맥도널 더글러스 MD-90

맥도넬 더글러스 MD-90은 1989년 맥도널 더글러스-보잉사가 맥도널 더글러스 MD-80 기종을 개량하여 만든 쌍발 협동체기였다. 전 기종인 맥도널 더글러스 MD-80과 외형 그리고 성능 면에서 매우 흡사하나, 엔진이 저 바이패스비 엔진(P&W JT8D엔진)에서 고 바이패스비 엔진(IAE V2500엔진)으로 업그레이드 되었다. 따라서 MD-80과 MD-90을 같은 기종군으로 분류하기도 한다. 1998년에 보잉에 합병됨에 따라 보잉 717로 개량되었다.

 파생형 
 MD-90-30: MD-90의 기본형. V2500 터보팬 엔진을 장착하고, 글래스 칵핏을 적용시켰다.
 MD-90-30IGW: MD-90의 최대 탑재중량을 늘린 모델. 에바 항공에 단 1대만 생산되었다.
 MD-90-30ER: MD-90-30의 항속거리 증가형 모델. 단 두 대만이 생산되었다.

 과거 보유 항공사 
 델타 항공MD-90을 여객기로 오랫동안 보유한 항공사로, 퇴역 전 최후 단계 때에는 유니 항공과 함께 단 둘 뿐인 보유중인 여객 항공사로 알려져 왔다.
 에바 항공
 에어 아루바
 아메리칸 항공
 블루원
 라이온 에어
 일본항공
 재팬 에어 시스템
 노르딕 항공
 사우디아 항공
 사우디아 로얄 플라이트
 스칸디나비아 항공
 유니 항공다른 여러 항공사들이 일제히 퇴역한 것과 달리 중고로 사들이지 않는 순수 보유 항공사로 끝까지 운영하다가 퇴역한 항공사로는 이 항공사가 유일하다.

 제원 
 MD-90-30 MD-90-30ER 조종사 2 탑승수 153 (2 클래스) 172 (1 클래스) 길이 152 ft 7 in (46.5 m) 날개폭 107 ft 10 in (32.87 m) 높이 30 ft 6 in (9.04 m) 최대 이륙중량 156,000 lb (70,760kg) 168,000 lb (76,204kg) 최대항속거리 2,085 nmi (3,860 km) 2,172 nmi (4,013 km)* 2,389 nmi (4,424 km) 최대항속속도 504 mph, (811km/h) 엔진 (2x)IAE V2525-D5옵션 - IAE V2528-D5 엔진 추력 (2x) 25,000 lbf (111.21 kN) 28,000 lbf (124.55 kN)

 중국 

중국의 코맥 ARJ21은 맥도널 더글러스 DC-9과 매우 유사한 형상을 가지고 있다. 특히 객실의 단면 형상과 nose, tail 등은 완전히 동일하다. 중국은 맥도널 더글러스 MD-90 (DC-9의 후속 기종)의 중국 현지 라이선스 생산에 사용하던 설비를 그대로 사용하여 코맥 ARJ21을 제작한다. 맥도널 더글러스 DC-9은 100인승 여객기의 대명사였으며, 보잉은 맥도널 더글러스 DC-9이 장악한 시장에 도전하기 위해 보잉 737을 개발하였다. 보잉 737은 보잉에서 만든 여객기 중 가장 많이 팔린 여객기이다.

 같이 보기 
 보잉 717
 코맥 ARJ21
 맥도널 더글러스 DC-9
 맥도널 더글러스 MD-80
 에어버스 A320 패밀리
 보잉 737 넥스트 제너레이션

 각주 

 외부 링크 



분류:여객기
분류:미국의 민간 항공기
분류:맥도넬 더글러스 항공기
분류:1993년 첫 비행한 항공기
분류:쌍발 제트기
분류:저익기
분류:T미익기