부산교통공사 3000호대 전동차

부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선에서 운행하기 위하여 도입된 차량이다. 광주 도시철도 1호선 및 대전 도시철도 1호선의 전동차와 같이 한국형 표준전동차를 기반으로 한다. 현재 총 4량 20개 편성(80량)이 운행하고 있다.

 구분 

 1차 도입분 (301~320편성) 

 제작: 현대로템(로템) 창원공장 (2004년 5월 30일~2005년 3월)
 도입: 2005년 1월 17일~8월 3일

2005년 11월 28일 월요일 1차 개통(수영~대저)에 대비하여 도입됐다. 현대로템 공장에서 제작되어 트레일러로 대저차량기지까지 운반됐다.

 기술 사양 
부산 도시철도 3호선은 현대로템에서 제작한 IGBT를 사용하고 있다. 이 전동차와 동일한 IGBT를 사용한 차량은 부산교통공사 1000호대 전동차 중 121, 125, 130~131, 133~134, 139, 142, 145~151편성, 공항철도 1000호대 전동차, 공항철도 2000호대 전동차, 신분당선 D000호대 전동차, 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 중 201~205, 215~231, 257~272편성, 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 중 301~315, 321~333, 336~340, 349편성, 서울시메트로9호선 9000호대 전동차, 인천교통공사 1000호대 전동차 중 126~134편성, 대전교통공사 1000호대 전동차, 대구교통공사 2000호대 전동차, 광주교통공사 1000호대 전동차 등이다.

 배속 
 301~320편성: 대저차량사업소, 4량

 편성 
4량 20개 편성으로 운행한다. 3호선 승강장은 추후 6량 1편성으로 증결 운행될 수 있도록 설계되어 있다.
 부산교통공사는 M'객차를 M1, M객차를 M2라고 지칭하며 하단에도 이를 적용하였다.
◇◇◇◇30XX31XX34XX35XXTcM1M1Tc ←대저 ※XX는 편성 번호 수영→

Tc칸에는 ATP-ATO 방송장치,운전 제어객대 등이 있다.

객차번호구성30XXTc(SIV,공기압축기,축전지)31XXM1(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))34XXM1(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))35XXTc(SIV,공기압축기,축전지)

 모든 편성이 대저차량사업소에 소속되어있고 대저차량사업소에서 경검수를 실시한다. 단, 중검수는 호포차량사업소에서 실시한다. 이때 차량의 이동은 수영역에 있는 연결 선로를 이용하여 공차회송한다.

 현재 운행구간 
 : 수영 - 대저

현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위하여 굵은 글씨로 표시했다.

차호도입 시기운행 중단 시기비고301 편성2005년운행 중302 편성운행 중303 편성운행 중304 편성운행 중2012년 11월 배산~물만골간 추돌사고로 수리 후 운행 재개 되었다.305 편성운행 중1호차에 LED조명이 설치됐다.306 편성운행 중307 편성운행 중308 편성운행 중309 편성운행 중310 편성운행 중311 편성운행 중시범적으로 LED조명이 설치됐다.312 편성운행 중객실 내 형광등이 LED로 교체됐다.313 편성운행 중2012년 11월 배산~물만골간 추돌사고로 수리 후 운행 재개 되었다.314 편성운행 중315 편성운행 중316 편성운행 중317 편성운행 중318 편성운행 중319 편성운행 중320 편성운행 중

특이사항
측면행선기 작동 중단
2005년 개통당시부터 전역사 스크린도어 설치가 되었으나 모든 열차에 측면안내 게시기가 점등이 되었다. 현재는 모든 열차에 측면안내 게시기를 제거후 부산교통공사로고를 부착 완료후 운행하고 있다.

 LED 안내기 교체 
개통당시부터 LCD 안내기였으나, 현재는 모든 열차의 차내 행선안내기가 LCD에서 LED로 변경되었다.

 사진 

 같이 보기 
 부산교통공사
 부산 도시철도 3호선

분류:부산 도시철도 3호선
분류:대한민국의 철도 차량
분류:현대로템의 철도 차량