입석리역

입석리역(Ipseok-ri station, 立石里驛)은 충청북도 제천시 송학면 시곡리에 위치한 태백선의 철도역이다.

인근에 시멘트 공장이 위치하여 화물 수송이 주 업무인 철도역이며 여객 취급은 2008년 12월 중단되었다.

 역명 유래 
부근에 선돌(立石)이 있어 붙여진 지명인 입석리에서 유래하였다. 다만 입석리역 역사 본체와 플랫폼은 시곡리에 속해 있으며, 역 앞을 흐르는 무도천을 경계로 입석리 마을과 접해 있다.

 연혁 
 1953년 9월 21일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1965년 12월 30일 : 무배치간이역에서 보통역으로 변경 및 아세아시멘트 전용선 부설철도청 고시 제198호, 1965년 12월 24일.
 1991년 1월 1일 : 소화물 취급 중지대한민국관보 철도청고시제28호, 1990년 12월 16일
 1991년 11월 30일 : 현재의 역사준공
 1992년 5월 1일 : 현대시멘트 전용선 부설
 1992년 8월 20일 : 행정사무관역으로 승격
 2008년 12월 1일 : 여객 취급 중단
 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거
 2013년 11월 14일 : 제천 기점 13.7km로 변경국토교통부고시 제2013-601호 , 2013년 10월 17일.

 특징 
 일반적으로 본선은 역사 바로 앞에 설치되는데, 이 역은 역사 반대쪽 끝 선로가 본선으로, 흔치 않은 경우이다. 역사와 본선 승강장은 긴 지하도로 이어져 있다.
 본선인 14번, 15번선 사이에 승강장이 있는 외에, 측선인 1번선에도 승강장이 있다.

 전용선 
 아세아시멘트선: 아세아시멘트 주식회사에서 사용하며, 입석리에 위치한 아세아시멘트 제천공장으로 들어간다. 길이는 6km이다.
 한일현대시멘트영월선: 한일현대시멘트 주식회사에서 사용하며, 강원도 영월군 한반도면 신천리에 위치한 현대시멘트 영월공장으로 들어간다. 길이는 8km로, 이는 대한민국 내 사설 철도 가운데 서천화력선과 화순선을 제외하고 가장 긴 편에 속한다. 한일현대시멘트에서는 현대정공에서 제작하여 1991년 10월 20일 납품한 60톤급 GT22형 입환용 디젤 기관차를 2016년 12월 31일까지 운용하다가, 해당 차량의 내구연한 도래로 인하여 한국철도공사의 7309호 기관차를 매입하여 2017년 1월 2일부터 운용하고 있다.

 각주 

분류:제천시의 철도역
분류:1953년 개업한 철도역