F-15S/MTD

맥도넬 더글러스 F-15S/MTD(Short Takeoff and Landing/Maneuver Technology Demonstrator; 단거리 이착륙 조종 기술 시범비행기)는 F-15 이글의 개조 비행기이다. 시범비행기로 개발된 F-15S/MTD는, 추력편향 효과와 향상된 조종을 연구에 사용되었다. 사용된 기종은 TF-15A (F-15B) #1 (USAF S/N 71-0290)로, 처음으로 인도된 F-15 기체이며, 미공군으로부터 미국항공우주국(NASA)에 대여되었다.

후에 동일한 비행기가 F-15 ACTIVE (Advanced Control Technology for Integrated Vehicles; 통합 기체를 위한 고등 제어 기술)와 F-15 IFCS (Intelligent Flight Control System; 지능 비행 제어장치) 계획에 이용되었다. F-15S/MTD 계획에 사용된 기체는 1993년 ~ 1999년에 F-15 ACTIVE에 사용되었고, 1999년부터는 다시 F-15 IFCS 계획에 사용되었다. 추력 편향 노즐의 도움으로 이 비행기는 유명한 코브라 기동(Pugachev's Cobra)을 수행할 수 있었다. 그러나 추락할 수 있다.

 개요 
F-15S/MTD 계획에 사용된 비행기는 1991년 추력편향과 카나드저속에서의 조종성을 향상시키기 위해 앞쪽에 단 작은 날개이다.를 사용한 F-15S/MTD 계획이 성공리에 끝난 후 여러 차례 비행하였다.

 원리 
 노즐: 가동식 노즐과 판(vane; 바람개비)을 설치하여, 가스를 전방, 바깥쪽 또는 비행기 축과 20도까지의 어느 각도로도 보낼 수 있었다.
 복합 효과: 고도로 발전된 비행 제어 소프트웨어로 전방 커나드의 움직임을 조정하여 상방으로, 수평꼬리날개와 노즐로 하방으로 힘을 줄 수 있었다.
 빠른 정지: 노즐 위·아래로부터의 엔진 가스를 편향시키고 비행기 앞부분의 커나드를 회전시키면 거대한 에어브레이크로 작용하는데, S/MTD는 매우 급속히 정지할 수 있었고, 강력한 F100 엔진은 빠르게 가속시켰다. 이런 종류의 조종은 근접전에서 유용하다.

 제원 
 F-15 ACTIVE 
섬네일|위오른쪽|F-15 ACTIVE

 같이 보기 
 F-15
 F-15E 스트라이크 이글
 Su-37

 각주 

 외부 링크 

 McDonnell Douglas F-15SMTD Cutaway at flightglobal.com

분류:미국의 전투기
분류:선미익기
분류:1988년 첫 비행한 항공기
분류:쌍발 제트기
분류:고익기
분류:NASA의 항공기