌속)은 설정되어 있지 않다.

 이용 상황 
2006년 기준, 1일당 승차인원은 약 19, 512명이다. (교토부 총계서로부터)

나가오카쿄 시의 중심부로부터는 떨어져있지만, 기업에의 통근객을 중심으로 이용객이 형성되고 있다.

또, 교토 부의 운전 면허 시험장 (한큐 버스 이용)로의 이용도 있다. 최근에는 역 주변에 아파트나 빌딩이 건설되고 있고 도로도 포장 공사를 끝마쳐 외관이 깔끔해졌다.

보다 나가오카쿄 시의 중심부에 가까운 한큐 전철 나가오카텐진 역의 이용자가 더 많다.

 역세권 정보 
JR에서는 나가오카텐진 에의 가장 가까운 역이지만, 나가오카 쿄시에서는 한큐 전철 교토 본선의 나가오카텐진 역이 중심부에 가깝다. 한큐 전철 나가오카텐진 역의 서쪽 출구로부터 도보로 약 15분 정도 걸리며, 게이한 전기 철도 게이한 본선의 요도역까지는 거리가 멀어, 도보로의 환승은 사실상 불가능하다.

 서쪽 출구 
 한큐 전철 나가오카텐진 역 방향으로 이어진 방향으로 상점이 늘어서 있다.
 2004년 11월부터 2005년 5월까지 보행자 통로, 버스 로터리, 주차장 등의 대규모 공사가 이루어졌다.
 2005년 4월 20일에는 헤이와당 (프렌드 마트등으로 불리는 슈퍼마켓)을 포함한 종합 쇼핑몰이 완성되었다.
 그 밖에 은행 ATM, 주점, 부동산 중개소, 치과, 패밀리 마트, 서점, 휘트니스 클럽, 유료 주차장, 병원, 학원 등이 위치하고 있다.

 동쪽 출구 
 미쓰비시 전기, 마쓰시타 전기, 무라다 제작소, 일본 수송기 등의 기업 사무실 방향.
 때문에 통근 시간대에는 계단과 주변 보도등이 상당히 혼잡하다.

 버스 정류장 
 서쪽 출구 한큐 버스 - 나가오카쿄 선 (시내 순환, 오야마자키 영업소/무코 영업소 담당. 한큐 전원 버스에 운행 위탁).
 서쪽 출구 나가오카쿄 해피 버스 - 나가오카쿄 시가 운영하는 지역 버스. 한큐 버스에 운행 위탁.
 동쪽 출구 한큐 버스 - 나가오카쿄 선 (시내 순환, 오야마자키 영업소 담당. 한큐 전원 버스에 운행 위탁).
 동쪽 출구 교토시 버스 - 남 2계통, 특남 2계통 (한큐 버스에 운행 위탁)

 역사 
 1931년 8월 1일 - 일본국유철도의 코타리 역으로 개업. 여객, 화물 취급 개시.
 1985년 11월 1일 - 화물 취급 중지. 이전까지는 스미토모 시멘트로의 전용선을 통해 화물 수송이 이루어졌었다.
 1987년 2월 - 교상 역사 사용 개시.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 의하여 서일본 여객철도의 역이 되었다.
 1995년 9월 1일 - 나가오카쿄 역으로 명칭 변경.

 기타 사항 
 코타리 역이었던 시절에 쓰였던 역명판은 현재 나가오카쿄 시 코타리 니쵸메에 보존되어있다.
 현재의 역사 앞에는 차장차로 사용되었던 요8000형이 정태 보존되어 있고, 0계나 D51형의 차륜이 전시 보존되어있다.

 인접역 

 외부 링크 
  JR 서일본 오데카케 (나가오카쿄 역)

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